Cada mañana, miles de motociclistas en Argentina se suben a sus motos con un propósito simple: llegar a destino. Algunos van al trabajo, otros reparten paquetes por las calles de la ciudad, otros disfrutan del viaje como un acto de libertad. Las calles de nuestras ciudades son un mosaico de vehículos: autos particulares, camiones, bicicletas, monopatines eléctricos y sobre todo, motos. Y con ellas, una premisa que prevalece: la seguridad vial.

«La seguridad vial es un derecho humano fundamental», explica el marco normativo que Argentina ha adoptado en los últimos años. No es una frase vacía. Significa que toda persona tiene derecho a transitar por el espacio público sin exponerse a riesgos evitables de lesión o muerte. Es un derecho tan básico como el derecho a la vida misma. Sin embargo, como todo derecho, implica responsabilidades compartidas.

Desde la Comisión de Seguridad Vial de CAFAM, se analiza el rol de cada uno los actores responsables de la seguridad vial.

El motociclista: responsable primario de su propia vida

Aunque la responsabilidad es compartida, el motociclista tiene una responsabilidad primaria: la de proteger su propia vida. Esa responsabilidad comienza con una decisión que parece simple pero que, en la práctica, muchos evitan: usar un casco certificado; que cumpla con normas internacionales.

Pero el casco es solo el comienzo. La responsabilidad del motociclista se extiende a cada decisión que toma en la calle. Usar ropa de protección adecuada. Guantes que mejoren el agarre de los mandos. Botas que cubran los tobillos. Conducir de manera defensiva. Respetar los límites de velocidad. Mantener la moto en condiciones seguras. Neumáticos con presión adecuada, frenos que respondan, luces que funcionen. Nunca conducir bajo la influencia de alcohol o drogas. Pero la responsabilidad del motociclista va más allá de la conducción personal. Es también social. Cada motociclista que respeta los límites de velocidad, que adelanta sus maniobras, que usa equipamiento adecuado, es un ejemplo para otros.

El automovilista: responsable de reconocer la vulnerabilidad

El automovilista tiene una responsabilidad igualmente importante: reconocer que el motociclista es vulnerable. Muchos accidentes ocurren simplemente porque el automovilista no vio la moto. Y esa es precisamente la responsabilidad del automovilista: ver. Verificar los puntos ciegos antes de cambiar de carril. Mantener distancias seguras. No realizar maniobras bruscas que puedan sorprender al motociclista. El automovilista también tiene la responsabilidad de respetar los límites de velocidad. Y, por supuesto, el automovilista tiene la misma responsabilidad que el motociclista: nunca conducir bajo la influencia del alcohol.

El peatón: responsable de su propia seguridad

Los peatones también tienen un rol fundamental en la construcción de una vía pública segura. El peatón tiene la responsabilidad de cruzar por pasos peatonales designados, de respetar los semáforos, de verificar que no haya vehículos antes de cruzar. En una era donde el teléfono móvil es prácticamente una extensión del cuerpo humano, el peatón tiene la responsabilidad adicional de no distraerse mientras camina.

“El Día de la Seguridad Vial es un día para comprometernos con un futuro diferente. Un futuro donde cada motociclista que se sube a su moto, cada automovilista que se sienta al volante, cada peatón que cruza la calle, tenga la certeza de que volverá a casa. Esa es la verdadera seguridad vial”, reflexionan desde la Comisión de CAFAM. “La seguridad vial no es un conjunto de reglas. Es un pacto de convivencia. Y ese pacto comienza con la decisión de cada uno de nosotros de asumir nuestra responsabilidad”.

– La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), a través de su presidente, Federico Vacas, participó activamente en el panel institucional de la Convención Regional de 2026 organizada por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA). El encuentro, que tuvo lugar el pasado 31 de marzo en el Hotel Sheraton de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, reunió a referentes de toda la cadena de valor del sector automotor bajo el lema “Anticiparse para competir: el nuevo negocio automotor”.

Durante su intervención en el panel empresarial titulado “Escenario 2026 – El impacto en el ambiente de negocios”, Federico Vacas compartió un diagnóstico detallado sobre la actualidad y las perspectivas de la industria. Del panel participaron representantes de ALADDA (Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores), ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores), AFAC (Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes), junto con Sebastián Beato, presidente de ACARA.

El presidente de CAFAM destacó que el mercado de motos atraviesa un momento de consolidación, habiendo cerrado el año 2025 con más de 654.000 unidades patentadas. Esta cifra representa una recuperación significativa frente a las poco más de 480.000 unidades registradas en 2024. “Hoy somos un mercado dinámico, predominantemente nacional, con un parque circulante de 7 millones de motos, que no solo democratiza la movilidad, sino que es un pilar fundamental para el sostenimiento del empleo industrial en el país”, afirmó Vacas durante su exposición. Además, resaltó el alto nivel de integración nacional de la industria: el 97,61% de las motos patentadas en 2025 fueron de producción local.

El titular de CAFAM también analizó la evolución del perfil del consumidor argentino, señalando tres tendencias principales. En primer lugar, la consolidación de la moto como herramienta de trabajo y movilidad esencial, evidenciada por el hecho de que el 57% del mercado corresponde al segmento CUB (Cheap Urban Bike). En segundo lugar, observó un consumidor más exigente en términos de tecnología, seguridad y sustentabilidad, a lo cual la industria responde con la incorporación de nuevas tecnologías y la adaptación a normativas más estrictas de emisiones y seguridad vial. Por último, destacó la acelerada transformación digital en los procesos de compra y la mayor conectividad.

Al abordar los desafíos a futuro, Vacas hizo especial hincapié en la importancia del financiamiento como motor de crecimiento. “El financiamiento es, sin lugar a dudas, la variable que define el techo de nuestro crecimiento. Lo que esperamos es previsibilidad económica y una consolidación en la reducción de la inflación que permita la reaparición de líneas de crédito con tasas razonables y plazos extendidos”, sostuvo. Para el sector, donde la mayoría de las ventas corresponden a motos utilitarias, el crédito resulta una herramienta vital para que los trabajadores puedan acceder a su medio de movilidad y sustento.

La Convención Regional de ACARA en CABA marcó el inicio del ciclo de reuniones sectoriales de 2026, continuando con una iniciativa federal que durante 2024 y 2025 convocó a más de 8.000 socios en 20 encuentros en todo el país. La jornada ofreció un espacio fundamental para el debate, la capacitación y el análisis de las tendencias que marcarán el futuro del mercado de motovehículos en la Argentina.