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Rea vuelve a la victoria en la Carrera 2 de Teruel

Patricio Bonaventura

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El piloto de Kawasaki conquistó su 96º triunfo en WorldSBK al superar a Rinaldi tras una feroz batalla. Redding completó el podio luego de haber ganado más temprano la Carrera Superpole.

Segundo en la Carrera 1 del sábado y de nuevo segundo en la Carrera Superpole, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) dio un golpe de autoridad en la Carrera 2 que cerró el programa del domingo en MotorLand Aragón y sumó su cuarta victoria de 2020 tras una magnífica pelea con Michael Ruben Rinaldi (Team GoEleven) prolongado durante las 18 vueltas de la carrera.

Ni el pujante piloto de Rimini ni Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati) se lo hicieron fácil al quíntuple campeón del mundo. Después de su entregada actuación en la Carrera Superpole, Redding copió el patrón en el arranque de la Carrera 2 y superó a Rea apenas completadas las primera curvas de la primera vuelta. Pronto se vio que el trío de la primera fila, Redding, Rea y Rinaldi poseían un ritmo superior al resto y que, de no mediar contratiempos, la partida principal se jugaría entre ellos.

Álvaro Bautista (Team HRC) intentó unirse al trío de punta, espoleado tras su cuarto puesto en la carrera sprint, pero se fue al suelo cuando rodaba en la cuarta posición al perder el control de su Honda en la salida del sacacorchos de MotorLand, antes de concluir la quinta vuelta. Fue un nuevo baldazo de agua fría, para el talaverano, que esperaba cuando menos repetir su buena actuación del inicio de jornada.

En el quinto giro, Rinaldi aceleró a fondo y atacó consecutivamente a Rea y a Redding, que se vieron superados en apenas unos virajes por el empuje del italiano del Team GoEleven. En las siguientes vueltas, Rinaldi se mantuvo firme en cabeza a pesar de la presión que ejerció el campeón del mundo, que se pegó a la rueda trasera de la Panigale V4. Con más dificultades para mantener ese ritmo, Redding cedió algo más de un segundo en esa fase central de la prueba.

El duelo desatado entre el piloto independiente y el campeón del mundo derivó en una cátedra de pilotaje por parte de ambos, con el primero cerrando todas las puertas y el segundo mostrándole la rueda prácticamente en cada giro y haciéndole sentir la presión.

A cuatro para el final, Rea lanzó un nuevo ataque en la curva 2 pero la maniobra resultó fallida y el norirlandés rozó la caída tras aguantar un trallazo de su ZX-10RR. Una vuelta más tarde, el de Kawasaki consumó finalmente la maniobra y superó por primera vez a Rinaldi. Tras destrabar el camino, Rea emprendió el camino hacia su cuarto triunfo del año, un éxito que lo sitúa con 36 puntos de ventaja al frente de la clasificación general.

Leon Haslam (Team HRC) consiguió su mejor resultado de la temporada con el cuarto puesto batiendo por más de un segundo a Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK). El dúo terminó cinco segundos por delante de Michael van der Mark (PATA YAMAHA WorldSBK) que fue sexto.

Toprak Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK) arribó 7º precediendo a Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha). El francés terminó a más de cinco segundos de Razgatlioglu y aguantó la embestida del dúo del GRT Yamaha WorldSBK Junior, Federico Caricasulo y Garrett Gerloff, que completaron las diez primeras posiciones.

Xavi Forés (Kawasaki Puccetti Racing) fue 13º inmediatamente detrás de Marco Melandri (Barni Racing Team) y Román Ramos (OUTDO Kawasaki TPR) cerró el grupo de pilotos clasificados en zona de puntos.

Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) fue el primer contendiente en abandonar la prueba tras experimentar un problema técnico en la primera vuelta. El chileno Maximilian Scheib (ORELAC Racing VerdNatura) se fue al suelo en la vuelta 4.

Chaz Davies (ARUBA.IT Racing – Ducati) se retiró de la carrera después de una caída en la vuelta 13 mientras rodaba entre los cinco primeros, mientras que Sylvain Barrier (Brixx Performance) también abandonó poco antes del final.

Fuente y fotos: Prensa WorldSBK.com

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Deportes

WorldSBK 2021: ¿qué pasa con Assen?

La carrera en la Catedral perdió su edición 2020 a raíz del coronavirus y ahora vuelve a estar en jaque. ¿Se corre o no se corre?

Ernesto Cannonli

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La carrera en la Catedral perdió su edición 2020 a raíz del coronavirus y ahora vuelve a estar en jaque. ¿Se corre o no se corre?

Los organizadores del campeonato mundial de Superbike emitieron un renovado calendario 2021 donde la fecha holandesa sufrió un desplazamiento. 

A mediados de noviembre, se había conocido un organigrama provisional que, en vez de arrancar en febrero como cada año en Australia, tenía su fecha apertura para fines de abril, precisamente en el mítico trazado holandés.Ahora, desde la misma entidad anunciaron que, debido a las normativas locales por la pandemia de COVID-19, se llegó un acuerdo entre la Federación Internacional de Motociclismo, los representantes gubernamentales, el TT Circuit Assen y Dorna WSBK Organization, para que la competencia se dispute tres meses más tarde.

Por el momento, del 23 al 25 de abril, el round holandés para World SBK pasó del 23 al 25 de julio. La competencia ya no será la fecha apertura y puede que sea la quinta del calendario, todo debido a que las autoridades sanitarias holandesas determinaron que no se celebren grandes eventos en la región del Drenthe hasta el 1 de junio. 

De esta manera, y salvo peores noticias acarreadas por el aumento de contagios en el Viejo Continente, el mundial 2021 de WorldSBK se realizará con este calendario:

07-09 mayo / PORTUGAL (Estoril)

21-23 mayo / ARAGON (Motorland)

11-13 junio / SAN MARINO (Misano)

02-04 julio / GRAN BRETAÑA (Donington)

23-25 julio / HOLANDA (Assen)

03-05 septiembre / FRANCIA (Magny-Cours)

17-19 septiembre / CATALUNYA (Barcelona)

24-23 septiembre / ESPAÑA (Jerez)

01-03 octubre / PORTUGAL (Portimao)

15-17 octubre / ARGENTINA (San Juan)

12-14 noviembre / INDONESIA (Mandalika Street)

fecha a confirmar / AUSTRALIA (Phillip Island)

fecha y circuito a confirmar / ROUND FINAL

Vale destacar que las tres últimas rondas del Campeonato se llevarán a cabo fuera de Europa siendo Argentina la primera, en el Circuito San Juan Villicum, antes del regreso a Indonesia con la cita en el Mandalika International Street Circuit, que debutará en WorldSBK (sujeto a homologación); mientras que el Phillip Island Grand Prix Circuit está en el calendario provisional (sujeto a contrato), pero aún no se le asignó fecha. Sería hacia el final del año, precediendo al Round 13, con fechas y lugar por anunciar.

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WSBK

Yamaha y Pata Snack seguirán juntos en 2021

Patricio Bonaventura

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Razgatlioglu y Locatelli visitaron la planta de Pata Snacks en Lombardía (Yamaha Racing)

Yamaha Motor Europa y Pata Snacks, la firma italiana de snacks y una de las más reconocidas a nivel nacional, renovaron su vínculo un año más y continuarán juntos en el Mundial de WSBK en 2021 por sexta temporada con los pilotos Toprak Razgatlioglu y el recién llegado, Andrea Locatelli

Fundada en 1981, la marca artesanal italiana Pata Snack es una de las mayores empresas de snacks y crujientes a nivel nacional. Con Remo Gobbi, su dueño, Pata Snack ha sido un patrocinador importante en WorldSBK durante varias temporadas, y lo continuará en 2021 como patrocinador principal del equipo oficial de Yamaha WorldSBK.

La participación de Pata en las carreras de motos también se ha extendido para apoyar a los jóvenes y talentosos pilotos en los campeonatos del mundo, y han trabajado con más de 20 corredores durante la última década, incluidos Noriyuki Haga y Valentino Rossi.

“Estamos encantados de continuar con esta larga y exitosa asociación con Pata Snack. Después de seis años en WorldSBK, Pata es ahora sinónimo de Yamaha y del campeonato. Fue un placer reunirme con Remo en sus fantásticas nuevas instalaciones en Lombardía y estoy encantado de que esté tan emocionado como nosotros por el futuro de Yamaha y Pata. Ambos tenemos grandes aspiraciones para 2021 en WorldSBK y su pasión por trabajar con pilotos jóvenes está perfectamente en línea con la filosofía de Yamaha”, expresó Andrea Dosoli, Director de Carreras de Yamaha Motor Europa.

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WSBK

Objetivo 2021

Patricio Bonaventura

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Rinaldi, Van der Mark y Locatelli, las nuevas incorporaciones de Aruba Ducati, BMW y Yamaha en los test de Estoril (WorldSBK.com)

Luego de la culminación de la temporada 2020 de WSBK este último fin de semana en Estoril, varios se quedaron en este trazado portugués para comenzar a trabajar en función del 2021, entre los que se destacaron el Aruba.IT con Scott Redding, el más rápido de la jornada, y la nueva incorporación Michael Rinaldi; el Pata Yamaha, que presentó a Andrea Locatelli, y BMW Motorrad, que giró con su flamante piloto Michael Van der Mark.

Ocho pilotos permanecieron en Estoril para sacar mayor provecho de los ensayos, en primera jornada que no se pudo completar al máximo debido a la lluvia. Redding ha podido marcar el registro más rápido con 1.36.581 escoltado por Alex Lowes (Kawasaki Racing Team), quien se centró en la configuración de ZX10 RR. Rinaldi se subió por primera vez a la Ducati Panigale V4 del Aruba.IT y afianzó un tercer lugar.

Andrea Locatelli empezó a familiarizarse con el Pata Yamaha , el equipo que será parte en 2021, y la moto, quedando a más de dos segundos de Redding. En BMW Motorrad, Van der Mark y Tom Sykes hicieron hincapié en el desarrollo de un nuevo motor, una nueva caja de cambios, además de testear cambios en el chasis y ruedas de carbono, parte de las modificaciones que se avistan en la team alemán de cara a 2021. Ya sin el argentino Tati Mercado, Axel Bassani cumplió con su estreno en el Motocorsa Racing.

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