MotoGP
Victoria de Ducati y nueva conquista en la Copa de Constructores de MotoGP
Enea Bastianini consiguió su cuarta victoria de la temporada al vencer en Motorland con la DesmosediciGP del Team Gresini.
• Con su victoria, Ducati se adjudicó (con cinco carreras de anticipo) la Copa Mundial de Constructores por tercer año consecutivo.
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El despliegue evidenciado por Ducati en la previa del Gran Premio de Aragón se puso de manifiesto una vez que se apagó el semáforo y se inició la competencia en el circuito Motorland Aragón de 5.077 metros de extensión.
Francesco “Pecco” Bagnaia partió desde la Pole Position y tomó el liderazgo del pelotón sobre la unidad del Ducati Lenovo Team. Promediando la competencia, resistió un primer ataque de Enea Bastianini y luego mantuvo el comando hasta el último giro; momento en que el italiano del equipo Gresini Racing logró superarlo y así prevaleció por apenas 42 milésimas.
Con estos resultados, y en conjunción con la caída del líder provisional Fabio Quartararo en el primer giro, Bagnaia se mantiene como escolta en la tabla del campeonato a solo 10 unidades de distancia, mientras que Bastianini es cuarto a una diferencia de 48 puntos.
Pero lo más importante para Ducati fue la concreción de un nuevo título entre las marcas que participan en MotoGP. En efecto, los puntos conseguidos en Aragón le sirvieron a la casa de Borgo Panigale para adjudicarse por tercer año consecutivo la Copa de Costructores, logro que ya obtuvo en cuatro ocasiones.
Del resto de los pilotos que compiten con la marca, destacada fue la labor de aquellos que integraron el segundo pelotón, encabezados por el quinto puesto de Jack Miller (Ducati Lenovo Team); por delante de Jorge Martín (Prima Pramac Racing) que fue sexto; Luca Marini (Mooney VR46 Racing), que trepó hasta la séptima colocación, y Johann Zarco (Prima Pramac Racing), quien culminó octavo.
Un poco más atrás, Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing) finalizó el Gran Premio de Aragón en la décima colocación; en tanto que Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing) se vio involucrado en otro de los incidentes que acontecieron en el primer giro y terminó en el puesto 19.
Enea Bastianini (#23 Gresini Racing Ducati) – Puesto 1
“Un gran triunfo; para nada fácil, porque tanto aquí como en Misano ‘Pecco’ no cometió errores. Pese al primer intento fallido, no me resigné y fui por una nueva oportunidad sobre el final. Estaba cerca, tenía margen y no me equivoqué. Faltan 5 carreras y ahora viene Japón, donde nunca participé con MotoGP, pero quiero hacer las cosas bien para culminar, si es posible, otra vez en el podio”.
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Racing Team) – Puesto 2
“Estoy satisfecho por el resultado. Con Enea hicimos una gran carrera. Sabía que él podía ser más veloz en los últimos giros y, cuando me superó, preferí no arriesgar en un nuevo intento. Esperé una oportunidad favorable, pero no se presentó. A partir de aquí, debemos concentrarnos en lo que falta, ahora sí evaluando la chance de campeonato, y pensar en lo mejor, carrera a carrera”.
Jack Miller (#43 Ducati Lenovo Racing Team) – Puesto 5
“Aragón nunca fue una de mis pistas preferidas, por lo que estoy conforme con este resultado. Cuando perdí un par de posiciones en una sola maniobra, pude mantener el ritmo pero no fue suficiente para recuperar lo perdido. Pondremos todo el esfuerzo necesario para recuperarnos en Motegi la próxima semana”.
Luigi Dall’Igna (Director General de Ducati Corse)
“Estamos orgulloso de obtener nuestro tercer título de Constructores consecutivo, el cuarto en la historia de Ducati en MotoGP”. Es un resultado que esperábamos, en vista de las seis victorias de “Pecco” Bagnaia y los cuatro triunfos de Enea Bastianini. Quero agradecerle a todo el ‘staff’ de Ducati Corse que, gracias a su empeño y dedicación, nos permitió lograr este nuevo objetivo. Ahora debemos concentrarnos exclusivamente en el título de pilotos, porque estamos a 10 puntos de distancia y, con 5 carreras aún por disputar, es una posibilidad abierta y concreta”.
El próximo episodio del Mundial de MotoGP será el fin de semana venidero, cuando se dispute en el trazado de Motegi el Gran Premio de Japón, en programa del 23 al 25 de septiembre.
Deportes
Nuevo 1-2-3 de Ducati en accidentada carrera
• El GP 1000 en la historia del Motociclismo Mundial tuvo sensaciones encontradas para los pilotos que participan con Ducati.
• Las Ducati Desmosedici GP de Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team), Jorge Martín y Johann Zarco (Prima Pramac Racing) coparon el podio del GP de Francia
• “Pecco” Bagnaia (que sigue liderando en la provisional del torneo) sufrió una caída tras un roce con otro rival y el percance le impidió llegar a la bandera de cuadros.
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16 mayo, 2023
El Gran Premio de Francia, quinta fecha del campeonato del mundo de MotoGP, se desarrolló en el circuito Bugatti de Le Mans con una competencia que generó diferentes situaciones y provocó distintos estados de ánimo en su culminación.
Los integrantes del Mooney VR46 Racing Team tuvieron la satisfacción de lograr el segundo triunfo de la temporada 2023 de la mano de Marco Bezzecchi, quien se convirtió así en el ganador del Gran Premio 1000 en la historia del Mundial.
A bordo de la Ducati Desmosedici GP, Bezzecchi salió desde el séptimo cajón de la grilla de partida y rápidamente se acomodó en los puestos de vanguardia.
Con el correr de los giros, aprovechó todas las incidencias que se fueron presentando (incluso debió cumplir una sanción al devolver un puesto en pista) y sólo tuvo que adelantar al puntero cuando faltaban 11 vueltas para el final.
A partir de entonces, tomó el comando del pelotón y poco a poco fue consolidando una ventaja que le permitió arribar con una luz de 4,25 segundos a la caída de la bandera de cuadros.
Otras circunstancias de carrera favorecieron para que Jorge Martín, ganador de la Sprint Race con la moto del Prima Pramac Racing, se consolide en la segunda colocación tras un cerrado duelo con Marc Márquez y que su compañero de equipo, el local Johann Zarco, complete una magnífica recuperación que lo llevó desde el puesto 10 de las primeras vueltas a la tercera colocación definitiva.
De esta manera, Ducati logró su tercer podio completo en la historia de los últimos años de MotoGP y repitió un rotundo 1-2-3, tal como se vio en el último GP de Argentina disputado en Termas de Río Hondo.
Desafortunado, en cambio, fue el epílogo del GP 1000 para el Campeón Francesco Bagnaia, quien con la Desmosedici GP del Ducati Lenovo Team había marcado la pole y sumó un gran tercer puesto en la Sprint Race del sábado. “Pecco” estaba luchando en el pelotón de vanguardia cuando, tras devolverle una superación a Maverick Viñales, las trayectorias de ambos pilotos se encontraron y el inevitable toque los mandó a la cama de leca.
De todas maneras, Bagnaia sigue siendo el líder provisional en la tabla de posiciones, con 94 unidades, 1 punto más que su nuevo escolta, el ganador en Le Mans: Marco Bezzecchi.
Más allá de los integrantes del podio, Fabio Di Giannantonio también culminó dentro del Top10 al finalizar octavo con la moto del Gresini Racing; en tanto que Danilo Petrucci cumplió con las expectativas y, en su reemplazo de Enea Bastianini en el Ducati Lenovo Team, fue undécimo.
Además de la caída de Bagnaia, los seguidores de la marca debieron penar también con el incidente entre Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) y Alex Márquez (Gresini Racing), con un accidente que dejó a ambos fuera de carrera.
Marco Bezzecchi (#72 Mooney VR46 Racing Team) GP Race – Puesto 1
“Fue una carrera fantástica. La clave para hacer tan buen papel estuvo en la largada. Por eso debo agradecer a quienes me ayudaron a mejorar este detalle, ya sea Valentino Rossi, como Gigi Dall’Igna y todos los chicos del equipo. Sabía que mi moto tenía potencial para mantener un alto ritmo, por eso traté de liberarme rápidamente del tráfico e imponer una marcha que fuera cómoda y segura”.
Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) GP Race – NC
“Fue una acción desafortunada. El incidente de carrera podía evitarse fácilmente, si Viñales no hubiera cerrado tan rápido su trayectoria y yo hubiera dejado espacio para entrar más cómodo en la curva. Una lástima, porque tenía velocidad para ir hacia delante, pero estaba esperando el momento oportuno para hacerlo. Ahora debemos enfocarnos en la próxima competencia y hacer un buen papel en Italia”.
Superado el GP de Francia, MotoGP tendrá tres semanas de descanso antes de encarar la presentación en Mugello, del 9 al 11 de junio. El GP de Italia, será la primera cita del Ducati Lenovo Team como local, y contará en esta ocasión con todo el apoyo de los fanáticos en la Tribuna Ducati, ubicada en la curva del Correntaio.
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Red Bull KTM cierra el fin de semana de Moto GP en España con doble podio.
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1 mayo, 2023
La cuarta ronda de MotoGP 2023 vio al equipo Red Bull KTM Factory Racing cambiar su proyecto de Gran Premio a otra marcha. Brad Binder y Jack Miller terminaron segundo y tercero el domingo para otro ‘doblete’ en el podio y después de reclamar una segunda victoria de Sprint de la temporada el sábado.
- Brad Binder lidera 18 de 24 vueltas y termina a 0,2 de su primera victoria en un Gran Premio de la temporada. El sudafricano publica su primer podio en un GP y ahora es tercero en el campeonato
- Jack Miller brinda por su primer top tres en solo su cuarta salida de GP para Red Bull KTM en el tercer lugar. El austriaco ‘voló en formación’ con su compañero de equipo en la primera mitad de la carrera. Jack es cuarto en la clasificación.
- La leyenda de MotoGP Dani Pedrosa sigue su sexto en la clasificación y el sexto en el Sprint con el séptimo el domingo, a solo seis segundos del ganador para un comodín memorable del piloto de pruebas de 37 años.
- Iván Ortola vuelve a ganar con su KTM RC4 en Moto3™ y Pedro Acosta es subcampeón en Moto2™
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Segundo podio consecutivo para Aleix Espargaró y Aprilia
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1 mayo, 2023
Apenas una semana después del tercer puesto que consiguió en el GP de Portugal en Portimão, Aleix Espargaró y la Aprilia RS-GP 2022 volvían a subir al tercer escalón del podio del GP de España en Jerez de la Frontera. Frente a su público local, Aleix realizó otra actuación extremadamente sólida, reforzada por un magnífico doble pase contra Jack Miller y Marc Márquez en el final de la carrera, compensando así un comienzo bastante desafortunado desde la primera fila que lo había relegado a la quinta posición. .
Gracias a este segundo podio consecutivo, el tercero de la temporada tras ganar en Argentina, Aleix Espargaró se sitúa ahora segundo en la clasificación general con 82 puntos, a 7 del líder, Fabio Quartararo.
Para Maverick Viñales, en cambio, la carrera fue cuesta arriba. Sólido en los entrenamientos, pero penalizado por unas clasificatorias poco brillantes que le situaron en la cuarta línea de la parrilla de salida, el “Top Gun” de Aprilia Racing perdió más posiciones por un problema en la salida, finalizando la carrera en el puesto 14 con una buena remontada. conducir.
El trabajo fundamental de Lorenzo Savadori continuó en la carrera. En su segundo comodín de la temporada, el piloto de pruebas de Aprilia Racing terminó la carrera a horcajadas sobre su RS-GP, en el que está probando algunos componentes nuevos, en el puesto 21.
ALEIX ESPARGARÓ
“¡Lo que estamos haciendo es increíble! Sabía que no tenía el mismo ritmo que Bagnaia y Quartararo, pero con una mejor salida hubiera podido seguirlos. En cambio, me encontré detrás de Márquez y Miller y, aunque fui un poco más rápido, adelantarlos no fue fácil. Sabía que tarde o temprano cometerían algún pequeño error. Era una carrera larga, así que esperé. Aproveché bien la oportunidad porque cuando ocurrió conseguí pasar también a Márquez, que también había cometido un pequeño error. Una vez que estuve delante de ellos, pude ser extremadamente rápido, con tiempos en el rango bajo de 1’38 ”para las últimas vueltas, pero para entonces ya era demasiado tarde para alcanzar las dos primeras. Probablemente no habría sido suficiente para ganar, ¡pero es un gran ritmo al final de la carrera! La bicicleta funcionó fantásticamente. Solo tenemos que mejorar la salida, que sigue siendo un poco nuestro punto débil. Estoy extremadamente feliz. Estoy a solo 7 puntos de Quartararo, que lidera el campeonato. Es como vivir en un sueño. Además, es genial haber subido al podio en este circuito que me gusta mucho y con tanto público. Nunca olvidaré las emociones que sentí en la vuelta de honor”.
MAVERICK VIÑALES
“Al principio, el dispositivo de bloqueo de la horquilla delantera no se enganchó, por lo que la parte delantera de la bicicleta se levantó mucho y perdí varias posiciones. Pero estas cosas pueden pasar y no quiero poner excusas. No poder ser rápido en la vuelta rápida durante la calificación nos penalizó y eso complica las cosas en la carrera porque cuando comienzas desde atrás, te ves obligado a presionar fuerte de inmediato, por lo que los neumáticos se calientan y tu ritmo se resiente. Nuestra moto está funcionando bien, pero mañana probaremos algunos cambios en la configuración en las pruebas para mejorar mis sensaciones en las condiciones de calificación. Todavía queda trabajo por hacer, ¡pero no nos rendiremos!”.
LORENZO SALVADORI
«Estoy bastante satisfecho con mi carrera. Tuve un problema al comienzo de la carrera que me hizo perder terreno, pero sabemos que eso puede suceder con una bicicleta de ‘laboratorio’. Estas pruebas son parte de mi función y era importante para poder conducirlos en carrera. Estoy muy contento por Aprilia y por Aleix, que lo está haciendo muy bien. Todos estamos trabajando mucho, pero seguro que no nos quedaremos aquí. Seguiremos probando otras cosas mañana. en las pruebas posteriores a la carrera».

Victoria de Ribeiro por dos, Maier y el Argentino Santamaria

Récord absoluto: Más de 80.000 personas disfrutaron de Salon Moto
