En plena crisis económica por la pandemia de Covid-19, hay compañías que siguen creciendo y apostando por una más que golpeada Argentina. Es el caso de Palermo Bikes, que días atrás extendió su amplia red de concesionarios con la apertura de su nuevo salón de ventas en Honduras 4154, Palermo, Capital Federal.
Palermo Bikes es una empresa con 12 años en el sector, reconocida a nivel nacional pero con gran parte de su experiencia e historia dentro del barrio de Palermo, en Buenos Aires, con marcas que la han ido acompañando en su proceso de crecimiento, como Yamaha, KTM, Can Am y ahora afianzaron su vínculo con Husqvarna, en un proyecto que ya estaba planeado desde principios de año. «Apostamos por Husqvarna porque son motos innovadoras con diseño minimalista. Clásicas pero modernas y tienen componentes y tecnología de alta calidad de serie. Hay un público exigente que busca la tendencia, la innovación y la calidad y Husqvarna va a tener un segmento de baja gama que se va a ensamblar en Argentina, lo que va a ser que los precios sean competitivos y que cualquier público pueda acceder. Además cuenta con una financiación a tasa 0 que lo hace también muy atractivo», destaca Nicolás Cesio, responsable del nuevo local a este medio.
«Tenemos las mejores expectativas con el nuevo concesionario. Consideramos que Husqvarna es una marca con gran proyección tanto a presente como a futuro. Somos una empresa con 12 años de servicio técnico altamente calificado. El plan comercial va a estar dividido en dos: las motos de naked, donde va a haber una gran demanda, y lo de competición, con motos de alta gama apuntado a un público más reducido y creemos que la marca se merece un salón de ventas acorde a la exclusividad de las motos«, amplía Cesio.
Quienes se acerquen al nuevo local de Palermo, abierto de lunes a viernes de 9 a 19 horas y sábados de 10 a 13, se encontrarán con los nuevos modelos para el mercado argentino de Husqvarna: Vitpilen 401, Svartpilen 701, Vitpilen 701, Supermoto y toda la gama off road de baja y alta cilindrada. Y atención porque próximamente estará disponible la Svartpilen 200 2020 que entrará al país en los próximos días. Vos, ¿estás buscando una Husqvarna?.
Se lanzaron las Zontes 358 G y E con prueba de manejo incluidas. Tuvimos la oportunidad de charlar con Diego Nacaratto , responsable técnico y post venta de la marca y con el Gato Barbery, integrante de ka Travesua Dos Oceanos. Mira las fichas técnicas, fotos, la nota y el vudeo de la travesua.
También se anticipó el lanzamiento del Scooter Zontres X 159, producto sorpprendente de la marca de próxima salida al mercado.
Fuente: CAFAM (Cámara de Fabricantes de Motovehículos)
En la primera quincena de junio se patentaron 34.158 motos en el país. De este total, la mayoría proviene de producción nacional: 33.036 unidades son de fabricación local, mientras que apenas 1.122 corresponden a importaciones.
Distribución por Cilindrada
El segmento de 101 a 250 cc concentra casi la totalidad del mercado, reflejando la preferencia por vehículos prácticos para el transporte urbano.
Cilindrada
Unidades
Participación
101 – 250 cc
31.130
91,1%
251 – 500 cc
1.623
4,8%
501 – 800 cc
756
2,2%
Distribución por Categoría
Las motos CUB Underbone superan los 20 mil patentamientos. Las categorías Street y On Off comparten el segundo lugar, mientras que los Scooters representan un nicho minoritario.
Categoría
Unidades
Participación
CUB Underbone
20.893
61,2%
Street
6.173
18,1%
On Off
5.563
16,3%
Scooter
998
2,9%
Distribución por Provincia
Buenos Aires concentra la mayoría de patentamientos. La región centro (Santa Fe y Córdoba) suma el 18,7% del mercado, mientras que el norte del país (Tucumán y Chaco) representa el 13% de las ventas.
Kawasaki, representada en el país por Grupo Corven, anuncia la presentación de la nueva KLE 500 SE. El modelo llega para fortalecer la presencia de la marca en el segmento Adventure de media cilindrada, una categoría que continúa creciendo a nivel global y local impulsada por usuarios que buscan una moto versátil para el uso cotidiano, los viajes de larga distancia y las escapadas off road.
La nueva KLE 500 SE se posiciona entre la Versys-X 300 y la KLR 650, ampliando las alternativas disponibles para quienes buscan una moto con mayores aptitudes off road sin resignar confort, tecnología y facilidad de uso en entornos urbanos y ruteros.
Inspirada en las motos de rally, la KLE 500 SE combina una estética robusta con una configuración desarrollada para afrontar distintos escenarios de conducción. Su diseño incorpora un carenado frontal alto con parabrisas regulable, paneles laterales que favorecen la protección aerodinámica y una ergonomía que facilita tanto la conducción sentado como de pie, una característica especialmente valorada durante recorridos por caminos de tierra. Suma características específica para viajes y aventuras incluyen parabrisas de mayor tamaño regulable en tres posiciones, cubrepuños reforzados, protector de motor, iluminación full LED y tablero TFT color de 4,3 pulgadas con conectividad para smartphones a través de RIDEOLOGY THE APP.
La KLE 500 SE fue concebida sobre una plataforma que prioriza el equilibrio entre comportamiento dinámico, confort y capacidad fuera de ruta. Presenta un chasis multitubular tipo trellis de acero de alta resistencia, desarrollado para ofrecer una adecuada combinación entre rigidez estructural y bajo peso.
Su configuración Adventure se completa con una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 17 pulgadas con llantas de rayos, una combinación tradicional dentro del segmento que favorece la absorción de obstáculos y la estabilidad sobre superficies irregulares.
La suspensión delantera está integrada por una horquilla invertida KYB de 43 mm con 210 mm de recorrido, mientras que el tren trasero incorpora un sistema New Uni-Trak con 196 mm de recorrido y regulación de precarga. Esta configuración fue desarrollada para ofrecer una adecuada absorción de irregularidades y mantener un comportamiento predecible tanto en caminos de tierra como en asfalto.
Para reforzar sus capacidades fuera del asfalto, la KLE 500 SE viene equipada con cubre cárter de serie y un sistema ABS seleccionable que permite desactivar la asistencia cuando las condiciones del terreno lo requieren, recuperando automáticamente su configuración original al reiniciar la moto.
La motorización está a cargo de un bicilíndrico en paralelo DOHC de 451 cc, refrigerado por líquido e inyección electrónica, capaz de desarrollar 45,4 CV de potencia y 42,6 Nm de torque. Se trata del mismo propulsor utilizado en otros modelos de la familia 500 de Kawasaki, reconocido por su respuesta progresiva, elasticidad y facilidad de conducción.
La configuración mecánica fue desarrollada para ofrecer un buen nivel de par motor desde bajas revoluciones, favoreciendo la conducción en ciudad, la circulación en caminos de baja adherencia y los viajes de larga distancia. La transmisión de seis velocidades trabaja junto a un embrague asistido y antirrebote (Assist & Slipper Clutch), que reduce el esfuerzo en la maneta y mejora la estabilidad durante reducciones bruscas.
El tanque de combustible de 16 litros contribuye a una buena autonomía para viajes, mientras que la posición de manejo erguida y el diseño compacto del conjunto permiten una conducción confortable durante largas jornadas.
En materia tecnológica, la KLE 500 SE incorpora una pantalla TFT color de alta visibilidad con conectividad Bluetooth. Mediante la aplicación RIDEOLOGY THE APP, los usuarios pueden vincular su smartphone para acceder a información del vehículo, registrar recorridos, consultar datos de mantenimiento y recibir notificaciones. El instrumental también incluye indicador de marcha engranada, autonomía restante, consumo promedio, temperatura del motor y otras funciones orientadas a facilitar la gestión de la información durante la conducción.
Principales características técnicas
• Motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 451 cc, refrigerado por líquido.
• Potencia máxima: 45,4 CV.
• Torque máximo: 42,6 Nm.
• Inyección electrónica.
• Caja de seis velocidades.
• Embrague asistido y antirrebote (Assist & Slipper Clutch).
• Chasis tubular tipo trellis de acero de alta resistencia.
• Horquilla invertida KYB de 43 mm.
• Recorrido de suspensión delantera: 210 mm.
• Suspensión trasera New Uni-Trak con 196 mm de recorrido.
• Freno delantero de disco de 300 mm con pinza de doble pistón.
• Freno trasero de disco de 230 mm.
• Sistema ABS seleccionable.
• Llantas de rayos de 21″ adelante y 17″ atrás.
• Asientos Ergo-Fit con dos opciones por cada uno.
• Tanque de combustible de 16 litros.
• Altura del asiento: 860 mm.
• Distancia mínima al suelo: 173 mm.
• Pantalla TFT color de 4,3 pulgadas.
• Conectividad Bluetooth mediante RIDEOLOGY THE APP.
• Iluminación full LED.
La Kawasaki KLE 500 SE ya se encuentra disponible en la red de concesionarios oficiales de la marca en Argentina, con un precio sugerido de lanzamiento de $16.900.000. El modelo se comercializa en las versiones de color Pearl Blizzard White, Pearl Storm Grey y Metallic Bluish Green, y cuenta con una garantía de 3 años.
Con la llegada de la nueva KLE 500 SE, Kawasaki continúa ampliando su oferta Adventure en Argentina con una propuesta de media cilindrada que combina capacidades turísticas, aptitudes off-road y tecnología, ofreciendo una alternativa para quienes buscan explorar nuevos caminos sin renunciar al uso diario.