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MV Agusta Enduro Veloce: la nueva era del lujo y el rendimiento off-road llega a la Argentina
MV Agusta, sinónimo de diseño de lujo, rendimiento, espíritu deportivo e ingeniería italiana, presenta en la Argentina la nueva Enduro Veloce, el primer modelo trail de aventura de la marca. Potente, ágil y confortable, esta moto ha sido pensada no solo para desafiar los caminos más exigentes, sino también para ofrecer la más alta experiencia en este segmento, tanto para el piloto como para su acompañante.
Este modelo no solo marca un antes y un después para la firma de Varese, sino que también inicia un nuevo capítulo en el mercado argentino. Grupo SIMPA S.A. es el representante oficial en la Argentina de la marca de motos de lujo “MV Agusta”, una de las más icónicas en el mundo del motociclismo.
“La Enduro Veloce es una moto que sorprende. MV Agusta logra trasladar su ADN deportivo y su excelencia en diseño a una trail versátil, potente y muy bien equipada. Esta moto, con alma de pura sangre italiana, invita a viajar, a explorar y a disfrutar del camino con el máximo confort y estilo.”, señaló Leandro Pannagio, Business Manager de MV Agusta Argentina.
Motor y transmisión: fuerza equilibrada y ADN deportivo
La MV Agusta Enduro Veloce estrena un nuevo motor tricilíndrico en línea de 931 cc, una evolución clave respecto al anterior bloque de 800 cc. Con una potencia de 124 CV a 10.000 rpm y un robusto par motor de 102 Nm a 7.000 rpm, el motor se destaca por su respuesta ágil a bajas revoluciones, ideal para viajes largos, y su potente entrega a altas rpm. El motor tricilíndrico de la MV Agusta Enduro Veloce no solo entrega potencia, también ofrece un sonido cuidadosamente diseñado mediante un sistema de aletas que optimiza su acústica. Con un nivel de ruido de 90 dB(A), su rugido es deportivo, enérgico y melódico, sin resultar molesto en la conducción diaria.
La electrónica posee las últimas soluciones desarrolladas por MV Agusta, empezando por la IMU inercial de seis ejes que asiste al sistema de inyección MVICS 2.1, con centralita Eldor Nemo 2.1 y cuerpos de mariposa Mikuni de 47 mm. El motor se combina con una caja de seis velocidades y un Quickshifter bidireccional de serie, que permite cambios de marcha suaves y rápidos sin necesidad de accionar los frenos o el embrague. El conjunto se muestra flexible y equilibrado, tanto en conducción urbana como en rutas de montaña o tramos de autopista.
El usuario tendrá a su disposición cuatro modos de conducción: Touring, Urban, Off Road y Custom All Terrain. En cada uno se pueden regular en marcha varios parámetros como el control de tracción (8 niveles), el freno de motor (2 niveles), el ABS (2 niveles y desconexión total) y el sistema “anti-wheelies” FLC (2 niveles).
Suspensiones: robustez italiana con estilo propio
Este modelo posee una nueva estructura perimetral en acero y con doble cuna desmontable, que asegura una mayor rigidez longitudinal, especialmente en la zona de la dirección y el anclaje del basculante. Éste, además, está fabricado en aluminio y es de doble brazo, en lugar de los monobrazo habituales de otros modelos de la marca. El subchasis si utiliza el formato multitubular, el cual va atornillado a la estructura principal y soporta al asiento. La horquilla Sachs de 48 mm es ajustable en compresión, rebote y precarga y tiene un recorrido de muelle de 210 mm. El monoamortiguador Sachs, también totalmente ajustable, ofrece un recorrido de 210 mm en la rueda trasera.
Frenado de alto nivel: precisión y control para cualquier situación
La MV Agusta Enduro Veloce tiene frenos Brembo de alto rendimiento, con discos sobredimensionados y pinzas radiales. El sistema garantiza una frenada potente y bien dosificada incluso con pasajero y equipaje completo. A su vez, cuenta con control de crucero, ABS en curva (desconectable en la rueda trasera) y sistema RLM (Rear Lift-Up Mitigation) que interviene sobre los frenos en apuradas fuertes para evitar que la rueda trasera pierda contacto con el suelo.
Comportamiento dinámico: la más ágil del segmento trail
Este modelo equipado con neumáticos Bridgestone Battlax A41 ofrecen un excelente compromiso entre agarre en asfalto y desempeño en terrenos mixtos. Montados sobre llantas Takasago Excel de aluminio sin cámara (tubeless), estas cubiertas garantizan seguridad, durabilidad y una respuesta precisa tanto en conducción deportiva como en viajes largos. Las llantas, reconocidas por su calidad en el mundo off-road, aportan robustez y un peso contenido, mejorando el comportamiento dinámico de la moto en cualquier superficie.
Ergonomía y confort para dos: viajar sin límites
La ergonomía de la MV Agusta Enduro Veloce ofrece tanto al piloto como al pasajero un alto nivel de espacio y confort. El asiento, regulable en altura (850-870 mm), permite una posición de conducción cómoda, que no cansa incluso en viajes largos. El ángulo de la rodilla es relajado y el asiento del piloto se puede ajustar en dos posiciones, lo que ofrece una flexibilidad adicional para adaptar el asiento a las necesidades individuales.
El acompañante también viaja con confort, gracias a un asiento acolchado, asas de sujeción bien posicionadas y espacio suficiente incluso para dos personas de contextura grande. En resumen, es una moto diseñada para disfrutar de la ruta en pareja sin renunciar a la deportividad. Por todo esto, la moto ofrece suficiente espacio para el piloto y el pasajero, aquí pueden viajar dos hombres robustos sin que se sientan apretados. Además, la capacidad de carga superior a 250 kg garantiza estabilidad y seguridad incluso con acompañante y maletas llenas.
Diseño y equipamiento a la vanguardia
Visualmente imponente, la MV Agusta Enduro Veloce combina líneas modernas y robustas con acabados de alta gama. El manillar ancho contribuye significativamente a esta agilidad y permite una dirección precisa, especialmente en curvas cerradas o en carreteras con muchas curvas. El asiento bicolor y el diseño compacto del depósito le otorgan un aspecto dinámico, sin perder la elegancia italiana que define a la marca. El equipamiento incluye iluminación full LED, una pantalla TFT de 7 pulgadas con conectividad total y navegación GPS.
El diseño, fiel al ADN de MV Agusta, combina líneas robustas con detalles premium, el cual ha sido desarrollado en la sede de MV Agusta ubicada en Varese (Italia) por sus propios técnicos, encabezados por Giorgio Mazzotti (director de Diseño en el Castiglioni Research Center en San Marino), Davide Borghesi (Motores) y Alessandro Volpini (Chasis).
La Enduro Veloce es una trail premium que combina potencia, diseño, tecnología y comodidad en una fórmula perfecta para los que buscan algo más que una simple moto de aventura. Es una compañera ideal tanto para escapadas solitarias como para viajes largos en pareja, con ese toque exclusivo que solo una MV Agusta puede ofrecer.
La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante agosto de 2026 fue de 73.566 motovehículos, esto es una suba interanual del 34,2% ya que en agosto de 2025 se habían registrado 54.814 unidades. Si la comparación es contra el pasado mes se observa una suba del 1,8%, ya que en julio de este año se habían registrado 72.231 unidades.
De esta forma, en los ocho meses acumulados del año se patentaron 586.650 unidades, esto es un 41,2% más que en el mismo período de 2025, en el que se habían registrado 415.523 vehículos.
En cuanto a la participación, se observa un cambio con respecto a julio en los primeros puestos, Honda siguió liderando cómodo el mercado con 15.581 unidades, seguida por Gilera, que continúa segunda, con 8.988, Motomel, tercera, con 8.724, y Keller, que fue segunda en junio, sigue en la cuarta posición, con 6.593 unidades. La novedad es que Zanella alcanzó el quinto escalón, con 6.506 y dejó a Corven fuera del top five e agosto.
También hay un cambio en el modelo más patentado, sigue en el primer puesto la Honda Wave 110S, con 8.337 motos, seguida ahora por la Gilera Smash, con 6.513, que subió una posición y dejó en agosto tercera a la Keller KN 110-8, con 5.555. Al igual que el mes pasado, la Motomel B110, con 4.755 sigue en la cuarta posición, y la Corven Energy 110 con 3.674, completó el top cinco del mes.
Se adjunta el informe completo de la cantidad de motos registradas durante agosto de 2026, desglosado por marca, modelo y región geográfica. Seguinos en nuestras redes sociales, somos @acaraoficial en Instagram, X, Facebook y LinkedIn.
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CF nMoto arranca la clínica de manejo rumbo al MT Challenge 2026
Este miércoles 26 de agosto comenzó la clínica de manejo para Dominique Adventures, Diego Randisi, Ezequiel Peralta y José Denari, los cuatro riders que representarán a la Argentina en la gran final del MT Challenge 2026, competencia internacional organizada por CFMOTO para usuarios de la línea MT, a isputarse en La Palma del del Condado, Huelva (España), del 26 al 28 de septiembre.
este miércoles comenzó la clínica de manejo para los riders que representarán a la Argentina en el MT CHALLENGE 2026, la competencia internacional que CFMOTO organiza para los usuarios de su línea MT.
El MT Challenge es una competencia internacional organizada por CFMOTO para usuarios de
la línea MT. Se desarrolla a nivel mundial: cada país selecciona a sus representantes, quienes
competirán en la gran final, que se realizará en La Palma del Condado, Huelva (España), del
26 al 28 de septiembre. La propuesta convoca a riders de distintos mercados a vivir una experiencia de manejo exigente sobre la línea MT, en un marco de comunidad e intercambio entre los distintos países participantes.
Desde Argentina fueron seleccionados Dominique Adventures, Diego Randisi, Ezequiel Peralta y José Denari, quienes viajarán a España para representar al país en la instancia final de la competencia.
"El MT Challenge es una gran oportunidad para que nuestra comunidad de riders viva la marca al máximo, y esta clínica es clave para que el equipo argentino llegue de la mejor manera a la final en España", señaló Ornella Carricarte, Jefa de Marketing Digitial.
Antes de viajar a España, el equipo se encuentra entrenando en conjunto a lo largo de tres días de preparación técnica y física sobre la CFMOTO 800MT-X, guiado por Marcos Trossero.
Durante estas jornadas, que finalizarán este viernes 28, los riders trabajan sobre la técnica de manejo, el control de la moto y la preparación física, simulando los desafíos que van a enfrentar en la competencia, como parte de la puesta a punto final rumbo a Huelva. Como antesala a la clínica, esta semana el equipo argentino recibió un unboxing sorpresa junto con una carta de notificación que confirma oficialmente su lugar en el MT Challenge 2026, un gesto que sumó emoción a la previa del entrenamiento y selló el inicio formal de la preparación rumbo a España.
Los cuatro representantes argentinos competirán junto a los seleccionados de otros países
en la gran final del MT Challenge 2026, que se disputará del 26 al 28 de septiembre en La
Palma del Condado, Huelva, España. Desde CFMOTO Argentina invitan a los medios
especializados a seguir de cerca la preparación del equipo y a sumarse a la cobertura de esta
nueva edición de la competencia.
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Honda celebra 48 años en Argentina y dos décadas de producción nacional reafirmando su compromiso en el desarrollo del país
EL DESARROLLO DEL PAÍS
La compañía conmemora dos hitos que reflejan una trayectoria marcada por la de inversión, la innovación y el compromiso con el país, consolidando una estrategia de crecimiento sostenido.
