Empresas
HIT PARADE: LAS MEJORES MOTOS EICMA DE 2019
En el mundo de las motos, EICMA es el mejor espectáculo del mundo. Celebrada en el gigantesco centro de exposiciones Rho Fiera en Milán, se extiende sobre varios pabellones, y puedes caminar fácilmente varios kilómetros al día sin ver todo en exhibición.
Todos los grandes cañones despliegan sus conceptos y nuevos lanzamientos en EICMA , junto con innumerables actualizaciones de rango y actualizaciones menores. Así que hemos examinado todos los problemas de relaciones públicas y escogido las bicicletas que creemos que tienen una posibilidad significativa de éxito, o que son cambiadores de juego de alguna manera.
Concepto de Husqvarna Norden 901 Después de admirar espectáculos anteriores con Vitpilen y Svartpilen, Husqvarna ha centrado su atención en el mercado de ADV con el Norden 901 de dos cilindros.
El estilo es nítido y original, y las especificaciones sugieren una gran capacidad, comenzando con una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 18 pulgadas. La empresa matriz KTM sabe cómo construir motos para Enduro, por lo que tenemos grandes expectativas para el Norden.
La frase clave en el comunicado de prensa de Husqvarna es «ligereza líder en su clase». Pocas especificaciones están disponibles, pero sabemos que el motor es de 889 cc, el mismo tamaño que el recientemente anunciado KTM 890 Duke R.
No se sabe la fecha de lanzamiento, pero Husqvarna tiende a poner sus conceptos en producción, y eso solo puede ser algo bueno para el mercado de ADV notoriamente conservador.
Prototipo Harley-Davidson Bronx Así que ahora tenemos un nombre y algunas especificaciones también. El caza callejero refrigerado por líquido de Harley tendrá un motor ‘Revolution Max’ de 975 cc, un V-twin DOHC de 60 grados con un contrapeso. El motor es un miembro estresado del bastidor y bombeará al menos 115 hp y 70 lb-ft de torque. También nos dicen que Brembo y Michelin están trabajando en frenos y neumáticos.
También se ve bien, equilibrado y musculoso, con poca hinchazón visual. Solo hay dos incógnitas (muy grandes): peso y precio. Si el Bronx no es competitivo en esos frentes, tendrá dificultades en las salas de exhibición.
La buena noticia es que Milwaukee finalmente entregó la moto que muchos han pedido. Será competencia para el Kawasaki Z900 y el Yamaha MT-09, e incluso puede alejar a algunos compradores del Triumph Speed Triple.
Concepto Scrambler Ducati Desert X En los últimos cuatro años, Ducati ha modificado con frecuencia su receta Scrambler, agregando un motor 1100 a su flujo constante de nuevos modelos. Todo ha sido firmemente «retro», hasta ahora.
El concepto Desert X catapulta al Scrambler en el segmento ADV moderno, con un guiño en dirección a la secta Cagiva Elefant de los años 90.
El estilo proviene de la escuela de papel arrugada, pero en este caso funciona excepcionalmente bien. La ‘X’ utiliza el motor refrigerado por aire de 1.079 cc, tiene una rueda delantera de 21 pulgadas y dos depósitos de combustible, y un robusto portaequipajes. También tiene un par de faros LED redondos estilo Dakar.
También había un concepto Motard en exhibición, pero era un ejercicio de pintura por números en comparación con el Desert X, que estaba en peligro de eclipsar al nuevo Streetfighter V4 en el stand de Ducati. Nos sorprendería si esto no entra en producción el próximo año.
Bimota TesiH2 sobrealimentado En un movimiento garantizado para que los fanáticos de las motos deportivas echen chispas en el pozo, Kawasaki Europe ha comprado Bimota. Los propietarios suizos aún conservan una participación mayoritaria por un margen muy reducido.
Esto significa que los futuros Bimotas tendrán el poder de Kawasaki. La icónica marca italiana ha celebrado con el lanzamiento del francamente loco TesiH2, y no hay premios por adivinar qué motor se utiliza.
Bimota ha pasado gran parte de su historia desde principios de la década de 1970 luchando para llegar a fin de mes, por lo que la participación de Kawasaki es una buena cosa. Los rumores ya circulan sobre los aspectos prácticos del acuerdo, con la charla de una nueva fábrica y el posible regreso del ex ingeniero jefe Pierluigi Marconi.
Pero por ahora, solo disfrutaremos del ridículo exceso del TesiH2, y nos alegraremos de que Bimota finalmente tenga una medida de estabilidad financiera.
Moto Guzzi V85 TT Travel La robusta V85 enfriada por aire es una de las bicicletas ADV más atractivas del mercado, y su simplicidad es un cambio refrescante de los monstruos tecnológicos que generalmente dominan las listas de ventas.
Moto Guzzi acaba de lanzar una nueva variante llamada Travel, que aumenta aún más el factor retro cool. Saldrá a la venta el próximo año, con grandes alforjas de aluminio, un parabrisas alto, puños calefactables y otras cosas, además de una hermosa librea de ‘Sabbia Namib’.
Officine Rossopuro también llegó a la fiesta V85 TT con una costumbre llamada ‘Orizzonte’. Con el objetivo de darle al V85 un aspecto más vintage, el constructor Filippo Barbacane modificó el cuadro, instaló la suspensión Bitubo y creó una nueva carrocería (incluyendo un faro que se remonta al clásico NTX750). Las nuevas tuberías de escape terminan con una lata MassMoto, y en el lado derecho, una caja de herramientas de aluminio curvada refleja la forma del silenciador. El peso es un admirable 188 kilos [415 libras] en seco.
BMW Concept R18 / 2 Es interesante notar que mientras Milwaukee está alejando su enfoque de los cruceros pesados, BMW se dirige en la dirección opuesta. Los alemanes lanzaron la moto deportiva S 1000 XR y un par de roadsters F 900, pero todos los ojos estaban puestos en el último concepto ‘Heritage’.
La gestación del R18 ha sido extraordinariamente larga. Ya hemos tenido la construcción CW Zon ‘Departed’ y la ‘Birdcage’ de Revival Cycles, y hace unos meses vimos ‘Concept 1’ en el espectáculo Concorso d’Eleganza en el lago de Como, Italia.
Esta última máquina se acerca a la producción con una caja de aire visible, frenos regulares y todos los recortes que esperaría ver en una máquina de fábrica. Las imágenes sugieren que el prototipo fue construido con la ayuda del equipo sueco Unique Custom Cycles, una relación forjada en los días en que el sueco Ola Stenegard manejaba el diseño para BMW.
El estilo sugiere que BMW está lanzando este a los fanáticos de Dyna con más efectivo (y clase) que la multitud de ‘ Dyna Bro ‘. Será interesante ver cómo se desarrolla.
Lo mejor del resto También en EICMA estaba el gigante de Harley-Davidson Pan America ADV, con una versión de 1.250 cc del motor utilizado en el Bronx. Triumph tuvo un show tranquilo con modestas actualizaciones: una versión TFC del Bobber, una versión RS del Thruxton y las ediciones limitadas ‘Bud Ekins’ del Bonneville T100 y T120.
Yamaha dio a conocer un Tracer 700 rediseñado con un motor Euro 5, Suzuki lanzó el V-Strom 1050 (sin DR Big, lo siento), y Aprilia está intentando impulsar la categoría de moto deportiva de peso medio con su RS 660.
KTM mostró su moto ADV de producción 390 Adventure , Husqvarna ajustó sus bicicletas de calle y mostró un nuevo 701 Enduro, y Honda reveló un concepto de turismo deportivo CB4X con un estilo llamativo [arriba]. Pero como muchos conceptos de Honda, probablemente nunca veremos nada más.
¿La mayor sorpresa? No hay motos eléctricas de los grandes fabricantes. La industria automotriz se está moviendo hacia una potencia alternativa a un ritmo rápido, pero hasta ahora, solo Harley ha sumergido un dedo del pie en las aguas turbulentas en el lado de la moto.
Aún así, EICMA tuvo mucho que disfrutar este año, y sugiere una industria europea en salud grosera. Háganos saber si nos hemos perdido algún ganador de su tarjeta de puntuación.
Empresas
La evolución al máximo: Corven presenta la nueva Energy Max
Una de las motos más emblemáticas de Corven se reinventa con una versión nunca antes vista. Diseño completamente renovado, mayor tecnología y equipamiento para llevar la movilidad urbana a otro nivel.
La Energy es, sin dudas, uno de los nombres más reconocidos de Corven Motos, y hoy la marca presenta un nuevo capítulo en su historia con el lanzamiento de la Energy Max, una versión que representa un salto en diseño, tecnología y equipamiento dentro de su tradicional línea de 110 cc.
Con una estética completamente renovada y una propuesta que combina modernidad, funcionalidad y personalidad, la nueva Energy Max llega para sorprender a quienes ya conocen la familia Energy y conquistar a una nueva generación de usuarios. Esta evolución conserva la esencia que convirtió a Energy en una de las líneas más representativas de Corven: practicidad, confiabilidad y versatilidad para el uso diario. Pero ahora incorpora una imagen más audaz, detalles de diseño distintivos y un equipamiento que eleva la experiencia de conducción.
Una Energy como nunca antes
La transformación de la nueva Energy Max se percibe desde el primer vistazo. Su diseño presenta una renovación integral que le aporta una identidad más moderna, dinámica y atractiva.
El nuevo frente, con luces de circulación diurna (DRL) y faro principal rediseñado, se combina con nuevas gráficas, colores y logotipos que refuerzan su personalidad. La renovación también alcanza al escape, al faro trasero LED y al asiento con tecnología Memory Foam, pensado para brindar mayor confort en los desplazamientos cotidianos.
La propuesta estética se completa con cuatro opciones de color: gris grafito, gris Nardo, azul glaciar y rojo fuego, que permiten elegir una Energy Max acorde a diferentes estilos.
Más tecnología, más equipamiento, más Energy
La nueva versión incorpora tecnología y soluciones funcionales que acompañan las necesidades de la movilidad actual. Entre sus principales novedades se destacan la iluminación Full LED, el tablero digital y el puerto USB, elementos que modernizan la experiencia de uso y aportan mayor practicidad.
En materia de motorización, mantiene una configuración pensada para el uso urbano: motor monocilíndrico de 110 cc, cuatro tiempos y refrigeración por aire, con encendido CDI de avance electrónico, arranque eléctrico y a pedal, transmisión de cuatro velocidades y embrague húmedo multidisco.
La seguridad también ocupa un lugar destacado, con freno delantero a disco y sistema de frenado combinado CBS, que actúa sobre los frenos delantero y trasero. La suspensión delantera cuenta con horquilla hidráulica, mientras que la trasera incorpora dos amortiguadores hidráulicos.
Su equipamiento se completa con llantas de aleación, asiento biplaza, espacio de guardado bajo el asiento y un tanque de combustible de cuatro litros, combinando comodidad y funcionalidad para todos los días.
Un nuevo capítulo para una familia emblemática
Con la llegada de la Energy Max, Corven Motos reafirma su apuesta por la evolución constante de uno de sus modelos más reconocidos. La nueva versión se incorpora a una familia integrada también por las Energy 110 RT y Energy 110 Tunning, ampliando las posibilidades de elección dentro del segmento CUB 110.
Más que una incorporación al portfolio, la Energy Max representa una nueva etapa para una línea que forma parte de la identidad de Corven Motos. Una evolución que combina la trayectoria de un nombre consolidado con una propuesta renovada, pensada para responder a las expectativas de los usuarios actuales.
“Estamos frente a una nueva generación de consumidores que busca mucho más que un medio de transporte: valora el diseño, la tecnología y la posibilidad de identificarse con lo que elige. Con la nueva Energy Max buscamos responder a esta evolución, renovando uno de los modelos más emblemáticos de Corven con una propuesta más moderna, equipada y alineada con las nuevas expectativas del mercado, sin perder la confiabilidad que siempre caracterizó a la familia Energy”, destacó Juan Martin Nadal, Gerente Comercial de Corven Motos
De esta manera, la marca continúa fortaleciendo su presencia en uno de los segmentos más importantes del mercado argentino, con productos que integran diseño, tecnología, funcionalidad y el respaldo industrial y comercial de Grupo Corven.
Precio, garantía y disponibilidad
La nueva Corven Energy Max llega al mercado argentino con un precio público sugerido de $2.096.990.
El modelo contará con una garantía de 12 meses o 12.000 kilómetros, lo que ocurra primero, y estará disponible a través de la red de concesionarios oficiales de Corven Motos en todo el país.
Desde CAFAM (Cámara de Fabricantes de Motovehículos) compartimos los datos de patentamientos de motos del 1 al 15 de octubre
Lanzamientos
Honda Plan de Ahorro inicia sus operaciones en Argentina
La nueva propuesta de Honda comienza a ofrecerse a través de concesionarios oficiales adheridos y permite planificar la adquisición de motocicletas de la marca en hasta 60 cuotas, con la posibilidad de acceder a planes de hasta el 100% del valor de la unidad.
