Empresas
Lino Stefanuto: «La situación del sector es negativa. No se va a recuperar hasta 2021».
La cuarentena por el brote de coronavirus está dejando secuelas importantes en la economía mundial y especialmente en Argentina. Y la industria de la moto, un sector que ya viene castigado de años atrás, no es ajena a la compleja realidad. Lino Stefanuto, Presidente de la Cámara Argentina de Fabricantes de Motovehículos (CAFaM), organismo que aglutina a las terminales más importantes del rubro, y una de las voces más requeridas en la actualidad, habló en Promotonews.com para ampliar en detalle la actualidad de la industria y los pasos a seguir.
PMN – ¿Se pudo hacer una evaluación fuerte de la situación desde comienzo de la cuarentena (NdR: 19 de marzo) hasta ahora?.
LN – Estamos todos parados. No hay producción y tampoco ventas. La cadena de pagos está deteriorada. Los sueldos los pagamos y cumplimos con las obligaciones pero la situación es difícil y negativa.
PMN – ¿El Gobierno Nacional les da respuestas urgentes?.
LN – Con las demás Cámaras del sector (NdR: CADECOM, CAM, ACARA Motos y CIMBRA) enviamos la semana pasada un comunicado al Presidente Alberto Fernández (ver nota) para que se reabran algunas actividades de nuestra cadena de valores, como servicios técnicos y repuestos para la gente que utiliza la moto como delivery, y se levantó esta restricción. El segundo paso era reabrir concesionarios (con el correspondiente distanciamiento social y las medidas de protección necesarias) y registros del automotor para realizar patentamientos, que por ahora no lo han tomado en cuenta. En el corto plazo espero que se pueda hacer el resto.
PMN – ¿El sector tiene previsto cómo continuar con esta compleja realidad si se estira mucho tiempo más la cuarentena?.
LN – Estamos tratando de tener sostén económico, pero no podemos seguir mucho tiempo más así. Buscamos que la moto se libere de las restricciones por la pandemia, teniendo en cuenta que es un transporte en el que se viaja separado, con casco y se protege el sistema respiratorio, cumpliendo con las protecciones sanitarias, así reactivamos la industria y la cadena de valores. Quedamos a la espera de las respuestas del Gobierno.
PMN – ¿Manejan un tiempo para la normalización de la situación luego de que el confiamiento y la pandemia pasen?. Qué se debe mejorar?.
LN – Con este parate, los meses siguientes van a ser complicados. Pero sin confinamiento se puede recobrar la tendencia de ventas y empezar a levantar la cadena de valores. De todas maneras, esta la situación no se va a recuperar hasta 2021.
PMN – ¿Será diferente el mercado luego de la pandemia?
LN – Sí, pero en el aspecto social también, con cambios en los usos y costumbres. En el mercado, creo que muchos concesionarios se van a reducir. En algunos casos se han comprado motos que hoy con la situación actual no pueden pagar…Por eso entiendo que tendrán que reducirse.–
Agradecimientos: Lino Stefanuto (Presidente CAFAM)
Desde CAFAM (Cámara de Fabricantes de Motovehículos) compartimos los datos de patentamientos de motos del 1 al 15 de octubre
Lanzamientos
Honda Plan de Ahorro inicia sus operaciones en Argentina
La nueva propuesta de Honda comienza a ofrecerse a través de concesionarios oficiales adheridos y permite planificar la adquisición de motocicletas de la marca en hasta 60 cuotas, con la posibilidad de acceder a planes de hasta el 100% del valor de la unidad.
Empresas
Más de 80 mil motos patentadas en septiembre: suba interanual del 35,42%
En septiembre se registraron 80.641 unidades. Entre enero y septiembre, el mercado acumuló más de 670.000 patentamientos.
CAFAM (Cámara de Fabricantes de Motovehículos) informa 80.641 patentamientos de motos en septiembre de 2026, frente a 59.551 en septiembre de 2025. La diferencia fue de 21.090 unidades, equivalente a una variación interanual de 35,42%.
En comparación con agosto de 2026, cuando se habían registrado 71.563 patentamientos, septiembre mostró un aumento de 9.078 unidades (12,69%).
Entre enero y septiembre de 2026 se patentaron 672.710 motovehículos, frente a 478.069 en igual período de 2025. La diferencia es de 194.641 unidades y el crecimiento acumulado, de 40,71%.
La composición de septiembre fue de 78.015 motos de origen nacional (96,74% del total) y 2.626 importadas (3,26%).
El rango de 101–250 cc lidera el desglose de cilindrada
- 101–250 cc: 72.538 unidades (89,95%).
- 251–500 cc: 5.102 unidades (6,33%).
- 501–800 cc: 1.850 unidades (2,29%).
Los tres rangos detallados suman 79.490 patentamientos, equivalentes al 98,57% del total informado.
Buenos Aires encabeza las provincias destacadas
Las cinco provincias detalladas reúnen 50.895 patentamientos, el 63,11% del total de septiembre. Buenos Aires concentró por sí sola 25.668 seguida de:
- Santa Fe: 8.002 unidades (9,92%).
- Córdoba: 6.877 unidades (8,53%).
- Tucumán: 5.423 unidades (6,72%).
- Chaco: 4.925 unidades (6,11%).
Cub Underbone, la categoría más patentada
En el desglose por categoría, Cub Underbone lideró con 48.063 unidades, equivalente al 59,60% del total. Le siguieron:
- Street: 14.682 unidades (18,21%).
- On Off: 14.027 unidades (17,39%).
- Scooter: 2.494 unidades (3,09%).
- Off Road: 381 unidades (0,47%).
Las categorías detalladas suman 79.647 patentamientos (98,77% del total). Las tres principales —Cub Underbone, Street y On Off— reúnen 76.772 unidades, equivalentes al 95,20%.
En síntesis
Septiembre registró subas interanuales y mensuales, mientras que el acumulado de enero a septiembre también superó al del mismo período de 2025. En la composición del mes, las motos nacionales representaron el 96,74%; entre los rangos de cilindrada predominó el de 101–250 cc, y Cub Underbone lideró el desglose por categoría. Las cinco provincias detalladas concentraron el 63,11% del total.
CAFAM en la agenda regional
Como parte de la agenda regional del sector, CAFAM participó durante septiembre como integrante de la Alianza MotoLatam y estuvo presente en el Encuentro MotoLatam 2026, realizado en Cuenca, Ecuador, durante septiembre. La cumbre abordó temas de mercado, seguridad vial, regulación, innovación y sostenibilidad, así como estrategias para consolidar la campaña de uso del casco «Usá casco, cabeza dura».
La participación de CAFAM permitió compartir la experiencia de la industria nacional y fortalecer el intercambio institucional sobre los desafíos y oportunidades del motociclismo en la región.
