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Luciano Benavides: “El objetivo para la segunda semana es tratarla como una nueva carrera”
Con la primera semana de la 44ª edición del Rally Dakar completa en Arabia Saudita, Husqvarna Factory Racing ahora mira hacia la segunda mitad del evento de 2022, y lo que se espera sean algunos de los desafíos más difíciles hasta ahora.
En lo que fue una carrera mixta en términos de resultados y fortunas, Luciano Benavides continúa como el único piloto del equipo tras el accidente y posterior retiro una carrera mixta en términos de resultados y fortunas, Luciano Benavides continúa como el único piloto del equipo tras el accidente y abandono de Skyler Howes en la quinta etapa.
El salteño entregó resultados sólidos y consistentes con el mínimo de errores para ubicarse en el puesto 17 en la general de cara a la segunda semana de carreras. Los 10 primeros resultados en las etapas cuatro y cinco muestran que Benavides definitivamente está en el ritmo y se está adaptando bien con la última versión del FR 450 Rally.
Con las seis etapas que quedan para la carrera y parece que supondrán una gran prueba para todos los motociclistas con terrenos más técnicos, pistas rocosas, lechos de ríos y cañones, Luciano está ansioso por aprovechar al máximo su experiencia para cerrar aún más la brecha con los que están por delante y desafiar por un resultado superior.
Luciano Benavides dijo: “Mirar hacia atrás a mi primera semana en el Dakar de este año me da una mezcla de sentimientos. Por un lado, perder tanto tiempo el primer día, con esa nota engañosa en el libro de ruta, realmente me puso en desventaja de inmediato. Por otro lado, estoy muy contento con cómo estuve pilotando y navegando durante el resto de la carrera; si no fuera por ese primer día, estaría a la altura de los líderes, y eso es muy alentador para entrar en la segunda semana”.
“En términos de mis sensaciones y pilotaje, creo que es el mejor Dakar que tuve hasta ahora. La moto está funcionando bien y el equipo está haciendo un gran trabajo. También creo que estoy mejor preparado mentalmente este año. Significa que puedo mantener un buen ritmo durante toda la etapa y, a su vez, eso significa que hay menos posibilidades de cometer un error”, sostuvo el salteño.
“De cara a la segunda semana, creo que la navegación será el mayor desafío. Desde años anteriores, las secciones rocosas y los cañones siempre fueron difíciles de navegar con precisión y un giro equivocado puede terminar costando una gran cantidad de tiempo”, indicó el menor de los hermanos Benavides.
“El objetivo para la segunda semana es tratarla como una nueva carrera: olvidarme de los tiempos y ser realmente fuere en los próximos seis días. Ojalá entonces pueda obtener buenos resultados en la etapa y demostrar que soy capaz de luchar por los primeros lugares”, cerró el piloto de Husqvarna Factory Racing.
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¿Qué le pasó a Kevin Benavides en Estados Unidos? ¿Cómo llega al Dakar 2024?
KTM mostró su preocupación por el incidente protagonizado por el salteño el pasado domingo en Estados Unidos.
A menos de un mes de la largada de la 46ª edición del Rally Dakar, que se realizará del 5 al 19 de enero en Arabia Saudita, el equipo Red Bull KTM Factory Racing afronta días difíciles. A la baja de Matthias Walkner, que se recupera de una cirugía en la pierna izquierda tras una caída durante un entrenamiento en Estados Unidos el lunes, se suma otra lesión sufrida por el salteño Kevin Banevides, campeón defensor, el día anterior.
“Han sido unos días muy difíciles para el equipo aquí en Estados Unidos. Los entrenamientos para el Dakar han ido muy bien y todos los pilotos han trabajado muy duro. Kevin se lastimó la pierna el domingo pasado, pero afortunadamente no fue tan grave. Esperamos que esté casi en plena forma para el Dakar”, explicó Andreas Hölzl, director del equipo.
“El lunes, Matthias sufrió una fuerte caída mientras entrenaba, que le provocó varias fracturas. La cirugía salió muy bien y le colocaron un fijador en la pierna izquierda para ayudar en la recuperación. Pero necesitará más cirugía una vez que la hinchazón comience a bajar”, añadió.
“Obviamente, estos dos incidentes han sido un duro golpe para el equipo, pero seguiremos mirando hacia adelante y haremos todo lo posible para ser lo más fuertes posible para el Dakar. Todo el equipo desea a Matthias y Kevin una recuperación rápida y completa”, culminó Hölzl.
Afortunadamente, la lesión de Kevin no se consideró demasiado grave, pero el actual campeón del Dakar tuvo que interrumpir su entrenamiento. “A poco menos de un mes del inicio del Dakar, se espera que Benavides se recupere positivamente y participe en el rally”, explicó el team.
Después de otra temporada con presencia sudamericana y un podio brasileño, la Temporada 2024 del Campeonato Europeo de Yamaha R3 bLU cRU FIM World Cup 2024, estará nuevamente como telonero del Mundial FIM de Superbikes.
La Yamaha R3 bLU cRU European Championship abrió la puerta al campeonato mundial para varios jóvenes pilotos, y en éstas última tres temporadas con presencia de brasileños y colombianos en pista en el Team Latinoamericano. En 2022 el campeón fue Enzo Valentim García y en 2023 terminó en el podio Kevin Fontainha y el italiano Emiliano Ercolani como campeón (el español Iker García Abella fue campeón en 2021.
Este campeonato es el siguiente paso de la proyección de pilotos del Yamaha R3 Latin America en su divisional Talent que tendrá en 2024 al campeón Gui Fernándes de Brasil.
A continuación, el calendario provisional de la 2024 R3 bLU cRU FIM World Cup
Fecha a definir – Test de pretemporada
22-24 marzo: Barcelona, España
19-21 de abril: Assen, Países Bajos
14-16 de junio: Misano, Italia
12-14 de julio: Donington, Reino Unido
06-08 de septiembre: Magny Cours, Francia
27-29 de septiembre: Aragón, España
Una nueva e inédita categoría de Motocross les dará la posibilidad a jóvenes pilotos de Brasil y Latinoamérica poder correr el Campeonato YZ125 bLU Cru de Yamaha Brasil. El campeón de la temporada 2024 formará parte del equipo Yamaha bLU cRU en 2025 y un lugar en la Copa de las Naciones de MXGP.
Siguiendo la estrategia del campeonato latinoamericano de motos, la Yamaha R-Series bLU cRU, que se originó con la Yamalube R3 bLU cRU Latin América y ahora se expande al campeonato Yamaha R15 bLU cRU Latin America, Yamaha y M78 se complacen en anunciar el Nuevo Programa de entrenamiento para jóvenes pilotos de motocross en suelo brasileño, la Copa YZ125 bLU cRU.
La nueva categoría comenzará en 2024 con la aprobación de la CBM (Confederación Brasileña de Motociclismo) y la FIM LATINOAMÉRICA (Federación Internacional de Motociclismo Latinoamericano).
Al igual que en el campeonato R3 bLU cRU, los pilotos participantes tendrán apoyo total, desde el suministro de las motos Yamaha YZ125 lista para la carrera, incluyendo neumáticos, combustible y soporte mecánico, hasta el equipo de seguridad completo para el piloto y la estructura de boxes.
La Copa YZ125 bLU cRU tendrá lugar en todas las etapas del Campeonato Brasileño de Motocross 2024 y está dirigida a jóvenes de 11 a 16 años, y mujeres de hasta 17 años de América Latina.
En este grupo de edad, la YZ125 es la moto recomendada para motocross. Con su reconocido motor de dos tiempos (2T), es posible que los pilotos desarrollen aún más técnicas en la transición de las motos pequeñas a grandes, preparándose adecuadamente para ingresar al mundo de los cuatro tiempos (4T), como la YZ250F que correrán en la siguiente categoría (MX2Jr) de sus carreras. La YZ125 tiene una suspensión de alto rendimiento, un motor que requiere técnicas de aceleración y frenado más dinámicas, es una moto liviana para jóvenes en crecimiento y también una moto que permite una conducción de alto rendimiento.
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