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Doble podio de Ducati en Jerez
Doble podio de Ducati con Scott Redding en el round español de WorldSBK tras la trágica jornada del sábado. Victorias entre los independientes para Loris Baz y Axel Bassani
• Luego de un sábado muy duro, cuando debió cancelarse la actividad en pista tras el
trágico accidente que le costó la vida al piloto de Súper Sport 300 Dean Berta Viñales, el
domingo se desarrollaron las dos competencias de larga duración con nuevos podios para
la Ducati Panigale V4R de Scott Redding. Loris Baz, reemplazo del lesionado Chaz Davies
en el Team OneEleven, ganó la clasificación para pilotos y equipos independientes en la
Race1; mientras que Axel Bassani hizo lo propio en la segunda competencia a bordo de la
moto del Team MotoCorsa Racing.
No fue un fin de semana normal en el trazado Ángel Nieto de Jerez de la Frontera, ya que la
actividad del sábado se canceló debido a un grave accidente en Súper Sport 300 (clase
telonera de WorldSBK) y que le costó la vida al local Dean Berta Viñales.
El domingo, luego de un conmovedor minuto de silencio en memoria del colega fallecido, los
protagonistas disputaron la Race1 en el horario en que habitualmente se desarrolla la
SuperPole Race, competencia que por esta ocasión quedó descartada para el trazado de
4.423 metros de extensión.
Tras marcar el mejor tiempo en los ensayos matutinos, eran firmes las chances de Michael
Ruben Rinaldi para hacer un buen trabajo en la primera prueba del domingo, pero sin
embargo una falta de confianza en el tren trasero lo llevó a sufrir una caída.
Su compañero en el Ducati Lenovo Team, Scott Redding, se mantuvo expectante en el grupo
líder y con intensiones de apurar el ritmo en los últimos giros. Así lo hizo y en la vuelta final
atacó a Andrea Locatelli para arrebatarle el tercer escalón del podio.
Tal como sucedía hace varios años, la segunda carrera del fin de semana se disputó unas
horas más tarde y aquí el protagonismo de Scott Redding fue evidente desde que se apagó
el semáforo. El piloto británico se mantuvo cerca del líder Toprak Razgatlioglu metiéndole
presión como para forzarlo a cometer algún error. Igualmente, a tres vueltas del final, Redding intentó una superación y lideró fugazmente la competencia, pero Razgatlioglu se recuperó y dejó al piloto de Ducati como escolta del vencedor.
Para Rinaldi, la Race2 tuvo un trámite de mayor a menor, ya que pese a mantenerse en los
puestos de podio durante las primeras vueltas su ritmo fue mermando y, tras perder varias
posiciones, culminó en la séptima posición.
Del resto de los usuarios de la marca Ducati, vale destacar el trabajo del francés Loris Baz
(reemplazante del Chaz Davies en el Team OneEleven) quien se impuso en la clasificación
para pilotos y equipos independientes en la Race1; así como la regularidad en su proceso de
aprendizaje para el ‘rookie’ Axel Bassani, que a bordo de una Panigale del equipo MotoCorsa
Racing también ganó en esta división especial en la Race2 disputada en Jerez.
Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati # 45) Race1: P3 – Race 2: P2
“En estos momentos difíciles quisiera expresar toda mi solidaridad con la familia de Viñales.
La carrera 1 resultó mejor de lo esperado y me permitió terminar en el podio. En la segunda
competencia sentí que podía jugarme por la victoria pero Toprak es un piloto que realmente
frena muy bien y contra eso nada pude hacer”.
Michael Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati # 21) Race1: NC – Race 2: P7
“Fueron días muy duros desde el punto de vista humano y donde la performance
mecánica tampoco ayudó. Tuvimos muchas dificultades y los resultados estuvieron muy
por debajo de las expectativas. Ahora solo quiero pasar página y pensar en Portimao”.
La undécima fecha de WorldSBK se llevará a cabo el fin de semana venidero en el circuito
de Algarve, en Portimao, Portugal, y será la última cita europea antes del viaje hacia
Argentina cuando del 15 al 17 de octubre se desarrolle el duodécimo episodio del certamen
en el trazado sanjuanino de El Villicum.
Deportes
¿Qué le pasó a Kevin Benavides en Estados Unidos? ¿Cómo llega al Dakar 2024?
KTM mostró su preocupación por el incidente protagonizado por el salteño el pasado domingo en Estados Unidos.
A menos de un mes de la largada de la 46ª edición del Rally Dakar, que se realizará del 5 al 19 de enero en Arabia Saudita, el equipo Red Bull KTM Factory Racing afronta días difíciles. A la baja de Matthias Walkner, que se recupera de una cirugía en la pierna izquierda tras una caída durante un entrenamiento en Estados Unidos el lunes, se suma otra lesión sufrida por el salteño Kevin Banevides, campeón defensor, el día anterior.
“Han sido unos días muy difíciles para el equipo aquí en Estados Unidos. Los entrenamientos para el Dakar han ido muy bien y todos los pilotos han trabajado muy duro. Kevin se lastimó la pierna el domingo pasado, pero afortunadamente no fue tan grave. Esperamos que esté casi en plena forma para el Dakar”, explicó Andreas Hölzl, director del equipo.
“El lunes, Matthias sufrió una fuerte caída mientras entrenaba, que le provocó varias fracturas. La cirugía salió muy bien y le colocaron un fijador en la pierna izquierda para ayudar en la recuperación. Pero necesitará más cirugía una vez que la hinchazón comience a bajar”, añadió.
“Obviamente, estos dos incidentes han sido un duro golpe para el equipo, pero seguiremos mirando hacia adelante y haremos todo lo posible para ser lo más fuertes posible para el Dakar. Todo el equipo desea a Matthias y Kevin una recuperación rápida y completa”, culminó Hölzl.
Afortunadamente, la lesión de Kevin no se consideró demasiado grave, pero el actual campeón del Dakar tuvo que interrumpir su entrenamiento. “A poco menos de un mes del inicio del Dakar, se espera que Benavides se recupere positivamente y participe en el rally”, explicó el team.
Después de otra temporada con presencia sudamericana y un podio brasileño, la Temporada 2024 del Campeonato Europeo de Yamaha R3 bLU cRU FIM World Cup 2024, estará nuevamente como telonero del Mundial FIM de Superbikes.
La Yamaha R3 bLU cRU European Championship abrió la puerta al campeonato mundial para varios jóvenes pilotos, y en éstas última tres temporadas con presencia de brasileños y colombianos en pista en el Team Latinoamericano. En 2022 el campeón fue Enzo Valentim García y en 2023 terminó en el podio Kevin Fontainha y el italiano Emiliano Ercolani como campeón (el español Iker García Abella fue campeón en 2021.
Este campeonato es el siguiente paso de la proyección de pilotos del Yamaha R3 Latin America en su divisional Talent que tendrá en 2024 al campeón Gui Fernándes de Brasil.
A continuación, el calendario provisional de la 2024 R3 bLU cRU FIM World Cup
Fecha a definir – Test de pretemporada
22-24 marzo: Barcelona, España
19-21 de abril: Assen, Países Bajos
14-16 de junio: Misano, Italia
12-14 de julio: Donington, Reino Unido
06-08 de septiembre: Magny Cours, Francia
27-29 de septiembre: Aragón, España
Una nueva e inédita categoría de Motocross les dará la posibilidad a jóvenes pilotos de Brasil y Latinoamérica poder correr el Campeonato YZ125 bLU Cru de Yamaha Brasil. El campeón de la temporada 2024 formará parte del equipo Yamaha bLU cRU en 2025 y un lugar en la Copa de las Naciones de MXGP.
Siguiendo la estrategia del campeonato latinoamericano de motos, la Yamaha R-Series bLU cRU, que se originó con la Yamalube R3 bLU cRU Latin América y ahora se expande al campeonato Yamaha R15 bLU cRU Latin America, Yamaha y M78 se complacen en anunciar el Nuevo Programa de entrenamiento para jóvenes pilotos de motocross en suelo brasileño, la Copa YZ125 bLU cRU.
La nueva categoría comenzará en 2024 con la aprobación de la CBM (Confederación Brasileña de Motociclismo) y la FIM LATINOAMÉRICA (Federación Internacional de Motociclismo Latinoamericano).
Al igual que en el campeonato R3 bLU cRU, los pilotos participantes tendrán apoyo total, desde el suministro de las motos Yamaha YZ125 lista para la carrera, incluyendo neumáticos, combustible y soporte mecánico, hasta el equipo de seguridad completo para el piloto y la estructura de boxes.
La Copa YZ125 bLU cRU tendrá lugar en todas las etapas del Campeonato Brasileño de Motocross 2024 y está dirigida a jóvenes de 11 a 16 años, y mujeres de hasta 17 años de América Latina.
En este grupo de edad, la YZ125 es la moto recomendada para motocross. Con su reconocido motor de dos tiempos (2T), es posible que los pilotos desarrollen aún más técnicas en la transición de las motos pequeñas a grandes, preparándose adecuadamente para ingresar al mundo de los cuatro tiempos (4T), como la YZ250F que correrán en la siguiente categoría (MX2Jr) de sus carreras. La YZ125 tiene una suspensión de alto rendimiento, un motor que requiere técnicas de aceleración y frenado más dinámicas, es una moto liviana para jóvenes en crecimiento y también una moto que permite una conducción de alto rendimiento.
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