Motolatam lanza de forma simultánea
en la región la campaña «¡Usa casco, cabeza dura!», una iniciativa
orientada a reducir muertes y lesiones graves en siniestros de
motovehículos.
La moto es hoy el medio de transporte de mayor crecimiento en América
Latina. Es trabajo, movilidad y autonomía para millones de personas. Y
también, el vehículo con mayor índice de vulnerabilidad ante siniestros
viales. La paradoja está en los trayectos cortos: ahí donde la sensación de
seguridad es mayor, el riesgo no desaparece.
«Esta campaña no es un regaño. Es un espejo. Cabeza dura es una
expresión que todos conocemos, que nadie toma como insulto, y que
describe exactamente la conducta que queremos cambiar: Salir sin
casco porque el destino queda cerca», indicaron voceros de Motolatam.
La iniciativa contempla acciones digitales, reto comunitario en redes
sociales, una biblioteca regional de materiales disponible para todas las
asociaciones miembro. El enfoque es orgánico, de bajo costo y replicable
en cualquier contexto nacional.
En Argentina, la campaña es coordinada por CAFAM (Cámara de
Fabricantes de Motovehículos), con el objetivo de seguir concientizando y
educando sobre el uso correcto del casco.

DATOS DE CONTEXTO

 El uso del casco reduce en más del 40% el riesgo de muerte en
accidentes de motocicleta, según la Organización Mundial de la
Salud.
 En la mayoría de países latinoamericanos, el mayor incumplimiento
del uso del casco se registra en trayectos de menos de 5 kilómetros.
 La campaña forma parte del programa de seguridad vial de
Motolatam para el período 2026.

Acerca de Motolatam
Motolatam es la alianza regional de asociaciones del sector motocicleta
en América Latina. Reúne a cámaras, federaciones y entidades del sector
en distintos países de la región, con el objetivo de fortalecer la industria,
promover la movilidad sostenible y mejorar las condiciones de seguridad
vial para los motociclistas.

Cada mañana, miles de motociclistas en Argentina se suben a sus motos con un propósito simple: llegar a destino. Algunos van al trabajo, otros reparten paquetes por las calles de la ciudad, otros disfrutan del viaje como un acto de libertad. Las calles de nuestras ciudades son un mosaico de vehículos: autos particulares, camiones, bicicletas, monopatines eléctricos y sobre todo, motos. Y con ellas, una premisa que prevalece: la seguridad vial.

«La seguridad vial es un derecho humano fundamental», explica el marco normativo que Argentina ha adoptado en los últimos años. No es una frase vacía. Significa que toda persona tiene derecho a transitar por el espacio público sin exponerse a riesgos evitables de lesión o muerte. Es un derecho tan básico como el derecho a la vida misma. Sin embargo, como todo derecho, implica responsabilidades compartidas.

Desde la Comisión de Seguridad Vial de CAFAM, se analiza el rol de cada uno los actores responsables de la seguridad vial.

El motociclista: responsable primario de su propia vida

Aunque la responsabilidad es compartida, el motociclista tiene una responsabilidad primaria: la de proteger su propia vida. Esa responsabilidad comienza con una decisión que parece simple pero que, en la práctica, muchos evitan: usar un casco certificado; que cumpla con normas internacionales.

Pero el casco es solo el comienzo. La responsabilidad del motociclista se extiende a cada decisión que toma en la calle. Usar ropa de protección adecuada. Guantes que mejoren el agarre de los mandos. Botas que cubran los tobillos. Conducir de manera defensiva. Respetar los límites de velocidad. Mantener la moto en condiciones seguras. Neumáticos con presión adecuada, frenos que respondan, luces que funcionen. Nunca conducir bajo la influencia de alcohol o drogas. Pero la responsabilidad del motociclista va más allá de la conducción personal. Es también social. Cada motociclista que respeta los límites de velocidad, que adelanta sus maniobras, que usa equipamiento adecuado, es un ejemplo para otros.

El automovilista: responsable de reconocer la vulnerabilidad

El automovilista tiene una responsabilidad igualmente importante: reconocer que el motociclista es vulnerable. Muchos accidentes ocurren simplemente porque el automovilista no vio la moto. Y esa es precisamente la responsabilidad del automovilista: ver. Verificar los puntos ciegos antes de cambiar de carril. Mantener distancias seguras. No realizar maniobras bruscas que puedan sorprender al motociclista. El automovilista también tiene la responsabilidad de respetar los límites de velocidad. Y, por supuesto, el automovilista tiene la misma responsabilidad que el motociclista: nunca conducir bajo la influencia del alcohol.

El peatón: responsable de su propia seguridad

Los peatones también tienen un rol fundamental en la construcción de una vía pública segura. El peatón tiene la responsabilidad de cruzar por pasos peatonales designados, de respetar los semáforos, de verificar que no haya vehículos antes de cruzar. En una era donde el teléfono móvil es prácticamente una extensión del cuerpo humano, el peatón tiene la responsabilidad adicional de no distraerse mientras camina.

“El Día de la Seguridad Vial es un día para comprometernos con un futuro diferente. Un futuro donde cada motociclista que se sube a su moto, cada automovilista que se sienta al volante, cada peatón que cruza la calle, tenga la certeza de que volverá a casa. Esa es la verdadera seguridad vial”, reflexionan desde la Comisión de CAFAM. “La seguridad vial no es un conjunto de reglas. Es un pacto de convivencia. Y ese pacto comienza con la decisión de cada uno de nosotros de asumir nuestra responsabilidad”.