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Ténéré World Raid Team reescribe los libros de récords en la Africa Eco Race

El Yamaha Ténéré World Raid Team llegó al final de la Africa Eco Race, junto al mítico Lac Rose de Dakar, Senegal, con los pilotos Pol Tarrés y Alessandro Botturi finalizando en quinto y 24º, respectivamente, y lograron la hazaña de convertirse en los primeros bicicleta de aventura bicilíndrica para completar todo el rally, además registró un 1-2 en la clase +700.

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La épica Africa Eco Race ha constado de 12 etapas, cubriendo más de 3000 km desde el inicio en Mónaco, hasta la costa oeste de África, a través de Marruecos, Mauritania y el final en Senegal. Removiendo los recuerdos de la victoria de Cyril Neveu para Yamaha en el primer rally París-Dakar en 1979, Tarrés y Botturi trajeron sus motos Ténéré 700 World Raid de vuelta a su hogar espiritual Dakar el domingo en la Africa Eco Race en un momento emotivo para ambos pilotos. y equipo

La primera orden del día para la Etapa 12 fue un enlace de 201 km desde Mpal a Dakar, algo que la humedad y la arena en el aire hicieron una perspectiva complicada, antes de montar juntos durante el desfile especial de 22 km junto a Lac Rose hasta la línea de meta oficial de la carrera. .

Tarrés ha estado volando a través del desierto africano durante todo el rallye, mostrando una velocidad y consistencia increíbles, terminando solo una vez fuera de los siete primeros, asegurando su primer podio de rally en la Etapa 9 y superando todo lo que el rallye pudo ofrecerle. A pesar de las temperaturas que alcanzan los 50 grados centígrados, la humedad extrema, la etapa 6 cancelada y las infames dunas de Mauritania, nada pudo detener su carrera. El piloto de 29 años se batió en duelo con las motos de 450 cc en varias etapas y salió victorioso, lo que demuestra lo capaz que es la combinación del español y su Ténéré 700 World Raid equipada con GYTR.

Tras alcanzar la meta en Lac Rose, en su segundo rallye, Tarrés se ha asegurado la quinta posición de la general con un tiempo combinado de 50 horas, 16 minutos y 42 segundos. Al hacerlo, se convirtió en la primera persona en completar la Africa Eco Race en una moto de aventura de dos cilindros al ganar la clase +700 con cierto estilo, con su compañero de equipo Botturi logrando un 1-2 para el Ténéré World Raid Team. De hecho, Yamaha completó un bloqueo del podio con el piloto de Malles Moto Wolfang Piccardo en su Ténéré 700 estándar, terminando tercero en su clase.

Botturi, que ganó la primera carrera del equipo en abril, el Tunisia Desert Challenge, y perseguía un hat-trick de victorias en la Africa Eco Race, experimentó suertes contrastantes durante el rally. El italiano mostró su clase al alcanzar la victoria en la Etapa 2, pero luego experimentó un problema técnico en la tercera etapa que lo hizo perder tiempo.

Se recuperó con un podio en la Etapa 4 y estaba luchando para volver a subir en la clasificación general antes de que una cadena rota en la Etapa 8 lo dejara atrapado durante la noche en el calor abrasador de las dunas en Akjout, esperando el camión de rescate. Más de 24 horas después, y tras haberse visto obligado a perderse la etapa 9, el hombre de 47 años regresó al vivac exhausto y deshidratado por la experiencia, pero después de que su equipo trabajó durante la noche para desmontar y reconstruir la bicicleta, «Bottu» mostró su legendaria determinación para tomar la salida de la Etapa 10 y terminar el rallye.

Su clasificación general de 24º con un tiempo de penalización de 96 horas, 55 minutos y 21 segundos no era representativo de su ritmo, el italiano y la actitud inspiradora de nunca rendirse de su equipo aseguraron que se uniera a Tarrés en el podio de la clase +700. Además, consigue el objetivo de que ambos pilotos lleguen al final del rally en su Ténéré 700 World Raid.

Después de una carrera tan épica para Pol y Alessandro, ¿te has sentido inspirado para emprender una aventura sobre dos ruedas, tal vez incluso para replicar la ruta histórica del rally Dakar original y crear tus propios recuerdos junto a Lac Rose? Si es así, Yamaha Motor Europe se ha asociado con Riders for Health, impulsado por Two Wheels for Life, para darle la oportunidad de ganar una de las máquinas oficiales Ténéré 700 World Raid con especificaciones de rally utilizadas por el equipo.
Pol Tarrés – P5 (50:16.42)
Equipo mundial de raid de Yamaha Teneré
“¡Guau, qué sensación tan increíble! Este es solo mi segundo rally, y ser la primera persona en completar toda la Africa Eco Race en una bicicleta de aventura de dos cilindros y escribir mi nombre en los libros de historia es increíble. La verdad que ha sido un rally duro, con el calor, la humedad y la longitud de las etapas, además de las dunas mauritanas. Trabajé muy duro después del Tunisia Desert Challenge para prepararme para esta carrera, y todo el arduo trabajo ha valido la pena. Disfruté luchando con las motos de 450 cc en algunas etapas, y demuestra lo buena que es la Ténéré 700 World Raid que pude enfrentar y vencer a motos más ligeras y ágiles, especialmente en la arena blanda. Gracias a todo mi equipo, que me proporcionó una bicicleta perfecta todos los días, y a Alessandro, que siempre me anima y motiva. Ya estoy emocionado por el próximo desafío”.

Alessandro Botturi – P24 (96:55.21)
Equipo mundial de raid de Yamaha Teneré

«Que dia. Llegar a la meta con Pol en nuestras bicicletas Ténéré 700 World Raid por el Lac Rose en Dakar fue como un sueño hecho realidad. Este fue el objetivo desde el principio para el proyecto, y todos han trabajado muy duro para que esto suceda. Ha sido un rally desafiante; el calor y las dunas lo hicieron extremadamente difícil. Empecé bien, gané una etapa y tuve otro podio, pero un par de problemas técnicos y la noche en las dunas, que me hizo perder la etapa 9, lo pusieron difícil. Aún así, mi equipo y yo nunca nos dimos por vencidos, y su actitud fue inspiradora. Es increíble pensar que puedes participar en la Africa Eco Race en una bicicleta que puedes comprar en un distribuidor y no solo llegar a la meta, sino competir con las máquinas más especializadas de 450 cc. Ha sido un rally emocional. Gracias a todo el equipo por su gran trabajo y enhorabuena a Pol por su quinto puesto. Tengo muchas ganas de emprender otra aventura épica pronto”.

Manuel Luchese
Yamaha Ténéré World Raid Team – Jefe de equipo

«¡Estoy tan feliz! No podria pedir mas. Es una gran recompensa por todo el trabajo duro que han realizado el equipo y los pilotos. Gracias a Yamaha Motor Europe, que confió en nosotros y nos dio esta gran oportunidad. Cada miembro del equipo dio lo mejor de sí y fue más allá de lo que se les pedía. Prepararon las bicicletas a la perfección todos los días y se aseguraron de que los ciclistas fueran atendidos de la mejor manera. Realmente creo que Yamaha ha escrito un nuevo capítulo en la historia de las carreras de rally como el primer fabricante en llevar motos de aventura de producción a las carreras. Simplemente demuestra el gran potencial de la Ténéré 700 World Raid por el hecho de que ha estado compitiendo de inmediato por las primeras posiciones. Lograr el podio en la clase +700, con nuestras dos motos oficiales y Wolfang en la Ténéré estándar, ¡es sensacional! Ya estamos deseando que llegue el próximo rallye».

Alejandro Kowalski
Director de carreras todoterreno de Yamaha Motor Europe

“La Africa Eco Race 2022 fue realmente importante para Yamaha y la Ténéré 700 World Raid, que ahora forma parte del programa de carreras, y este rallye es extremadamente duro. Cubre más de 6000 km, con algunas etapas muy largas a través de Marruecos, Mauritania y finalmente llegando a Dakar, Senegal. Considerando lo difícil que fue, todos en Yamaha están increíblemente orgullosos de los logros de Pol y Alessandro. Pol hizo un gran trabajo durante todo el rallye, tuvo el control todo el tiempo, lo que es impresionante si se tiene en cuenta que no tiene mucha experiencia en rallyes. Ha demostrado a todos lo mucho que ha madurado y cómo se las arreglaba en una carrera así. Alessandro también se desempeñó brillantemente. Es el ganador de las dos últimas ediciones de Africa Eco Race, por lo que estaba bajo un poco de presión. Empezó estupendamente pero luego tuvo una mala suerte que le costó tiempo, pero esto es rally. Con una carrera tan larga puede pasar cualquier cosa, pero cuando no tuvo ningún problema demostró lo bueno que es y siempre estuvo peleando por delante. Lograr terminar este rally con la Ténéré 700 World Raid es increíble. Es una bicicleta de producción equipada con piezas GYTR, por lo que solo muestra lo buena que es esta bicicleta y las condiciones que puede conquistar. Enhorabuena a todo el equipo, de los pilotos, manager, mecánicos, pilotos y todos los implicados. Todos ellos hicieron esto posible. Ya estamos ansiosos por el próximo desafío juntos”.

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Mauro Passarino, podio en la Superpole y cuarto puesto en el Endurance

El piloto argentino corrió la Edición 2023 de las 3 horas de Goiana, Brasil. Finalizó en el 4° puesto conformando equipo con los brasileños Humberto Turquinho Junior y Hector Ourinho. El Team #12 de Mauro quedó a un escalón del podio. El piloto de Resistencia, Chaco; había logrado en la carrera Superpole el 2° mejor registro.

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Autródomo Ayrton Senna de Goiania, Estado de Goias, Brasil.-

Mauro Passarino quedó por segunda carrera de Endurance consecutiva a las puertas del podio. El piloto de Resistencia, Chaco; había alcanzado el 5° puesto en el AMVP de Paraguay y a la semana siguiente, éste domingo 5 de febrero, finalizó 4° en la carrera maratón del Sudamericano de R3.

Passarino había logrado el 2° mejor registro en la Carrera 3 de la Superpole que se llevó adelante el sábado 4 de febrero y le permitió a su equipo además, quedar segundo en la Clasificación general para la Carrera general del domingo.

La competencia de 3 horas y 21 minutos de duración, que se corrió con equipos de tres y cuatro pilotos, tuvo a Mauro como gran protagonista cada vez que salió a pista. En su primera salida, recuperó posiciones de sus compañeros y del 4° lugar saltó al 1° puesto. Se mantuvo allí varios giros, regresó a boxes y en su segunda salida volvió estar entre los tres punteros.

 

Sin embargo, un inconveniente mecánico retrasó al argentino que lo obligó a ingreso extra a los pits y un regreso para tratar de achicar los tiempos. Turquinho Junior salió en la última parte de competencia y llegó hasta el 4° puesto, pero no pudo meterse en el podio.

El equipo ganador fue el encabezado por Gui Brito, Brian Hart y Brayann Ligeiriho. Fue 2° el Team 88 de Felipe Macan, Gustavo Manso, Rafhael Santos y Ronaldo Ranieri y el 3° lugar para el Team 56 de Diego Faustino, Enzo Maccapani, Ton Kawakami y Felipe Bittencourt.

Mauro Passarino volverá a pista a finales de febrero cuando se corra la 1° Fecha del Campeonato 2023 del Superbike Brasil en Interlagos el 26 de febrero.

 

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En la tercer luna el Sudamericano fue para Lucas Dunka con su KTM

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Se llevó a cabo la segunda edición del Campeonato Latinoamericano de Supercross que tuvo como escenario el predio del Casino de la ciudad de Pinamar con pilotos de Ecuador, Brasil, Venezuela, Uruguay y Argentina.

El campeonato tuvo tres fechas: 20, 25 y 28 de enero con grandes batallasen una pista exigente pero extremadamente divertida para los pilotos, con una gran combinación de saltos y curvas.

En la categoría mayor MX1 el brasileño Lucas Dunka se coronó campeón luego de haber abandonado en la edición del año pasada. En esta ocasión realizó una tarea muy prolija y con un manejo extremadamente controlado sobre su KTM.  Su máximo escolta fue el favorito a quedarse con el título, el piloto ecuatoriano crecido en Perú pero radicado en Brasil Jetro Salazar, quien luego de algunos errores en pista a lo largo del campeonato no le alcanzó.

En el tercer puesto quedó el mejor argentino, el piloto de Santa Fe Joaquín Poli, que tuvo noches muy difíciles con un buen ritmo de carrera y algunos desaciertos a la hora de elegir líneas y sobrepasos. Con dos puntos menos y abajo del podio quedó Héctor Assuncao, a quien no le alcanzó para llevarse el trofeo pero si la ovación del público haciendo una tarea muy prolija. El piloto también nacido en Brasil tiene 6 cetros de Campeón Brasileño de Motocross y 5 de campeón del Arenacross en su país.

Respecto a la categoría MX2, el espectáculo fue impresionante, el podio se lo llevó el piloto de Burzaco Máximo Cáceres, quien es entrenado por Demian Villar el campeón de la MX3 por segundo año consecutivo. El gladiador, según lo apodan los relatores, ha demostrado ser un piloto sumamente completo a la hora de conducir su Honda del Team Pighetti, sólido y constante haciendo un campeonato muy pensado y con buena soltura para resolver las combinaciones creadas por Lucas De La Fuente (Diseñador y Constructor de la pista),

Tomás Moyano se quedó con el segundo puesto muy cerca de la punta. El cordobés fue el piloto más rápido del campeonato en su categoría, pero no le alcanzó por los errores cometidos en la última fecha.

El uruguayo German Bratschi se colocó en la tercera posición del campeonato luego de haber sufrido una serie de caídas que lo dejaron fuera de la pelea del campeonato.

El legendario Damián Villar, quien tiene en su vitrina personal 15 coronas de Campeonatos nacionales y provinciales de Motocross, también tiene el reconocimiento en el año 1998 de obtener un Enduro del Verano, hoy dicta clases de motocross para el entrenamiento de pilotos. El ‘demonio’ (sobrenombre obtenido por su manejo) fue coronado una vez más como el rey del Supercross, logro de doble mérito, ya que se encuentra sin correr en ningún campeonato local y con 43 años de edad sigue demostrando que con trabajo, disciplina y dedicación se forma un buen piloto de motocross.

Hoy Villar tiene su escuela pilotos de motocross radicada en Burzaco y viaja al interior del país haciendo escuela del deporte. Con directivas precisas y bien calculadas hace crecer a los pilotos en el manejo y la velocidad de manejo, aplicando todo el conocimiento alcanzado tras más de 25 años en las competencias.

El segundo puesto lo obtuvo el ‘Tigre’ José Felipe, quien estuvo muy cerca de consagrarse campeón, pero en la última fecha del campeonato fue superado por Damián Villar luego que éste le aplicara un block pass que le hizo perder varias posiciones.

Por último completó la fecha Dario Arco debutando en la MX3 y haciendo una muy buena tarea de curvas y fluidez para la salida y aceleración.

El espectáculo se cerró con la presencia de los pilotos del Dakar Kevin y Luciano Benavides y con un show de freestyle, todo enmarcado dentro de un show con récord de público y marcas auspiciantes del evento.

Lo mismo se espera para el próximo super evento del año que es el Enduro del Verano con una fecha del mundial internacional de Arena que se llevará a cabo el 26 de febrero en Villa Gesell no solo con presencia de pilotos argentinos, sino que también de estadounidenses, europeos y centenares de latinos para disputar este gran evento.

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Argentinos de exportación

Mauro Passarino no pudo alcanzar el podio en la Maratón de Paraguay

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El piloto de Resistencia, Chaco; corrió el sábado 28 de enero la Maratón de 250 vueltas del AMVP de Paraguay finalizando en la 5° ubicación. Conformó pareja de equipo con el paraguayo Miguel Figueredo. Tras dos caídas de ambos pilotos y una jornada complicada, Mauro, actual bicampeón de la Categoría Pro el Paraguayo de Velocidad no pudo alcanzar el podio.

“Fue una carrera muy larga, muy dura y exigente por el intenso calor. Nos tocó largar desde la última posición por el ranking y la estrategia fue que Miguel (Figueredo) metiera la mayor cantidad de vueltas posibles hasta subirme yo a la moto”, comentó Mauro tras la carrera.

Dos caídas durante el desarrollo de competencia, una de Miguel y otra del piloto argentino, más el ingreso a boxes para reparación y cambio de neumáticos, retrasó la recuperación que venían haciendo tras el comienzo de competencia.

“Veníamos bien, Miguel se ubicaba 9° en pista cuando entré por primera vez y pude recuperé tiempo. Nos colocamos cuarto a pesar de una caída que sufrí. Miguel volvió entrar a correr, pero también se cayó y la moto se dañó y tuvimos que arreglarla entre nosotros porque no se permitía asistencia. Volví a salir a pista a seguir recuperando, pero por reglamento otra vez entramos a boxes a cambiar neumáticos y cargar combustibles y ahí volvimos a perder mucho tiempo”, añadió.

Ahora Mauro se prepara para intervenir de otra competencia de Endurance: las 3 horas de Goiania del Sudamericano de R3. Será el próximo domingo 5 de febrero de 11 a 14 horas en el trazado brasileño. El piloto de Resistencia formará equipo con Hector Ourinho y Humberto Turquiño, éste último bicampeón Sudamericano y piloto del Europeo y Mundial de Supersport300.

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