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Kevin Benavides gana la Etapa 3 del Dakar 2024
Tras una actuación impresionante con su 450 RALLY, el argentino del Red Bull KTM Factory Racing sube hasta la sexta posición en la clasificación general provisional. Mientras tanto, después de un día lleno de acción en el desierto saudita, Toby Price concluyó noveno y ocupa el séptimo lugar en la general.
Incluyendo una larga especial de 438 kilómetros, la tercera etapa del Dakar demostró ser otra gran prueba de habilidad y resistencia para todos los competidores. Al salir del vivac de Al Duwadimi, los pilotos recorrieron una distancia total de 733 kilómetros hasta Al Salamiya.
Al marcar la primera mitad de la etapa maratón inaugural del evento, solo se permitieron dos horas de asistencia antes de que los competidores dejaran sus equipos y completaran un enlace final con un bivouac separado para pasar la noche.
Comenzando la tercera etapa desde el puesto 19, debido a que perdió varios minutos por un pequeño error en la especial del día anterior, Kevin Benavides sabía que tenía que dar lo mejor de sí en el transcurso del tercer día para recuperar tiempo sobre sus rivales.
Utilizando su experiencia y velocidad, el actual campeón del Rally Dakar realizó una magnífica carrera sobre el terreno mixto, ubicándose inmediatamente en el segundo lugar en la tabla de tiempos en el primer punto de control, y llevó ese impulso hasta la meta. Tras conseguir su primera victoria de etapa del Dakar 2024 hasta el momento, el resultado del salteño lo sitúa en la sexta posición de la clasificación general.
Kevin Benavides: “Hoy es un día mucho mejor para mí. Fue una etapa muy, muy larga, pero después de cometer un par de errores ayer, partí con el plan de centrarme más en mi navegación. Definitivamente valió la pena: ya había muchas pistas delante de mí, pero me concentré en mi roadbook y pude encontrar un ritmo bueno y sólido en los diferentes tipos de terreno. Estoy contento con mi ritmo de hoy y el resultado. Ahora tenemos un par de horas para trabajar en las motos y luego nos dirigimos al vivac. Me siento bien y la moto está en buena forma. Estoy deseando que llegue mañana”.
Dakar Rally 2024
La tercera etapa resultó ser interesante para Toby Price. A pesar de mostrar una buena velocidad en la especial, el día del australiano no fue nada sencillo. Sin embargo, detenerse para ayudar a dos pilotos diferentes no frenó el ritmo del hombre de KTM, y el dos veces campeón del Dakar pudo recuperar terreno sobre sus rivales.
Inicialmente, el australiano completó la etapa en el puesto 23, con el tiempo perdido reasignado, Price terminó en un noveno lugar muy digno de elogio y ahora ocupa el séptimo lugar en la general, solo una posición detrás de su compañero de equipo Benavides.
Toby Price: “Sí, hoy fue una etapa llena de acontecimientos para mí. Cometí un pequeño error al principio, que me costó algo de tiempo. Luego vi a Sam (Sunderland) al costado de la pista, me detuve para asegurarme de que estaba bien, pero resultó ser un problema mecánico. Después de eso, bajé la cabeza y traté de hacer algunos buenos progresos. Me quedé atrapado en el polvo de otro piloto durante unos cuantos kilómetros, pero logré adelantarlo en la arena y pude hacer un buen tiempo allí”.
“Desafortunadamente, hacia el final de la etapa nos encontramos con otro piloto que se había estrellado, así que paramos para ayudarlo, llamamos al helicóptero y nos aseguramos de que nadie más estuviera en peligro. Fue un día con altibajos, pero ahora estamos aquí en el bivouac, la moto está bien y recibiendo servicio, y estoy listo para más de lo mismo mañana”, cerró el australiano.
Resultados Etapa 3
1. Kevin Benavides (ARG), KTM, 4:39:28
2. Ricky Brabec (USA), Honda, 4:40:39 +1:11
3. Adrien Van Beveren (FRA), Honda, 4:42:19 +2:51
4. Skyler Howes (EE.UU.), Honda, 4:42:25 +2:57
5. Ross Branch (BWA), Hero, 4:42:46 +3:18
…
9. Toby Price (AUS), KTM, 4:46:04 +6:36
Clasificación General
1. Ross Branch (BWA), Hero, 14:32:51
2. José Ignacio Cornejo (CHL), Honda, 14:36:02 +3:11
3. Ricky Brabec (USA), Honda, 14:37:59 +5:08
4. Pablo Quintanilla (CHL), Honda, 14:49:07 +16:16
5. Adrien Van Beveren (FRA), Honda, 14:53:07 +20:16
…
6. Kevin Benavides (ARG), KTM, 14:53:23 +20:32
7. Toby Price (AUS), KTM, 14:55:48 +22:57
Fotos crédito: Prensa KTM Racing
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Ducati bajo el signo del 100 en MotoGP: victoria número 100 de Márquez en los mundiales y éxito 100 del Lenovo Team en el año del centenario
• Otro domingo de récord para Ducati Corse que, en el año del centenario de la
marca, alcanza las 100 victorias en MotoGP con el equipo oficial.
• En el mismo Gran Premio de Hungría, Marc Márquez alcanza las 100 victorias en
los mundiales y se relanza en la lucha por el campeonato.
El Ducati Lenovo Team selló un fin de semana perfecto en Balaton Park,
logrando su victoria número 100 en MotoGP gracias al triunfo de Marc Márquez.
El historial de éxitos para el equipo oficial Ducati en la máxima divisional se inició
en 2003 cuando Loris Capirossi prevaleció en el Gran Premio de Catalunya. A
partir de entonces, el listado de pilotos que le entregaron victorias al team de
fábrica se conforma de: Pecco Bagnaia (31), Casey Stoner (23), Andrea Dovizioso
(14), Marc Márquez (12), Loris Capirossi (7), Jack Miller (3), Jorge Lorenzo (3), Enea
Bastianini (3), Danilo Petrucci (2), Andrea Iannone (1) y Troy Bayliss (1).
Y el centésimo triunfo, en el año del centésimo aniversario, llegó tal como se
había imaginado, replicando el dominio ejercido por Marc Márquez en Hungría
durante 2025: Pole Position, éxito en la Sprint Race y victoria en el Gran Premio.
El piloto español partió bien desde la pole, evitó el caos producido en la curva 1
con un incidente que involucró a varios protagonistas y, si bien perdió el
liderazgo en la segunda vuelta, a partir del sexto giro fue reduciendo
progresivamente la diferencia con el puntero hasta superarlo. Volver a la punta
no fue sencillo, ya que se sucedieron varios intentos y recién la superación se
concretó en la vuelta 15; momento en el cual Marc Márquez comenzó a
escaparse para obtener así su primera victoria de Gran Premio de la temporada.
Francesco Bagnaia también pudo evitar el incidente en la primera curva y trabajó
hasta colocarse en la tercera posición, permitiéndose gestionar de la mejor
manera la situación para lograr su tercer podio consecutivo de 2026.
Del resto de los usuarios de Ducati en MotoGP, se rescata el séptimo puesto de
Iker Lecuona (reemplazo de Alex Márquez en el Gresini Racing); en tanto que su
eventual compañero Fermín Aldeguer se vio involucrado en el incidente de la
primera curva. También comprometidos con la situación caótica pero con margen
para recuperar, los integrantes del VR46 Racing Team, Fabio Di Giannantonio y
Franco Morbidelli, finalizaron la carrera en los puestos 12o y 14o,
respectivamente.
Al término de la octava fecha de la temporada 2026 de MotoGP, Fabio Di
Giannantonio sigue tercero en la tabla provisional al acumular 138 unidades,
Marc Márquez es quinto con 108 puntos y Francesco Bagnaia marcha séptimo, a
9 unidades de su compañero de equipo. El Ducati Lenovo Team es segundo en la
clasificación por equipos (207 puntos), mientras que Ducati es segunda en la
clasificación de constructores (225 puntos).
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MotoGP, Gran Premio de Italia: Aprilia hace historia en Mugello en un fin de semana increíble
Los grandes momentos de la historia se alimentan de emociones; pero esas emociones requieren de una base estadística para trascender y quedar registrada en los libros.
Algo de esto se vivió en el Autodromo Internazionale del Mugello, justamente en el fin de semana que el trazado celebró su cincuentenario. Sí, 50 años desde que se inauguró en 1976.
Con el resultado puesto, aquellos que peinamos canas pensamos de inmediato en uno de los primeros recuerdos de Mugello y el fervor de su gente. Personalmente, se me vino a la mente el triunfo de Marcellino Lucchi con una Aprilia 250 en el GP de Italia de 1998. Sin embargo, aquella no fue la primera gran alegría de Noale en el trazado, ya que Max Biaggi puso una Aprilia en lo más alto del podio de la vieja clase intermedia el 11 de junio de 1995 y al año siguiente llegó el primer éxito en 125 cc, de la mano del germano Peter Öttl.
¿La primera victoria en la clase mayor? Este fin de semana, con un exultante Marco Bezzecchi ganando el Gran Premio (aunque el sábado los de Noale también celebraron con el triunfo de Raúl Fernández en la Sprint Race, con la moto del equipo satélite Trackhouse).
Un italiano, ganando en Italia, con una moto italiana. Un sueño absoluto para los casi 180.000 aficionados que abarrotaron las colinas de la Región de Toscana donde está enclavado el circuito. Sin embargo, ese privilegio ya lo había disfrutado Ducati, con Andrea Dovizioso en 2017, lo repitió con Danilo Petrucci en 2019 y lo confirmó con creces mediante el ‘triplete’ de Pecco Bagnaia entre 2022 y 2024.
Pero la gloria del fin de semana para Aprilia fue completa. Porque además de los éxitos en la Sprint Race y el Gran Premio, hay que sumar el nuevo 1-2 para la marca que generó Jorge Martín (el cuarto de esta temporada luego de los conseguidos en Goiânia, Austin y Le Mans).
También, fue histórico que por primera vez Aprilia cope todos los cajones de la primera fila (desbancando una vez más a Ducati luego de muchos años de supremacía).
El sábado, después que Jorge Martín estableciera un nuevo récord absoluto de velocidad para MotoGP en la FP2, alcanzando los 368,6 km/h (cifra que luego también igualó Bezzecchi en plena Sprint Race), la pole de ‘The Bez’ (con nuevo récord para el circuito) estuvo acompañada por los mejores tiempos de Fernández y Martín para lograr el memorable ‘triplete’.
Una ‘triplete’ que casi se repite en el resultado final del Gran Premio, ya que Ai Ogura (también con una Aprilia satélite), apretó la marcha de Pecco Bagnaia y llegó cuarto a tan sólo 34 milésimas con la caída de la bandera a cuadros (exhibida por otra de las grandes figuras del deporte motor que tiene hoy Italia, el joven Kimmi Antonelli, líder provisional del Mundial de Fórmula Uno).
Ganar el domingo fue lo máximo para Marco Bezzecchi: “Una victoria en Mugello fue un sueño que siempre tuve desde chico. Venía todos los años con mi padre, mi madre y mis hermanas a ver MotoGP, y soñaba con correr aquí algún día. Con el tiempo, ese sueño se transformó en el deseo de ganar. Y, lograrlo, es una sensación indescriptible, al igual que ver a todos los aficionados y al equipo tan felices y emocionados”.
Sí, fue un sueño, pero también un ejemplo de la persistencia y la tenacidad. Desde aquellos años de las RS 125 y 250 pintadas de negro que hacían vibrar a las multitudes (mucho antes de la llegada de Ducati), a este presente de gloria y victorias rumbo a un campeonato que está más que merecido.
Cincuenta años de historia que afloran con una emoción única e indescriptible. Bravissimo!!!
REXRO SERGIO CANCLINI
