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Rea vuelve a la victoria en la Carrera 2 de Teruel

Patricio Bonaventura

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El piloto de Kawasaki conquistó su 96º triunfo en WorldSBK al superar a Rinaldi tras una feroz batalla. Redding completó el podio luego de haber ganado más temprano la Carrera Superpole.

Segundo en la Carrera 1 del sábado y de nuevo segundo en la Carrera Superpole, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) dio un golpe de autoridad en la Carrera 2 que cerró el programa del domingo en MotorLand Aragón y sumó su cuarta victoria de 2020 tras una magnífica pelea con Michael Ruben Rinaldi (Team GoEleven) prolongado durante las 18 vueltas de la carrera.

Ni el pujante piloto de Rimini ni Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati) se lo hicieron fácil al quíntuple campeón del mundo. Después de su entregada actuación en la Carrera Superpole, Redding copió el patrón en el arranque de la Carrera 2 y superó a Rea apenas completadas las primera curvas de la primera vuelta. Pronto se vio que el trío de la primera fila, Redding, Rea y Rinaldi poseían un ritmo superior al resto y que, de no mediar contratiempos, la partida principal se jugaría entre ellos.

Álvaro Bautista (Team HRC) intentó unirse al trío de punta, espoleado tras su cuarto puesto en la carrera sprint, pero se fue al suelo cuando rodaba en la cuarta posición al perder el control de su Honda en la salida del sacacorchos de MotorLand, antes de concluir la quinta vuelta. Fue un nuevo baldazo de agua fría, para el talaverano, que esperaba cuando menos repetir su buena actuación del inicio de jornada.

En el quinto giro, Rinaldi aceleró a fondo y atacó consecutivamente a Rea y a Redding, que se vieron superados en apenas unos virajes por el empuje del italiano del Team GoEleven. En las siguientes vueltas, Rinaldi se mantuvo firme en cabeza a pesar de la presión que ejerció el campeón del mundo, que se pegó a la rueda trasera de la Panigale V4. Con más dificultades para mantener ese ritmo, Redding cedió algo más de un segundo en esa fase central de la prueba.

El duelo desatado entre el piloto independiente y el campeón del mundo derivó en una cátedra de pilotaje por parte de ambos, con el primero cerrando todas las puertas y el segundo mostrándole la rueda prácticamente en cada giro y haciéndole sentir la presión.

A cuatro para el final, Rea lanzó un nuevo ataque en la curva 2 pero la maniobra resultó fallida y el norirlandés rozó la caída tras aguantar un trallazo de su ZX-10RR. Una vuelta más tarde, el de Kawasaki consumó finalmente la maniobra y superó por primera vez a Rinaldi. Tras destrabar el camino, Rea emprendió el camino hacia su cuarto triunfo del año, un éxito que lo sitúa con 36 puntos de ventaja al frente de la clasificación general.

Leon Haslam (Team HRC) consiguió su mejor resultado de la temporada con el cuarto puesto batiendo por más de un segundo a Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK). El dúo terminó cinco segundos por delante de Michael van der Mark (PATA YAMAHA WorldSBK) que fue sexto.

Toprak Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK) arribó 7º precediendo a Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha). El francés terminó a más de cinco segundos de Razgatlioglu y aguantó la embestida del dúo del GRT Yamaha WorldSBK Junior, Federico Caricasulo y Garrett Gerloff, que completaron las diez primeras posiciones.

Xavi Forés (Kawasaki Puccetti Racing) fue 13º inmediatamente detrás de Marco Melandri (Barni Racing Team) y Román Ramos (OUTDO Kawasaki TPR) cerró el grupo de pilotos clasificados en zona de puntos.

Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) fue el primer contendiente en abandonar la prueba tras experimentar un problema técnico en la primera vuelta. El chileno Maximilian Scheib (ORELAC Racing VerdNatura) se fue al suelo en la vuelta 4.

Chaz Davies (ARUBA.IT Racing – Ducati) se retiró de la carrera después de una caída en la vuelta 13 mientras rodaba entre los cinco primeros, mientras que Sylvain Barrier (Brixx Performance) también abandonó poco antes del final.

Fuente y fotos: Prensa WorldSBK.com

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HOT SALE de WSBK en Villicum

Patricio Bonaventura

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La tercera edición del WorldSBK que se desarrollará del 15 al 17 de octubre en el Circuito San Juan VIllicum forma parte del Calendario 2021 del Mundial y será la 12° y penúltima competencia de la Temporada. Para el mes de mayo se realizará una Promo de 100 entradas para las Tribunas Panorámicas y 100 entradas para Tribunas desenlace que saldrán a la venta a partir del 10 al 17 a un 40% de descuento a través de la página de Ticketek (www.ticketek.com.ar/sbk).

Fecha: Del 10/5/21 a las 10:00 horas al 17/05/21 a las 10:00 horas / o hasta agotar stock.

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WorldSBK: ¿Es en serio? ¡Hay otro calendario!

Esperan que sea el definitivo. Prácticamente una vez por semana, desde la promotora de la categoría fueron haciendo retoques a las fechas. Ahora entró Most y se cayó Phillip Island.

Ernesto Cannonli

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El Campeonato del Mundo FIM Superbike 2021 pretende tomar una forma final cada vez que anuncia su calendario de la presente temporada. Bajo el rótulo de “provisional” deja establecido que, todas las carreras están sujetas a la pandemia de COVID-19 y las restricciones posteriores que se puedan derivar de esta circunstancia.

Es por eso que no llamó la atención el nuevo comunicado conjunto emitido por FIM, el Autódromo de Most y Dorna WSBK Organization (DWO) anunciando un acuerdo para celebrar una fecha en la República Checa a partir de 2021. El acuerdo, es por cinco años, por lo que habrá un ‘round’ checo en el calendario de WorldSBK hasta 2025. El anuncio se efectivizó durante una presentación en Praga, realizada este jueves 29 de abril.

El Autódromo de Most acogerá el Round checo por primera vez al incorporarse al calendario de WorldSBK para desarrollar la sexta fecha de la temporada 2021, del 6 al 8 de agosto. Ubicado cerca de Praga, el trazado se inauguró en 1983 y fue el primer complejo permanente de competición de motor en lo que entonces se conocía como Checoslovaquia. El circuito ya albergó muchos eventos de deportes de motor, incluidos campeonatos nacionales de motociclismo.

En la misma reunión, y debido a la actual pandemia de COVID-19 y a sus regulaciones resultantes, FIM, los representantes gubernamentales, el Phillip Island Grand Prix Circuit y DWO han acordado anunciar que no se disputará la edición 2021 del Round de Australia. A partir de ahora, se trabajará para el retorno del modo más exitoso a este icónico trazado en 2022, previsiblemente como siempre lo fue: el primer evento del campeonato en curso.

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WSBK

WorldSBK confirma, pero…

Por enésima vez, desde DornaSBK emitieron una actualización del calendario 2021, aunque se aclara que está supeditado al avance de la pandemia por COVID-19.

Ernesto Cannonli

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A un mes de su inicio, el Campeonato del Mundo FIM de Superbike sigue tomando forma con el anuncio de su calendario provisional. El torneo, que abarcará cuatro continentes, ofrece un panorama renovado para la inminente temporada 2021 que, por lo visto en los ensayos en Catalunya anticipa una cerrada pelea por el título.

De no mediar nuevos cambios, el calendario provisional estipula la disputa de 13 rondas, con el último episodio en Australia todavía sin fecha asignada. Se espera que Indonesia reciba a WorldSBK por primera vez desde 1997, mientras que Estoril también vuelve a estar en el calendario al confirmarse que será la segunda presentación del año luego del Round inaugural en Aragón. Vale aclarar, como lo hacen desde DornaSBK, que todas las carreras están sujetas a la pandemia de COVID-19 y las restricciones posteriores que se puedan derivar de esta circunstancia.

Las primeras nueve fechas se llevarán a cabo en Europa. Después de Aragón y Estoril, el campeonato visitará Misano y Donington Park (solo para la categoría WorldSBK) y luego se correrá en Assen, la nueva sede de Navarra, antes de encarar un triplete de tres semanas en Magny-Cours, Catalunya y Portimao.

Los tres últimos capítulos del campeonato se llevarán a cabo fuera de Europa siendo Argentina la primera, en el circuito San Juan Villicum, antes del regreso a Indonesia con la cita en el Mandalika International Street Circuit, que debutará siempre y cuando pase por el sistema de homologación; mientras que Phillip Island está en esta versión del calendario provisional aunque pendiente de la firma de un contrato, por eso aún no se le asignó fecha (aunque sería hacia el final del año). Más allá de estas 13 fechas, existe un Round más programado para Estoril (también pendiente de la firma del contrato) con fecha todavía por determinar. 

La primera cita en Aragón será del 21 al 23 de mayo, ¿quedará todo confirmado hasta entonces?

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