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MXGP: Yamaha está listo para el nuevo desafío
El Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team presenta una de las alineaciones de motociclistas de más fuertes para la temporada 2020 de MXGP.
Entre los tres pilotos, Jeremy Seewer, Gautier Paulin y Arnaud Tonus, acumulan 95 Grandes Premios más de 35 carreras ganadas y 18 victorias generales a lo largo de sus carreras.
Sus caminos hacia el equipo Monster Energy Yamaha Factory MXGP lleva al menos 10 años en desarrollo, y la historia de cada piloto presenta luchas y éxitos.
El regreso de Tonus a las carreras fue impresionante. Después de un par de años compitiendo en los Estados Unidos, Tonus regresó a Europa y «hogar» a la familia Yamaha en 2017, donde fue el gato entre las palomas en el Campeonato Mundial FIM de MXGP 2017.
Se alineó con el número ‘4’ pegado firmemente a su YZ450F y logró hacer su primera aparición en el podio en la clase principal en la quinta fecha , a la que siguió con su primera victoria en la Clasificación de Rusia, y una emocionante victoria frente a su público local en Suiza.
En 2018, Tonus se lesionó ambos hombros en dos incidentes diferentes fuera de temporada y se vio obligado a someterse a una reconstrucción doble de hombro que lo dejó al margen durante toda la temporada 2018 MXGP.
Después de tomar un año fuera de las pistas, el talentoso piloto suizo se reafirmó en el Campeonato Mundial FIM de MXGP 2019 con seis sorprendentes podios para terminar quinto en la general.
«Los últimos años fueron realmente difíciles para mí», declaró Tonus. «Lidié con muchas lesiones y sufrimientos, tanto físicos como mentales. En un momento casi pensé en dejar mi carrera porque lo había superado. Es bastante sorprendente verlo desde donde estaba hasta donde estoy ahora. Estoy super, super agradecido».
Paulin es fácilmente uno de los pilotos más famosos del partidor. El francés de 29 años ya tiene una increíble lista de logros que incluye 12 victorias en Grandes Premios. Se subió al podio 56 veces. En ese tiempo, ganó 19 carreras.
Además de sus logros individuales, el fenómeno francés tuvo el honor de representar a su nación en el prestigioso Motocross de las Naciones en diez ocasiones, cada vez jugando un papel vital en el éxito de sus equipos, que incluye cinco medallas de oro, en 2014 , ’15, ’16, ’17 y ’18, y dos medallas de plata, en 2009, y ’11.
En 2011 subió a la clase principal antes conocida como ‘MX1’ y ahora llamada ‘MXGP’, donde ganó la primera fecha en Fermo, Italia, a bordo de una Yamaha YZ450FM, y llevó la misma moto a la victoria en el Motocross de las Naciones 2011 en Saint Jean d’Angely, Francia, donde fue el capitán del ‘Equipo local’.
Después de enfrentarse a nuevos desafíos en las carreras desde 2012 hasta 2018, Paulin regresó a Yamaha en 2019 con un equipo satélite e instantáneamente se sorprendió con su producción a bordo de la YZ450F, con la cual celebró cuatro podios y quedó a apenas 8 puntos de la medalla de bronce.
Su éxito inmediato significó que ingresó rápidamente en el equipo Monster Energy Yamaha Factory MXGP para 2020, donde cree que incluso una mejora del uno por ciento en la moto puede ser la diferencia entre ganar y perder.
«Sé lo que quiero y, en realidad, realmente puedo tener lo que quiero en este momento», explicó Paulin. «Estar de vuelta con el equipo de fábrica es un gran paso y trae consigo ese uno por ciento adicional, que en las carreras es grande porque todos estamos al 100 por ciento. Estar en el primer escalón de la clase MXGP significa estar involucrado cada minuto de tu vida, para ser el mejor».
Y por último, pero no menos importante es el subcampeón de MXGP 2019, Seewer. En los últimos cuatro años, la joven suizo fue el «hombre de honor» pero nunca el rey.
A lo largo de su carrera en el Grand Prix, lideró 127 vueltas, ganó 15 carreras, incluidas las clasificatorias, celebró cinco victorias generales y 32 podios.
Después de terminar octavo en su temporada de novato en la clase principal, el ’91’ fue reclutado en el equipo Monster Energy Yamaha Factory MXGP donde pudo montar la versión de trabajo de su confiable YZ450F.
Su enorme mejora desde que se alineó en la YZ450FM fue evidenciada por sus seis apariciones en el podio en su camino a terminar segundo de la general en el Campeonato Mundial de Motocross FIM 2019, lo que plantea la vieja pregunta; ¿Qué se necesitará para mejorar?
«Después de ser el subcampeón mundial, por supuesto, solo hay una cosa más que lograr», dijo Seewer. «Es muy difícil ganar. Hay tantos muchachos que son campeones mundiales, tantos muchachos que ganan Grandes Premios , por lo que es una gran cantidad de trabajo y una gran historia para convertirse en un campeón mundial».
«Visualizo cómo sería estar en la cima, ser campeón del mundo. Y creo que debe ser uno de los sentimientos más increíbles, solo ser el mejor en lo que haces», completó el suizo.
Fotos crédito: Prensa Yamaha Racing
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Kawasaki YPF RÖD Racing Team, protagonista del Enduro del Invierno en Pinamar
– Joaquín Poli alcanzó el tercer puesto en la categoría Motos Pro y fue el mejor piloto argentino de la competencia, que reunió a más de 500 participantes nacionales e internacionales.
El Kawasaki YPF RÖD Racing Team tuvo una destacada participación en la cuarta edición del Enduro del Invierno, que se disputó los días 29 y 30 de agosto en las playas de Pinamar. Kawasaki, marca representada en Argentina por Grupo Corven, acompañó una vez más esta importante competencia que reunió a más de 500 pilotos nacionales e internacionales y se consolidó como uno de los principales eventos de motociclismo sobre arena de la región.
En esta edición, bajo el concepto “Back to the Origins”, el Enduro del Invierno regresó a Pinamar, ciudad vinculada a los orígenes de esta competencia. El circuito, trazado sobre la playa y de aproximadamente 3,2 kilómetros, planteó un desafío particular para los participantes, combinando velocidad, exigencia técnica y las condiciones propias de la arena. El evento también contó con transmisión para toda Latinoamérica a través de Fox Sports.
En la categoría Motos Pro, el piloto santafesino Joaquín Poli, integrante del Kawasaki YPF RÖD Racing Team, completó una actuación destacada al finalizar en el tercer puesto de la clasificación general, detrás del belga Cyril Genot y del neerlandés Jeremy Knuiman.
De esta manera, Poli fue el mejor piloto argentino clasificado en la categoría principal, en una competencia que enfrentó a referentes nacionales con especialistas internacionales de amplia experiencia en carreras de arena. El resultado representó un nuevo podio para el múltiple campeón argentino de motocross, que compitió al mando de una Kawasaki KX450.
El desempeño alcanzado en Pinamar fue resultado del trabajo conjunto entre el piloto, el equipo técnico y Kawasaki Argentina, con una preparación específica para una de las competencias más exigentes del calendario nacional. La combinación entre experiencia, puesta a punto y el rendimiento de la KX450 permitió al equipo posicionarse como uno de los principales referentes nacionales frente a una grilla de alto nivel competitivo.
Joaquín Poli compite con la Kawasaki KX450, modelo desarrollado para la alta competencia de motocross y utilizado como plataforma de referencia por Kawasaki en el ámbito deportivo internacional.
La propuesta del Kawasaki YPF RÖD Racing Team se apoya en la combinación entre la tecnología y el rendimiento de los lubricantes YPF RÖD y la experiencia de Kawasaki en el desarrollo de motocicletas para competición off-road. Esta alianza permite al equipo afrontar diferentes condiciones de carrera y acompañar el desarrollo deportivo de sus pilotos a lo largo de la temporada.
La participación en el Enduro del Invierno se sumó a la presencia del equipo en las principales competencias de motocross y enduro del calendario nacional, consolidando una temporada en la que Kawasaki YPF RÖD Racing Team combina talento argentino, preparación técnica y experiencia en escenarios de alta exigencia.
El resultado obtenido en Pinamar reafirma además el compromiso de **Kawasaki Argentina y Grupo Corven**, representante exclusivo de la marca en el país, con el desarrollo del motociclismo de competición y el acompañamiento a pilotos nacionales en los principales eventos deportivos.
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Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team consiguen una importante victoria en MotorLand
• Con su triunfo en el Gran Premio de Aragón, el piloto español Campeón del Mundo logró su tercer doblete consecutivo en este circuito (Sprint y Carrera), siempre a bordo de una Ducati.
El Mundial de MotoGP pasó por el complejo MotorLand de Aragón para la disputa de decimotercera fecha del calendario 2026. Un trazado espectacular, escenario de grandes duelos en el pasado reciente, donde la Desmosedici GP ya había obtenido la victoria en cinco ocasiones. Desde el primer éxito en 2010 de Casey Stoner o la histórica carrera de 2021 que supuso el debut en el triunfo para Pecco Bagnaia en MotoGP; pasando por el logro de Enea Bastianini en 2022 y el dominio exhibido en 2024 y 2025 por Marc Márquez, capaz de marcar la diferencia en este trazado con la Ducati de Borgo Panigale, ya sea en un equipo satélite o como integrante de la escuadra oficial.
En esta ocasión, Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team mantuvieron el invicto por segunda edición consecutiva del Gran Premio de Aragón, gracias a la victoria conseguida en la carrera desarrollada a 23 giros. Luego de tomar la vanguardia en la salida, Márquez fue contraatacado en la curva tres y se encontró en la tercera posición. Se colocó segundo en la vuelta siguiente y recuperó el liderazgo en la sexta. A partir de allí comenzó a distanciarse, aumentando la diferencia poco a poco antes de cruzar la línea de sentencia con un margen bastante cómodo.
El resto de los usuarios de la Desmosedici GP de Ducati vivió diversas alternativas. El mejor colocado por detrás de los integrantes del podio fue Álex Márquez, quien repitió en la suma de puntos importantes con la moto del Gresini Racing. Su compañero Fermín Aldeguer volvió a recuperar muchas posiciones en carrera y repitió la actuación del sábado, escalando desde el undécimo lugar en la grilla hasta la sexta colocación final. Por detrás, se ubicó en el séptimo puesto Fabio Di Giannantonio (VR46 Racing Team), quien se recuperó de la caída en la Sprint Race y también sigue expectante en el campeonato. Desafortunadamente, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) no pudo aprovechar una buena salida y tuvo una caída en la vuelta seis mientras marchaba séptimo; en tanto que Franco Morbidelli también cerró un fin de semana para el olvido con una nueva caída con la unidad del VR46 Racing Team.
Culminada la fecha 13 de la temporada, Marc Márquez trepó a la posición de escolta en la clasificación provisional con 237 puntos (a 19 unidades del líder); Fabio Di Giannantonio es cuarto con 208 puntos, Francesco Bagnaia sigue octavo con 143 unidades y Álex Márquez es noveno con 128 puntos. El Ducati Lenovo Team está tercero en la clasificación por Equipos (380 puntos), mientras que Ducati se mantiene como escolta en la clasificación de Constructores (375 puntos).
Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) GPRace > P1
“Estoy feliz. El objetivo era acercarnos lo máximo posible a los 37 puntos y eso es lo que conseguimos. Mantuvimos la estrategia del sábado, pero llegué tan concentrado a la curva uno que olvidé desactivar el dispositivo de altura trasera. Subsanado el error, intenté gestionar el consumo de neumáticos antes de empezar a empujar, avanzar y alejarme”.
Álex Márquez (#73 Gresini Racing) GPRace > P4
“Hoy no tuvimos una buena largada, tuve un error en las primeras dos curvas y perdí bastante terreno en un trazado donde salir bien es fundamental. Distanciarme de los líderes fue vital para luego gestionar la carrera de otra manera, en procura de sacar el mayor provecho posible. La cosecha fue importante y ahora nos toca correr en la casa del Gresini Racing, en Misano”.
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) GPRace > NC
“Pude gestionar una salida decente y procuré seguir al grupo que tenía por delante, …
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Mario Román Serrano and CFMOTO complete a three-class Adventure sweep at Red Bull Romaniacs 2026
Mario Román Serrano put the CFMOTO 450MT on top of Red Bull Romaniacs 2026 with victory in the Adventure Ultimate class, delivering a landmark result for CFMOTO at one of the toughest off-road motorcycle events in the world. The success extended across the Adventure categories, with CFMOTO riders taking victory in all three classes. Alongside Román’s Ultimate triumph, Rene Columna secured the Adventure Core title, while Chinese rider He Guishu claimed the Adventure Lite victory.
Recognized as one of the toughest Hard Enduro and Adventure Bike Rallyes in the world, Red Bull Romaniacs 2026 took place from July 28 to August 1 around Sibiu, Romania. From the In-city Prolog to four Offroad Days in the Southern Carpathian Mountains, the event was a full measure of distance, terrain and judgement, asking riders and motorcycles to keep adapting from one test to the next.
CFMOTO joined Romaniacs for a second year as a major event sponsor and brought nearly 40 riders from 15 countries across Asia, Europe, North America and South America. The line-up covered Adventure Ultimate, Adventure Core and Adventure Lite, with the 450MT as the most widely used CFMOTO model. The 800MT-X and the 1000MT-X added further presence for the MT family. The new 1000MT-X also made a strong impression in the line-up, bringing torque-rich litre-class power, true ADV geometry and a 21-inch front / 18-inch rear spoked wheel set-up to the same demanding Romaniacs terrain. It was the 450MT that carried the sharpest storyline through Román’s title charge — it was a statement of untapped potential, proving that this machine is capable of far more than its spec sheet suggests.
