Enduro
Una leyenda detrás de la línea ADVENTURE
El legendario piloto de enduro y rally Giovanni Sala utilizó los comentarios recopilados de miles de kilómetros de carrera para ayudar a cincelar un linaje que se extiende a través de las últimas máquinas de producción KTM ADVENTURE.
Ya sea por el poder de la gama KTM 1290 SUPER ADVENTURE, la versatilidad de la línea KTM 790 ADVENTURE o la agilidad de la KTM 390 ADVENTURE, los modelos KTM’V AVENTURE llevan un linaje moldeado a partir de las lecciones y el kilometraje de la competencia offroad. Invertir en carreras para mejorar una motocicleta o un componente es una de las razones principales por las que KTM entra en la pista y no se puede subestimar la importancia del conductor correcto en esa combinación.
Es por eso que KTM recurrió a Giovanni Sala cuando necesitaban revolucionar su línea moderna de máquinas Enduro hace más de dos décadas. Sala, ahora de 56 años y seis veces campeón del mundo de FIM Enduro y cuatro veces ganador de los Seis Días Internacionales de Enduro (ISDE por su siglas en inglés), se haría famoso por su estado físico, determinación, adaptabilidad y sensibilidad a cualquier motocicleta que pudiera montar.
«KTM trabajó fuertemente para tener un mejor producto», dijo el veterano motociclista. «Fui el piloto que comenzó a usar la nueva e importante generación de motores, en 1990: entramos en el campeonato mundial con ese pequeño motor de 4 tiempos». Ganador del título en 1993-95, 1998-1999, Sala comenzó una relación con KTM que se extendió hasta la evolución de las motocicletas modernas. Su aporte técnico ayudó a crear el carácter de los offroaders montados en pistas y senderos hasta el día de hoy.
«Los modelos EXC alcanzaron el nivel más alto, y KTM ahora tiene una motocicleta realmente buena para cada piloto y nivel de aficionado», evaluó el italiano. «Son motos potentes pero muy fáciles de manejar tanto para aficionados como para corredores. Pueden usarla en cualquier condición, extrema o divertida, para que la suspensión, el motor y el cuadro estén al máximo nivel».
El impacto de Sala en Enduro fue evidente. Entonces KTM comenzó a usar sus comentarios y habilidades para proyectos más amplios. “Recuerdo hace años, alrededor de ‘94 -‘95, el primer proyecto para el Rally Dakar comenzó alrededor de Heinz Kinigadner y estuve involucrado en el desarrollo de un solo cilindro. Luego, KTM me preguntó si quería competir, así que mi primer Dakar fue ’98 con la 640, luego la 660 hasta 2002, cuando KTM quería competir con el cilindro doble».
«Recuerdo que pasé muchos días en el desierto de Túnez con Fabrizio Meoni para hacer que la moto fuera lo más fuerte posible y en 2002 Fabrizio ganó. Al año siguiente volví a montar, cuando la moto estaba aún más desarrollada, y terminé sexto en 2004 ”, rememoró el experimentado piloto.
Sala sumó ocho victorias de etapa en el Rally Dakar para impulsar aún más su floreciente currículum vitae.
Cuando KTM afirma que sus modelos ADVENTURE 2020 se obtienen de la base técnica, la educación y el ADN de las máquinas disparadas en los eventos internacionales de carreras de rally, esto no es una hipérbole de marketing. Sala tiene una experiencia íntima de prototipos e ideas técnicas iniciales y está en posición de detectar su influencia en las motocicletas que ahora se dirigen por senderos y carreteras.
Ya sea por la geometría, la rigidez del chasis, la configuración de la suspensión o la capacidad de respuesta del motor, Sala y los otros corredores profesionales y pilotos de prueba que KTM enlistaron contribuyeron a la combinación altamente calificada de comodidad y emoción de Street and Offroad que ahora ofrecen los modelos ADVENTURE.
«La fábrica tiene mucha experiencia… y eso ayuda mucho a construir una moto realmente buena», destacó. “Por ejemplo, KTM estuvo en el Dakar desde 1995 y lo ganó durante 18 años seguidos: este registro muestra lo importante que es aprovechar la experiencia y utilizar lo que aprende. Las cosas nuevas surgen al igual que las nuevas generaciones de motocicletas, pero ese conocimiento del pasado es importante para desarrollar la moto de la manera correcta».
Una señal de que Sala se siente reivindicado en su trabajo para KTM y el placer que encuentra en la serie ADVENTURE se puede ver en su presencia continua en KTM ADVENTURE RALLIES y salidas donde se mezcla con otros motociclistas y fanáticos donde cuenta anécdotas e historias de su días luchando contra un cronómetro. En 2019 fue visto atravesando Bosnia y Sudáfrica como parte del grupo, y con su KTM 790 ADVENTURE R.
«Honestamente, creo que esos KTM ADVENTURE RALLIES son una buena oportunidad para que los fanáticos y los motociclistas descubran algunos lugares hermosos», opinó sobre el esquema. “Están bien organizados y el equipo descubrió algunos paisajes excelentes y buenos caminos. Creo que la 790 ADVENTURE R es muy divertida: me encanta el motor de dos cilindros porque tiene mucha potencia pero también hace que la moto sea fácil de manejar. Es un placer descubrir nuevos lugares en esa motocicleta y pasar un tiempo con los clientes».
Puede que se esté acercando a su séptima década de dejar huellas de neumáticos en la tierra, pero Sala no está frotando los frenos más suavemente… y eso es una bendición para el trabajo incesante de KTM en el departamento de I+D.
La máquina KTM 400 EXC ganadora del campeonato de Giovanni Sala se exhibe en el KTM Motohall en Mattighofen, Austria.
Fuente y fotos: KTM Blog
Deportes
Kawasaki YPF RÖD Racing Team, protagonista del Enduro del Invierno en Pinamar
– Joaquín Poli alcanzó el tercer puesto en la categoría Motos Pro y fue el mejor piloto argentino de la competencia, que reunió a más de 500 participantes nacionales e internacionales.
El Kawasaki YPF RÖD Racing Team tuvo una destacada participación en la cuarta edición del Enduro del Invierno, que se disputó los días 29 y 30 de agosto en las playas de Pinamar. Kawasaki, marca representada en Argentina por Grupo Corven, acompañó una vez más esta importante competencia que reunió a más de 500 pilotos nacionales e internacionales y se consolidó como uno de los principales eventos de motociclismo sobre arena de la región.
En esta edición, bajo el concepto “Back to the Origins”, el Enduro del Invierno regresó a Pinamar, ciudad vinculada a los orígenes de esta competencia. El circuito, trazado sobre la playa y de aproximadamente 3,2 kilómetros, planteó un desafío particular para los participantes, combinando velocidad, exigencia técnica y las condiciones propias de la arena. El evento también contó con transmisión para toda Latinoamérica a través de Fox Sports.
En la categoría Motos Pro, el piloto santafesino Joaquín Poli, integrante del Kawasaki YPF RÖD Racing Team, completó una actuación destacada al finalizar en el tercer puesto de la clasificación general, detrás del belga Cyril Genot y del neerlandés Jeremy Knuiman.
De esta manera, Poli fue el mejor piloto argentino clasificado en la categoría principal, en una competencia que enfrentó a referentes nacionales con especialistas internacionales de amplia experiencia en carreras de arena. El resultado representó un nuevo podio para el múltiple campeón argentino de motocross, que compitió al mando de una Kawasaki KX450.
El desempeño alcanzado en Pinamar fue resultado del trabajo conjunto entre el piloto, el equipo técnico y Kawasaki Argentina, con una preparación específica para una de las competencias más exigentes del calendario nacional. La combinación entre experiencia, puesta a punto y el rendimiento de la KX450 permitió al equipo posicionarse como uno de los principales referentes nacionales frente a una grilla de alto nivel competitivo.
Joaquín Poli compite con la Kawasaki KX450, modelo desarrollado para la alta competencia de motocross y utilizado como plataforma de referencia por Kawasaki en el ámbito deportivo internacional.
La propuesta del Kawasaki YPF RÖD Racing Team se apoya en la combinación entre la tecnología y el rendimiento de los lubricantes YPF RÖD y la experiencia de Kawasaki en el desarrollo de motocicletas para competición off-road. Esta alianza permite al equipo afrontar diferentes condiciones de carrera y acompañar el desarrollo deportivo de sus pilotos a lo largo de la temporada.
La participación en el Enduro del Invierno se sumó a la presencia del equipo en las principales competencias de motocross y enduro del calendario nacional, consolidando una temporada en la que Kawasaki YPF RÖD Racing Team combina talento argentino, preparación técnica y experiencia en escenarios de alta exigencia.
El resultado obtenido en Pinamar reafirma además el compromiso de **Kawasaki Argentina y Grupo Corven**, representante exclusivo de la marca en el país, con el desarrollo del motociclismo de competición y el acompañamiento a pilotos nacionales en los principales eventos deportivos.
Deportes
Yamaha presenta su equipo oficial de enduro junto a Palermo Bikes
Yamaha Motor Argentina, junto al concesionario Palermo Bikes, presentó oficialmente el Yamaha Palermo Enduro Team, su nuevo equipo de competición en la disciplina de enduro, en un evento realizado hoy en la planta de General Rodríguez.
El anuncio se llevó a cabo en un encuentro que reunió a autoridades de la marca, representantes del concesionario y medios especializados, donde se presentaron los pilotos que integrarán el equipo para la temporada 2026. Esta iniciativa reafirma el compromiso de Yamaha con el desarrollo del segmento off-road en Argentina, apostando a la profesionalización del deporte y al crecimiento de nuevos talentos.
El equipo estará conformado por dos destacados pilotos, quienes competirán representando a la marca a bordo de los modelos Yamaha YZ450FX, referentes dentro del segmento enduro por su performance, tecnología y confiabilidad:
- Giovanni Simeoni (23 años, Esquel)
Uno de los principales exponentes del enduro argentino. Bicampeón nacional de Enduro, elegido como mejor piloto del país en 2024, y subcampeón latinoamericano en la categoría E2.
- Tomás Tumbarello (23 años, Tupungato, Mendoza)
Piloto con gran proyección internacional. Representará a Argentina en el ISDE 2025 (Mundial de Enduro por Naciones). Campeón mendocino de Enduro en 2023 y 2024, y ganador del Aconcagua Enduro Challenge 2023.
Con este equipo, Yamaha busca desarrollar y consolidar una estructura competitiva en el enduro nacional, al mismo tiempo que refuerza su posicionamiento y participación en el segmento.
Este lanzamiento se da en el marco del regreso de la marca al off-road con fuerza, impulsado por su completo line up de modelos YZ orientados al enduro, reafirmando su ADN deportivo y su vínculo histórico con la competición.
El Yamaha Palermo Enduro Team participará durante la temporada 2026 en el Campeonato Argentino de Enduro, con el objetivo de ser protagonista y continuar fortaleciendo la presencia de la marca en el ámbito deportivo.
El campeón Joaquín Poli no pudo defender el título de 2025 en condiciones iguales tras un problema en los frenos de sus Kawasaki. El santafesino finalmente fue segundo del nuevo campeon, el belga Ciryl Genot que se tomó revancha del año pasado cuando fue escolta de Joaco.
Detrás de la Honda de Genot y y la Kawa de Poli completó el podio el holandes Lara Van Berkel en la Edición 31 del Enduro del Verano en Villa Gesell.
Motos – Top Ten EDV 2026
- Cyril Genot (Bélgica)
- Joaquín Poli (Argentina)
- Lars Van Berkel (Holanda)
- Joey Nuques (Francia)
- Damien Prevot (Francia)
- Rodrigo Landa (Argentina)
- Agustín Poli (Argentina)
- Ulises Magliolo (Argentina)
- Manuel Bareiss (Argentina)
- Nahuel Pedersen (Argentina)
CLASIFICACIÓN GENERAL MOTOS
