El español Marc Márquez ha hablado en DAZN tras abandonar en el Gran Premio de Tailandia de MotoGP 2026 disputado en el Chang International Circuit de Buriram. Estas son sus declaraciones.

Has pinchado cuando ibas a por el podio

Sí, ha pasado una de las cosas más inusuales, porque mira que en esa curva, incluso en los test, hemos saltado muchos pilotos fuera y no había pasado nunca nada, incluso yo. Porque es una curva típica en la que cometes un pequeño error: saltas, entras y no pasa nada. Sobre todo, tienes que vigilar, normalmente, en estos dobles pianos, al entrar a pista, que es donde normalmente saltas fuerte. Pero, al salir, no había pasado nunca que explotara la rueda. Es cuando realmente estaba atacando, cuando quedaban diez vueltas. Era mi plan: gestionarme físicamente, gestionar neumáticos y, cuando quedaran diez vueltas, dar todo. Es ahí donde estábamos dándolo, he tenido un pequeño momento ahí en la curva cuatro, he decidido ir por la parte segura. Digo: ‘me voy fuera y volveré a entrar aunque pierda tiempo’. Pero bueno, hoy la suerte no estaba de nuestra parte.

El llantazo ha sido causa o consecuencia

Ha sido muy raro, no sé. No sé decir. Lo que sí me siento es afortunado -porque ha explotado el neumático, llanta, todo- de no salir volando. Entonces, no sé qué ha pasado, ha sido como si pillara un bordillo, pero el piano está hecho de tal manera que no puede pasar eso, pero ha pasado. Así que nada, no quiero… no hace falta perder tiempo pensando en que ha sido una cosa u otra. Las cosas son como son, ha pasado eso y lo importante es que poco a poco me estaba encontrando mejor durante la carrera.

Dónde te veías en meta

El podio estaba cerca. No me gusta decirlo hasta que no esté. No lo estoy, o sea, no estaba suficientemente cerca, pero en esas últimas vueltas estaba viniendo con inercia, me estaba encontrando cómodo y veía que Raúl, sobre todo, estaba sufriendo mucho. Pedro, no sé, quizás me lo hubiera jugado con él hasta el final. Pero al menos ese tercer puesto creo que sí que hubiera sido realista. Resumen, cero puntos.

Aprilia y KTM están muy fuertes

Esto es competición. Y competicion significa mejorar, no solo año tras año, sino carrera tras carrera. Líder va una KTM, segunda va una Aprilia. Entonces, ahora nos tocará a nosotros ir construyendo, estar más cerca y ver si en las siguientes carreras podemos ponerles las cosas más difíciles

El primer Gran Premio de la temporada 2026 en el Circuito Internacional de Chang en Tailandia finalizó con dos pilotos de Aprilia en el podio. Marco Bezzecchi, partió desde la pole position y realizó una carrera sólida, manteniendo la punta desde la primera curva hasta la bandera de cuadros.

Para Marco, fue su primera vez en Tailandia (también había ganado en India) y estableció su tercera victoria consecutiva en Grandes Premios (Portimão, Valencia y Buriram), estableciendo un récord histórico para Aprilia.

Trackhouse y Noale: un fin de semana perfecto

Los pilotos del equipo satélite Trackhouse MotoGP Team también tuvieron una buena actuación: Raúl Fernández fue tercero, por lo que sumó una segunda posición de podio en el fin de semana tras lo realizado en la  Sprint Race, mientras que Ai Ogura realizó una espectacular recuperación para terminar quinto.

En medio, Jorge Martín también tuvo un día positivo, luchando por el podio durante mucho tiempo y terminando cuarto, igualando su mejor resultado en una carrera larga con Aprilia Racing.

La Sprint Race: Márquez, Acosta y un duelo para el recuerdo

Pero la contundencia de Aprilia pudo marcarse con mayor énfasis el sábado, aunque no fue así. Bezzecchi se quedó con la pole a pesar de sufrir una caída en su último intento contrarreloj.

Fue la primera pole position de Aprilia Racing en una carrera inaugural de la temporada y la tercera consecutiva en MotoGP tanto para el piloto italiano como para el fabricante de Noale (también repitieron en Portimão, Valencia y Buriram). Sin embargo, en los primeros giros de la carrera sprint Bezzecchi finalizó prematuramente su actuación debido a una caída.

Esto abrió el juego para que asistiéramos a unos de los duelos más cerrados que se hayan producido en las carreras cortas de los sábados, con dos protagonistas de talla. Cuando se apagó el semáforo, Marc Márquez tomó la delantera en la primera curva y mantuvo una cerrada lucha Marco Bezzecchi durante las dos primeras vueltas.

Después de la caída de ‘The Bez’, la pelea la tuvo con Pedro Acosta, en especial en el trámite final de competencia). A un giro para la bandera de cuadros, y luego de un ajustado adelantamiento sobre su Acosta (en donde se produjo un leve toque que sacó de trayectoria al piloto de KTM), Márquez tuvo que devolver la posición a raíz de una penalización impuesta por los comisarios deportivos, por lo que el triunfo quedó para el piloto de la moto #37.

El domingo, Marc Márquez estaba para pelear por una posición de podio pero un golpe en un pianito rompió su llanta trasera y se quedó sin aire (y sin puntos en la Gran Premio). Por su parte, Pecco Bagnaia sumó dos pobres novenos lugares (después de largar desde el puesto 13) y solamente Fabio Di Giannantonio salvó los honores de la marca en el Gran Premio al terminar sexto.

Con este resultado adverso, Ducati quebró una racha de 88 carreras seguidas con al menos una moto en el podio, por lo que a partir de ahora, la cuenta vuelve a cero.

¿Es Tailandia un anticipo de la temporada 2026? El capítulo inaugural de la temporada de MotoGP de Tailandia estuvo lleno de sorpresas, pero ¿fue Buriram un modelo para 2026 o sólo un espejismo?

Hay mucho más para el comentario.

La seguimos…

Sergio Canclini

El campeón Joaquín Poli no pudo defender el título de 2025 en condiciones iguales tras un problema en los frenos de sus Kawasaki. El santafesino finalmente fue segundo del nuevo campeon, el belga Ciryl Genot que se tomó revancha del año pasado cuando fue escolta de Joaco.

Detrás de la Honda de Genot y y la Kawa de Poli completó el podio el holandes Lara Van Berkel en la Edición 31 del Enduro del Verano en Villa Gesell.

Motos – Top Ten EDV 2026

1. Cyril Genot (Bélgica)
2. Joaquín Poli (Argentina)
3. Lars Van Berkel (Holanda)
4. Joey Nuques (Francia)
5. Damien Prevot (Francia)
6. Rodrigo Landa (Argentina)
7. Agustín Poli (Argentina)
8. Ulises Magliolo (Argentina)
9. Manuel Bareiss (Argentina)
10. Nahuel Pedersen (Argentina)

CLASIFICACIÓN GENERAL MOTOS