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Andrea Dovizioso firma con Yamaha para 2021/22
Con Franco Morbidelli debutando en el Monster Energy Yamaha MotoGP Team para el Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini de esta semana, Yamaha Motor Co., Ltd. se complace en anunciar que la estrella de MotoGP Andrea Dovizioso se unirá al PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team. El italiano competirá para el equipo satélite de Yamaha durante el resto de 2021, así como durante toda la temporada 2022 de MotoGP.
Tras la transferencia de Franco Morbidelli al equipo de fábrica de Yamaha, Yamaha Motor Co., Ltd. se complace en anunciar el fichaje de la estrella de MotoGP Andrea Dovizioso. Se unirá a la alineación de pilotos del equipo satélite de Yamaha durante el resto de 2021 y toda la temporada 2022 de MotoGP.
El italiano de vasta experiencia es tres veces subcampeón de MotoGP y tiene muchos logros y victorias de primera y clase baja a su nombre. Se le conoce como un jugador de última hora y uno de los competidores más limpios en la batalla. Dovizioso tampoco es ajeno a la YZR-M1, lo que lo convierte en una adición perfecta a la alineación de pilotos de Yamaha. Completó una temporada exitosa con un equipo satélite de Yamaha en 2012, lo que resultó en seis terceros lugares y un cuarto lugar en la clasificación final.
Tanto los fans de Yamaha como los de MotoGP de todo el mundo esperan con impaciencia el regreso de Dovizioso a la acción a bordo de una Yamaha YZR-M1 este fin de semana. El piloto de 35 años comenzará la segunda etapa de su carrera deportiva con Yamaha en las antiguas motos de Morbidelli. Durante la temporada 2022, conducirá una YZR-M1 con especificaciones de fábrica y recibirá el apoyo total de Yamaha Motor Co., Ltd.
Lin Jarvis, Director General Yamaha Motor Racing
“ Estamos encantados de que una estrella de MotoGP y un talento como Andrea se unan a la alineación de Yamaha. Le damos una calurosa bienvenida al grupo Yamaha MotoGP como un miembro muy importante de nuestro programa de MotoGP.
“Nos hemos encontrado en circunstancias sin precedentes este año que resultaron en problemas con los pilotos totalmente inesperados para ambos equipos de Yamaha. Vivimos algunos eventos imprevistos y desafortunados, pero hemos podido transformar los problemas en nuevas oportunidades.
“Andrea ha estado fuera de MotoGP por un breve año sabático, pero estamos seguros de que un piloto de su calibre pronto recuperará su velocidad. Tenemos muchas ganas de trabajar con él como miembro del equipo satélite de Yamaha, y lo apoyaremos en todo lo que podamos. «
Andrea Dovizioso, Petronas Yamaha SRT Rider
“Correr con Yamaha siempre ha sido mi sueño, y por eso cuando llegó la oportunidad no lo pensé dos veces, aunque sé que va a ser un desafío difícil para mí.
«Tengo muchas cosas por aprender: una nueva moto, un nuevo equipo, un nuevo sistema de trabajo. Es un gran desafío que empieza en Misano, mi GP de casa. Esto lo hace aún más emocionante. No puedo ¡Espera estar a bordo de mi M1! «
ANDREA DOVIZIOSO
Perfil personal
Fecha de nacimiento: 23 de marzo de 1986
Lugar de nacimiento: Forlimpopoli, Italia
Nacionalidad: Italiana
Altura: 165cm
Peso: 68Kg
Primer Gran Premio: GP de Italia 2001 (125cc)
Primer Gran Premio Victoria: GP de Sudáfrica 2004 (125cc)
Gran Premios ganados: 24 (15x MotoGP, 4x 250cc, 5x 125cc)
Podios: 103 (62x MotoGP, 26x 250cc, 15x 125cc)
Posiciones de pole: 20 (7x MotoGP, 4x 250cc, 9x 125cc)
Vueltas más rápidas: 22 (11x MotoGP, 8x 250cc, 3x 125cc)
Carrera Carrera
Campeonato del Mundo de MotoGP 2020 (4º – 135 puntos) Campeonato del Mundo de MotoGP 2019 (2º – 269 puntos) [Vicecampeón]
Campeonato del Mundo de MotoGP 2018 (2º – 245 puntos) [Vicecampeón]
Campeonato del Mundo de MotoGP 2017 (2o – 261 puntos) [Vicecampeón]
Campeonato del Mundo de MotoGP 2016 (5o – 171 puntos)
Campeonato del Mundo de MotoGP 2015 (7o – 162 puntos)
Campeonato del Mundo de MotoGP 2014 (5o – 187 puntos)
Campeonato del Mundo de MotoGP 2013 (8o – 140 puntos)
Campeonato del Mundo de MotoGP 2012 (4o – 218 puntos)
Campeonato del Mundo de MotoGP 2011 (3o – 228 puntos)
Campeonato del Mundo de MotoGP 2010 (5o – 206 puntos)
Campeonato del Mundo de MotoGP 2009 (6o – 160 puntos)
Campeonato del Mundo de MotoGP 2008 (5o) – 174 puntos) [Mejor Piloto Independiente]
2007 Campeonato del Mundo de 250cc (2do – 260 puntos) [Subcampeón]
2006 Campeonato del Mundo de 250cc (2do – 272 puntos) [Vicecampeón]
2005 Campeonato del Mundo de 250cc (3º – 189 puntos)
2004 Campeonato del Mundo de 125cc (1º – 293 puntos) [Campeón del Mundo]
2003 Campeonato del Mundo de 125cc (5º – 157 puntos)
2002 Campeonato del Mundo de 125cc (16º – 42 puntos)
Biografía
Hijo de Antonio Dovizioso, Un piloto de motos siciliano, Andrea Dovizioso era un motociclista natural. Sus habilidades se pusieron a prueba por primera vez en la Aprilia Challenge italiana de 125cc en 2000. En 2001 Dovizioso ganó el Campeonato de Europa de 125cc y también compitió en su primera carrera del Campeonato del Mundo en Mugello, en la que tuvo que retirarse.
Dovizioso dio el gran paso hasta el Campeonato del Mundo de 125cc en 2002 y consiguió su primer podio en 2003, consiguiendo dos segundos lugares y dos terceros lugares. Lo siguió con un primer título de campeonato un año después. Once podios masivos (5 victorias, 5 segundos lugares y 1 tercer lugar) le valieron el primer lugar en la clasificación y dio a conocer su nombre en el paddock de MotoGP y fue reconocido por los fanáticos del automovilismo en todo el mundo.
Pasó los siguientes tres años en la categoría de 250cc como principal protagonista, asegurando tercero, segundo y segundo respectivamente en la clasificación final, antes de ascender a la gran liga en 2008.
Dovizioso continuó mostrando su innegable talento durante su temporada de novato en MotoGP. Su punto culminante fue el tercer lugar en el GP de Malasia, y finalmente se aseguró el título de Piloto del equipo independiente y el quinto lugar en la clasificación general.
Su primera victoria en la categoría reina llegó en Donington en 2009 cuando pilotaba para Repsol Honda. Permaneció con el equipo durante cuatro años, asegurando 16 podios en total, y obtuvo el tercer lugar en la clasificación general en 2011 antes de pasar al Monster Yamaha Tech 3 Team.
Aunque su paso por Yamaha duró solo un año, fue un éxito. Dovizioso es uno de los pilotos más difíciles de adelantar con los frenos y uno de los competidores más limpios en la batalla. Esto le valió los terceros lugares para celebrar en Catalunya, TT Circuit Assen, Sachsenring, Mugello, Indianápolis y MotorLand Aragón.
En 2013, Dovizioso pasó a Ducati, ayudando al fabricante a volver a la cima. Después de largas temporadas de arduo trabajo, el italiano pudo competir por el Campeonato del Mundo en Valencia en 2017 después de seis impresionantes victorias y dos podios más a lo largo de la temporada.
Para 2018, comenzó a correr para ganar la apertura de la temporada, soportó algunas carreras más duras y luego regresó con swing, terminando el año como subcampeón una vez más. 2019 comenzó de manera similar con Dovizioso reclamando nueve podios, incluidas dos victorias, en su camino hacia la P2 en la clasificación general por tercer año consecutivo.
Muchos querían a Dovi por el título durante 2020, sin embargo, Ducati no soñó con la despedida del italiano, que solo pudo obtener una victoria y un tercer lugar durante la temporada. Terminó cuarto en la clasificación final y anunció su intención de tomarse un año sabático de MotoGP. Sin embargo, fue de corta duración, ya que Yamaha lo convenció de unirse al PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team como piloto de reemplazo en 2021 y permanecer como piloto del equipo satélite para 2022, para el deleite de sus fanáticos.
Fuente: https://www.yamahamotogp.com
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Ducati bajo el signo del 100 en MotoGP: victoria número 100 de Márquez en los mundiales y éxito 100 del Lenovo Team en el año del centenario
• Otro domingo de récord para Ducati Corse que, en el año del centenario de la
marca, alcanza las 100 victorias en MotoGP con el equipo oficial.
• En el mismo Gran Premio de Hungría, Marc Márquez alcanza las 100 victorias en
los mundiales y se relanza en la lucha por el campeonato.
El Ducati Lenovo Team selló un fin de semana perfecto en Balaton Park,
logrando su victoria número 100 en MotoGP gracias al triunfo de Marc Márquez.
El historial de éxitos para el equipo oficial Ducati en la máxima divisional se inició
en 2003 cuando Loris Capirossi prevaleció en el Gran Premio de Catalunya. A
partir de entonces, el listado de pilotos que le entregaron victorias al team de
fábrica se conforma de: Pecco Bagnaia (31), Casey Stoner (23), Andrea Dovizioso
(14), Marc Márquez (12), Loris Capirossi (7), Jack Miller (3), Jorge Lorenzo (3), Enea
Bastianini (3), Danilo Petrucci (2), Andrea Iannone (1) y Troy Bayliss (1).
Y el centésimo triunfo, en el año del centésimo aniversario, llegó tal como se
había imaginado, replicando el dominio ejercido por Marc Márquez en Hungría
durante 2025: Pole Position, éxito en la Sprint Race y victoria en el Gran Premio.
El piloto español partió bien desde la pole, evitó el caos producido en la curva 1
con un incidente que involucró a varios protagonistas y, si bien perdió el
liderazgo en la segunda vuelta, a partir del sexto giro fue reduciendo
progresivamente la diferencia con el puntero hasta superarlo. Volver a la punta
no fue sencillo, ya que se sucedieron varios intentos y recién la superación se
concretó en la vuelta 15; momento en el cual Marc Márquez comenzó a
escaparse para obtener así su primera victoria de Gran Premio de la temporada.
Francesco Bagnaia también pudo evitar el incidente en la primera curva y trabajó
hasta colocarse en la tercera posición, permitiéndose gestionar de la mejor
manera la situación para lograr su tercer podio consecutivo de 2026.
Del resto de los usuarios de Ducati en MotoGP, se rescata el séptimo puesto de
Iker Lecuona (reemplazo de Alex Márquez en el Gresini Racing); en tanto que su
eventual compañero Fermín Aldeguer se vio involucrado en el incidente de la
primera curva. También comprometidos con la situación caótica pero con margen
para recuperar, los integrantes del VR46 Racing Team, Fabio Di Giannantonio y
Franco Morbidelli, finalizaron la carrera en los puestos 12o y 14o,
respectivamente.
Al término de la octava fecha de la temporada 2026 de MotoGP, Fabio Di
Giannantonio sigue tercero en la tabla provisional al acumular 138 unidades,
Marc Márquez es quinto con 108 puntos y Francesco Bagnaia marcha séptimo, a
9 unidades de su compañero de equipo. El Ducati Lenovo Team es segundo en la
clasificación por equipos (207 puntos), mientras que Ducati es segunda en la
clasificación de constructores (225 puntos).
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MotoGP, Gran Premio de Italia: Aprilia hace historia en Mugello en un fin de semana increíble
Los grandes momentos de la historia se alimentan de emociones; pero esas emociones requieren de una base estadística para trascender y quedar registrada en los libros.
Algo de esto se vivió en el Autodromo Internazionale del Mugello, justamente en el fin de semana que el trazado celebró su cincuentenario. Sí, 50 años desde que se inauguró en 1976.
Con el resultado puesto, aquellos que peinamos canas pensamos de inmediato en uno de los primeros recuerdos de Mugello y el fervor de su gente. Personalmente, se me vino a la mente el triunfo de Marcellino Lucchi con una Aprilia 250 en el GP de Italia de 1998. Sin embargo, aquella no fue la primera gran alegría de Noale en el trazado, ya que Max Biaggi puso una Aprilia en lo más alto del podio de la vieja clase intermedia el 11 de junio de 1995 y al año siguiente llegó el primer éxito en 125 cc, de la mano del germano Peter Öttl.
¿La primera victoria en la clase mayor? Este fin de semana, con un exultante Marco Bezzecchi ganando el Gran Premio (aunque el sábado los de Noale también celebraron con el triunfo de Raúl Fernández en la Sprint Race, con la moto del equipo satélite Trackhouse).
Un italiano, ganando en Italia, con una moto italiana. Un sueño absoluto para los casi 180.000 aficionados que abarrotaron las colinas de la Región de Toscana donde está enclavado el circuito. Sin embargo, ese privilegio ya lo había disfrutado Ducati, con Andrea Dovizioso en 2017, lo repitió con Danilo Petrucci en 2019 y lo confirmó con creces mediante el ‘triplete’ de Pecco Bagnaia entre 2022 y 2024.
Pero la gloria del fin de semana para Aprilia fue completa. Porque además de los éxitos en la Sprint Race y el Gran Premio, hay que sumar el nuevo 1-2 para la marca que generó Jorge Martín (el cuarto de esta temporada luego de los conseguidos en Goiânia, Austin y Le Mans).
También, fue histórico que por primera vez Aprilia cope todos los cajones de la primera fila (desbancando una vez más a Ducati luego de muchos años de supremacía).
El sábado, después que Jorge Martín estableciera un nuevo récord absoluto de velocidad para MotoGP en la FP2, alcanzando los 368,6 km/h (cifra que luego también igualó Bezzecchi en plena Sprint Race), la pole de ‘The Bez’ (con nuevo récord para el circuito) estuvo acompañada por los mejores tiempos de Fernández y Martín para lograr el memorable ‘triplete’.
Una ‘triplete’ que casi se repite en el resultado final del Gran Premio, ya que Ai Ogura (también con una Aprilia satélite), apretó la marcha de Pecco Bagnaia y llegó cuarto a tan sólo 34 milésimas con la caída de la bandera a cuadros (exhibida por otra de las grandes figuras del deporte motor que tiene hoy Italia, el joven Kimmi Antonelli, líder provisional del Mundial de Fórmula Uno).
Ganar el domingo fue lo máximo para Marco Bezzecchi: “Una victoria en Mugello fue un sueño que siempre tuve desde chico. Venía todos los años con mi padre, mi madre y mis hermanas a ver MotoGP, y soñaba con correr aquí algún día. Con el tiempo, ese sueño se transformó en el deseo de ganar. Y, lograrlo, es una sensación indescriptible, al igual que ver a todos los aficionados y al equipo tan felices y emocionados”.
Sí, fue un sueño, pero también un ejemplo de la persistencia y la tenacidad. Desde aquellos años de las RS 125 y 250 pintadas de negro que hacían vibrar a las multitudes (mucho antes de la llegada de Ducati), a este presente de gloria y victorias rumbo a un campeonato que está más que merecido.
Cincuenta años de historia que afloran con una emoción única e indescriptible. Bravissimo!!!
REXRO SERGIO CANCLINI
