Empresas
«La popularidad de Husqvarna está asociada a la calidad del producto»
Leandro Panaggio, Product Manager de Grupo Simpa para la marca Husqvarna en Argentina, habló sobre el crecimiento de la marca en el segmento street.
Panaggio, quien llegó a la importadora en enero de 2018, comentó sobre el crecimiento y la popularidad de Husqvarna en el país en los últimos años.
«En los comienzos propios por Husqvarna y también por el perfil de KTM, la fortaleza se hizo rápidamente en el offroad y hoy, gracias a la red de concesionarios, hay una presencia muy importante de Husqvarna frente a las otras marcas», destacó en Product Manager.
¿A qué se debe el crecimiento de ventas de los modelos offroad en Argentina?
«Creo que los resultados de la popularidad de Husqvarna están asociados directamente a la calidad del producto, y terminó posicionándose como un aspiracional de muchos de los usuarios de otras marcas. Principalmente, gracias a la potencia que tienen hoy en día los motores y los trabajos que tienen las suspensiones. En el caso de Husqvarna, los diferenciales de subchasis y bieletas se posicionan como una de las marcas más aspiracionales para los pilotos, y el trabajo que se hizo en conjunto con KTM para que esos productos tengan gran calidad y estén tan bien logrados».
¿Cómo llegan los usuarios a los modelos street?
«Los primeros pasos que se dieron fueron en los modelos offroad, lo que posicionó al producto y empezó a posicionar a la marca. A partir de allí, la fábrica empezó a ver una oportunidad de cubrir un espacio con productos street. Estos productos se lanzaron en 2018 con la Vitpilen 401 y la Vitpilen 701, y se completó en 2019 con la Svartpilen 701.
En cuanto a precio, ¿en qué segmento se encuentran estos modelos?
«En lo que respecta a Svartpilen y Vitpilen, estamos trabajando para poder tener productos muy competitivos.
¿Cómo está la red de concesionarios?
Tenemos dos canales de distribución diferenciados, uno que son los conceptos flagship: concesionarios exclusivo donde se ve todo el lineup de productos completo, tanto offroad como street; y después tenemos un concepto que no es de construcción local sino a nivel mundial que se llama small range: se trata de un formato de un sector chico de aproximadamente 16/20 m2, en donde exhibimos nuestros productos de street».
«Actualmente, tenemos por ejemplo en Buenos Aires una estructura geográfica de Zona Norte (La Lucila y Pilar), Zona Oeste (Hurlingham) y Capital Federal (Palermo y Puerto Madero). Nos faltaría, para cerrar un poco el cordón del AMBA con la Zona Sur, que está en el plan de negocios, para fines de este año o principios del próximo. En el resto del país, tenemos presencia en las principales provincias como Córdoba, Tucumán, Mendoza, Santa Fe, Neuquén. Después tenemos en otras provincias más abocadas al offroad como Salta, Comodoro Rivadavia, etc».
¿A partir de cuándo ingresan al país las nuevas Svartpilen?
«Inicialmente vamos a estar trabajando solamente con la moto de 200cc, la cual va a estar disponible seguramente en la red de concesionarios en el último trimestre de este año. La moto va a tener un posicionamiento de precios muy similar a la Duke 200, la idea es que no haya ningún diferencial. Todo depende obviamente de impuestos internos, sellados, homologaciones, etc».
¿Qué modelos van a estar importando al país?
«En lo que respecta a la categoría street la idea es tener cinco productos: Svartpilen 200cc, Vitpilen 400cc, Svartpilen 400cc y Svartpilen y Vitpilen de 700cc. La Svartpilen 200 es un caballo de batalla para la marca en street y creemos que va a ser una buena oportunidad para captar a un nuevo público de usuarios, que hoy no los tenemos, y a un precio muy competitivo».
«Sobre la Svartpilen 701 de 2020, ya está disponible en toda la red de concesionarios. Viene con llantas de rayos, tiene embrague anti-rebote, suspensión WP APEX y una serie de cuestiones técnicas que hacen que el producto sea realmente competitivo, con un precio al público de US 19.500 dólares. La verdad que tenemos una expectativa ambiciosa para lo que es la categoría en ese segmento. La primera tanda que se importó se vendió rápidamente».
Nota de la Redacción: la flamante Husqvarna Svartpilen 701 hizo su llegada a los concesionarios oficiales de la marca. Las flechas de Husqvarna ya son conocidas en todos lados y todos coinciden en que no se parecen a nada. Un diseño muy despojado, con líneas futuristas que al mismo tiempo hacen un guiño al pasado. La primera en llegar a nuestro mercado, de la familia 701, fue la Vitpilen -la flecha blanca-, cuya mayor diferencia, más allá del color y del diseño, tiene que ver con la postura de manejo, mucho más fiel al estilo café racer.
El corazón de la Svartpilen 701 es el conocido monocilíndrico de 693 cc, cuatro válvulas, con refrigeración líquida y un pistón de 10,5 cm de diámetro. El motor produce 75 caballos de potencia a 8.500 rpm y acompaña con un torque máximo de 72,5 Nm a 7.250 rpm. Acoplado a una caja de 6 velocidades y un embrague antirrebote -APTC-, de accionamiento hidráulico, que es de lo mejorcito que hay a la hora de tirar potencia a la rueda saliendo de una curva y evitando el bloqueo cuando se meten rebajes muy bruscos.
En cuanto a la ciclística, la receta es conocida. Chasis multitubular de acero cro-moli, tipo trellis, con un subchasis bien diferenciado en el diseño realizado en aluminio, al igual que el manillar. La suspensión delantera es una horquilla WP Apex de 43 mm y en el horquillón hay montado un mono-shock WP Apex con bieletas. Los frenos son Brembo, con un disco de 320 mm adelante y pinza de cuatro pistones y de 240 mm atrás con un cáliper monopistón. El sistema de ABS y control de tracción es el Bosch 9M+, que además evita la tendencia natural a levantarse del tren posterior. El control de tracción es desconecable, el ABS no.
La distancia al suelo de la moto es de 164 mm y su peso en seco es de 161 kg, una moto muy liviana y con prestaciones más que interesantes.
¿Cómo viene la comercialización en el país?
«La particularidad que tiene el Grupo Simpa respecto a otros competidores hace que quizás podamos trabajar para poder nacionalizar unidades gracias a la fábrica. Hoy hay otros competidores que no tienen la fábrica detrás y no les es posible ser tan dinámicos como nosotros a la hora de nacionalizar o conseguir licencias no automáticas para los productos. Realmente las expectativas que tenemos son buenas, sabemos la dificultad económica que va a afectar al país después de esto pero los modelos que mencionamos van a un segmento distinto que quizás no se vea tan afectado en lo inmediato».
¿Cuáles son las facilidades que brindan para llegar a los usuarios?
«Husqvarna hoy tiene varios productos con financiaciones en 12 y 18 cuotas sin interés más anticipo. Creemos que hoy eso es una herramienta fundamental para la comercialización que está funcionando muy bien. Tenemos un acuerdo de partenariado con el Banco Francés muy fuerte con varias marcas que comercializa Simpa y realmente es dinámico y ágil».
Lanzamientos
Poder Sugomi sin Límites: Kawasaki redefine el segmento Hyper Naked con la llegada de la Z1100 SE
Kawasaki, marca representada en el país por Grupo Corven, anuncia la incorporación de la nueva Z1100 Special Edition a su portfolio. Este lanzamiento refuerza ( el predominio ) de la marca en el segmento de motocicletas naked de alta cilindrada, ampliando la familia Z con un modelo que integra mayor capacidad, tecnología y prestaciones. La nueva Z1100 SE se posiciona como el máximo exponente de la línea Hyper Naked de Kawasaki, combinando diseño, desempeño y soluciones tecnológicas avanzadas en un conjunto orientado a la conducción deportiva.
La línea Z de Kawasaki constituye uno de los pilares históricos de la marca en el segmento naked. Su desarrollo se ha basado en una arquitectura sin carenado, motores de alto rendimiento y una configuración de chasis orientada a la conducción dinámica. Bajo el concepto de diseño «Sugomi», los modelos Z se caracterizan por una estética compacta, líneas definidas y una postura de conducción que prioriza el control y la respuesta inmediata. Este enfoque, desarrollado a lo largo de generaciones, se expresa en la Z1100SE como el modelo de mayor cilindrada de la familia, que expresa esta filosofía combinando líneas agresivas, comportamiento dinámico y una experiencia de manejo intuitiva.
La Z1100SE viene equipada con un motor de cuatro cilindros en línea, de 1.099 cc, refrigerado por líquido, con distribución DOHC y 16 válvulas. Entrega una potencia máxima de 136 CV a 9.000 rpm y un torque de 113 Nm a 7.600 rpm. Con alimentación por inyección electrónica la gestión del acelerador se realiza mediante sistema electrónico (ride-by-wire), que permite una respuesta más precisa y la integración con los sistemas de asistencia a la conducción. La transmisión es de seis velocidades, con embrague multidisco en baño de aceite asistido y antirrebote, orientado a mejorar la estabilidad en reducciones bruscas. La transmisión final es por cadena.
La Z1100 SE presenta un chasis de doble viga en aluminio, diseñado para ofrecer un equilibrio entre rigidez estructural y reducción de peso. El motor cumple función estructural dentro del conjunto, contribuyendo a la centralización de masas. El basculante, también en aluminio, trabaja en conjunto con una geometría que prioriza la estabilidad a alta velocidad sin comprometer la maniobrabilidad.
En el tren delantero equipa una horquilla Showa invertida de 41 mm, totalmente regulable en compresión, extensión y precarga. En el eje trasero, incorpora un sistema de suspensión Ohlins con monoamortiguador regulable, diseñado para optimizar la progresividad y mantener el comportamiento estable tanto en uso urbano como en conducción deportiva.
El sistema de frenos delantero está compuesto por doble disco semiflotante de 310 mm, con pinzas radiales monobloque de cuatro pistones de la marca Brembo M4.32. En la parte trasera dispone de un disco de 260 mm con pinza de un pistón. El conjunto se complementa con sistema ABS, optimizado para diferentes condiciones de uso.
La Z1100 viene con llantas de 17 pulgadas con neumáticos en medidas:
- Delantero: 120/70 ZR17
- Trasero: 190/50 ZR17
Los neumáticos son Dunlop Sportmax Q5A. Esta configuración está orientada a maximizar el agarre y la estabilidad en conducción deportiva sobre asfalto.
La Z1100 incorpora un paquete electrónico orientado a mejorar la seguridad, el control y la experiencia de conducción:
• Modos de conducción integrados (Sport, Road, Rain y Rider configurable), que combinan mapas de potencia y control de tracción.
• Control de tracción Kawasaki (KTRC), con múltiples niveles de intervención y posibilidad de desconexión.
• Sistema ABS con calibración deportiva.
• Acelerador electrónico (ride-by-wire), que permite una entrega de potencia más precisa.
• Quick Shifter bidireccional (KQS), para cambios ascendentes y descendentes sin uso del embrague.
• Control de crucero electrónico, orientado a mejorar el confort en viajes.
• IMU (Unidad de Medición Inercial), que monitorea parámetros dinámicos y optimiza el funcionamiento de los sistemas electrónicos.
• Instrumental TFT color con múltiples visualizaciones e indicador de ángulo de inclinación.
• Conectividad Bluetooth, compatible con la aplicación RIDEOLOGY THE APP, que permite acceso a información del vehículo, navegación paso a paso y registro de recorridos.
La posición de conducción combina un manillar ancho con una postura levemente inclinada hacia adelante, orientada a un equilibrio entre confort y control. El diseño de lenguaje «Sugomi» presenta ópticas LED compactas, líneas tensas y una configuración que expone el motor como elemento central. El conjunto busca transmitir ligereza visual y coherencia con el enfoque dinámico del modelo.
«Con la Z1100 SE, no solo estamos ampliando la familia Z; estamos entregando a los motociclistas argentinos la máxima expresión de la filosofía Sugomi. Es una moto diseñada para quienes demandan excelencia técnica y una presencia imponente en la ruta», señala Ing. Mariano Sacco, responsable de Kawasaki en Grupo Corven.
Dimensiones Kawasaki Z1100SE
• Largo total: 2.055 mm
• Ancho: 825 mm
• Alto: 1.085 mm
• Distancia entre ejes: 1.440 mm
• Altura del asiento: 815 mm
• Peso en orden de marcha: 221 kg
• Capacidad del tanque de combustible: 17 litros
• Colores: Gris grafeno mate metalizado/Gris carbón mate metalizado
La nueva Z1100 cuenta con el respaldo de Grupo Corven a través de su red de concesionarios oficiales en todo el país.
Precio sugerido: USD 26.000
Con este lanzamiento, Grupo Corven continúa ampliando la oferta de Kawasaki en Argentina, consolidando la presencia de la marca en el segmento de motos deportivas de media cilindrada.
Empresas
Honda E-Clutch: Llega a la Argentina la nueva tecnología que permite manejar motos sin usar el embrague
Este sistema, único en el mercado local, representa una evolución de la transmisión manual, ofreciendo un manejo más intuitivo, confortable y orientado al disfrute.
Honda Motor de Argentina anuncia la llegada de E-Clutch, una innovadora tecnología que marca un nuevo paso en la evolución de la transmisión en motocicletas. Este desarrollo, que forma parte del ecosistema tecnológico Honda DreamTech, desembarca en el país aplicado en la XL750 Transalp, uno de los modelos más emblemáticos del segmento adventure, y tendrá su debut en el Travel Fest, donde los asistentes podrán conocerlo y probarlo en acción.
El sistema le permite al conductor arrancar, detenerse y realizar cambios de marcha sin necesidad de accionar el embrague, manteniendo al mismo tiempo la estructura y la esencia de una caja manual tradicional. De esta manera, simplifica la conducción sin resignar el control ni la conexión con la moto. A su vez, proporciona una experiencia de manejo más suave, reduce la fatiga, disminuye el desgaste mecánico y favorece una postura de manejo más relajada.
A diferencia de los sistemas automáticos convencionales, el E-Clutch no reemplaza la transmisión manual, sino que la optimiza. A través de un conjunto de sensores y actuadores electrónicos, el sistema coordina el funcionamiento del embrague, el encendido y la inyección para lograr cambios más rápidos, suaves y sin interrupciones.
Uno de sus principales diferenciales es la versatilidad: el conductor puede utilizar el embrague de manera manual en cualquier momento, ya que el sistema se adapta automáticamente a su intervención o incluso puede desactivarse por completo. Esta flexibilidad permite que tanto usuarios experimentados como nuevos conductores accedan a una experiencia de manejo más intuitiva y confortable, en diversos escenarios, desde el uso urbano hasta recorridos más exigentes o deportivos.
Además, entendiendo las necesidades del mercado, la Transalp E-Clutch incluirá de fábrica el Skid Plate -anteriormente ofrecido como accesorio-, que protege la parte inferior del modelo y refuerza su perfil para un uso más exigente.
“Con la incorporación de E-Clutch continuamos ampliando los límites de la innovación, acercando a nuestros clientes tecnologías que mejoran la seguridad, la experiencia de conducción y elevan el disfrute en cada recorrido”, comentó Alejandro Módica, Gerente Comercial de Honda Motor de Argentina.
Tras su debut en la XL750 Transalp, Honda prevé la incorporación progresiva del sistema en otros modelos de su line-up en Argentina, ampliando así el alcance de esta innovación a distintos segmentos, perfiles de usuario y estilos de conducción.
La Honda XL750 Transalp E-Clutch estará disponible en la red de concesionarios oficiales del país a partir de mayo, con un precio sugerido de USD $18.000, en su versión 2026. Asimismo, Honda continúa ofreciendo la XL750 Transalp en su versión 2026 estándar, con transmisión manual, a un precio sugerido de USD $17.500, ampliando así las opciones disponibles para los distintos perfiles de usuarios. Ambos modelos contarán con tres colores: Ross White, Pearl Deep Mud Grey, Mat Ballistic Black Metallic. Además, los concesionarios FUN brindarán la posibilidad de realizar test rides para quienes estén interesados en conocer la nueva tecnología aplicada a un modelo icónico de la marca.
E-Clutch presente en Travel Fest 2026
Del 24 al 26 de abril, Honda dirá presente en el Travel Fest, en uno de los eventos más emblemáticos del motociclismo adventure de la región, reafirmando su compromiso con la innovación, la experiencia de marca y la cercanía con los usuarios.
En este marco, la compañía exhibirá por primera vez la Honda XL750 Transalp E-Clutch, permitiendo a los asistentes conocer de cerca esta nueva tecnología aplicada a uno de los modelos más representativos del segmento adventure. Además, quienes participen del evento podrán probar este modelo en el circuito del predio, permitiendo experimentar en primera persona sus beneficios en condiciones reales de manejo.
El stand de Honda también contará con la presencia de otros modelos destacados del line-up adventure, como la NX500 y la CRF1100L Africa Twin Adventure Sports. Además, durante el evento se ofrecerán precios especiales en productos de Honda Official Store, sumando un beneficio para los asistentes y reforzando la propuesta de valor de la marca.
La unidad de negocios de Movilidad Individual de Grupo Corven, integrada por las marcas Corven, Mondial, Bajaj, Kymco, Kawasaki y Triumph, anunció el lanzamiento de sus tiendas oficiales en Mercado Libre, con el objetivo de optimizar el acceso a repuestos y mejorar la experiencia de posventa. A través de esta iniciativa, los usuarios pueden consultar y adquirir repuestos y accesorios originales de cada marca de forma directa, con disponibilidad permanente. La iniciativa garantiza motopartes con respaldo del Grupo Corven, asegurando estándares de calidad, compatibilidad y confiabilidad en cada compra.
Cada tienda ofrece una amplia variedad de repuestos originales, con despacho directo desde los depósitos del Grupo y cobertura logística a todo el país —con excepción de Tierra del Fuego—. Las tiendas cuentan con el ecosistema de pagos de Mercado Pago y alternativas de financiación, facilitando el acceso a los productos y simplificando el proceso de compra.
“En un mercado cada vez más dinámico, asegurar el acceso a repuestos oficiales en todo el país es una prioridad para nosotros. Con un portafolio de seis marcas que cubren múltiples segmentos, esta iniciativa busca acompañar las nuevas demandas de los usuarios y fortalecer nuestra propuesta de valor en posventa”, señaló Jonathan Vasino, Director de Marketing de Movilidad Individual de Grupo Corven.
La implementación de estas tiendas oficiales se enmarca en la modernización de los canales de atención de Grupo Corven. A través de soluciones digitales, la compañía impulsa un sistema de posventa más eficiente, con mayor disponibilidad de productos y una operatoria alineada a los hábitos actuales de compra.
Por su parte, Damián Fabricio Iammarrone, Gerente de Repuestos del Grupo, destacó: “Este desarrollo nos permite asegurar llegada a todo el país, con despacho desde nuestros depósitos y disponibilidad de piezas en tiempos reducidos. La posventa es una parte esencial del negocio de las dos ruedas y requiere un trabajo de expansión. Con este sistema, garantizamos toda la amplitud de nuestro inventario de Repuestos Originales al alcance de nuestros clientes dando una respuesta eficiente a sus necesidades”.
Tiendas oficiales en Mercado Libre:
• Bajaj: https://www.mercadolibre.com.
• Kawasaki: https://www.mercadolibre.com.
• Kymco: https://www.mercadolibre.com.
• Mondial: https://www.mercadolibre.com.
• Corven: https://www.mercadolibre.com.
• Triumph: https://www.mercadolibre.com.
Con más de 55 años de trayectoria industrial y presencia en la fabricación local en Venado Tuerto, Grupo Corven continúa fortaleciendo su ecosistema de soluciones para la movilidad individual, integrando innovación, red comercial y servicio posventa en todo el territorio nacional.
Acerca de GRUPO CORVEN
Grupo Corven es un conjunto de empresas de capitales nacionales y operatoria internacional, en constante movimiento y evolución, con una sólida trayectoria industrial de más de 55 años. Nuestra visión es ser líderes en soluciones integrales de movilidad ofreciendo la mejor experiencia de calidad y servicio.
El grupo está conformado por cuatro unidades de negocio especializadas en movilidad: Movilidad Individual (producción y comercialización de motos y otros vehículos de uso urbano), Automotriz (producción y distribución de vehículos para el transporte de carga y de pasajeros), Autopartes (con foco en el llamado “undercar”) y Neumáticos (tanto para vehículos particulares como comerciales). Además, el grupo ha ampliado sus horizontes a otros negocios, tales como Energía, Agro, Financiero, entre otros.
Grupo Corven posee un potente porfolio de marcas, cada una de las cuales ofrecen respuestas innovadoras en soluciones y servicios para la movilidad del futuro.
GRUPO CORVEN: NOS MOVEMOS AL FUTURO CON VOS
