Deportes
San Juan se prepara para recibir el Mundial de Superbike
Más de 5.000 personas podrán disfrutar del evento en forma presencial en las tribunas que serán habilitadas en el Circuito nternacional San Juan Villicum.
La competencia será abierta al público con un aforo establecido en 5.000 personas, que se podrán distribuir en cuatro sectores de tribunas específicas.
Para quienes todavía no tengan su entrada y quieran vivir en forma presencial la adrenalina que transmite un evento deportivo internacional como el Campeonato Mundial de Superbike, podrán adquirir sus entradas a través de la plataforma Ticketek. En el micrositio que especialmente se ha desarrollado en www.ticketek.com.ar podrán encontrar los sectores disponibles, formas de pago y puntos de venta físicos en diferentes ciudades de nuestro país.
Ubicaciones disponibles en el circuito
Zona Desenlace: ubicada en la curva final del Circuito. Incluye también sector especialmente
destinado para personas con discapacidad motriz.
Zona Panorámica: ubicada en el centro del circuito, con opciones de visión general al sector de
mixtos y al final de la recta más larga de la pista.
Zona Velocidad: ubicada al final de la recta larga del Circuito, una zona a pura adrenalina.
Zona Paddock: ubicada sobre el sector de boxes, ideal para vivir una experiencia única y especial
cerca del lugar de acción de los equipos y pilotos.
ARGENTINA SBK
El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike es uno de los principales eventos deportivos en
el ámbito del motociclismo internacional desde su creación en 1988. Para 2021, y tras haber
superado con éxito la situación global de pandemia, cumplirá su temporada número 34 y continúa
atrayendo a grandes figuras de las dos ruedas, con una base global de admiradores que continúa
expandiéndose rápidamente, año tras año.
Esta competencia se celebra en 13 países de cuatro continentes, con un total de 13 fechas a lo
largo de la temporada, entre abril y noviembre, con Argentina como una de las fechas más
atractivas y convocantes del calendario. Pilotos de distintas nacionalidades despliegan todo su
talento y habilidad para representar de la mejor manera a las cinco principales fábricas que
concurren en el Campeonato.
Tras un año particular sin público, el WorldSBK terminó en 2019 con grandes cifras de
concurrentes en los circuitos: 708.000 espectadores y una cobertura televisiva de 19.362 horas
totales, que alcanza a más de 100 países en todo el mundo. El Campeonato del Mundo MOTUL
FIM Superbike presenta una audiencia internacional que confirma el lugar destacado que ocupa en
el calendario mundial de los deportes de motor.
Las dos ediciones pasadas en Argentina, llevadas a cabo en el Circuito Internacional San Juan
Villicum, fueron de las carreras de mayor concurrencia global para ambas temporadas 2018 y
2019.
La oportunidad de comparar estas máquinas de carreras con las propias, provoca un gran interés
por los aficionados de las motos, captura la imaginación de los fans y, al mismo tiempo,
proporciona a los fabricantes involucrados a una vidriera perfecta para promocionar sus nuevas
gamas y modelos de motos similares a las que se utilizan en el Campeonato.
La cuenta regresiva ha comenzado y San Juan ya se prepara para recibir nuevamente la fiesta de
un evento internacional. Argentina vuelve a ser sede de grandes espectáculos deportivos y ahora
sólo resta contar los días para volver a disfrutar de la pasión del WorldSBK en nuestro país.
Deportes
Ducati bajo el signo del 100 en MotoGP: victoria número 100 de Márquez en los mundiales y éxito 100 del Lenovo Team en el año del centenario
• Otro domingo de récord para Ducati Corse que, en el año del centenario de la
marca, alcanza las 100 victorias en MotoGP con el equipo oficial.
• En el mismo Gran Premio de Hungría, Marc Márquez alcanza las 100 victorias en
los mundiales y se relanza en la lucha por el campeonato.
El Ducati Lenovo Team selló un fin de semana perfecto en Balaton Park,
logrando su victoria número 100 en MotoGP gracias al triunfo de Marc Márquez.
El historial de éxitos para el equipo oficial Ducati en la máxima divisional se inició
en 2003 cuando Loris Capirossi prevaleció en el Gran Premio de Catalunya. A
partir de entonces, el listado de pilotos que le entregaron victorias al team de
fábrica se conforma de: Pecco Bagnaia (31), Casey Stoner (23), Andrea Dovizioso
(14), Marc Márquez (12), Loris Capirossi (7), Jack Miller (3), Jorge Lorenzo (3), Enea
Bastianini (3), Danilo Petrucci (2), Andrea Iannone (1) y Troy Bayliss (1).
Y el centésimo triunfo, en el año del centésimo aniversario, llegó tal como se
había imaginado, replicando el dominio ejercido por Marc Márquez en Hungría
durante 2025: Pole Position, éxito en la Sprint Race y victoria en el Gran Premio.
El piloto español partió bien desde la pole, evitó el caos producido en la curva 1
con un incidente que involucró a varios protagonistas y, si bien perdió el
liderazgo en la segunda vuelta, a partir del sexto giro fue reduciendo
progresivamente la diferencia con el puntero hasta superarlo. Volver a la punta
no fue sencillo, ya que se sucedieron varios intentos y recién la superación se
concretó en la vuelta 15; momento en el cual Marc Márquez comenzó a
escaparse para obtener así su primera victoria de Gran Premio de la temporada.
Francesco Bagnaia también pudo evitar el incidente en la primera curva y trabajó
hasta colocarse en la tercera posición, permitiéndose gestionar de la mejor
manera la situación para lograr su tercer podio consecutivo de 2026.
Del resto de los usuarios de Ducati en MotoGP, se rescata el séptimo puesto de
Iker Lecuona (reemplazo de Alex Márquez en el Gresini Racing); en tanto que su
eventual compañero Fermín Aldeguer se vio involucrado en el incidente de la
primera curva. También comprometidos con la situación caótica pero con margen
para recuperar, los integrantes del VR46 Racing Team, Fabio Di Giannantonio y
Franco Morbidelli, finalizaron la carrera en los puestos 12o y 14o,
respectivamente.
Al término de la octava fecha de la temporada 2026 de MotoGP, Fabio Di
Giannantonio sigue tercero en la tabla provisional al acumular 138 unidades,
Marc Márquez es quinto con 108 puntos y Francesco Bagnaia marcha séptimo, a
9 unidades de su compañero de equipo. El Ducati Lenovo Team es segundo en la
clasificación por equipos (207 puntos), mientras que Ducati es segunda en la
clasificación de constructores (225 puntos).
Deportes
MotoGP, Gran Premio de Italia: Aprilia hace historia en Mugello en un fin de semana increíble
Los grandes momentos de la historia se alimentan de emociones; pero esas emociones requieren de una base estadística para trascender y quedar registrada en los libros.
Algo de esto se vivió en el Autodromo Internazionale del Mugello, justamente en el fin de semana que el trazado celebró su cincuentenario. Sí, 50 años desde que se inauguró en 1976.
Con el resultado puesto, aquellos que peinamos canas pensamos de inmediato en uno de los primeros recuerdos de Mugello y el fervor de su gente. Personalmente, se me vino a la mente el triunfo de Marcellino Lucchi con una Aprilia 250 en el GP de Italia de 1998. Sin embargo, aquella no fue la primera gran alegría de Noale en el trazado, ya que Max Biaggi puso una Aprilia en lo más alto del podio de la vieja clase intermedia el 11 de junio de 1995 y al año siguiente llegó el primer éxito en 125 cc, de la mano del germano Peter Öttl.
¿La primera victoria en la clase mayor? Este fin de semana, con un exultante Marco Bezzecchi ganando el Gran Premio (aunque el sábado los de Noale también celebraron con el triunfo de Raúl Fernández en la Sprint Race, con la moto del equipo satélite Trackhouse).
Un italiano, ganando en Italia, con una moto italiana. Un sueño absoluto para los casi 180.000 aficionados que abarrotaron las colinas de la Región de Toscana donde está enclavado el circuito. Sin embargo, ese privilegio ya lo había disfrutado Ducati, con Andrea Dovizioso en 2017, lo repitió con Danilo Petrucci en 2019 y lo confirmó con creces mediante el ‘triplete’ de Pecco Bagnaia entre 2022 y 2024.
Pero la gloria del fin de semana para Aprilia fue completa. Porque además de los éxitos en la Sprint Race y el Gran Premio, hay que sumar el nuevo 1-2 para la marca que generó Jorge Martín (el cuarto de esta temporada luego de los conseguidos en Goiânia, Austin y Le Mans).
También, fue histórico que por primera vez Aprilia cope todos los cajones de la primera fila (desbancando una vez más a Ducati luego de muchos años de supremacía).
El sábado, después que Jorge Martín estableciera un nuevo récord absoluto de velocidad para MotoGP en la FP2, alcanzando los 368,6 km/h (cifra que luego también igualó Bezzecchi en plena Sprint Race), la pole de ‘The Bez’ (con nuevo récord para el circuito) estuvo acompañada por los mejores tiempos de Fernández y Martín para lograr el memorable ‘triplete’.
Una ‘triplete’ que casi se repite en el resultado final del Gran Premio, ya que Ai Ogura (también con una Aprilia satélite), apretó la marcha de Pecco Bagnaia y llegó cuarto a tan sólo 34 milésimas con la caída de la bandera a cuadros (exhibida por otra de las grandes figuras del deporte motor que tiene hoy Italia, el joven Kimmi Antonelli, líder provisional del Mundial de Fórmula Uno).
Ganar el domingo fue lo máximo para Marco Bezzecchi: “Una victoria en Mugello fue un sueño que siempre tuve desde chico. Venía todos los años con mi padre, mi madre y mis hermanas a ver MotoGP, y soñaba con correr aquí algún día. Con el tiempo, ese sueño se transformó en el deseo de ganar. Y, lograrlo, es una sensación indescriptible, al igual que ver a todos los aficionados y al equipo tan felices y emocionados”.
Sí, fue un sueño, pero también un ejemplo de la persistencia y la tenacidad. Desde aquellos años de las RS 125 y 250 pintadas de negro que hacían vibrar a las multitudes (mucho antes de la llegada de Ducati), a este presente de gloria y victorias rumbo a un campeonato que está más que merecido.
Cincuenta años de historia que afloran con una emoción única e indescriptible. Bravissimo!!!
REXRO SERGIO CANCLINI
