Debido a la incertidumbre por la que navega el calendario del Mundial de MotoGP y sus diversos escenarios para la compleja temporada 2020 como consecuencia de la pandemia de coronavirus, la Grand Prix Commision, conformada por Dorna, IRTA, FIM y MSMA, decretaron rebajar la cantidad de motores en función del número de eventos por disputar hasta el final de temporada.
Sin un número oficial de fechas confirmadas para 2020, con un calendario probable de hasta 11 escenarios restantes (se excluyó Qatar) los fabricantes sin concesiones de MotoGP tendrán autorizado asignar 4 motores por piloto y 6 aquellos que tienen concesiones (KTM, Aprilia). En el caso de que las rondas crezcan hasta 14 en la temporada, la cantidad de motores asciende a 5 y 7, respectivamente por cada conductor.
Para Moto3, el panorama cambia: si el total de fechas no llega 12, el 2020 y el 2021 se tomará como una temporada completa, por lo que se asignará 9 motores por piloto; 4 si los eventos del calendario (Qatar contemplado) varían entre 12 y 14 en el año, y 5 si se desarrollan de 14 a 18 carreras.
Por otra parte, la GPC también definió que no habrá más test privados para Moto2 y Moto3 hasta un nuevo aviso. La decisión se explica desde la reducción de costos, las limitaciones gubernamentales para visitar los diferentes circuitos y de la idea de la organización de que todos los equipos tengan las mismas reglas equitativas de juego sin que el presupuesto mayor de un equipo haga la diferencia por sobre otro de menores recursos. No obstante, Dorna implementará una sesión de pruebas adicionales para todas las categorías durante la semana posterior a la primera fecha de reapertura.
