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Gran domingo para Ducati en dos frentes
Tanto en Spielberg con la décima fecha de MotoGP como en Most por el sexto capítulo de WorldSBK, las victorias de los pilotos Ducati estuvieron acompañadas por sendas y emocionantes situaciones de vida.
Un domingo sumamente emotivo vivieron los pilotos de Ducati que participan en los dos máximos torneos internacionales. Jorge Martín hizo valer su condición de más rápido y, como autor de la pole position, lideró con la Desmosedici GP el Gran Premio de Estiria de MotoGp hasta conseguir la victoria. El español prevaleció 113 días después de superar siete cirugías para recomponer varias fracturas. Por su parte, Scott Redding, capitalizó el potencial de su Panigale V4R de WorldSBK y, tras imponer un ritmo determinante, se quedó con la victoria que venía buscando en las últimas presentaciones. El inglés, luego de recibir el trofeo por su triunfo, le pidió en el podio checo la mano en matrimonio a su novia Jacey.
Mientras era piloto de Moto3, Jorge Martín sufrió una fractura en la mano izquierda que, a raíz de una neuritis en su muñeca, le obligó a utilizar un guante con agregados especiales que mucho hacía recordar a la mano desnuda de Arnold Schwarzenegger en la película “Terminator”. Fue entonces que sus allegados, a modo de comparación y de manera simpática, comenzaron a llamarle “Martinator”. Un par de años más tarde, en su tercera carrera de MotoGP, Jorge Martín protagonizó en Portimao un aparatoso accidente que le provocó múltiples fracturas en manos y piernas y que requirieron siete intervenciones quirúrgicas. Tres meses y medio después, Jorge Martín hizo gala de su apodo y, como un verdadero “Martinator”, dominó con mano firme el GP de Estiria desarrollado en el Red Bull Ring de Spielberg de 4.318 metros de extensión, para ganar desde la pole position en su sexta participación en la máxima divisional. A bordo de la Ducati Desmosedici GP le otorgó también la primera victoria al equipo Pramac Racing, permitiendo que la marca continúe como clara dominadora de este trazado, ya que acumula seis victorias sobre siete participaciones.
Desafortunadamente, los otros pilotos de Ducati no tuvieron una actuación tan positiva. El segundo mejor clasificado fue Johann Zarco, compañero de Martín en el Pramac Racing, quien arribó sexto luego de intentar pelear por posiciones de podio. En lo que respecta a los integrantes del Ducati Lenovo Team, Francesco Bagnaia lideró los primeros giros hasta que la carrera se interrumpió con bandera roja a raíz de un accidente. Con el reinicio, su Desmosedici GP perdió el ritmo que tenía y paulatinamente fue retrocediendo posiciones hasta terminar fuera del Top 10.
Su compañero Jack Miller, tomó la delantera en la segunda largada pero luego se vio superado por algunas máquinas y, mientras intentaba conseguir un lugar en el podio, sufrió una caída que lo obligó a desertar. Finalmente, Enea Bastianini (Avintia Esponsorama) arrancó desde el puesto 20 y finalizó duodécimo, mientras que Luca Marini (Sky Racing VR46), intercambió su cajón de partida número 18 por la décimo cuarta posición final.
En WorldSBK, Scott Redding se tomó revancha de la ajustada definición de la Race 1 desarrollada en el trazado de 4.212 metros de extensión emplazado en Most, República Checa, y tras imponer un ritmo fuerte y constante consiguió prevalecer en la segunda competencia del día domingo. Un rato antes, también tuvo una destacada actuación al escoltar al vencedor de la SuperPole Race y asegurarse un lugar en la primera fila de partida. El triunfo en Most relanza a Redding en la lucha por el campeonato, ya que ahora quedó a solo 50 unidades del líder.
Por el lado de Michael Ruben Rinaldi, luego de ser décimo en la primera competencia de la mañana, se recuperó en la Race 2 y a fuerza de precisos sorpasos consiguió finalizar en la quinta posición.
Informe y fotos: Prensa Ducati Argentina
El título de MotoGP logrado por Marc Márquez en 2025 supuso un hecho histórico a muchísimos niveles, batiendo una gran cantidad de récords -tanto en la consecución del propio título como a lo largo de la temporada- que le ayudan a seguir trepando por la escalera de la historia del Mundial de Motociclismo.
Se habló mucho de algunos de ellos, como la mayor separación entre el primer y último títulos, el que más esperó para volver a ser campeón tras el título anterior, el de más edad en la era MotoGP, donde también fue el título ganado con más antelación, añadiendo después del hito de ser el primero en perderse los cuatro últimos grandes premios.
Todo ello sin contar aquellos ránkings absolutos donde se ha puesto muy arriba, como el de títulos en categoría reina (donde empata en la segunda posición) y en todas las categorías (empatando en la tercera plaza); además de ser el sexto piloto en conquistar la clase reina con dos marcas.
Sin embargo, entre todos esos hitos, hay uno que pasó desapercibido y en el que también se coloca rozando el escalón más alto de todos los tiempos: el de títulos conquistados con más marcas diferentes contando todas las categorías de los grandes premios.
Al proclamarse campeón con Ducati, añadió la marca italiana a su palmarés, donde ya lucían los consabidos seis títulos de MotoGP con Honda, el de Moto2 con Suter y el de 125cc con Derbi. Es decir, son cuatro marcas distintas las que ha conseguido llevar a lo más alto.
Un hito que le permite superar a los pilotos que lo habían hecho con tres, entre los que destaca un Valentino Rossi que logró dos con Aprilia, tres con Honda y, finalmente, cuatro con Yamaha. También lo hicieron dos de los grandes de las categorías pequeñas de los 70 y los 80: el italiano Eugenio Lazzarini, que repartió sus tres títulos entre MBA, Kreidler e Iprem; y el suizo Stefan Dorflinger, que logró un título con Kreidler, dos con Krauser y uno con Zundapp.
Solamente un piloto en toda la historia había sido campeón con cuatro marcas distintas, y no es otro que el auténtico rey de las categorías pequeñas: Ángel Nieto. De hecho, el Maestro no lo fue solo con cuatro, sino que consiguió sus 12+1 títulos con hasta cinco marcas diferentes:
- 5 con Derbi: 3 de 50cc (1969, 1970 y 1972) y 2 de 125cc (1971 y 1972)
- 1 con Kreidler: 50cc (1975)
- 2 con Bultaco: 50cc (1976 y 1977)
- 2 con Minarelli: 125cc (1979 y 1981)
- 3 con Garelli: 125cc (1982, 1983 y 1984)
Así pues, Marc Márquez ha conseguido este año superar a Nieto en número de victorias totales en grandes premios, e igualar su récord histórico de más años entre el primer y último título… pero todavía sigue detrás en el número de marcas con las que ha logrado títulos.
Estos son los 29 pilotos que lo han sido con al menos dos marcas distintas:
Por otro lado, hay hasta 28 multicampeones que conquistaron todos sus títulos con la misma marca, destacando John Surtees, Jim Redman y Mick Doohan. Son estos:
La confirmación oficial llegó este viernes. La fecha será la apertura del calendario 2026 los días 7 y 8 de marzo. El circuito La Cascada será renovado especialmente para recibir a los mejores pilotos del planeta y posicionar a la ciudad como epicentro deportivo internacional.
Bariloche fue anunciada este viernes como la nueva sede del Campeonato Mundial de Motocross, uno de los eventos más importantes del calendario internacional de deportes extremos.
La competencia, que será la primera fecha del calendario, se correrá el 7 y 8 de marzo de 2026 en el circuito La Cascada, que será sometido a un proceso de renovación integral para adecuarse a las exigencias de la Federación Internacional de Motociclismo.
La elección de Bariloche marca un regreso del Mundial al sur argentino y abre un nuevo capítulo en la historia del motocross en la región. Con su paisaje único, rodeado por montañas, bosques y lagos, la ciudad se convertirá en un escenario imponente para recibir a los mejores pilotos del mundo y a miles de fanáticos que llegan cada año para vivir la experiencia del MXGP.
La de Bariloche será la primera y única fecha del calendario que se realice en Argentina.
La organización destacó que el entorno natural, la infraestructura turística y la capacidad logística de la ciudad fueron determinantes para que la fecha del Mundial se traslade a Río Negro. Además del impacto deportivo, el evento representa una oportunidad para potenciar la actividad turística, cultural y económica de Bariloche y toda la Patagonia, consolidando su presencia en el calendario internacional de grandes competencias.
El anuncio fue confirmado a través de las cuentas oficiales con un mensaje que rápidamente generó repercusión: “Destino: ¡Bariloche! El MXGP Argentina se disputará en la provincia de Río Negro, el 7-8 de marzo de 2026. El circuito La Cascada, que será especialmente renovado para esta competencia internacional, será el trazado que recibirá a la competencia. Muy pCon este anuncio, Bariloche comienza a prepararse para recibir un evento que promete adrenalina, turismo, movimiento económico y una vidriera internacional sin precedentes para la ciudad y la provincia. (ANB)ronto se dará a conocer toda la información sobre la venta de entradas”.
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Pecco Bagnaia: “Contento, feeling muy alto y seis décimas mejor de ritmo que el GP”
El italiano Pecco Bagnaia ha hablado en DAZN tras terminar el primer test de MotoGP 2026 en Valencia
