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25 de Mayo y el juego de las diferencias
NACIONAL DE MOTOCROSS
En el extremo sudoeste de la provincia de La Pampa volverá a presentarse el Nacional de Motocross entre los días 5 y 6 de octubre. Esta vez la ciudad de Colonia Veinticinco de Mayo será la sede de la fecha 7, penúltima del actual calendario. Esta plaza ya tuvo su bautismo de fuego el año anterior, aunque fue promediando el certamen. Ahora el Argentino vuelve a terreno pampeano aunque nada menos que en una competencia donde pueden darse importantes consagraciones. Todo dependerá de los resultados para saber si las definiciones llegan de manera anticipada o se aplaza para noviembre cuando el campeonato cierre su calendario en la ciudad bonaerense de Trenque Lauquen. A juzgar por cómo están los rankings es posible que se concreten coronaciones, como es factible que algunas categorías deban aguardar para saber quién se adueña de la gloria. La carrera contará con las habituales categorías que muestra el Nacional en cada presentación y en esta oportunidad se suman la WMX. La categoría femenina tendrá una nueva fecha donde también se pondrán en juego cosas importantes.
A punto…
Las diferentes categorías tienen características diferentes respecto de las distancias que existen en los respectivos rankings. Por ejemplo. La MX3 A tuvo su anticipado campeón en la carrera de Las Talitas (Tucumán), donde el pampeano Sebastián Sánchez mantuvo su racha triunfal y sacó 96 puntos de ventaja al cordobés Jeremías Fernández cuando solo quedan 80 en juego. Pero cuando finalice la cita en 25 de Mayo, quedarán 40 y no todos podrán concluir airosos de esta contienda. Por caso sigamos repasando las MX3 que en el caso de la B, Gabriel Fernández (Mendoza) podría festejar un título si mantiene la diferencia que lo separa del bonaerense Estanislao Salanueva. Nada menos que 51 puntos. En la C Gustavo Rivero deberá obtener algunos puntos extras sobre Julio Quiroga si quiere acortar el camino. Hay 35 unidades entre ambos. En ese juego de las diferencias encontramos la MX2 donde Luciano Righi pretende cerrar el debate del campeonato manteniendo 44 puntos sobre Ignacio Toya y 59 sobre el uruguayo Germán Brastchi. La 85 B también encuentra a Nicolás Cerdán con algo de comodidad sobre el patagónico Tomas Carbajal a quien aventaja por 34 puntos.
Ajustados
Las dos categorías más ajustadas en materia de diferencias son la MX1 y la 85 A. La de menor cilindrada ha tenido un certamen que llega al capítulo que antecede a la final con una batalla uruguaya descomunal. Franco Iavecchia y Alfonso Brastchi están encerrados en 5 puntos de diferencia y es factible que estiren el desenlace hasta que caiga el telón del 2019. En tanto la MX1 encuentra a un sólido Juan Pablo Luzzardi en la cima, pero con la cercanía de Agustín Poli y el boliviano Marco Antezana que están a 10 y 20 puntos respectivamente. Es posible que el heredero de Joaquín Poli, actualmente en Italia, también tenga que esperar Trenque Lauquen para levantar su título.
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¿Qué le pasó a Kevin Benavides en Estados Unidos? ¿Cómo llega al Dakar 2024?
KTM mostró su preocupación por el incidente protagonizado por el salteño el pasado domingo en Estados Unidos.
A menos de un mes de la largada de la 46ª edición del Rally Dakar, que se realizará del 5 al 19 de enero en Arabia Saudita, el equipo Red Bull KTM Factory Racing afronta días difíciles. A la baja de Matthias Walkner, que se recupera de una cirugía en la pierna izquierda tras una caída durante un entrenamiento en Estados Unidos el lunes, se suma otra lesión sufrida por el salteño Kevin Banevides, campeón defensor, el día anterior.
“Han sido unos días muy difíciles para el equipo aquí en Estados Unidos. Los entrenamientos para el Dakar han ido muy bien y todos los pilotos han trabajado muy duro. Kevin se lastimó la pierna el domingo pasado, pero afortunadamente no fue tan grave. Esperamos que esté casi en plena forma para el Dakar”, explicó Andreas Hölzl, director del equipo.
“El lunes, Matthias sufrió una fuerte caída mientras entrenaba, que le provocó varias fracturas. La cirugía salió muy bien y le colocaron un fijador en la pierna izquierda para ayudar en la recuperación. Pero necesitará más cirugía una vez que la hinchazón comience a bajar”, añadió.
“Obviamente, estos dos incidentes han sido un duro golpe para el equipo, pero seguiremos mirando hacia adelante y haremos todo lo posible para ser lo más fuertes posible para el Dakar. Todo el equipo desea a Matthias y Kevin una recuperación rápida y completa”, culminó Hölzl.
Afortunadamente, la lesión de Kevin no se consideró demasiado grave, pero el actual campeón del Dakar tuvo que interrumpir su entrenamiento. “A poco menos de un mes del inicio del Dakar, se espera que Benavides se recupere positivamente y participe en el rally”, explicó el team.
Después de otra temporada con presencia sudamericana y un podio brasileño, la Temporada 2024 del Campeonato Europeo de Yamaha R3 bLU cRU FIM World Cup 2024, estará nuevamente como telonero del Mundial FIM de Superbikes.
La Yamaha R3 bLU cRU European Championship abrió la puerta al campeonato mundial para varios jóvenes pilotos, y en éstas última tres temporadas con presencia de brasileños y colombianos en pista en el Team Latinoamericano. En 2022 el campeón fue Enzo Valentim García y en 2023 terminó en el podio Kevin Fontainha y el italiano Emiliano Ercolani como campeón (el español Iker García Abella fue campeón en 2021.
Este campeonato es el siguiente paso de la proyección de pilotos del Yamaha R3 Latin America en su divisional Talent que tendrá en 2024 al campeón Gui Fernándes de Brasil.
A continuación, el calendario provisional de la 2024 R3 bLU cRU FIM World Cup
Fecha a definir – Test de pretemporada
22-24 marzo: Barcelona, España
19-21 de abril: Assen, Países Bajos
14-16 de junio: Misano, Italia
12-14 de julio: Donington, Reino Unido
06-08 de septiembre: Magny Cours, Francia
27-29 de septiembre: Aragón, España
Una nueva e inédita categoría de Motocross les dará la posibilidad a jóvenes pilotos de Brasil y Latinoamérica poder correr el Campeonato YZ125 bLU Cru de Yamaha Brasil. El campeón de la temporada 2024 formará parte del equipo Yamaha bLU cRU en 2025 y un lugar en la Copa de las Naciones de MXGP.
Siguiendo la estrategia del campeonato latinoamericano de motos, la Yamaha R-Series bLU cRU, que se originó con la Yamalube R3 bLU cRU Latin América y ahora se expande al campeonato Yamaha R15 bLU cRU Latin America, Yamaha y M78 se complacen en anunciar el Nuevo Programa de entrenamiento para jóvenes pilotos de motocross en suelo brasileño, la Copa YZ125 bLU cRU.
La nueva categoría comenzará en 2024 con la aprobación de la CBM (Confederación Brasileña de Motociclismo) y la FIM LATINOAMÉRICA (Federación Internacional de Motociclismo Latinoamericano).
Al igual que en el campeonato R3 bLU cRU, los pilotos participantes tendrán apoyo total, desde el suministro de las motos Yamaha YZ125 lista para la carrera, incluyendo neumáticos, combustible y soporte mecánico, hasta el equipo de seguridad completo para el piloto y la estructura de boxes.
La Copa YZ125 bLU cRU tendrá lugar en todas las etapas del Campeonato Brasileño de Motocross 2024 y está dirigida a jóvenes de 11 a 16 años, y mujeres de hasta 17 años de América Latina.
En este grupo de edad, la YZ125 es la moto recomendada para motocross. Con su reconocido motor de dos tiempos (2T), es posible que los pilotos desarrollen aún más técnicas en la transición de las motos pequeñas a grandes, preparándose adecuadamente para ingresar al mundo de los cuatro tiempos (4T), como la YZ250F que correrán en la siguiente categoría (MX2Jr) de sus carreras. La YZ125 tiene una suspensión de alto rendimiento, un motor que requiere técnicas de aceleración y frenado más dinámicas, es una moto liviana para jóvenes en crecimiento y también una moto que permite una conducción de alto rendimiento.
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