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Melandri deja el Barni y se retira del WSBK.

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Tras ser partícipe de cuatro GP, el italiano Marco Melandri decidió en las últimas horas romper el contrato con Barni Racing y dejará de esta manera de competir en WSBK. La experiencia para el italiano luego de su vuelta a la actividad no fue la esperado y nunca pudo sentirse cómodo con la Ducati. El equipo ya tiene su reemplazo: Simone Cavalieri, el actual piloto del campeonato italiano de Superbike y que ya disputó el mundial en 2019 con el team Motocorsa como wild card.

“Ha sido una decisión difícil, pero he tenido que escuchar a mi físico. Volví con mucha ilusión, pero esto se ha ido apagando carrera tras carrera al darme cuenta de que mis características son diferentes a las que necesita esta moto. Recuperar terreno durante los fines de semana de competición es realmente difícil. Mi idea era volver para divertirnos y hacer buenas carreras, pero, a pesar del gran trabajo realizado por el equipo, nunca he encontrado las sensaciones adecuadas con la moto. En estas condiciones no había motivos para seguir, lo hablé con “Barni” a corazón abierto y creo que darle espacio a un joven que tiene garra y hambre es la elección acertada. ¿Arrepentimientos? Ninguno. Si no hubiera tenido esta experiencia me hubiera preguntado cómo hubiera sido, ahora tengo las respuestas, lamentablemente no han sido las que esperaba. De todos modos, me gustaría agradecer su compromiso a todo el equipo. Para mí es hora de mirar hacia adelante por un camino que ya había decidido tomar. Le deseo al Barni Racing Team mucha suerte en el futuro”, se sinceró Melandri.

«Agradezco sinceramente a @barniracingteam, a todos los chicos del equipo y a Marco Barnabó por esta experiencia, pero me detendré aquí. Los fracasos son para vivir sin remordimientos y ahora estoy realmente en paz. En la moto nunca me sentí a gusto, el estrés me trajo problemas físicos, no podía ser feliz, así que está bien dejar espacio para los jóvenes porque el futuro es de ellos !!. Ahora me centraré en esa fantástica experiencia que estoy teniendo con DAZN y las motos eléctricas que me han abierto un mundo y una nueva vida. Muchas gracias a todos!!!», amplió el italiano en las redes.

“Quiero dar las gracias a Marco Melandri; afrontó este desafío con un gran compromiso y entusiasmo, pero los resultados no han estado a la altura de las expectativas. Nuestra relación siempre ha sido de gran estima y, analizando la situación con franqueza, pensamos que la decisión correcta era darle a un joven piloto la oportunidad de competir en el Campeonato del Mundo Superbike. Samuele lo está haciendo muy bien en el CIV, conocemos bien su potencial y se merece esta oportunidad”, manifestó Marco Barnabó, director del Barni Racing.

Fuente: WSBK

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Deportes

El fin de semana de Misano se cerró con una nueva victoria de Bautista con Ducati

El piloto español repitió el triunfo obtenido el sábado para obtener aún más ventaja en el liderazgo del certamen. Michael Rinaldi lo acompañó otra vez en el podio después de recuperar desde la décima posición hasta la tercera plaza.

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Inolvidable paso del Aruba.it Racing-Ducati por la cita italiana de WorldSBK disputada en el circuito Marco Simoncelli de Misano, de 4.226 metros de extensión.

Al triunfo obtenido por Álvaro Bautista en la jornada del sábado, se le sumó una nueva victoria del piloto español a bordo de la Ducati PanigaleV4 R. El éxito llegó reiterando la contundencia evidenciada durante estos días, ya que en esta ocasión la diferencia a su escolta a la caída de la bandera de cuadros fue de 7,2 segundos.

Después de obtener el segundo puesto en la SuperPole Race del domingo por la mañana, Bautista tuvo un arranque cauteloso y desde el tercer lugar avanzó superando primero a Jonathan Rea y luego sobre Toprak Razgatlioglu al promediar la Race2. A partir de ese momento, el español impuso un ritmo veloz que fue imposible de seguir por sus rivales y de esta manera consiguió la sexta victoria de la temporada y más ventaja en el liderazgo de la tabla provisional del campeonato.

Por su parte, Michael Rinaldi se recuperó en la largada de la Race2 de una mala posición obtenida en la carrera de la mañana y desde la décima posición de la grilla de partida saltó al cuarto lugar en la primera vuelta. Luego de avanzar esas seis posiciones, fue también muy medido en sus próximos pasos y tras prevalecer en lucha con Rea llegó a un tercer escalón del podio que fue muy celebrado por sus connacionales.

Nuevamente fue destacada la actuación de Axel Bassani a bordo de la unidad que le entrega el MotoCorsa Racing, ya que además de culminar en la séptima posición (cuando por momentos integró con solvencia el quinteto de punta), consiguió imponerse en la clasificación para pilotos y equipos independientes, siendo actualmente el líder de ese torneo especial.

El alemán Philipp Oettl fue undécimo con la moto de la escudería GoEleven; mientras que el italiano Luca Bernardi finalizó en el puesto 13 con la PanigaleV4 R atendida por el Barni Racing Ducati Team.

En la clase Supersport, Nicoló Bulega volvió a tomar la delantera cuando se apagó el semáforo, pero cometió un error en un frenaje, en el transcurso de la primera vuelta, que lo relegó al séptimo lugar de la fila india. Desde allí, el piloto italiano del equipo Aruba.it Racing-Ducati comenzó una carrera de recuperación que lo depositó nuevamente en el podio, el quinto sobre ocho posibles en esta temporada.

Álvaro Bautista (#19 Aruba.it Racing Ducati WSBK) Race2 – P1

“Resultó ser un fin de semana muy emocionante. A pesar de algún pequeño percance en la SuperPole Race, el equipo trabajó para alistarme una moto que me permitió imponer un buen ritmo en la Race2 y conseguir otra importante victoria frente a todo el público italiano”.

Michael Rinaldi (#21 Aruba.it Racing Ducati WSBK) Race2 – P3

“Estoy muy contento. Si el podio de ayer fue inesperado, la tercera colocación de hoy fue fruto de un intenso trabajo por parte de los integrantes del equipo. Siento una felicidad enorme, por el resultado conseguido, los puntos obtenidos y por poder festejarlo en casa, junto a mi familia”.

Nicoló Bulega (#11 Aruba.it Racing Ducati WSSP) Race2 – P3

“Siempre es bueno subir al podio y más si se lo hace en territorio italiano. Lamento mucho el error de la primera vuelta, porque perdí muchas posiciones que fueron difíciles de recuperar. De haber quedado en el lote puntero, tal vez hubiera podido pelear por la victoria”.

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WSBK

Nuevo podio de Bautista y Ducati en Portugal para seguir liderando el campeonato.

En otra vibrante competencia con definiciones en el último giro, Álvaro Bautista culminó segundo en la Race2 disputada en Estoril y se mantiene como líder en la provisional del certamen de WorldSuperbike con 17 puntos de ventaja.

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La Carrera2 de la tercera fecha volvió a tener una definición de última curva, aunque esta vez Álvaro Bautista (que había sido tercero en la SuperPole Race de la mañana) no pudo repetir el triunfo del sábado y debió conformarse con un valioso segundo lugar que le permite seguir liderando en la tabla provisional del campeonato.

Tal como sucedió en la Race1, la disputa por la punta en la carrera más importante del domingo se centró entre Álvaro Bautista, Jonathan Rea y Toprak Razgatlioglu, quienes se intercambiaron posiciones desde el mismo momento de la largada. En los últimos tramos de la competencia, Bautista y Rea habían establecido una buena diferencia y, entre ambos, protagonizaron una última vuelta para el infarto, con cinco superaciones al límites que generaron expectativa en cuanto a la resolución al caer la bandera de cuadros.

En el paso final por la chicana (a tres curvas de la línea de sentencia), fue Rea quien tomó la vanguardia y logró mantenerse firme a pesar de los ataques del piloto de Ducati.

De todas maneras, la visita a Estoril se cerró para Bautista y el Aruba.it Racing Ducati con una victoria, un segundo lugar y un tercer puesto, posiciones poco esperadas en la previa teniendo en cuenta el favoritismo que tenían en este circuito las marcas rivales.

Para Michael Rinaldi, el de Portugal fue un fin de semana difícil, ya que al noveno puesto logrado en la Race1, se le sumaron dos arribos en el octavo lugar, puesto que repitió su clasificación tanto en la SuperPole Race como en la competencia final.

Positiva, en cambio, fue la experiencia para Axel Bassani al conseguir un nuevo triunfo entre los pilotos independientes a bordo de la PanigaleV4 que le alista el Team MotoCorsa Racing. Bassani culminó la Race2 en la séptima colocación, por delante de su compatriota Rinaldi (con la moto del Aruba.it Racing Ducati); mientras que completó el Top10 otra máquina de Borgo Panigale, la Ducati del Team Goeleven tripulada por el español Xavi Fores, convocado de urgencia en reemplazo del lesionado Philipp Oettl.

En WorldSSP, en una competencia de domingo que tuvo la presencia de esporádicas lloviznas, Nicoló Bulega sufrió su primer abandono al año con la Panigale V2 del Aruba.it Racing Ducati al ser embestido por otro piloto cuando faltaban tres vueltas para terminar y luchaba por posiciones de podio. En esta competencia, y por las especiales características de cómo se desarrolló (con un piso semi-húmedo), se destacó otro piloto representante de Ducati, tal el caso de Oliver Bayliss (hijo de Troy Bayliss, campeón de WorldSBK con Ducati

en 2001 y piloto de la marca en el año de su debut en MotoGP). Oliver protagonizó la pelea en el pelotón de vanguardia y, al culminar sexto, consiguió su primer Top10 mundialista.

Álvaro Bautista (#19 Aruba.it Racing Ducati WSBK) – Race2 Puesto 2

“Fue un buen fin de semana, con carreras muy entretenidas. A pesar de tener cierta dificultad en la SuperPole Race por las condiciones de pista; pero cuando el asfalto estuvo seco pude hacer una gran Race2. Fue emocionante la batalla con Rea. En el último giro respondí muy bien a su primer ataque, pero en la última curva él pudo cerrar muy bien la puerta y no tuve chances. Tal vez porque aquí corrimos siempre al límite, considero que este segundo puesto termina siendo un resultado muy positivo”.

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Rea hace doblete en Estoril

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Los pilotos del Kawasaki Racing Team, Jonathan Rea y Alex Lowes, terminaron el fin de semana de WorldSBK en Estoril de la mejor manera posible, ya que Rea ganó las dos carreras del domingo y Lowes consiguió un cuarto puesto en la segunda carrera.

Las cambiantes condiciones meteorológicas dificultaron las tomas de decisiones, pero el experimentado Rea fue capaz de marcar la diferencia en cada carrera.

La Superpole Race, de 10 vueltas como es habitual, comenzó después del Warm Up matinal con la pista completamente mojada. La carrera se disputó en seco pero sólo estaba la trazada en buenas condiciones, fuera todavía estaba el asfalto mojado.

Rea durante una de sus luchas con su rival durante toda la carrera Toprak Razgatlioglu, se salió de la trazada seca durante la frenada, pero Jonathan consiguió volver sin mayores consecuencias. En la última vuelta, tuvo un golpe de suerte cuando Razgatlioglu estuvo a punto de caerse y Rea aprovechó la ocasión para adelantarle y ganar la carrera.  

En la segunda carrera, de 21 vueltas, Rea luchó finalmente con Álvaro Bautista, tras separarse de una lucha de cuatro pilotos con Razgatlioglu y su propio compañero de equipo Lowes. Le costó varios intentos adelantar a Bautista, pero Jonathan calculó muy bien su estrategia final en la chicane e impidió que Bautista pudiera remontar consiguiendo así una nueva victoria.

El domingo fue un buen día para Lowes, con un sexto y un cuarto puesto que se sumaron a su cuenta de puntos para el campeonato, además de aumentar su confianza.

Rodando con un margen de seguridad en la Superpole race, Lowes avanzó hasta situarse entre los seis primeros una vez entendió las características de la pista que no eran para nada fáciles.

En la segunda carrera, Alex estuvo a punto de luchar por el podio en todo momento, y sólo bajó el ritmo con relación a los líderes en la última etapa para conseguir un cuarto puesto muy gratificante.

En la lucha por el campeonato, Bautista tiene 161 puntos, Rea 144, Razgatlioglu 109 y, en séptimo lugar Lowes tiene 54 puntos.

Una vez concluido el fin de semana de Estoril, la cuarta ronda tendrá lugar en el Misano World Circuit Marco Simoncelli entre el 10 y el 12 de junio.

DECLARACIONES:

Jonathan Rea (Piloto del Kawasaki Racing Team): «El resultado de la Superpole Race fue un regalo en realidad. Toprak se metió de lleno en la chicane, usó demasiado el freno trasero y eso le quitó peso a la parte delantera. Él perdió la parte delantera y yo mantuve mi línea. Quería liderar en esa última curva de derechas, y lo hicimos. Ha sido un final de carrera muy emocionante. He cometido un pequeño error, pero en la penúltima vuelta he sido bastante fuerte y he podido recuperarlo todo. De cara a la última vuelta, he conseguido una buena tracción desde la última curva hasta la recta, he utilizado el rebufo durante la primera parte y me he dicho a mí mismo: ‘frena, no te equivoques’. He podido frenar, enganchar la curva, y en la T3 estaba justo ahí con Álvaro. Mi tracción era muy buena y pude acercarme a él. Intenté pasarle en la T7 pero él recortó y luego de cerró en el vértice de la chicane. Hice mi trazada e intenté hacer una buena salida. En la última curva he tenido un deslizamiento tan grande que he pensado que me iba a caer, pero he conseguido controlar la situación y al final he podido hacer el trabajo. Es muy bonito cuando la última vuelta te sale bien. La segunda carrera ha sido una gran batalla, desde las primeras vueltas».

Alex Lowes (Piloto del Kawasaki Racing Team): «Estoy contento porque en la segunda carrera, en condiciones de seco, al menos pude rodar con los pilotos de cabeza durante 12-13 vueltas. Nadie ha sido capaz de hacerlo. Eso es bueno porque he estado muy lejos. El inicio del año parece peor debido a las dos carreras sin puntuar de Assen. Si los eliminas, he sido bastante regular todo el año. Me costó un poco en los entrenamientos aquí, la configuración base que teníamos en el invierno y en las dos primeras rondas no funcionó, porque esta es una pista un poco extraña. Es bastante estrecha y necesitas que la moto esté un poco más ‘picada’ para girar. Una vez que lo hemos solucionado, la moto ha funcionado bastante bien. Me he sentido bien esta mañana en mojado. He sido un poco prudente en las primeras vueltas de la Superpole Race, en la que he corrido con slicks, y ha habido un par de curvas en las que la línea de carrera era muy fina. Mi velocidad al final de la Superpole Race era buena, incluso con el neumático SC0. Los cambios que hicimos en la configuración de la moto respecto a ayer ha ido bien. Sabía que saliendo desde la segunda fila en la segunda carrera mi ritmo iba a ser bastante fuerte. En esta utilizamos el neumático SCX y nos sentimos bastante bien, excepto en las últimas cinco o seis vueltas. En general, ha sido un fin de semana bastante sólido» .

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