MotoGP
Histórica victoria de Quartararo en Jerez, Márquez lesionado
El piloto francés ganó el Gran Premio de España retomando la actividad con la primera carrera de MotoGP 2020. Marc Márquez sufrió una caída sobre el final y se fracturó el húmero derecho.
MotoGP ™ está de vuelta. Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) obtuvo su primera victoria de MotoGP ™, y la primera de Francia desde 1999, en un Gran Premio Red Bull de España verdaderamente impresionante y dramático.
El francés aprovechó un error de la vuelta 5 del líder de la carrera Marc Márquez (Repsol Honda Team) cuando presenciamos un regreso monumental del número 93, antes de que el actual campeón del mundo sufriera un gran accidente en la curva 4 con cuatro vueltas restantes. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) y Andrea Dovizioso (Ducati Team) completaron el podio.
Casi no hay palabras para lo que acaba de lanzar el GP de España. Márquez produjo una de sus alucinantes salvaciones que lo vieron regresar al circuito en P16 después de liderar, con Márquez produciendo un gran viaje de todos los tiempos que lo vio regresar a P3.
Sin embargo, a falta de cuatro vueltas, la estrella de Honda sufrió un gran accidente en la curva 4 que vio a Márquez dirigiéndose al centro médico, mientras la batalla por las posiciones restantes en el podio se extendía.
Viñales tuvo un lanzamiento vertiginoso desde el medio de la primera fila y agarró el tiro al hoyo en la curva 1, con Jack Miller (Pramac Racing) sacando su Ducati de la línea como un cohete para ir inicialmente a P2. Sin embargo, el australiano fue amplio, lo que permitió a Márquez entrar en el segundo lugar después de una escapada promedio, con el Polesitter Quartararo colocándose en P3 en la curva 2 para sacar lo mejor de Miller.
Sin embargo, el gruñido de Desmosedici vio a Miller subir por el interior de Quartararo hacia la esquina de Dani Pedrosa, cuando Viñales salió del asiento alrededor de la curva 8, un susto temprano para el número 12.
Francesco Bagnaia (Pramac Racing) pasó a Quartararo en la vuelta 2, pero Quartararo regresó a la esquina final en esa vuelta cuando Márquez y Viñales se enfrentaron cara a cara en la curva 4, antes de que Márquez lograra que la jugada se quedara en la esquina de Dani Pedrosa.
Sin embargo, la vuelta 5 fue entonces un cambio de juego. Márquez estaba liderando el camino, pero al pasar por la curva 4, fuimos testigos de algo que hemos visto tantas veces antes: una salvación milagrosa.
De alguna manera, de alguna manera, el número 93 recogió su máquina HRC de un choque casi seguro y logró mantenerla en posición vertical a través de la grava y volver a la pista en el 16to. Un gran momento, pero estuvo lejos de terminar para Marc Márquez. Lejos, lejos de eso.
En el frente, Viñales no se veía cómodo. Solo él y su compañero de equipo Valentino Rossi eligieron la opción suave de Michelin en el frente (todos los demás estaban en apuros) y comenzó a parecer que era una apuesta que no valdría la pena.
Después de liderar durante un par de vueltas, Quartararo había vencido a Miller y pronto estuvo justo en los tubos de escape de Viñales. Un error en la esquina de Dani Pedrosa fue seguido por otro que se dirigió a la esquina de Jorge Lorenzo en la vuelta 9 después de que el ritmo se había reducido a 1: 39s. Viñales se fue ancho, Quartararo y Miller habían terminado, pero las atenciones comenzamos a recurrir a Marc Márquez.
Con un ritmo lento en el frente, el Campeón del Mundo fue todo lo contrario. En solo cinco vueltas, Márquez había logrado pasar de P16 a P10 y estaba dando vueltas un segundo más rápido que la mayoría del grupo líder, con Quartararo alejándose de Miller al frente.
La vuelta 12 vio a Márquez establecer un 1: 38.3, la vuelta más rápida de la carrera, que fue un buen 0.4 más rápido que Quartararo, e incluso más que los corredores en la búsqueda del podio.
La vuelta 13 pasó y haciendo el pase fue Márquez, había vencido a Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech3) y a Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP) para subir a P8. En este punto, Márquez tenía un podio bien a su alcance, bastante notable.
En la etapa de la vuelta 15, el liderazgo de Quartararo superó la marca de los dos segundos por primera vez, pero la música del tiburón se estaba reproduciendo cuando las cámaras comenzaron a mostrar un misil naranja que avanzaba rápidamente hacia la parte posterior de la pelea por los lugares del podio.
Con 10 vueltas para el final, Márquez fue un segundo más rápido que el tercer lugar Viñales. Márquez volver a un puesto en el podio ahora era una formalidad más que una posibilidad. A ocho vueltas para el final, Márquez estaba a solo dos segundos del podio mientras cazaba y pasaba a Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) y Bagnaia.
Dovizioso fue superado, Márquez un segundo más rápido que el italiano y ahora, sorprendentemente, Márquez tenía a Miller y Viñales justo frente a él: en el camino, Quartararo tenía más de cinco segundos de ventaja.
Entonces, Márquez vs Miller. A seis vueltas para el final, la curva 13 fue el lugar elegido para pasar por Márquez en Miller, pero en la recta final, el australiano retrocedió en la curva 1.
Un hombre en una misión, Márquez volvió directamente hacia adentro en la curva 2 e hizo el movimiento palo. Ahora, Viñales era el siguiente en la lista: el piloto justo detrás de Márquez cuando el ocho veces campeón se salió de la pista en la curva 4.
Al cruzar la línea con cuatro vueltas restantes, Márquez estaba tramando su movimiento a P2. Sin embargo, estaba a punto de haber otro giro, y uno enorme. Al salir de la curva 3, Márquez fue lanzado desde su RC213V de una manera cruel. Cayendo pesadamente a través de la grava, Márquez fue llevado al centro médico. Tendremos actualizaciones sobre su estado a medida que los obtengamos.
En el frente, Quartararo no tuvo problemas en la segunda mitad y se llevó una increíble victoria inaugural de MotoGP ™. Detrás, Viñales pudo moler un P2 a pesar de tener problemas con su neumático delantero desde la «vuelta siete u ocho».
La batalla por el podio final se redujo a la vuelta final. A falta de dos, Dovizioso hizo su movimiento en Miller en la curva 6 para mantener P3, con Morbidelli casi chocando luego de chocar con Miller en el interior de la esquina. Esto permitió a Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing) pasar en P5, el español en la pelea en todas las carreras, pero Morbidelli finalmente podría vencer a Espargaró en la última curva, en la última vuelta.
Viñales tomó P2 de Dovizioso, con Miller liderando a Morbidelli y Espargaro sobre la línea con P2-P6 cubierto por 2.3 segundos.
Bagnaia no pudo mantener el ritmo en las últimas etapas cuando el italiano se salió de la contienda y terminó P7, con Oliveira colocando P8, su mejor resultado igual en la primera clase. Danilo Petrucci (Ducati Team) cruzó la línea noveno, con Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) cerrando el top 10.
Dos de dos para Arenas en Moto3
Son 50 puntos de 50 para el líder del Campeonato de Moto3 ™ Albert Arenas (Gaviota Aspar Team Moto3) después de salir victorioso de la impresionante y dramática carrera de clase ligera en el Gran Premio Red Bull de España. En la última vuelta, el retador del título John McPhee (Petronas Sprinta Racing) se estrelló en la salida de la curva de Jorge Lorenzo en la última vuelta cuando Ai Ogura (Honda Team Asia) y Tony Arbolino (Rivacold Snipers Team) se pararon en la tribuna de Jerez.
Marini le gana el duelo a Nagashima en Moto2
El Luca Marini del SKY Racing Team VR46 logró una impresionante victoria en el Gran Premio Red Bull de España después de detener una Tetsuta Nagashima (Red Bull KTM Ajo) en la última mitad de la carrera. El italiano tomó la bandera a cuadros para una cuarta victoria de Moto2 ™ en su carrera y su tercera en siete carreras, mientras que Nagashima estaba en el podio una vez más después de su victoria en el GP de Qatar, acompañado esta vez por su compañero de equipo Jorge Martin (Red Bull KTM Ajo).
RESULTADOS MOTOGP
Fuente y foto: Prensa MotoGP.com
ALEIX SÉPTIMO TRAS UNA NUEVA CARRERA DE REGRESO
Domingo 14 de abril de 2024 – Maverick Viñales pasa a la historia junto con Aprilia, ganando el Gran Premio de las Américas y otorgando a la marca de Noale la victoria número 298 en su historia de Grandes Premios Mundiales de Motociclismo. Tras un contacto en la salida que le relegó a la undécima posición, el piloto español emprendió una remontada espectacular, situándose líder de la carrera y marcando con diferencia el mejor tiempo absoluto de la carrera. Con esta histórica victoria, Maverick se convierte en el primer piloto en la historia de MotoGP en ganar con tres marcas diferentes.
El inicio de carrera también ha sido complicado para Aleix Espargaró, que ha sido víctima de un contacto en la primera frenada y ha perdido varias posiciones. Tras una audaz remontada, el piloto español acabó séptimo.
MAVERICK VIÑALES
» Hice muchos sacrificios para llegar aquí y finalmente todo está dando sus frutos. Esto nos demuestra que nunca puedes rendirte. Debes tener fe en tus propias capacidades y seguir creciendo. Este es un logro histórico y lo sabía. Desde el primer día que llegué a Aprilia pude lograrlo. Quiero agradecer a todos los que me dieron fuerzas para continuar, a la gente de Noale, a mi equipo y a mi familia».
ALEIX ESPARGARÓ
» Con mi ritmo de carrera habría podido mantenerme entre los cinco primeros pero, lamentablemente, el contacto en la salida me relegó a la decimocuarta plaza. A pesar de no ser lo suficientemente competitivo, sigo satisfecho con «La moto funciona bien y Maverick lo demostró. Estoy feliz por él y por Aprilia. Nos lo merecemos. Creo que este será un año excepcional para Aprilia y sin duda nos divertiremos».
Deportes
Ducati en MotoGP: gran podio de Bastianini para posicionarse como escolta del campeonato
• El italiano del Ducati Lenovo Team alcanzó la tercera posición tras superar en los giros finales a Jorge Martín, quien sigue como líder provisional en la tabla de posiciones.
• El modelo Desmosedici GP (en todas sus variantes) siguió demostrando su potencial en el trazado texano de C.O.T.A. ya que cinco pilotos de Ducati culminaron dentro del Top10 del GP de las Américas.
Los protagonistas de MotoGP volvieron a cruzar el océano para afrontar la tercera cita del presente campeonato con la disputa del Gran Premio de las Américas que se desarrolló en el circuito C.O.T.A. ubicado a las afueras de la ciudad texana de Austin y que presenta una longitud de 5.513 metros en su recorrido.
Los integrantes del Ducati Lenovo Team cerraron un fin de semana que alternó variadas sensaciones. Enea Bastianini, que clasificó el sábado en la quinta posición para encarar las dos competencias, fue sexto en la Sprint Race y obtuvo una posición de podio en el Gran Premio. Francesco Bagnaia, por su parte, arrancó en ambas pruebas desde el interior de segunda línea (fue cuarto en la Q2), finalizó octavo en la carrera del sábado y fue quinto al cabo de los 20 giros del GP.
La mayor satisfacción en suelo americano la obtuvo Enea Bastianini, ya que luego de conquistar su primer podio de la temporada en el pasado GP de Portugal, repitió una ubicación en el sitial de honor en Austin al terminar tercero en una emocionante competencia. El piloto del Ducati Lenovo Team perdió terreno en las primeras vueltas y desde la sexta posición inició una intensa recuperación que tuvo su mayor provecho en la segunda parte del Gran Premio, cuando fue superando rivales hasta quedar por detrás de Jorge Martín, para luego aventajarlo a dos vueltas para el final. Con este resultado, el italiano del equipo oficial es ahora escolta del español, con una diferencia de 21 puntos entre ambos.
Además de la actuación de Enea Bastianini, vale destacar precisamente el trabajo del actual líder provisional de la tabla del campeonato, Jorge Martín (Prima Pramac Racing), quien por momentos fue el conductor del grupo de punta, pero luego retrogradó posiciones hasta culminar en la cuarta posición. Quinto quedó el bicampeón Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) aquejado por una vibración en el neumático delantero; en tanto que la dupla del Pertamina Enduro VR46 Racing Team cumplió una meritoria tarea, ya que Fabio Di Giannantonio fue sexto y Marco Bezzecchi arribó octavo. Un poco más atrás, y dentro del lote de pilotos que sumaron puntos en el Gran Premio, Alex Márquez (Gresini Racing) culminó en el puesto 15 tras reincorporarse luego de una caída.
También sufrieron caídas, y en su caso sin culminar la competencia: Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) y Marc Márquez (Gresini Racing) que perdió el control de su moto mientras se encontraba liderando al pelotón.
Enea Bastianini (#23 Ducati Lenovo Team) – GP Race > P3
“Esperaba luchar por la victoria, pero un error al inicio de la prueba me hizo perder posiciones. Igualmente, es importante estar en el podio de C.O.T.A. porque es uno de mis circuitos favoritos. Aquí gané en 2022 y el año pasado no participé mientras me recuperaba de una lesión”.
Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) – GP Race > P5
“Poco a poco vamos descubriendo como funciona la Desmosedici GP24. En el marco de un fin de semana que no fue satisfactorio nos faltó comprender porqué otros pilotos como Martín y Bastianini sí pudieron progresar en la puesta a punto. Con la moto anterior, mi fin de semana de Austin en 2023 fue muy parecida a la prestación que ahora obtuvo Viñales. Debemos volver a eso”.
Marc Márquez (#93 Gresini Racing) – GP Race > NC
“Me quedo conforme porque fuimos protagonistas, siendo veloces y entregándolo todo. Desafortunadamente tuvimos una falla en la frenada y perdí la rueda anterior. La caída fue inevitable, no pude hacer otra cosa, pero caímos mientras íbamos al comando del pelotón”.
La próxima fecha del Mundial de MotoGP, la cuarta del presente calendario, se disputará el fin de semana del 26 al 28 de abril en el circuito de Jerez-Ángel Nieto para la concreción del Gran Premio de España.
Deportes
Ducati en carrera: doblete en el Round Catalán y también en el GP de Portugal
• 1-2 del modelo Ducati Panigale V4R en la Race2 de Barcelona de la mano de los integrantes del Aruba.it Racing-Ducati, con Álvaro Bautista y Nicolò Bulega.
• 1-2 de la Ducati Desmosedici GP24 en la segunda fecha del Mundial de MotoGP de la mano de Jorge Martín (Prima Pramac Racing) y Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team).
El primer fin de semana de superposiciones entre los máximos campeonatos internacionales se saldó con dos rotundos 1-2 de Ducati, tanto en WorldSuperbike como en el Mundial de MotoGP.
Dos representantes de Ducati se mostraron desde lo más alto del podio del Gran Premio de Portugal con la victoria de Jorge Martín (Prima Pramac Racing) y el segundo puesto de Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team). El español fue líder desde que se apagó el semáforo hasta la caída de la bandera de cuadros, administrando correctamente una ventaja que fue crucial para un circuito muy demandante en el consumo de los neumáticos.
El italiano, por su parte, mostró también un ritmo constante y fue perseguidor en el lote de punta. Registró un nuevo récord en carrera para Portimao en la vuelta 21 y se hizo de la posición de escolta a un giro del final.
Mal día en cambio para el Campeón del Mundo Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) quien debió abandonar cuando aún restaban tres vueltas a raíz de un contacto con Marc Márquez (Gresini Racing) mientras ambos iban en búsqueda de la quinta colocación.
Más allá de lo conseguido por los integrantes del podio, las acciones en Portugal también determinaron la sexta posición final de Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), el décimo lugar de su compañero Fabio Di Giannantonio, el puesto 16 de Marc Márquez (regresado a pista después de la caída) y el puesto 18 de Franco Morbidelli (también reincorporado luego de un prematuro accidente con la otra unidad del Prima Pramac Racing). Desafortunadamente, además del abandono de Bagnaia, hubo que registrar la deserción de Alex Márquez (Gresini Racing), después de tener una caída e ingresar a boxes.
Los pilotos que representan a Ducati en el Mundial de MotoGP regresarán a la actividad el fin de semana del 12 al 14 de abril, cuando en el Circuit of The Americas (COTA) de Austin, Texas, se desarrolle el Gran Premio de las Américas, tercera fecha del calendario.
Jorge Martín (#89 Prima Pramac Racing) – GP Race P1
“Fue la carrera más madura de mi campaña. En Portimao de 2022 casi lo pierdo todo a raíz de una caída que me produjo múltiples fracturas óseas y hoy me encuentro como ganador del Gran Premio de Portugal y líder provisional del campeonato”.
Enea Bastianini (#23 Ducati Lenovo Team) – GP Race P2
“Luego de una dura batalla, finalizar segundo es un resultado muy especial. Así como es muy lindo y exigente, este trazado nunca me había posibilitado obtener grandes satisfacciones. Le agradezco al equipo y a toda mi gente el permitirme estar aquí”.
Marc Márquez (#93 Gresini Racing) – GP Race P16
“Tuvimos con ‘Pecco’ un incidente de carrera que ninguno de los dos deseaba. Personalmente dejo Portugal sin puntos, pero tras una experiencia positiva donde recuperamos velocidad y ritmo para enfrentar el resto de las carreras”.
Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) – GP Race NC
“No estaba cómodo en las vueltas finales a pesar que las sensaciones con la nueva moto habían mejorado en los últimos días. Debemos capitalizar esta experiencia para saber dónde hay que actuar para encontrar los cambios que necesitamos”.
WorldSuperbike: gran trabajo del Aruba.it Racing-Ducati para brillar en lo alto
Álvaro Bautista fue protagonista de un domingo inolvidable, mientas que Nicolò Bulega cerró la segunda cita del año 2024 como líder provisional del campeonato.
Todo comenzó con la fantástica recuperación del Campeón del Mundo en la SuperPole Race, quien culminó en la tercera posición (luego de liderar por algunos instantes) tras partir desde el cajón 11 de la grilla de largada. Luego en la Race2 del Round de Catalunya, la labor de Bautista fue perfecta a partir que quedó en la vanguardia, imprimiendo un ritmo que fue inalcanzable para sus rivales (incluso para su compañero de escuadra).
Para Nicolò, en cambio, quedó la satisfacción de un sólido segundo puesto (en la SuperPole Race fue cuarto) que le permite recuperar la punta provisional de la tabla de posiciones de WorldSBK, con 12 unidades de margen sobre el propio Bautista.
Álvaro Bautista (#1 Aruba.it Racing-Ducati) – SPR P3 / Race2 P1
“Finalmente obtuvimos un gran resultado en un fin de semana que no había arrancado de la mejor manera. Fuimos capaces de recuperar muchas posiciones y llegamos a la victoria”.
Nicolò Bulega (#11 Aruba.it Racing-Ducati) – SPR P4 / Race2 P2
“Para la Race2 adoptamos una estrategia diversa a la implementada en la Carrera1. La elección fue la correcta y obtuvimos buenos puntos en una pista que, si bien me agrada, no es de mi favoritas”.
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