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Álex Márquez se reivindica en Jerez: “El deporte tiene poca memoria”

El triunfador del Gran Premio de España presenta su candidatura al título de 2026, tras un fin de semana dominador en el circuito de Jerez.

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¿El rey de Jerez? “Mola mucho, mola mucho. El rey de Jerez tampoco, pero este año es el 41º del circuito y que quede ahí grabado tu nombre mola, mola. Mola muchísimo ganar aquí y poderlo repetir dos veces, y más esta, que era muy inesperado para nosotros viniendo como veníamos desde principio de año. Ha sido muy, muy bonito, así que súper feliz”.

Estrategia de carrera. “Tenía muy claro cómo tenía que ser mi plan. Luego hay que ejecutarlo de la misma manera. He salido muy bien, he podido atacar y cuando he visto que pasaba la primera vuelta segundo, he dicho: «Vale, vamos bien». Ahí es donde quería estar en mis mejores planes. He visto la oportunidad de pasarlo en la curva 6, he decidido atacar y a partir de ahí poner mi ritmo. Me daba igual quién me siguiera, yo quería tener mi ritmo y llegar con opciones de jugármela, sea con Marc o con Bezzecchi, pero al menos haber hecho el grupo pequeño y es lo que quería. Al final, he conseguido escaparme. Me lo han marcado en la pizarra cuando Marc estaba estaba fuera, porque era uno de los que tenía mejor ritmo, porque es importante saber cuándo uno de los oponentes más fuertes está fuera para saber quién queda”.

La diferencia en las curvas a izquierdas. «Sí, es la diferencia con el año pasado aquí también. Creo que tenía una dos décimas más y lo hacía en las curvas a izquierdas, sobre todo la 4 y la 8. Este año desde el principio he podido ir muy rápido. Hasta esta mañana en el warm up que él me ha seguido dos vueltas hasta me lo ha dicho, que en la curva 8 entraba muy, muy rápido. Pero ha sido el feeling así desde el primer día. Llegas aquí Jerez y a veces entras en la curva 4 con la misma línea y la moto gira, y a veces no. Pues este año ha decidido girar desde el primer momento, así que me he sentido muy bien en las líneas, así que bien, muy contento».

¿Jerez es tu circuito? “Estaba en el aeropuerto y me decían: «Este es tu circuito, pisha». Y miraba a mi hermano y me decía: «Ganas un año y ya te dicen que es tu circuito». Y no es así. Al final, en MotoGP nunca había estado en el podio ni luchando por el podio. El año pasado se dio bien, este año hemos podido mantener. Han sido semanas muy importantes para nosotros para trabajar, donde Ducati ha estado siempre trabajando con el equipo. El equipo me lo transmitía a mí y creo que hemos dado un pasito adelante, pero mañana será importante”.

El ambiente en Nieto-Peluqui “Estoy un poco enfadado porque han puesto «This is Jerez» y esto tendría que ser «Esto es Jerez, pisha». Han perdido la esencia. Su esencia es esa (Risas). Pero aparte de coñas, es súper bonito llegar ahí. Yo me hubiera sentado ahí y me hubiera quedado ahí, porque me he sentado un rato, porque eso es súper bonito. Falta la cervecita, un poco unas pipas, unas almendritas o yo que sé. Me habría quedado ahí y no hubiera estado aquí con vosotros”.

Novedades de Ducati. “Las alas de atrás, que es lo que podéis ver, las laterales y la de atrás grande. Lo otro, es verdad que hemos introducido algo, cosas pequeñitas, pero cosas que se quedan para nosotros y que nos han dado quizás alguna ventaja, pero no grandes cosas. Simplemente ha sido más el saber pulir un poquito más todo”.

¿La gente se ha olvidado de que eres subcampeón del mundo? “El deporte es así. Al final, da igual lo que hayamos hecho el año pasado. Acabamos siendo subcampeones del mundo. Pero si arrancas tres carreras malas que no luchamos por el podio y no hicimos ni un podio, ni hemos luchado por el podio, pues es normal. El deporte tiene poca memoria, así que hay que ganárselo cada día. Hay que agachar cabeza, no escuchar ni comentarios buenos, ni comentarios malos, sino simplemente estar con los tuyos. Así que nada, no os leo mucho a ninguno de vosotros. Intento estar en lo mío y seguir trabajando. Al final, el trabajo acaba pagando la recompensa”.

¿Ttambién lo hará Marc? “Evidentemente, Marc creo que es el tío que ha tenido tanto más elogios como más palos. Entonces. sabe perfectamente lo que tiene que hacer”.

Fuente: Motociclismo.com

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MotoGP

GP de Australia: MotoGP cancelado

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Por las inclemencias del tiempo que impidieron el traslado del helicóptero médico, MotoGP canceló su actividad en el GP de Australia y Philip Island se despidió así del calendario mundial.

 

El circuito de Philip Island no tuvo su mejor adios del calendario de MotoGP. Es que el mal tiempo y la escasa visibilidad para el traslado del helicóptero médico desataron la cancelación de toda la actividad en pista de MotoGP, Moto2 y Moto3.

Los pilotos salieron a dar dos vueltas por el circuito a modo de agredeciemiento y despedida de todos los fanáticos que acaparon las tribunas del legendario trazado, que a partir de la temporada 2027 dejará de partenecer al calendario del MotoGP.

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MotoGP

Martin fracturado. Se baja de la lucha por el título mundial?

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Jorge Martín (Aprilia) tuvo una aparatosa caída en el Sprint mientras disputaba el liderazgo con Marc Márquez (Ducati) en el GP de Australia, y sufrió una fractura de radio y una posible fractura de cúbito cerca de la muñeca derecha. Pierde el Mundial?.

 

Fue un sábado complicado para Jorge Martín. En plena disputa por el liderazgo con Marquez, el español protagonizó un dura caída en la curva 8 de la octava vuelta y fue trasladado al centro médico del circuito. Las radiografías iniciales revelaron una fractura del radio derecho y una posible fractura del cúbito derecho en su extremo distal. Pero en las primeras horas de la mañana del domingo australiano, nuevos estudio arrojaron un poquito de tranquilidad: Jorge Martín se sometió a una tomografía computarizada para evaluar su estado tras la lesión de ayer. La única lesión confirmada es una fractura sin desplazamiento del radio distal. Por consiguiente, el piloto no regresará a España y se someterá al tratamiento necesario en los próximos días, ampliaron desde Aprilia.

«Es una lástima lo del aparatoso accidente, pero lo importante es que estoy bien después de un percance tan peligroso. Me alegra que no haya sido nada grave. Las próximas pruebas nos permitirán saber cómo evoluciona la situación en los próximos días», afirmó Martin.

Con el triunfo de Marquez en el sprint, el piloto de Ducati lidera ahora el certamen con 365 puntos, 10 unidades por delante de Martin y 50 de Marco Bezzechi (Aprilia) con 173 en juego.

Con solo una semana para el GP de Malasia, Martin podrá recuperarse en apenas 7 días para no bajarse de la disputa por la corona?. «Trabajaremos en ello», dijo Paolo Bonora, Team Manager de Aprilia Racing.

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Flat Track

Totorazo!!.

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Histórico!. Matías Lorenzato (Beta) se quedó con la 9na y primera cita del Mundial de Flat Track de las dos organizadas en en Argentina, más precisamente en el Unión Race Track de Totoras, Santa Fe. El cordobés, con Beta, ganó tres heats y se llevó la final de principio a fin, para sumar su segunda victoria en el certamen, y la primera en nuestro país.

 

Una imagen vale más que mil palabras. Minutos antes de la apertura del evento, en la presentación de cada uno de los pilotos, Lorenzatto se envolvió en una bandera celeste blanca y salió a recorrer todo el circuito, para el aplauso de todos los argentinos que se habían acercado al predio de Unión Fútbol Club de Totoras. Era un presagio de lo que vendría después. Como si ese «capa» de Superman argentinizado le hubiera dado alas para volar. Y voló.  Porque el cordobés estuvo intratable en los heats (se adjudicó tres de los cuatro en los que compitió) y empezó a edificar de a poco el camino para un triunfo histórico, que posteriormente se transformaría en el primero suyo del Mundial en Argentina.

El «Superpoder» de las series le permitió al cordobés de Mina Clavero entrar a la final (compitieron los 10 mejores de cada una de las 16 series desarrolladas y los dos primeros de la carrera repechaje) envalentonado para enfrentar a pilotos destacados, como los británicos Tim Neave (segundo), hombre de Ducati y líder de torneo, y Jack Bell (Triumph, concluyó tercero); además de sus coterráneos Matías Frey, Juan Martín Vignoni, Gerónimo Castelli, Maxi Varas, Sebastián Verdoia y Segundo Peluccio, quienes tras el ganador terminaron como los mejores «criollos».

Pero la «capa» y su poderío no desentonaron: Lorenzatto amplió el puño, aceleró desde el comienzo y dejó sin antenuantes a sus rivales, especialmente a Neave, que marcó un acercamiento en la «zona TT» (la variante tipo chicana, con curvas cerradas de izquierda y derecha, que se incorporó solo para esta fecha) e insinuó una pelea que se desvanecíó en las rectas, al aplicar Lorenzato mayor potencia a su Beta en este tramo, para estirar ventajas e ir abrazando poco a poco la victoria, esa que llegó en Totoras tras 12 duras vueltas y afianzarse como el primer argentino en ganar en su tierra.

«Estoy feliz. Es una locura (el triunfo). Se lo dedico a toda la gente que vino a apoyar. Hoy me hicieron enorme», destacó el argentino, quien además fue el mejor piloto latinoamericano de la competencia. «Es una locura volver a tener un primer puesto en un Mundial y más acá, en Argentina. Se siente el calor, es único este momento. Trabajé para esto, tengo un equipo detrás de mí que son los mejores, somos 60 personas que siempre estamos, y se vio reflejado en una sola carrera. Había que elegir bien una posición de largada, tenemos una moto con mucho ritmo y sirvió todo lo que hicimos», amplió el cordobés.

A falta de una fecha para cerrar la temprada, el británico Tim Neave (Ducati) logró extender su distancia en la cima de la clasificación general y ahora lidera con 191 puntos. Detrás de él se ubica su compatriota, Jack Bell (Triumph) -que es el nuevo segundo en la general – con 165 unidades. Mañana, la gran definición y el público podrá comprar la entradas en www.paseshow.com.ar/eventos/flat-track-argentina-2026  o adquirirlas directamente en el circuit. Las opciones incluyen entradas Generales, con un valor de $60.000 y acceso gratuito para menores de 10 años, y entradas VIP, que ofrecen beneficios exclusivos

La 10ma y última fecha del mundial de Flat Track cerrará mañana nuevamente en en el Race Track de Totoras con la carrera en el tradicional ovalo, donde se proclamará al campeón 2026 de la categoría. Y también, claro, la bandera azul y blanca buscará seguir flameando en los más alto del podio.

Fotos: Mauro Scalbi.

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