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Moto Guzzi V85TT: La polivalencia con estilo clásico moderno.
Para todos aquellos que buscaban una moto aventurera clásica y moderna a la vez, llega la Moto Guzzi V85TT, una trail que combina estos diferentes estilos y también te hace viajar por los viejos aires de la emblemática París-Dakar. Además, se trata de un nuevo comienzo de la marca italiana en el segmento off-road.
Grupo Simpa, distribuidores de Moto Guzzi en Argentina, realizó el lanzamiento oficial de la V85TT en medio de la cuarentena que vive nuestro país por la pandemia de COVID-19, por lo que Agencia Viernes adaptó una reunión virtual por la plataforma Zoom con periodistas, conocedores de la marca y concesionarios. “Estamos felices de ser parte de este lanzamiento digital, el primero en Argentina. La moto se venderá al público a 24.300 USD y contamos con una financiación de 12 cuotas fijas en pesos con BBVA. Además pueden encontrar la MOTO GUZZI V85 TT en concesionarios Motoplex Argentina, donde cuentan con una unidad demo para probarla y sentirse a gusto”, contó Santiago Negri vía Zoom.
Qué características presenta la V85 TT?. Se trata de una nueva definición de la moto ideal y dócil para cualquier tipo de viaje, con una combinación entre lo clásico, como su estética, y lo moderno, que se destaca por el confort del panel de instrumentación digital, su acelerador electrónico, frenos ABS, y la posibilidad de adaptarla a diversos tipos de conducción dependiendo del piso de terreno: Modo ruta, modo lluvia y modo off road. La V85TT posee transmisión final por cardán, la única en su segmento en este sentido. Una moto que viene a ofrecer competencia a Kawasaki Versys 650, Benelli 502, BMW 650/850, KTM 790 y Honda NC 750.
Esta aventurera representa el punto de encuentro entre tecnología y funcionalidad, con características icónicas diseñadas para durar en el tiempo. El estilo V85 TT está definido por las líneas del depósito, por los paneles laterales y por el guardabarros delantero, además del motor completamente nuevo, bicilíndrico en V a 90° de 80 caballos. Y un detalle a tener en cuenta en la suspensión: su monoamortiguador trasero lateral.
El diseño de la V85 TT es rico en detalles que lo hacen inmediatamente distinguible como el original e impresionante grupo óptico frontal circular doble, en el centro del cual el águila iluminada, símbolo de la marca de Mandello, se convierte en una luz diurna.
Foto: Moto Guzzi 
El chasis de la V85 TT, en tubos de acero pintado, resalta el carácter fuerte y dinámico de la moto. Además de facilitar la maniobrabilidad, garantiza la máxima estabilidad incluso en las velocidades más altas y a pleno cargo. Los carenados se reducen al mínimo, en línea con la personalidad esencial y robusta de un verdadero viajero.
La nueva V85TT, modelo que además tiene como imagen al actor británico estrella de Hollywood, Ewan McGregor, se puede conseguir en toda la red de concesionarios Motoplex a USD 24300 con una financiación en 12 cuotas fijas en pesos con Banco Francés (cotización dólar Banco Nación). Garantía?. 24 meses sin límites de kilometraje. Estás listo para tu aventura guzzista?.
Ficha Técnica:
- Motor: Bicilíndrico transversal en V a 90°, dos válvulas por cilindro (aspiración en titanio).
- Refrigeración: Aire
- Cilindrada: 853 cc.
- Diámetro y carrera : 84 x 77 mm.
- Potencia máxima: (59 kW) 80 CV ‐ 7.750 rpm
- Par máximo: 80 Nm ‐ 5.000 rpm.
- Homologación: Euro 4
- Emisiones: 118 g/km (CO2).
- Consumos: 4,9 l/100 km.
- Cambios: 6 velocidades Capacidad de carga: 23 l (5 reserva)
- Altura sillín : 830 mm.
- Peso en seco : 208 kg.
- Peso en orden de marcha: 229 kg
- Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica invertida, Ø 41 mm, regulable en la precarga del muelle y en la extensión del hidráulico
- Suspensión trasera: Basculante de doble brazo en aluminio con anclaje lateral del mono amortiguador en el lado derecho, regulable en la precarga del muelle y en la extensión del hidráulico
- Neumático delantero : Con cámara 110/80 ‐ R19”
- Neumático trasero : Con cámara 150/70 ‐ R17”
- Freno delantero: Doble disco flotante en acero inox, Ø 320 mm, pinza Brembo de anclaje radial y 4 pistones contrapuestos
- Freno trasero : Disco en acero inox, Ø 260 mm, pinza flotante de 2 pistones
- Características: Pantalla TFT, luces LED, Ride by Wire, 3 modos de conducción (Rain, Road, Off road), control de velocidad crucero, cubremanos, MGCT Moto Guzzi Control de Tracción, ABS de doble canal de serie.
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Potencia y precisión inigualables: La nueva Kawasaki KX 250 reescribe las reglas del motocross
De la mano de Grupo Corven, la marca lanza en Argentina su modelo diseñado para ofrecer potencia, agilidad y control extremos, tanto para pilotos profesionales como para aficionados.
El rugido de la potencia y la promesa de una nueva era resuenan en el mundo del motocross. Kawasaki, marca líder y sinónimo de victorias, anuncia el lanzamiento de su flamante Kawasaki KX 250, una moto diseñada para redefinir el estándar de rendimiento, agilidad y control en las pistas. Este nuevo lanzamiento se presentó en el marco del 3° Enduro del Invierno, competencia internacional de motocross que este año integró el FIM Sand Races World Championship. En esta exigente cita, los pilotos argentinos Agustín y Joaquín Poli se destacaron con excelentes resultados: en la primer carrera, Agustín logró el 7° puesto y Joaquín el 8° y en la segunda carrera, Joaquín el 7° y Agustín el 10°. Gracias a estas actuaciones, ambos se consolidaron como los mejores latinoamericanos clasificados del certamen. Además, en la categoría PRO OPEN, Joaquín Poli se consagró en el 1° puesto y Agustín Poli obtuvo el 2°, ratificando el gran nivel del motocross argentino en el escenario internacional. Esta nueva generación de la icónica KX 250 no es sólo una evolución; es una declaración de intenciones. Cada componente ha sido meticulosamente ajustado para ofrecer una experiencia de conducción inigualable, tanto para el piloto profesional que busca el podio como para el entusiasta que exige lo máximo en cada salto y cada curva.
«Con la nueva KX 250, Kawasaki reafirma su compromiso con la excelencia y la pasión por el motocross», afirmó Mariano Sacco, gerente de negocio de Kawasaki Argentina. «Hemos integrado tecnología de punta y la experiencia de nuestros pilotos para entregar una moto que no solo compite, sino que está hecha para ganar, elevando el nivel de cada carrera y cada entrenamiento.»
Principales mejoras
La nueva KX 250 incorpora múltiples actualizaciones técnicas que mejoran el rendimiento general y adaptan la moto a las demandas más actuales del motocross profesional:
• Motor más potente con admisión y escape simétricamente alineados. Admisión rediseñada que ofrece un recorrido mucho más recto para la toma de aire, lo que contribuye a aumentar el rendimiento. Escape con salida central (center port exhaust), que optimiza la entrega de potencia.
• Modos de potencia: Con el botón Mode situado en el manillar izquierdo, los pilotos pueden cambiar rápida y fácilmente entre los dos mapas de motor, Normal y Agresivo, para ajustar según condiciones de manejo o preferencias personales del piloto.
• Modo de control de salida: maximiza la tracción al arrancar en una superficie de baja tracción.
• Chasis perimetral de aluminio: basado en la KX450, es liviano, estilizado y ergonómico
• Puños ODI Lock-On de compuesto medio ofrecen una excelente sensación de agarre, mientras que su sistema de fijación tipo tornillo facilita enormemente la tarea de cambiar los puños.
• Kawasaki Traction Control (KTRC), con dos niveles de asistencia y opción de desconexión, diseñado para evitar el deslizamiento de la rueda trasera.
• Conectividad a través de RIDEOLOGY THE APP, lo que permite a los pilotos ajustar fácilmente los mapas de combustible y el tiempo de encendido de la moto. Una unidad de comunicación instalada en el lado trasero izquierdo del chasis permite esta funcionalidad sin necesidad de accesorios adicionales.
• Cubierta lateral de liberación rápida: la cubierta lateral se puede quitar sin herramientas, lo que proporciona un acceso cómodo al elemento del filtro de aire.
• Ergonomía ajustable: el sistema ERGO-FIT® permite configurar el puesto de manejo a gusto del piloto, con cuatro posiciones de manillar y dos de estriberas.
• Arranque eléctrico: el arranque eléctrico hace que volver a arrancar el motor sea tan fácil como pulsar un botón, alimentado por una batería de iones de litio liviana y compacta.
• Embrague hidráulico: ofrece una sensación más directa y un accionamiento de palanca más suave. Gracias a su diseño, presenta menor variación de juego incluso cuando se calienta por un uso intensivo, lo que brinda al piloto una sensación más constante durante la conducción.
Motor y chasis renovados
El motor monocilíndrico de 249 cc DOHC de 4 tiempos, con doble inyector y admisión optimizada, ofrece una aceleración contundente y controlada. El arranque eléctrico, el embrague hidráulico, los modos de potencia (Normal / Agresivo) y el control de largada complementan el paquete de tecnología aplicada para el alto rendimiento.
En materia de chasis y suspensión, la KX 250 profundiza su enfoque competitivo con un bastidor de aluminio de nueva generación, una horquilla deportiva delantera Showa de 48 mm de resorte helicoidal y una suspensión trasera Uni-Trak ajustable, capaces de adaptarse a los circuitos más técnicos y exigentes.
El control de tracción monitorea la velocidad del motor y la ECU detecta picos de rpm cuando la rueda trasera acelera demasiado rápido. En esos casos, retarda el tiempo de encendido para mejorar la tracción. Los pilotos también tienen la opción de desactivar el sistema si prefieren no utilizar el control de tracción.
Contribuyendo a los numerosos componentes de competición que equipan a la KX250, se destacan los frenos de disco tipo pétalo. En el tren delantero, incorpora un disco de 270 mm que ofrece una gran potencia de frenado y un excelente control. En la parte trasera, un disco de 240 mm complementa al delantero con una fuerza de detención igualmente sólida. El diseño en forma de pétalo no solo aporta un aspecto deportivo, sino que también ayuda a desviar residuos y suciedad.
La llegada de la nueva Kawasaki KX 250 marca un antes y un después para la comunidad del motocross en el país, quienes desde este mes podrán adquirirla en la red de concesionarios oficiales.
Acerca de Grupo Corven:
Grupo Corven es un conjunto de empresas de capitales nacionales y operatoria internacional, en constante movimiento y evolución, con una sólida trayectoria industrial de más de 55 años. Nuestra visión es ser líderes en soluciones integrales de movilidad ofreciendo la mejor experiencia de calidad y servicio.
El grupo está conformado por cuatro unidades de negocio especializadas en movilidad: Movilidad Individual (producción y comercialización de motos y otros vehículos de uso urbano), Automotriz (producción y distribución de vehículos para el transporte de carga y de pasajeros), Autopartes (con foco en el llamado “undercar”) y Neumáticos (tanto para vehículos particulares como comerciales). Además, el grupo ha ampliado sus horizontes a otros negocios, tales como Energía, Agro, Financiero, entre otros.
Grupo Corven posee un potente porfolio de marcas, cada una de las cuales ofrecen respuestas innovadoras en soluciones y servicios para la movilidad del futuro.
Yamaha Motor Argentina anuncia la llegada de la nueva FZ25 ABS, la evolución del modelo más grande de la familia FZ, que combina rendimiento, seguridad y estilo urbano con un renovado equipamiento que mejora la experiencia de manejo.
La FZ25 ABS conserva el espíritu versátil y deportivo que la caracteriza, pero ahora incorpora innovaciones que refuerzan su liderazgo dentro del segmento:
- Nuevo diseño: faros delanteros LED con incorporación de DRL, que mejoran la visibilidad y realzan el carácter agresivo de la moto.
- Full LED: ahora también las luces de giro delanteras y traseras se actualizan a tecnología LED, aportando mayor durabilidad y eficiencia.
- Nuevo tablero digital: con diseño renovado e interfaz optimizada, que permite una rápida y clara visualización de la información.
- Conectividad inteligente: integración con la aplicación Y-Connect, que conecta la moto al smartphone del usuario brindando datos en tiempo real y una interacción superior con la motocicleta.
