Deportes
Dakar 2024: Pablo Quintanilla se recupera para lograr la victoria en la Etapa 5
El piloto chileno dejó su huella en la corta tanda de la primera de las grandes dunas y se llevó la victoria del día.
La etapa de este miércoles abarcó 118 km de dunas a través del Empty Quarter de Arabia Saudita mientras los motociclistas hacían sus primeros recorridos por los impresionantes paisajes hacia Shubaytah.
Adrien Van Beveren completó otro 1-2 de Honda
Al salir temprano del bivouac de Al-Hofuf, los pilotos también se enfrentaron a un tramo de carretera de 527 km arduo y lleno de energía que requirió una gran concentración sobre la moto, antes de verse arrojados a las profundas dunas en un día caluroso en la Provincia Oriental.
Junto a Quintanilla en el podio estaba Adrien Van Beveren en segundo lugar, el francés utilizó su vasta experiencia en arena para volver a la cima y ser el más rápido durante gran parte del día antes de perder solo 37 segundos con respecto a su compañero de equipo.
José Ignacio Cornejo perdió la punta de la general
José Ignacio Cornejo y Ricky Brabec fueron los encargados de abrir la etapa una vez llegados al inicio de la especial y aunque ambos consiguieron algunas de las bonificaciones de tiempo ofrecidas, no fue suficiente para el chileno. El undécimo puesto de Cornejo le costó el liderato de la clasificación general y ahora está detrás de Ross Branch del Hero Motosports Team Rally por más de un minuto en la batalla por la cima.
A pesar de que casi se pasa por alto el manillar al bajar por una duna, Brabec también redujo su tiempo en la clasificación y se mantiene en una posición de podio después de su séptimo puesto en el desierto.
Ricky Brabec terminó séptimo en la etapa pero marcha tercero en la general
Skyler Howes hizo algunos ajustes positivos en su Honda CRF450 Rally por la mañana y esto le permitió maniobrar a través de la extensa sección de arena atrapando a los pilotos que iban delante mientras se colaba entre los diez primeros, poco menos de cinco minutos detrás de Quintanilla.
El siguiente paso es el gigantesco 48 Hour Chrono, que será la prueba más importante del evento de este año. David Castera, el organizador del Rally Dakar, ya admitió que no ganará muchos fanáticos después. Los puntos de referencia ocultos resultarán ser una pesadilla para la navegación si los fatigados competidores pierden la concentración.
Skyler Howes fue noveno en la etapa y se encuentra 12º en la general
Con un orden de salida inverso al de los resultados de hoy, Quintanilla será el que se beneficiará, ya que saldrá último de todos los pilotos del RallyGP. Con un total de 835 km por recorrer, la especial aportará 626 km, ya que las dunas del Empty Quarter buscarán hacer prisioneros a la mitad del rally.
Sólo para añadir un poco más al trabajo, no tendrán acceso al mundo exterior, por lo que no sabrán dónde se encuentran en la etapa ni en relación con sus rivales. La acción se reinicia el viernes por la mañana a las 7 de la mañana, donde completarán la etapa de regreso a Shubaytah y un día de descanso muy necesario en Riad, más al norte.
Resultados Etapa 5
1. Pablo Quintanilla (CHL/Monster Energy Honda Team) 01H 32′ 53
2. Adrien Van Beveren (FRA/Monster Energy Honda Team) +0.37
3. Toby Price (AUS/Red Bull KTM Rally Factory Team) +1.39
4. Daniel Sanders (AUS/Gas Gas Factory Team) +2.58
5. Mason Klein (USA/BAS World KTM Racing Team) +3.01
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7. Ricky Brabec (USA/Monster Energy Honda Team) +3.48
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9. Skyler Howes (USA/Monster Energy Honda Team) +4.22
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11. José Ignacio Cornejo (CHL/Monster Energy Honda Team) +6.11
Clasificación General
1. Ross Branch (BWA/Hero Motorsports Team Rally) 19H 05′ 03″
2. José Ignacio Cornejo (CHL/Monster Energy Honda Team) +1.14
3. Ricky Brabec (USA/Monster Energy Honda Team) +3.47
4. Adrien Van Beveren (FRA/Monster Energy Honda Team) +18.10
5. Kevin Benavides (ARG/Red Bull KTM Rally Factory Team) +21.17
6. Pablo Quintanilla (CHL/Monster Energy Honda Team) +26.47
…
12. Skyler Howes (USA/Monster Energy Honda Team) +48.37
Fuente y fotos: Prensa Monster Energy Honda Team
El título de MotoGP logrado por Marc Márquez en 2025 supuso un hecho histórico a muchísimos niveles, batiendo una gran cantidad de récords -tanto en la consecución del propio título como a lo largo de la temporada- que le ayudan a seguir trepando por la escalera de la historia del Mundial de Motociclismo.
Se habló mucho de algunos de ellos, como la mayor separación entre el primer y último títulos, el que más esperó para volver a ser campeón tras el título anterior, el de más edad en la era MotoGP, donde también fue el título ganado con más antelación, añadiendo después del hito de ser el primero en perderse los cuatro últimos grandes premios.
Todo ello sin contar aquellos ránkings absolutos donde se ha puesto muy arriba, como el de títulos en categoría reina (donde empata en la segunda posición) y en todas las categorías (empatando en la tercera plaza); además de ser el sexto piloto en conquistar la clase reina con dos marcas.
Sin embargo, entre todos esos hitos, hay uno que pasó desapercibido y en el que también se coloca rozando el escalón más alto de todos los tiempos: el de títulos conquistados con más marcas diferentes contando todas las categorías de los grandes premios.
Al proclamarse campeón con Ducati, añadió la marca italiana a su palmarés, donde ya lucían los consabidos seis títulos de MotoGP con Honda, el de Moto2 con Suter y el de 125cc con Derbi. Es decir, son cuatro marcas distintas las que ha conseguido llevar a lo más alto.
Un hito que le permite superar a los pilotos que lo habían hecho con tres, entre los que destaca un Valentino Rossi que logró dos con Aprilia, tres con Honda y, finalmente, cuatro con Yamaha. También lo hicieron dos de los grandes de las categorías pequeñas de los 70 y los 80: el italiano Eugenio Lazzarini, que repartió sus tres títulos entre MBA, Kreidler e Iprem; y el suizo Stefan Dorflinger, que logró un título con Kreidler, dos con Krauser y uno con Zundapp.
Solamente un piloto en toda la historia había sido campeón con cuatro marcas distintas, y no es otro que el auténtico rey de las categorías pequeñas: Ángel Nieto. De hecho, el Maestro no lo fue solo con cuatro, sino que consiguió sus 12+1 títulos con hasta cinco marcas diferentes:
- 5 con Derbi: 3 de 50cc (1969, 1970 y 1972) y 2 de 125cc (1971 y 1972)
- 1 con Kreidler: 50cc (1975)
- 2 con Bultaco: 50cc (1976 y 1977)
- 2 con Minarelli: 125cc (1979 y 1981)
- 3 con Garelli: 125cc (1982, 1983 y 1984)
Así pues, Marc Márquez ha conseguido este año superar a Nieto en número de victorias totales en grandes premios, e igualar su récord histórico de más años entre el primer y último título… pero todavía sigue detrás en el número de marcas con las que ha logrado títulos.
Estos son los 29 pilotos que lo han sido con al menos dos marcas distintas:
Por otro lado, hay hasta 28 multicampeones que conquistaron todos sus títulos con la misma marca, destacando John Surtees, Jim Redman y Mick Doohan. Son estos:
La confirmación oficial llegó este viernes. La fecha será la apertura del calendario 2026 los días 7 y 8 de marzo. El circuito La Cascada será renovado especialmente para recibir a los mejores pilotos del planeta y posicionar a la ciudad como epicentro deportivo internacional.
Bariloche fue anunciada este viernes como la nueva sede del Campeonato Mundial de Motocross, uno de los eventos más importantes del calendario internacional de deportes extremos.
La competencia, que será la primera fecha del calendario, se correrá el 7 y 8 de marzo de 2026 en el circuito La Cascada, que será sometido a un proceso de renovación integral para adecuarse a las exigencias de la Federación Internacional de Motociclismo.
La elección de Bariloche marca un regreso del Mundial al sur argentino y abre un nuevo capítulo en la historia del motocross en la región. Con su paisaje único, rodeado por montañas, bosques y lagos, la ciudad se convertirá en un escenario imponente para recibir a los mejores pilotos del mundo y a miles de fanáticos que llegan cada año para vivir la experiencia del MXGP.
La de Bariloche será la primera y única fecha del calendario que se realice en Argentina.
La organización destacó que el entorno natural, la infraestructura turística y la capacidad logística de la ciudad fueron determinantes para que la fecha del Mundial se traslade a Río Negro. Además del impacto deportivo, el evento representa una oportunidad para potenciar la actividad turística, cultural y económica de Bariloche y toda la Patagonia, consolidando su presencia en el calendario internacional de grandes competencias.
El anuncio fue confirmado a través de las cuentas oficiales con un mensaje que rápidamente generó repercusión: “Destino: ¡Bariloche! El MXGP Argentina se disputará en la provincia de Río Negro, el 7-8 de marzo de 2026. El circuito La Cascada, que será especialmente renovado para esta competencia internacional, será el trazado que recibirá a la competencia. Muy pCon este anuncio, Bariloche comienza a prepararse para recibir un evento que promete adrenalina, turismo, movimiento económico y una vidriera internacional sin precedentes para la ciudad y la provincia. (ANB)ronto se dará a conocer toda la información sobre la venta de entradas”.
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