Enduro
Una leyenda detrás de la línea ADVENTURE
Publicado
4 añosel
El legendario piloto de enduro y rally Giovanni Sala utilizó los comentarios recopilados de miles de kilómetros de carrera para ayudar a cincelar un linaje que se extiende a través de las últimas máquinas de producción KTM ADVENTURE.
Ya sea por el poder de la gama KTM 1290 SUPER ADVENTURE, la versatilidad de la línea KTM 790 ADVENTURE o la agilidad de la KTM 390 ADVENTURE, los modelos KTM’V AVENTURE llevan un linaje moldeado a partir de las lecciones y el kilometraje de la competencia offroad. Invertir en carreras para mejorar una motocicleta o un componente es una de las razones principales por las que KTM entra en la pista y no se puede subestimar la importancia del conductor correcto en esa combinación.
Es por eso que KTM recurrió a Giovanni Sala cuando necesitaban revolucionar su línea moderna de máquinas Enduro hace más de dos décadas. Sala, ahora de 56 años y seis veces campeón del mundo de FIM Enduro y cuatro veces ganador de los Seis Días Internacionales de Enduro (ISDE por su siglas en inglés), se haría famoso por su estado físico, determinación, adaptabilidad y sensibilidad a cualquier motocicleta que pudiera montar.
«KTM trabajó fuertemente para tener un mejor producto», dijo el veterano motociclista. «Fui el piloto que comenzó a usar la nueva e importante generación de motores, en 1990: entramos en el campeonato mundial con ese pequeño motor de 4 tiempos». Ganador del título en 1993-95, 1998-1999, Sala comenzó una relación con KTM que se extendió hasta la evolución de las motocicletas modernas. Su aporte técnico ayudó a crear el carácter de los offroaders montados en pistas y senderos hasta el día de hoy.
«Los modelos EXC alcanzaron el nivel más alto, y KTM ahora tiene una motocicleta realmente buena para cada piloto y nivel de aficionado», evaluó el italiano. «Son motos potentes pero muy fáciles de manejar tanto para aficionados como para corredores. Pueden usarla en cualquier condición, extrema o divertida, para que la suspensión, el motor y el cuadro estén al máximo nivel».
El impacto de Sala en Enduro fue evidente. Entonces KTM comenzó a usar sus comentarios y habilidades para proyectos más amplios. “Recuerdo hace años, alrededor de ‘94 -‘95, el primer proyecto para el Rally Dakar comenzó alrededor de Heinz Kinigadner y estuve involucrado en el desarrollo de un solo cilindro. Luego, KTM me preguntó si quería competir, así que mi primer Dakar fue ’98 con la 640, luego la 660 hasta 2002, cuando KTM quería competir con el cilindro doble».
«Recuerdo que pasé muchos días en el desierto de Túnez con Fabrizio Meoni para hacer que la moto fuera lo más fuerte posible y en 2002 Fabrizio ganó. Al año siguiente volví a montar, cuando la moto estaba aún más desarrollada, y terminé sexto en 2004 ”, rememoró el experimentado piloto.
Sala sumó ocho victorias de etapa en el Rally Dakar para impulsar aún más su floreciente currículum vitae.
Cuando KTM afirma que sus modelos ADVENTURE 2020 se obtienen de la base técnica, la educación y el ADN de las máquinas disparadas en los eventos internacionales de carreras de rally, esto no es una hipérbole de marketing. Sala tiene una experiencia íntima de prototipos e ideas técnicas iniciales y está en posición de detectar su influencia en las motocicletas que ahora se dirigen por senderos y carreteras.
Ya sea por la geometría, la rigidez del chasis, la configuración de la suspensión o la capacidad de respuesta del motor, Sala y los otros corredores profesionales y pilotos de prueba que KTM enlistaron contribuyeron a la combinación altamente calificada de comodidad y emoción de Street and Offroad que ahora ofrecen los modelos ADVENTURE.
«La fábrica tiene mucha experiencia… y eso ayuda mucho a construir una moto realmente buena», destacó. “Por ejemplo, KTM estuvo en el Dakar desde 1995 y lo ganó durante 18 años seguidos: este registro muestra lo importante que es aprovechar la experiencia y utilizar lo que aprende. Las cosas nuevas surgen al igual que las nuevas generaciones de motocicletas, pero ese conocimiento del pasado es importante para desarrollar la moto de la manera correcta».
Una señal de que Sala se siente reivindicado en su trabajo para KTM y el placer que encuentra en la serie ADVENTURE se puede ver en su presencia continua en KTM ADVENTURE RALLIES y salidas donde se mezcla con otros motociclistas y fanáticos donde cuenta anécdotas e historias de su días luchando contra un cronómetro. En 2019 fue visto atravesando Bosnia y Sudáfrica como parte del grupo, y con su KTM 790 ADVENTURE R.
«Honestamente, creo que esos KTM ADVENTURE RALLIES son una buena oportunidad para que los fanáticos y los motociclistas descubran algunos lugares hermosos», opinó sobre el esquema. “Están bien organizados y el equipo descubrió algunos paisajes excelentes y buenos caminos. Creo que la 790 ADVENTURE R es muy divertida: me encanta el motor de dos cilindros porque tiene mucha potencia pero también hace que la moto sea fácil de manejar. Es un placer descubrir nuevos lugares en esa motocicleta y pasar un tiempo con los clientes».
Puede que se esté acercando a su séptima década de dejar huellas de neumáticos en la tierra, pero Sala no está frotando los frenos más suavemente… y eso es una bendición para el trabajo incesante de KTM en el departamento de I+D.
La máquina KTM 400 EXC ganadora del campeonato de Giovanni Sala se exhibe en el KTM Motohall en Mattighofen, Austria.
Fuente y fotos: KTM Blog
Deportes
Se anuncia el calendario de la Copa del Mundo FIM Sand Races 2024
Publicado
4 mesesel
5 enero, 2024La FIM se complace en anunciar el calendario de la Copa del Mundo FIM Sand Races 2024, que se basa en el éxito de la serie inaugural y contará con seis eventos que se desarrollarán de febrero a diciembre en cinco países y dos continentes.
La campaña 2024 comenzará nuevamente en el Enduropale du Touquet Pas-de-Calais – Francia a principios de febrero antes de cambiar de continente para el Enduro del Verano que marcará la segunda ronda del campeonato en Argentina más tarde ese mismo mes.
Después del receso de mitad de temporada, la pelea por el título se reanudará en Gran Bretaña en octubre, cuando la Weston Beach Race se una a la serie por primera vez junto con la Bibione Sand Storm en Italia a principios del mes siguiente; estos dos eventos formarán las rondas tres y cuatro. .
La Monte Gordo Sand Experience de Portugal volverá a aparecer en la serie como quinta ronda y antes de que la Copa del Mundo FIM Sand Races 2024 alcance su clímax en diciembre en el sexto y último evento: Ronde des Sables – Francia.
Calendario de la Copa del Mundo FIM Sand Races 2024
- 2-4 de febrero – Enduropale du Touquet Paso de Calais (FRA) – FFM
- 23-25 de febrero – Enduro del Verano (ARG) – CAMOD
- 12-13 de octubre – Carrera de Weston Beach (GBR) – ACU
- 1-3 de noviembre – Tormenta de arena de Bibione (ITA) – FMI
- 22-24 Noviembre – Experiencia Arena Monte Gordo (POR) – FMP
- 7 y 8 de diciembre – Ronde des Sables (FRA) – FFM
Encantado de poder anunciar el calendario ampliado para la segunda edición de la serie, Jean-François Wulveryck, Director de la Comisión de Cross Country (CRT) de la FIM, dijo: “Como ocurre con cada nuevo campeonato, la primera temporada fue una verdadera curva de aprendizaje, pero uno que motivó a todos los involucrados a desarrollar la serie en nuevos países y atraer a más corredores. Teniendo esto en cuenta, estamos muy contentos de haber añadido algunos eventos nuevos y prestigiosos al calendario de la segunda edición de la serie. En nombre de la FIM, me gustaría agradecer a todas las partes que están ayudando a hacer crecer y desarrollar la Copa del Mundo FIM Sand Races, y a trabajar juntos para hacer de 2024 una temporada fantástica”.
La Copa del Mundo FIM Sand Races está abierta a motociclistas, quads, motocicletas antiguas, quads antiguos y pilotos juveniles y femeninos. Próximamente se comunicarán más detalles sobre las categorías atendidas en cada evento.
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Acerca de la Copa del Mundo FIM Sand Races
Lanzado en 2023, el FIM Sand Racing World Cup es un nuevo campeonato todoterreno que abraza y reconoce a la gran y establecida comunidad global de Sand Racing. Utilizando campos que consisten en un noventa por ciento de arena, están ubicados en playas fantásticas o en circuitos cerrados y presentan desafíos de giros, vueltas, saltos y ondulaciones generales. Esta competición oficial de la FIM da la bienvenida a motos de enduro y todoterreno dentro de las distintas categorías para motos, quads, máquinas antiguas y en el futuro también estará abierta a SSV.
Comunicaciones FIM
Deportes
Luciano Benavídes, con su Huqsvarna FR 450 Rally, a un paso del Mundial de Rally 2023 en Marruecos
Publicado
6 mesesel
18 octubre, 2023Durante la madrugada argentina del miércoles 18 de octubre, Luciano Benavides correrá en Marruecos la quinta y última etapa del Mundial de Rally 2023, en la categoría “Motos”, con su Huqsvarna FR 450 Rally. En el caso de conseguir alguno de los tres mejores tiempos en la última etapa, el piloto oficial de Huqsvarna conseguiría alzarse con el Campeonato Mundial de Rally Raid W2RC 2023, ya que se contemplan los resultados de todo el año.
Al terminar la 4° etapa y al llegar al bivouac, Luciano Benavides expresó: “Hoy fue una etapa muy difícil para mí, sabía que no podía equivocarme en nada y que tenía que darlo todo, porque de no ser así podría llegar a perder el campeonato. Trabaje mucho con mi psicólogo para manejar la presión y para disfrutar esto. Fue mi décima etapa del año, quería ganarla y lo logré. Mañana será a todo o nada, es la etapa final con 150Km de dunas, lo cual siempre abrir pista sobre ese terreno es más difícil, pero se que se puede. No puedo pensar en lo que harán los de atrás o qué pasará, yo estoy concentrado y enfocado en lograr el objetivo.”
La Etapa 5, que comprende el tramo de dunas Merzouga–Merzouga, tiene una extensión de 152 km.
Deportes
Cinco datos que tenés que saber sobre el ISDE Argentina 2023
Publicado
7 mesesel
28 septiembre, 2023
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