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Maverick Viñales vence a Marc Márquez en Sepang con una carrera perfecta
Segunda victoria del piloto de Yamaha este año y récord de puntos para el de Honda.
El español Maverick Viñales se ha hecho con la victoria en el Gran Premio de Malasia de MotoGP, realizando una carrera perfecta que ha dominado de principio a fin para contener en la distancia a Marc Márquez, que remontó nueve posiciones en la primera vuelta pero no pudo dar caza a su compatriota. Andrea Dovizioso ha completado el podio ante Valentino Rossi y Álex Rins.
Con Fabio Quartararo en la pole y la primera fila totalmente de Yamaha, la emoción de la salida estaba en la cuarta línea, donde salían Andrea Dovizioso y Marc Márquez, que buscaba una remontada tras festejar el título de Álex Márquez en Moto2.
Jack Miller se ponía en cabeza sorprendiendo a las Yamaha por delante de Maverick Viñales, con Andrea Dovizioso utilizando el motor de la Ducati para pasar a muchos pilotos antes de la frenada y ponerse tercero superando a Franco Morbidelli, con Marc Márquez colocándose quinto después de una gran primera curva y tras pasar a Fabio Quartararo en la salida de la segunda.
Márquez se ponía cuarto pasando a Morbidelli y tanto Viñales como Dovizioso rebasaban a Miller, pero el australiano se revolvía, metía la moto a Dovizioso y hacía que ambos se abriesen y se colase por dentro Márquez, que pasaba la primera vuelta en segunda posición solo por detrás de Viñales. Eso sí, Miller se rebelaba y recuperaba la segunda plaza ante Márquez.
Eso daba aire a Viñales, que cogía unos metros sobre Miller y Márquez. Tras el campeón estaba Dovizioso, que tenía que defenderse de las acometidas de un correoso Valentino Rossi, que había superado a Franco Morbidelli, Álex Rins y Fabio Quartararo. El francés rodaba en la octava posición tras un inicio bastante discreto de carrera.
En la segunda vuelta, primera lanzada, Viñales batía el récord de vuelta en carrera de Sepang para coger casi un segundo de renta sobre Miller. Márquez lo veía y pasaba al ataque para rebasar el australiano, que intentaba defenderse pero el español mantenía la posición por el exterior de la última curva para consolidar el adelantamiento e irse a por Viñales, cuya ventaja ya rondaba el segundo y medio.
Marc Márquez ha finalizado segundo tras una primera vuelta increíble.
A su espalda, Dovizioso superaba a Miller en presencia de Rossi, que había marcado la vuelta rápida y venía crecido. No tardaba en tratar de superar a Miller, pero se colaba ligeramente y el del Pramac conservaba en cuarto puesto. Volvía a intentarlo pero el australiano aprovechaba la potencia de su Desmosedici para recuperar la posición en la larga recta previa a la de meta.
Márquez comenzaba a rodar tan rápido como Viñales, al que incluso conseguía arañar alguna décima suelta, dejando atrás a Dovizioso. El italiano no podía seguir a los españoles pero había cogido unos metros aprovechando la lucha entre Rossi y Miller, en la que el italiano por fin conseguía pasar y el australiano salvaba una caída casi segura. Tras él llegaba Rins, que intentaba superarle e impactaba con él. Ninguno de los dos caía pese a ser un choque importante, que hacía saltar por los aires la aleta derecha de la Suzuki GSX-RR del español.
Viñales devolvía la moneda a Márquez y abría un poco la ventaja, pero la emoción empezaba a estar detrás, ya que Rossi se había pegado a Dovizioso después de soltar al cuarteto perseguidor, donde Rins y Morbidelli y Quartararo daban cuenta de Miller, que tras su frenética salida se estaba disolviendo poco a poco.
Rossi no conseguía pasar a Dovizioso, que en las rectas cogía unos metros que el de Yamaha intentaba enjugar en la zona revirada. A ellos trataba de llegar poco a poco Álex Rins, que como de costumbre estaba haciendo una carrera de menos a más, y que llevaba pegado a Morbidelli. Rossi volvía a intentarlo con Dovi soltando los frenos, pero tenía que irse largo y el de Ducati recuperaba la posición.
Donde no había ya batalla era por la victoria, ya que Viñales había ido poniendo más ventaja décima a décima y el campeón tiraba la toalla y se limitaba a controlar en la distancia a Dovizioso para asegurar la segunda plaza, que en principio podría defender sin problemas.
Andrea Dovizioso ha logrado su noveno podio de la temporada.
Apenas había que contabilizar un par de caídas: unos giros después de que Andrea Iannone se fuese al suelo cuando rodaba fuera de la zona de puntos, caía Cal Crutchlow, que buscaba meterse en el top ten por detrás de Johann Zarco, Danilo Petrucci y Joan Mir, que intentaban dar caza a Miller por la octava posición.
Con las dos primeras posiciones cerradas, la emoción estaba en las luchas posteriores: a cuatro del final, Rins llegaba hasta Dovizioso y Rossi –donde el de Yamaha seguía desesperándose con la velocidad de la Desmosedici- y el mano a mano entre Franco Morbidelli y Fabio Quartararo por la sexta plaza, donde el francés trataba de pasar a su compañero pero se iba muy largo y perdía mucho tiempo con el italiano.
Más atrás, Johann Zarco intentaba pasar a Jack Miller, pero el francés se abría ligeramente, se le colaba Joan Mir y tras un leve toque se iba al suelo, con Mir superando a Miller para ponerse octavo. Dirección de Carrera investigaba el incidente e imponía una long lap penalty a Mir en la penúltima vuelta de carrera. El español la cumplía y perdía dos posiciones en beneficio de Miller y Petrucci.
Maverick Viñales culminaba una carrera sencillamente perfecta, liderando todas las vueltas para hacerse con su segunda victoria de la temporada tras contener perfectamente en la distancia a Marc Márquez, que ve truncada su racha de victorias consecutivas pero que mantiene la secuencia de victorias y segundas posiciones que mantiene desde Austin.
Tapando todos los huecos Andrea Dovizioso lograba cruzar la línea de meta en tercera posición, por delante de un Valentino Rossi que se quedaba más cerca que nunca de acabar con su sequía de podios y que al menos conseguía defender la cuarta plaza de Álex Rins. Sexto y séptimo entraban, respectivamente, Franco Morbidelli y Fabio Quartararo, en una carrera discreta para lo que se esperaba después del gran fin de semana que habían hecho ambos.
Valentino Rossi se ha quedado a las puertas del podio.
Jack Miller entraba octavo y Danilo Petrucci noveno, con Joan Mir décimo después de cumplir la sanción. La undécima posición era para Pol Espargaró, con Pecco Bagnaia superando a Aleix Espargaró en la última vuelta. Jorge Lorenzo entraba 14º para acabar con su sequía de puntos, y Mika Kallio se quedaba el último punto en juego en detrimento de Hafizh Syahrin y Karel Abraham.
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Kawasaki YPF RÖD Racing Team, protagonista del Enduro del Invierno en Pinamar
– Joaquín Poli alcanzó el tercer puesto en la categoría Motos Pro y fue el mejor piloto argentino de la competencia, que reunió a más de 500 participantes nacionales e internacionales.
El Kawasaki YPF RÖD Racing Team tuvo una destacada participación en la cuarta edición del Enduro del Invierno, que se disputó los días 29 y 30 de agosto en las playas de Pinamar. Kawasaki, marca representada en Argentina por Grupo Corven, acompañó una vez más esta importante competencia que reunió a más de 500 pilotos nacionales e internacionales y se consolidó como uno de los principales eventos de motociclismo sobre arena de la región.
En esta edición, bajo el concepto “Back to the Origins”, el Enduro del Invierno regresó a Pinamar, ciudad vinculada a los orígenes de esta competencia. El circuito, trazado sobre la playa y de aproximadamente 3,2 kilómetros, planteó un desafío particular para los participantes, combinando velocidad, exigencia técnica y las condiciones propias de la arena. El evento también contó con transmisión para toda Latinoamérica a través de Fox Sports.
En la categoría Motos Pro, el piloto santafesino Joaquín Poli, integrante del Kawasaki YPF RÖD Racing Team, completó una actuación destacada al finalizar en el tercer puesto de la clasificación general, detrás del belga Cyril Genot y del neerlandés Jeremy Knuiman.
De esta manera, Poli fue el mejor piloto argentino clasificado en la categoría principal, en una competencia que enfrentó a referentes nacionales con especialistas internacionales de amplia experiencia en carreras de arena. El resultado representó un nuevo podio para el múltiple campeón argentino de motocross, que compitió al mando de una Kawasaki KX450.
El desempeño alcanzado en Pinamar fue resultado del trabajo conjunto entre el piloto, el equipo técnico y Kawasaki Argentina, con una preparación específica para una de las competencias más exigentes del calendario nacional. La combinación entre experiencia, puesta a punto y el rendimiento de la KX450 permitió al equipo posicionarse como uno de los principales referentes nacionales frente a una grilla de alto nivel competitivo.
Joaquín Poli compite con la Kawasaki KX450, modelo desarrollado para la alta competencia de motocross y utilizado como plataforma de referencia por Kawasaki en el ámbito deportivo internacional.
La propuesta del Kawasaki YPF RÖD Racing Team se apoya en la combinación entre la tecnología y el rendimiento de los lubricantes YPF RÖD y la experiencia de Kawasaki en el desarrollo de motocicletas para competición off-road. Esta alianza permite al equipo afrontar diferentes condiciones de carrera y acompañar el desarrollo deportivo de sus pilotos a lo largo de la temporada.
La participación en el Enduro del Invierno se sumó a la presencia del equipo en las principales competencias de motocross y enduro del calendario nacional, consolidando una temporada en la que Kawasaki YPF RÖD Racing Team combina talento argentino, preparación técnica y experiencia en escenarios de alta exigencia.
El resultado obtenido en Pinamar reafirma además el compromiso de **Kawasaki Argentina y Grupo Corven**, representante exclusivo de la marca en el país, con el desarrollo del motociclismo de competición y el acompañamiento a pilotos nacionales en los principales eventos deportivos.
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Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team consiguen una importante victoria en MotorLand
• Con su triunfo en el Gran Premio de Aragón, el piloto español Campeón del Mundo logró su tercer doblete consecutivo en este circuito (Sprint y Carrera), siempre a bordo de una Ducati.
El Mundial de MotoGP pasó por el complejo MotorLand de Aragón para la disputa de decimotercera fecha del calendario 2026. Un trazado espectacular, escenario de grandes duelos en el pasado reciente, donde la Desmosedici GP ya había obtenido la victoria en cinco ocasiones. Desde el primer éxito en 2010 de Casey Stoner o la histórica carrera de 2021 que supuso el debut en el triunfo para Pecco Bagnaia en MotoGP; pasando por el logro de Enea Bastianini en 2022 y el dominio exhibido en 2024 y 2025 por Marc Márquez, capaz de marcar la diferencia en este trazado con la Ducati de Borgo Panigale, ya sea en un equipo satélite o como integrante de la escuadra oficial.
En esta ocasión, Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team mantuvieron el invicto por segunda edición consecutiva del Gran Premio de Aragón, gracias a la victoria conseguida en la carrera desarrollada a 23 giros. Luego de tomar la vanguardia en la salida, Márquez fue contraatacado en la curva tres y se encontró en la tercera posición. Se colocó segundo en la vuelta siguiente y recuperó el liderazgo en la sexta. A partir de allí comenzó a distanciarse, aumentando la diferencia poco a poco antes de cruzar la línea de sentencia con un margen bastante cómodo.
El resto de los usuarios de la Desmosedici GP de Ducati vivió diversas alternativas. El mejor colocado por detrás de los integrantes del podio fue Álex Márquez, quien repitió en la suma de puntos importantes con la moto del Gresini Racing. Su compañero Fermín Aldeguer volvió a recuperar muchas posiciones en carrera y repitió la actuación del sábado, escalando desde el undécimo lugar en la grilla hasta la sexta colocación final. Por detrás, se ubicó en el séptimo puesto Fabio Di Giannantonio (VR46 Racing Team), quien se recuperó de la caída en la Sprint Race y también sigue expectante en el campeonato. Desafortunadamente, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) no pudo aprovechar una buena salida y tuvo una caída en la vuelta seis mientras marchaba séptimo; en tanto que Franco Morbidelli también cerró un fin de semana para el olvido con una nueva caída con la unidad del VR46 Racing Team.
Culminada la fecha 13 de la temporada, Marc Márquez trepó a la posición de escolta en la clasificación provisional con 237 puntos (a 19 unidades del líder); Fabio Di Giannantonio es cuarto con 208 puntos, Francesco Bagnaia sigue octavo con 143 unidades y Álex Márquez es noveno con 128 puntos. El Ducati Lenovo Team está tercero en la clasificación por Equipos (380 puntos), mientras que Ducati se mantiene como escolta en la clasificación de Constructores (375 puntos).
Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) GPRace > P1
“Estoy feliz. El objetivo era acercarnos lo máximo posible a los 37 puntos y eso es lo que conseguimos. Mantuvimos la estrategia del sábado, pero llegué tan concentrado a la curva uno que olvidé desactivar el dispositivo de altura trasera. Subsanado el error, intenté gestionar el consumo de neumáticos antes de empezar a empujar, avanzar y alejarme”.
Álex Márquez (#73 Gresini Racing) GPRace > P4
“Hoy no tuvimos una buena largada, tuve un error en las primeras dos curvas y perdí bastante terreno en un trazado donde salir bien es fundamental. Distanciarme de los líderes fue vital para luego gestionar la carrera de otra manera, en procura de sacar el mayor provecho posible. La cosecha fue importante y ahora nos toca correr en la casa del Gresini Racing, en Misano”.
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) GPRace > NC
“Pude gestionar una salida decente y procuré seguir al grupo que tenía por delante, …
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Mario Román Serrano and CFMOTO complete a three-class Adventure sweep at Red Bull Romaniacs 2026
Mario Román Serrano put the CFMOTO 450MT on top of Red Bull Romaniacs 2026 with victory in the Adventure Ultimate class, delivering a landmark result for CFMOTO at one of the toughest off-road motorcycle events in the world. The success extended across the Adventure categories, with CFMOTO riders taking victory in all three classes. Alongside Román’s Ultimate triumph, Rene Columna secured the Adventure Core title, while Chinese rider He Guishu claimed the Adventure Lite victory.
Recognized as one of the toughest Hard Enduro and Adventure Bike Rallyes in the world, Red Bull Romaniacs 2026 took place from July 28 to August 1 around Sibiu, Romania. From the In-city Prolog to four Offroad Days in the Southern Carpathian Mountains, the event was a full measure of distance, terrain and judgement, asking riders and motorcycles to keep adapting from one test to the next.
CFMOTO joined Romaniacs for a second year as a major event sponsor and brought nearly 40 riders from 15 countries across Asia, Europe, North America and South America. The line-up covered Adventure Ultimate, Adventure Core and Adventure Lite, with the 450MT as the most widely used CFMOTO model. The 800MT-X and the 1000MT-X added further presence for the MT family. The new 1000MT-X also made a strong impression in the line-up, bringing torque-rich litre-class power, true ADV geometry and a 21-inch front / 18-inch rear spoked wheel set-up to the same demanding Romaniacs terrain. It was the 450MT that carried the sharpest storyline through Román’s title charge — it was a statement of untapped potential, proving that this machine is capable of far more than its spec sheet suggests.
