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CFMOTO Factory Racing Team prueba nuevos desarrollos en un “Sandbox”

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El domingo pasado, corredores profesionales y aficionados en vehículos todo terreno, bicicletas de enduro y SSV se reunieron en el AMP Sand Box en la región de Trakai, Lituania.

CFMOTO, comenzó allí también probando su nueva técnica de carreras en una pista de cantera de arena.

Trabajo en el taller de Darius Biesevicius durante la cuarentena.

El plan de eventos primarios del equipo para la temporada de este año se vio afectado por una cuarentena imprevista y, aunque la inscripción para este concurso no se había planeado inicialmente, simplemente sucedió, rápida e inesperadamente.

El CFMOTO Factory Racing Team dedicó dos representantes a este evento: Antanas Kanopkinas con CFMOTO ZFORCE 1000 SPORT SSV y Adomas Gancierius, que conducía el CFMOTO CFORCE 1000 ATV.

“El calendario uniforme de este año cambia cada semana. Los eventos pospuestos ahora tienen nuevas fechas y se superponen con otros eventos que ya se habían planeado, por lo tanto, es difícil proyectar dónde y cuándo vamos a ir”, dijo Antanas Kanopkinas.

“El plan inicial ahora es participar en tantos eventos como sea posible, teniendo en cuenta las circunstancias, por supuesto; eso incluye maratones y eventos tales como AMP Sand Box. Es muy importante continuar probando la maquinaria y su confiabilidad”, sostuvo el piloto de SSV.

“No nos quedamos quietos durante la cuarentena: logramos actualizar el SSV, aumentar su potencia, mejorar su chasis y frenos; el trabajo fue realizado por el legendario ingeniero de Dakar Darius Biesevicius. Aunque todavía necesitamos mejorar mucho para ponernos al día con el turbo Can-Am, la tecnología que hay al siguiente nivel, hoy somos más fuertes que nunca”, completó Kanopkinas.

Aunque el SSV ZFORCE 1000 Sport de Antanas fue considerado oficialmente el más débil de todos los vehículos de los concursantes, el piloto aún logró alcanzar el podio. Después de resumir los resultados de ambos recorridos, fue declarado el ganador del 3er lugar de la clase Side by Side y orgullosamente subió al podio.

“Pude alcanzar los 100 km/h en 7,5 segundos, mientras que Can-Am lo hace en 3 segundos, por lo que no hay nada más que decir sobre el arranque. Los competidores se alejaron muy rápido y yo solo iba detrás de ellos. Más tarde, cometí un error y Polaris me alcanzó”, relató Antanas.

“Todos tenían su propio desafío compitiendo consigo mismos y con su técnica, que poco a poco se estaba rompiendo y desmoronando. El primero en salir fue Can-Am, luego Polaris seguido de otro Can-Am; esto muestra que en este tipo de competencia lo más importante no es la velocidad sino la confiabilidad”, aseguró el piloto.

“Por supuesto, actualmente carecemos de velocidad en arena, pero trabajamos duro en la confiabilidad y eso ya lo mejoramos mucho. No hay duda de que competir con motores turbo es difícil, pero podemos ser competentes en otro campo, que es la confiabilidad”, agregó Antanas.

ATV
La falta de suerte y un par de lugares distanciaron al piloto de ATV del equipo Adomas del podio de ganadores. El comienzo no le fue bien en la final; por lo tanto, dejó el inicio desde el final de la línea.

Después de cruzar la línea de meta, Adomas declaró que ese escenario lo complicó todo el recorrido, “ya que no hay mucho espacio para adelantar en la pista AMP Sand Box si no logras comenzar bien”. Permanecer detrás del competidor y tener que recoger la arena se convirtió después en problemas de enfriamiento de su motor, fue la razón por la que tuvo que reducir la velocidad.

“Este fue un ejercicio perfecto para que sepamos cómo prepararnos para este tipo de pistas la próxima vez. Había 15 vehículos todo terreno en mi clase, pero logré superar a la mayoría de ellos. En realidad, algunos de ellos no querían dejarme pasar, así que no tuve más remedio que empujarlos ligeramente desde atrás”, sostuvo Adomas.

“En general, adelantar no es fácil en esta pista; puede hacerlo conduciendo por la duna, pero en este caso, existe el riesgo de deslizarse hacia abajo. Fue un recorrido desafiante pero interesante, que nos proporcionó una experiencia muy valiosa”, agregó el piloto de cuatriciclos.

Fuente y fotos: Prensa CFMOTO Racing Team

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Deportes

News de Motos Pro: Kazajistán y Le Mans

Además de WorldSBK otras dos manifestaciones de relevancia internacional se llevaron a cabo el último fin de semana. Aquí, el resumen (y que incluye una victoria argentina).

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Por primera vez se disputó en Kazajistán una competencia válida por el calendario FIM de Rallies Cross-Country. La prueba contó con cinco etapas que tuvieron largada y llegada en la ciudad de Aktau, a orillas del Mar Caspio. La carrera también incluyó una etapa Maratón (el tercer día) y una jornada con lluvia, que hizo que los terrenos estuvieran muy resbaladizos. La geografía del lugar permitió desarrollar un recorrido sobre un terreno muy rápido, pero plagado de dunas que desafiaron a la navegación.

A pesar de penar durante una etapa por la rotura del neumático trasero (realizó los últimos 50 kilómetros en llanta), el africano Ross Branch se tomó revancha del traspié sufrido en el pasado Dakar y le otorgó el triunfo en la general a Yamaha. El piloto de Botswana encabezó un podio general que estuvo también integrado por Matthias Walkner (lideró con la KTM hasta un error en la etapa Maratón) y por Adrien Van Beveren, quien con Yamaha capitalizó el golpe de Sam Sunderland (KTM) del último día para terminar tercero. 

Para los argentinos, más allá del sexto puesto en Motos de Luciano Benavides (Husqvarna) y la novena colocación de Franco Caimi (Hero), el reconocimiento y las felicitaciones hacia Manuel Andujar, quien luego de su triunfo con Quads en el Dakar siguió con la racha ganadora y también se impuso en el Rally de Kazajistán. La próxima ronda del Campeonato del Mundo de Rallyes Cross-Country será el Silk Way Rally y tendrá lugar entre Rusia y Mongolia del 1 al 11 de julio.

En Europa, se corrieron en Le Mans las clásicas 24 Horas con victoria para Suzuki. El equipo SERT Yoshimura Suzuki hizo historia al prevalecen en esta competencia que abrió el Mundial de Endurance. 

Gregg Black, Xavier Siméon y Sulvain Guintoli fueron los encargados de conseguir la victoria, una vez que se interrumpió la lucha por la punta ante el abandono de la moto del equipo YART oficial de Yamaha que, con Niccoló Canepa, Karel Hanika y Marvin Fritz, había marcado la pole y se mantenía como un gran candidato a la victoria. Con el camino libre, los hombres del Yoshimura no tuvieron más inconveniente que esperar la culminación para imponerse con ¡8 vueltas! de ventaja sobre la Kawasaki del WebBike France tripulada por David Checa, Jeremy Guarnoni y Erwan Nigon, mientras que la gran sorpresas de esta edición fue el tercer escalón del podio que consiguieron Xavi Forés, Illya Mykhalchyk y Markus Reiterberger a bordo de la BMW M 1000 RR del equipo Motorrad World Endurance.  

La próxima fecha del Mundial de Endurance será a mediados de julio en Portugal cuando se disputen las 12 Horas de Estoril.

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Rally

Benavídes ganó el Rally de Andalucía

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Tras el Dakar, Kevin Benavídes volvió a la competencia y ganó el Rally de Andalucía (Honda Team)

El argentino Kevin Benavídes (Monster Energy Honda Team) finalizó 7mo en la última etapa del Rally de Andalucía en la última etapa pero confirmó su liderazgo en la clasificación general y se quedó con la competencia, tras completar los 210 kilómetros del día sábado.

El salteño finalizó a 2’48” de Daniel Sanders (KTM Factory Racing), el ganador de la jornada, pero se mantuvo en la cima de la general aventajando por más 7 minutos a su escolta en total de tiempos, Adrien Van Veberen (Yamaha Rally Team) y por casi 8 minutos al tercero, Lorenzo Santolino (Sherco TVS Rally Factory).

Hoy he salido a hacer una etapa con buen ritmo y enfocado a no cometer errores. El codo me molestó un poco pero conforme fue pasando el día no me dolió. Creo que hice una buena última etapa para cerrar esta semana de carrera. Estoy muy feliz con este triunfo: lo necesitaba también. Una victoria que premia a todo el esfuerzo que venimos haciendo. Ahora vamos a seguir adelante con toda la preparación para llegar al Dakar 2021 mejor aún. Muchas gracias a todo el equipo por un trabajo excepcional durante todos estos días y ha hecho que la moto funcione perfectamente durante toda la carrera“, destacó el argentino.

Su compatriota Franco Caimi (Monster Energy Yamaha Rally Team) atravesó un problema técnico que le hizo perder 14 minutos, relegándolo al puesto 22 en la etapa de cierre y concluyendo 8vo en la clasificación final. El mendocino se despidió del Rally de Andalucía “con buenas sensaciones”.

RESULTADOS – ETAPA 4 – ANDALUCÍA RALLY

Pos.PilotoNacionalidadTeamConstructorTiempo
1SANDERS DanielAUSRed Bull KTM Rally Factory TeamKTM2:12’13
2PRICE TobyAUSRed Bull KTM Rally Factory TeamKTM+0’07
3MCCANNEY JamieGBRYamalube Yamaha Official Rally TeamYamaha+1’23
4WALKNER MatthiasAUTRed Bull KTM Rally Factory TeamKTM+1’41
5EVAN BRANCH RossBWAYamalube Yamaha Official Rally TeamYamaha+2’00
6SANTOLINO LorenzoSPASherco TVS Rally FactorySherco+2’46
7BENAVIDES KevinARGMonster Energy Honda TeamHonda+2’48
8VAN BEVEREN AdrienFRAYamalube Yamaha Official Rally TeamYamaha+3’20
9DE SOULTRAIT XavierFRAHT Husqvarna Rally TeamHusqvarna+4’58
10BARREDA JoanSPAMonster Energy Honda TeamHonda+5’21

RESULTADO FINAL – Andalucía Rally

Pos.PilotoNacionalidadTeamConstructorTiempo
1BENAVIDES KevinARGMonster Energy Honda TeamHonda10:30’51
2VAN BEVEREN AdrienFRAYamalube Yamaha Official Rally TeamYamaha+7’42
3SANTOLINO LorenzoSPASherco TVS Rally FactorySherco+7’54
4PRICE TobyAUSRed Bull KTM Rally Factory TeamKTM+12’22
5BARREDA JoanSPAMonster Energy Honda TeamHonda+20’39
6WALKNER MatthiasAUTRed Bull KTM Rally Factory TeamKTM+23’29
7MCCANNEY JamieGBRYamalube Yamaha Official Rally TeamYamaha+24’13
8CAIMI FrancoARGYamalube Yamaha Official Rally TeamYamaha+24’45
9DE SOULTRAIT XavierFRAHT Husqvarna Rally TeamHusqvarna+24’54
10TOMICZEK AdamPOLOrlen TeamKTM+26’00

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Rally

“Los más importante es volver a recuperar el ritmo y poder disfrutar de lo que se nos ha privado estos meses”.

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Más de ocho meses después de terminar el Rally Dakar 2020, Kevin Benavides y su equipo, el Monster Energy Honda Team, regresan a la acción. Tras la suspensión de todas las carreras previstas en el calendario, el campeonato de mundo de Rally Cross Country volverá con el Andalucía Rally, la única cita del calendario antes del próximo Dakar 2021.

Para Benavides será una competencia que le permitirá regresar a la actividad desde eneros pasado luego del Dakar 2020 en Arabia Saudita: “Para todos ha sido una temporada muy larga y extraña. Es una situación inédita: sin carreras, sin poder hacer lo que nos gusta. He aprovechado la cuarentena para entrenar durante todo este tiempo y aprovechar para recuperarme físicamente. Tras tanta espera, ahora llega el momento de volver a competir, de juntarnos con el resto de equipo. Extrañaba mucho estar aquí, viajar… Es la única carrera que tendremos hasta el Dakar, con lo que hay que aprovechar al máximo y trabajar el día a día, enfocados bien en lo que queremos. Lo más importante, más que el resultado es volver a recuperar el ritmo y poder disfrutar de lo que se nos ha privado durante estos meses

El Andalucía Rally será la única carrera internacional que permitirá medir las fuerzas del argentino Benavides, sus compañeros y sus rivales, entre los que se encontrará también el mendocino Franco Caimi (Yamaha Racing). Se desarrollarán cinco jornadas: una super especial que se disputará el día 6 de octubre y cuatro especiales con un total de 1.354 kilómetros de recorrido, 1000 de ellos bajo el cronómetro. Los diferentes tramos cronometrados se ubicarán en diferentes zonas de las provincias de Cádiz y Sevilla. La carrera, sin embargo, no estará abierta al público y los participantes deberán cumplir una estricta normativa anti-COVID-19.

Honda Racing

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