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Dakar 2024: Luciano Benavides completa con éxito la Etapa 5
El piloto de Husqvarna Factory Racing registra el noveno tiempo más rápido del día en una especial veloz y exigente.
Luciano Benavides completó la quinta etapa de 645 kilómetros del Dakar 2024, registrando el noveno tiempo más rápido. Lamentablemente, tras sufrir un problema técnico con su FR 450 Rally en los últimos cinco kilómetros de la especial cronometrada, el argentino recibió una penalización de 15 minutos por un cambio de motor necesario, lo que le ha hecho descender en la clasificación general.
Al aventurarse en las dunas del Empty Quarter de Arabia Saudita, los competidores acogieron con agrado una especial relativamente corta de 118 kilómetros. Sin embargo, los pilotos inicialmente tuvieron que recorrer 508 kilómetros agotadores de enlace desde Al Hofuf hasta Shubaytah antes de pasar a la sección cronometrada de la etapa.
El ritmo de Benavides fue impresionante durante gran parte de la especial, con el joven de 28 años en la lucha por un resultado entre los cinco primeros de la etapa. Un problema técnico le obligó a reducir el ritmo en los últimos kilómetros, lo que finalmente le hizo caer al noveno puesto al cruzar la línea de meta. Debido a este problema, al equipo no le quedó otra opción que cambiarle el motor en la asistencia, lo que le supuso una penalización de 15 minutos.
Mañana, el orden de salida de la etapa Chrono de 48 horas se invertirá para la categoría Rally GP. Y como el resultado de la etapa de hoy no se ve afectado por su penalización, Benavides será provisionalmente el noveno piloto en participar en la especial del jueves. Con dos de los días más largos del evento por delante, el salteño está entusiasmado por atacar la desafiante etapa y recuperar algo de tiempo sobre sus rivales.
Luciano Benavides: “No fue un gran día para mí. Me sentí bien en las dunas porque es el tipo de terreno que me gusta, estuve presionando mucho y estuve en segundo o tercer lugar por un tiempo. Desafortunadamente, tuve algunos problemas técnicos en los últimos cinco kilómetros de la especial, por lo que perdí algo de tiempo allí. Logré llegar al final pero en general no ha sido un día ideal”.
Andreas Hölzl – Director del equipo de rally: “Luciano empezó bien y pilotó muy bien. Su ritmo fue excelente y no estuvo lejos de los mejores. Desafortunadamente, un problema técnico con su moto le obligó a cambiar el motor y, al hacerlo, recibirá una penalización de 15 minutos en su clasificación general. Es el Dakar y nunca se sabe lo que sucederá, así que él todavía está en el juego, pero definitivamente no es lo que queríamos”.
Fotos crédito: Prensa Husqvarna Motorcycles GmbH
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Mario Román Serrano and CFMOTO complete a three-class Adventure sweep at Red Bull Romaniacs 2026
Mario Román Serrano put the CFMOTO 450MT on top of Red Bull Romaniacs 2026 with victory in the Adventure Ultimate class, delivering a landmark result for CFMOTO at one of the toughest off-road motorcycle events in the world. The success extended across the Adventure categories, with CFMOTO riders taking victory in all three classes. Alongside Román’s Ultimate triumph, Rene Columna secured the Adventure Core title, while Chinese rider He Guishu claimed the Adventure Lite victory.
Recognized as one of the toughest Hard Enduro and Adventure Bike Rallyes in the world, Red Bull Romaniacs 2026 took place from July 28 to August 1 around Sibiu, Romania. From the In-city Prolog to four Offroad Days in the Southern Carpathian Mountains, the event was a full measure of distance, terrain and judgement, asking riders and motorcycles to keep adapting from one test to the next.
CFMOTO joined Romaniacs for a second year as a major event sponsor and brought nearly 40 riders from 15 countries across Asia, Europe, North America and South America. The line-up covered Adventure Ultimate, Adventure Core and Adventure Lite, with the 450MT as the most widely used CFMOTO model. The 800MT-X and the 1000MT-X added further presence for the MT family. The new 1000MT-X also made a strong impression in the line-up, bringing torque-rich litre-class power, true ADV geometry and a 21-inch front / 18-inch rear spoked wheel set-up to the same demanding Romaniacs terrain. It was the 450MT that carried the sharpest storyline through Román’s title charge — it was a statement of untapped potential, proving that this machine is capable of far more than its spec sheet suggests.