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Ducati marca un nuevo hito en el Gran Premio de Alemania
• Por primera vez en MotoGP, el modelo Desmosedici GP monopoliza las cinco primeras posiciones de la clasificación general.
• Al cabo de la competencia disputada en Sachsenring, fueron ocho las motos de Ducati entre los nueve primeros clasificados.
Jorge Martín (Prima Pramac Racing) y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) fueron los protagonistas de un intenso duelo cabeza a cabeza en la séptima fecha del Mundial de MotoGP que se disputó este domingo en el circuito alemán de Sachsenring.
El piloto español de la escudería satélite, obtuvo su segunda victoria en la clase mayor (la anterior había sido el GP de Estiria de 2021) cruzando la meta de sentencia por solo 64/1000 sobre el actual Campeón del Mundo y líder provisional.
Ya desde que se apagó el semáforo y por las siguientes 30 vueltas, era claro que la batalla por el triunfo sería entre el piloto italiano (autor de la Pole Position) y su par español (ganador el sábado de la Sprint Race). Ambos, brindaron por momentos un apasionante enfrentamiento a escasos centímetros de distancia, que mantuvo expectante a los casi 100.000 espectadores que colmaron las tribunas.
Con varias superaciones al límite e intentos fallidos de otras maniobras, la definición llegó en los últimos metros, cuando “Pecco” no pudo dar cuenta en su ataque final y la victoria quedó en manos de Martín por tan escasa diferencia.
Detrás del dúo de punta, y al cabo de diversas circunstancias, Johann Zarco completó las posiciones del podio con la segunda unidad del Prima Pramac Racing, mientras que ambos integrantes del Mooney VR46 Racing Team, Marco Bezzecchi y Luca Marini, quedaron clasificados cuarto y quinto respectivamente. Por primera vez en la historia de MotoGP, la casa de Borgo Panigale monopolizó el Top5 de una final; siendo el último constructor que consiguió un hecho similar Honda, al copar el quinteto de punta en el GP de Brasil de 2003 en Río de Janeiro.
Pero, además de esta conquista, Ducati también consiguió que sus ocho motos Desmosedici GP quedaran ubicadas dentro de los primeros nueve clasificados, ya que Alex Márquez (Gresini Racing) fue séptimo, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) culminó octavo y Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing) se clasificó noveno.
Del mismo modo, cuatro pilotos representantes de Ducati ocupan ahora las primeras cuatro posiciones de la tabla provisional del campeonato, con Bagnaia
líder con 160 puntos, escoltado por Martín a 16 puntos, tercero marcha Bezzecchi a 34 y cuarto está Zarco a 51 unidades de la punta.
Jorge Martín (#89 Prima Pramac Racing) GP Race – Puesto 1
“Me emocioné mucho porque esta es mi segunda victoria en Gran Premio y llegó justo en el momento en que estamos encaminados en la dirección correcta. Pero no fue una victoria fácil. ‘Pecco’ hoy era mucho más veloz y, mi intento por escaparme (tal como sucedió en la Sprint Race), se vio frustrado a mitad de carrera por un excesivo consumo del neumático posterior. Sin embargo, no perdí la calma cuando me alcanzó y me superó, por lo que di todo lo que tenía para conseguir doblegarlo en las últimas vueltas”.
Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) GP Race – Puesto 2
“Fue una carrera apasionante. Logramos mejorar el rendimiento en relación a la Sprint Race y el ritmo de hoy fue increíble. No me esperaba estar tan cerca. Desde ayer pensaba que para batir a Martín necesitaba algo extra, pero estuvimos tan cerca que incluso nos tocamos un par de veces. Estoy contento por el resultado, pero también estoy feliz porque Jorge se merecía esta victoria”.
Johann Zarco (#5 Prima Pramac Racing) GP Race – Puesto 3
“Es un buen resultado. Porque iniciamos bien el domingo gracias a una óptima largada. Me mantuve a la expectativa en el segundo lote, a la espera de definir en la últimas vueltas, ya que si intentaba seguir el ritmo impuesto por Bagnaia y Martín me habría perjudicado un excesivo consumo de neumáticos. Pese a un pequeño error en la última vuelta, logré mantener la ventaja sobre Bezzecchi y culminar en puestos de podio”.
Luego de esta presentación en Alemania, los pilotos de MotoGP se trasladarán a los Países Bajos, donde el próximo fin de semana (del 23 al 25 de junio) se disputará el octavo capítulo del calendario en el histórico TT Circuit de Assen.
Deportes
Ducati bajo el signo del 100 en MotoGP: victoria número 100 de Márquez en los mundiales y éxito 100 del Lenovo Team en el año del centenario
• Otro domingo de récord para Ducati Corse que, en el año del centenario de la
marca, alcanza las 100 victorias en MotoGP con el equipo oficial.
• En el mismo Gran Premio de Hungría, Marc Márquez alcanza las 100 victorias en
los mundiales y se relanza en la lucha por el campeonato.
El Ducati Lenovo Team selló un fin de semana perfecto en Balaton Park,
logrando su victoria número 100 en MotoGP gracias al triunfo de Marc Márquez.
El historial de éxitos para el equipo oficial Ducati en la máxima divisional se inició
en 2003 cuando Loris Capirossi prevaleció en el Gran Premio de Catalunya. A
partir de entonces, el listado de pilotos que le entregaron victorias al team de
fábrica se conforma de: Pecco Bagnaia (31), Casey Stoner (23), Andrea Dovizioso
(14), Marc Márquez (12), Loris Capirossi (7), Jack Miller (3), Jorge Lorenzo (3), Enea
Bastianini (3), Danilo Petrucci (2), Andrea Iannone (1) y Troy Bayliss (1).
Y el centésimo triunfo, en el año del centésimo aniversario, llegó tal como se
había imaginado, replicando el dominio ejercido por Marc Márquez en Hungría
durante 2025: Pole Position, éxito en la Sprint Race y victoria en el Gran Premio.
El piloto español partió bien desde la pole, evitó el caos producido en la curva 1
con un incidente que involucró a varios protagonistas y, si bien perdió el
liderazgo en la segunda vuelta, a partir del sexto giro fue reduciendo
progresivamente la diferencia con el puntero hasta superarlo. Volver a la punta
no fue sencillo, ya que se sucedieron varios intentos y recién la superación se
concretó en la vuelta 15; momento en el cual Marc Márquez comenzó a
escaparse para obtener así su primera victoria de Gran Premio de la temporada.
Francesco Bagnaia también pudo evitar el incidente en la primera curva y trabajó
hasta colocarse en la tercera posición, permitiéndose gestionar de la mejor
manera la situación para lograr su tercer podio consecutivo de 2026.
Del resto de los usuarios de Ducati en MotoGP, se rescata el séptimo puesto de
Iker Lecuona (reemplazo de Alex Márquez en el Gresini Racing); en tanto que su
eventual compañero Fermín Aldeguer se vio involucrado en el incidente de la
primera curva. También comprometidos con la situación caótica pero con margen
para recuperar, los integrantes del VR46 Racing Team, Fabio Di Giannantonio y
Franco Morbidelli, finalizaron la carrera en los puestos 12o y 14o,
respectivamente.
Al término de la octava fecha de la temporada 2026 de MotoGP, Fabio Di
Giannantonio sigue tercero en la tabla provisional al acumular 138 unidades,
Marc Márquez es quinto con 108 puntos y Francesco Bagnaia marcha séptimo, a
9 unidades de su compañero de equipo. El Ducati Lenovo Team es segundo en la
clasificación por equipos (207 puntos), mientras que Ducati es segunda en la
clasificación de constructores (225 puntos).
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MotoGP, Gran Premio de Italia: Aprilia hace historia en Mugello en un fin de semana increíble
Los grandes momentos de la historia se alimentan de emociones; pero esas emociones requieren de una base estadística para trascender y quedar registrada en los libros.
Algo de esto se vivió en el Autodromo Internazionale del Mugello, justamente en el fin de semana que el trazado celebró su cincuentenario. Sí, 50 años desde que se inauguró en 1976.
Con el resultado puesto, aquellos que peinamos canas pensamos de inmediato en uno de los primeros recuerdos de Mugello y el fervor de su gente. Personalmente, se me vino a la mente el triunfo de Marcellino Lucchi con una Aprilia 250 en el GP de Italia de 1998. Sin embargo, aquella no fue la primera gran alegría de Noale en el trazado, ya que Max Biaggi puso una Aprilia en lo más alto del podio de la vieja clase intermedia el 11 de junio de 1995 y al año siguiente llegó el primer éxito en 125 cc, de la mano del germano Peter Öttl.
¿La primera victoria en la clase mayor? Este fin de semana, con un exultante Marco Bezzecchi ganando el Gran Premio (aunque el sábado los de Noale también celebraron con el triunfo de Raúl Fernández en la Sprint Race, con la moto del equipo satélite Trackhouse).
Un italiano, ganando en Italia, con una moto italiana. Un sueño absoluto para los casi 180.000 aficionados que abarrotaron las colinas de la Región de Toscana donde está enclavado el circuito. Sin embargo, ese privilegio ya lo había disfrutado Ducati, con Andrea Dovizioso en 2017, lo repitió con Danilo Petrucci en 2019 y lo confirmó con creces mediante el ‘triplete’ de Pecco Bagnaia entre 2022 y 2024.
Pero la gloria del fin de semana para Aprilia fue completa. Porque además de los éxitos en la Sprint Race y el Gran Premio, hay que sumar el nuevo 1-2 para la marca que generó Jorge Martín (el cuarto de esta temporada luego de los conseguidos en Goiânia, Austin y Le Mans).
También, fue histórico que por primera vez Aprilia cope todos los cajones de la primera fila (desbancando una vez más a Ducati luego de muchos años de supremacía).
El sábado, después que Jorge Martín estableciera un nuevo récord absoluto de velocidad para MotoGP en la FP2, alcanzando los 368,6 km/h (cifra que luego también igualó Bezzecchi en plena Sprint Race), la pole de ‘The Bez’ (con nuevo récord para el circuito) estuvo acompañada por los mejores tiempos de Fernández y Martín para lograr el memorable ‘triplete’.
Una ‘triplete’ que casi se repite en el resultado final del Gran Premio, ya que Ai Ogura (también con una Aprilia satélite), apretó la marcha de Pecco Bagnaia y llegó cuarto a tan sólo 34 milésimas con la caída de la bandera a cuadros (exhibida por otra de las grandes figuras del deporte motor que tiene hoy Italia, el joven Kimmi Antonelli, líder provisional del Mundial de Fórmula Uno).
Ganar el domingo fue lo máximo para Marco Bezzecchi: “Una victoria en Mugello fue un sueño que siempre tuve desde chico. Venía todos los años con mi padre, mi madre y mis hermanas a ver MotoGP, y soñaba con correr aquí algún día. Con el tiempo, ese sueño se transformó en el deseo de ganar. Y, lograrlo, es una sensación indescriptible, al igual que ver a todos los aficionados y al equipo tan felices y emocionados”.
Sí, fue un sueño, pero también un ejemplo de la persistencia y la tenacidad. Desde aquellos años de las RS 125 y 250 pintadas de negro que hacían vibrar a las multitudes (mucho antes de la llegada de Ducati), a este presente de gloria y victorias rumbo a un campeonato que está más que merecido.
Cincuenta años de historia que afloran con una emoción única e indescriptible. Bravissimo!!!
REXRO SERGIO CANCLINI
