Motocross
GasGas presentó sus motos para el Mundial de motocross.
Publicado
4 añosel
Con el reinicio del Campeonato Mundial de Motocross FIM a días de distancia, GasGas ya se metió de lleno en el campeonato con la presentación de las nuevas GasGas MC 450F y MC 250F con las que los pilotos oficiales, Glenn Coldenhoff, Ivo Monticelli, Jeremy Sydow y Simon Längenfelder participarán del certamen de MXGP y MX2, subrayando el compromiso de la marca con la especialidad tras su regreso a la misma.
Robert Jonas, VP Motorsports Off-road: “Este es otro hito para GasGas Motorcycles. Saber que Glenn, Ivo, Jeremy y Simon regresarán a la competencia de MXGP y MX2 en las nuevas motos de fábrica GasGas MC 450F y MC 250F es un momento de orgullo e importante para todos los involucrados. Tras el regreso de GASGAS al motocross de alto vuelo a principios de este año, presentar estas nuevas motos fue un paso clave para nosotros. Estamos ansiosos y realmente esperamos ver estas nuevas motos en la pista y que todos nuestros ciclistas continúen sus temporadas 2020 en MXGP y MX2″.
Habiendo pasado más de cuatro meses desde la segunda ronda del Campeonato Mundial de Motocross FIM 2020, los equipos oficiales de GasGas Factory Racing – Standing Construct GasGas Factory Racing y DIGA Procross GasGas Factory Juniors – están preparados para el tan esperado e inminente reinicio del MXGP. El primer evento para testear las nuevas GasGas será el Dutch International, en el circuito de Arnhem, Países Bajos, el 26 de julio, donde los pilotos del equipo Glenn Coldenhoff, Ivo Monticelli, Jeremy Sydow y Simon Längenfelder competirán en las GasGas MC 450F y MC 250F.
En la categoría MXGP, Glenn Coldenhoff e Ivo Monticelli están listos para su regreso a la clase mayor. Monticelli buscará revertir un comienzo frustrante en su temporada 2020 y Coldenhoff reanudará su búsqueda de un lugar dentro de los cinco primeros del campeonato.
Para los pilotos de MX2, Jeremy Sydow y Simon Längenfelder, la próxima cita de Letonia no solo permitirá que el joven dúo regrese a la competencia del campeonato mundial en la flamante MC 250F sino que también continúen la impresionante forma que exhibieron durante la apertura
Glenn Coldenhoff: «Esta nueva moto es algo que realmente he estado esperando. Es realmente bueno que volvamos a competir con una moto nueva. Obviamente, los últimos meses no han sido como todos esperaban, pero este es un momento especial para todos nosotros. Me siento realmente bien y mi sensación con la nueva GasGas es genial. Solo quiero volver a estar en el partidor y comenzar a correr”.
Simon Längenfelder: “Esta nueva moto simplemente hace que todo sea mejor para mí. Conducirla se siente muy bien, y no puedo esperar para volver a correr nuevamente. En las próximas semanas continuaré trabajando duro, estoy en la mejor forma para competir con mi nueva GasGas».
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7 febrero, 2024El equipo HRC, el equipo de carreras oficial de Honda, participará en la Copa del Mundo FIM E-Xplorer a partir de la temporada 2024, que comienza con la ronda local del equipo en Osaka, Japón, del 16 al 17 de febrero.
La Copa del Mundo FIM E-Xplorer es una disciplina de endurocross en la que participan exclusivamente motos de motocross eléctricas. Por lo tanto, la serie se convierte en el campo de batalla para el CR ELECTRIC PROTO de Honda, que hizo un impresionante debut competitivo en la Ronda 8 del Campeonato de Motocross de Japón a finales del año pasado contra sus homólogos establecidos de combustión interna de 450 cc. Competirán por el equipo HRC a bordo del CR ELECTRIC PROTO la cuatro veces campeona italiana de MX y tres veces campeona italiana de enduro, Francesca Nocera, que competirá junto con sus deberes para el Honda Racing RedMoto World Enduro Team en el Campeonato Mundial de Enduro, y Tosha Schareina. . Habiendo firmado con el equipo Monster Energy Honda el año pasado, su debut en el Rally Dakar como piloto oficial tuvo un buen comienzo con una victoria en el Prólogo. El español está bien versado tanto en motocross como en enduro, por lo que, junto con Nocera, la pareja está fuertemente posicionada para montar un asalto al campeonato. Nocera y Schareina se enfrentarán a otros nueve equipos, cada uno compuesto por un corredor masculino y femenino según las regulaciones de la serie. Como novedad para 2024, hay dos categorías de competencia, con las Hyperbikes más grandes (máquinas prototipo de 7kwh-max que usan una distancia entre ejes MX estándar) unidas por una clase GT más liviana, basada en modelos de producción regular y con un peso inferior a 112 kg. El dúo del equipo HRC competirá en el CR ELECTRIC PROTO en la clase principal de Hyperbike a lo largo de una serie de rondas de clasificación de 10 minutos, tres intensas carreras de 10 minutos y una serie de playoffs de relevos de velocidad para los cuatro mejores equipos cada fin de semana. |
Luego de una exitosa primera jornada de acción con el Supercross del Verano durante el viernes, el Enduro del Verano 2023 presentó su clásica competición de SuperATV como plato principal de su jornada de sábado, y la categoría no defraudó.
Con 19 inscriptos y 10 lugares para la final, los corredores tuvieron que darse paso para la competencia decisiva por medio de tres series (en las cuales clasificaban 3 a la final en cada una) y una carrera de última oportunidad para encontrar al décimo clasificado.
En el primer turno, fueron Benjamín Araujo, Lucio Mercogliano y Tomás Salamen los tres clasificados de forma directa a la final, mientras que Juan Manuel Ondarcuhu, Gonzalo Moreno Romo y Guido Krieger hicieron lo propio en la segunda. Los tres clasificados desde la tercera serie fueron Damian Conde, Alan López y Miguel Reccia, y el francés Pablo Violet completó la lista desde el LCQ.
En la final, Mercogliano picó en punta, y logró administrar la diferencia al aprovechar que por detrás el chileno Moreno Romo aguantaba los embates de Krieger y de un Ondarcuhu que primero tuvo que dar cuenta de Conde. Sobre el final, tanto Krieger como Ondarcuhu lograron dar cuenta del piloto trasandino para acompañar a un dominante Lucio Mercogliano en el podio.
Resultados finales – SuperATV
Los tres pilotos que consiguieron el podio en el SuperATV tienen 17 años, demostrando a las claras que son parte del futuro de la categoría y que buscarán dar la nota en la gran carrera de este domingo.
Fotos: Victor Conti
Fuente: www.mxlarevista.com.ar
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