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AMA Motocross

El AMA MX iniciará en Loretta Lynn’s y será con nueve rondas.

El AMA MX, que contará con 9 rondas, tiene nueva fecha y escenario para un nuevo comienzo: será el 15/8 en Loretta Lynn’s.

Patricio Bonaventura

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Tras postergarse semana atrás la fecha de inicio del 18 de julio, MX Sports Pro Racing anunció la intención de arrancar el AMA MX 2020 con un calendario de nueve rondas y programado para comenzar el 15 de agosto en el famoso Rancho de Loretta Lynn, en Hurricane Mills, Tennessee. Las próximas ocho rondas se llevarán a cabo en lugares conocidos que van desde Washougal MX Park en Washington hasta Spring Creek MX Park en Millville, Minnesota y doble cita en RedBud MX en Buchanan, Michigan.

La primera mitad de la temporada se abrirá con cinco rondas consecutivas. Después del debut de Loretta Lynn’s, el campeonato viajará al noroeste del Pacífico para instalarse en Washougal, el 22 de agosto, antes de dirigirse al área metropolitana de Indianápolis para llegar a Ironman, el 29 de agosto. Desde allí, el legendario RedBud, de Michigan, acogerá la doble cita en este circuito, el sábado 5 de septiembre y el martes 8 de septiembre. Las carreras se reanudarán en Spring Creek, Minnesota, el 19 de septiembre, para luego visitar el WW Ranch de Florida, el 26 de septiembre. La penúltima ronda del campeonato tendrá lugar en Thunder Valley, Colorado, el 3 de octubre, y posteriormente coronar a un par de campeones en el final de temporada en Fox Raceway, al sur de California, el 10 de octubre.

Así quedó el calendario de AMA MX 2020

Todos los eventos en el calendario 2020 se adherirán a las pautas de distanciamiento social y protocolos de gestión de la salud. Cada ronda se llevará a cabo de acuerdo con las ordenanzas locales y estatales, según lo pautado entre el organizador del evento y los funcionarios locales. El paddock estará cerrado al público en general, con acceso limitado solo a las partes con credenciales adecuadas y se requerirán máscaras en todo momento. El protocolo de sanidad se implementará con estaciones de lavado y puestos de desinfección para manos en todos los lugares y se destacará la señalización sobre higiene personal.

“Mientras continuamos navegando a través de estos tiempos desafiantes y en constante evolución de la pandemia de coronavirus, confiamos en que hemos desarrollado el marco para un calendario de campeonato de alto calibre que se puede implementar con éxito”, dijo Roy Janson, Director de competencia de MX Sports Pro Racing. “Aunque respetamos la imprevisibilidad de programar eventos en vivo durante estos tiempos inciertos y somos sensibles a las dificultades que atraviesan muchas personas, seguimos comprometidos en hacer nuestro mejor esfuerzo para organizar el campeonato de motocross más prestigioso del mundo. Gracias a los esfuerzos incansables y cooperativos de nuestros organizadores de eventos, competidores, patrocinadores y socios, sin mencionar la comunicación continua junto con los funcionarios locales, tenemos la oportunidad de priorizar la salud y el bienestar de todos. Llevaremos a cabo estos eventos en un entorno seguro mediante la implementación de varias políticas, todo mediante un esfuerzo por controlar tantas variables como sea posible”.

Los eventos contarán con una capacidad limitada de espectadores, mientras que otros se realizarán exclusivamente para participantes, profesionales y aficionados, con asistencia limitada a los miembros de los equipos y la familia.

“Desde el momento en que enfrentamos nuestro primer ataque de adversidad en torno al coronavirus, hemos tratado diligentemente de encontrar una manera de hacer realidad el Campeonato de Motocross Lucas Oil Pro 2020”, dijo Davey Coombs, presidente de MX Sports Pro Racing. “No hace falta decir que ha sido un año tumultuoso para todos, y creo que ya estamos en el Plan ‘W’. Pero en el fondo somos pilotos, y nuestro negocio se basa en reunir a otros pilotos para algunos de los eventos de off road más competitivos y de mayor perfil del mundo. Sabemos que la comunidad de motocross es tan apasionada por este campeonato como nosotros, ya que es el elemento vital del deporte, y ha sido nuestro objetivo llevar a todos, desde los corredores hasta los fanáticos, la serie que se merecen. Confiamos en que este cronograma logrará eso, y esperamos brindar la alegría y la sensación de normalidad que el motocross estadounidense puede brindar durante estos tiempos increíblemente inciertos”.

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AMA Supercross

El JGR dice adiós

Patricio Bonaventura

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El Joe Gibbs Racing (JGR) rompió su relación con Suzuki en las últimas horas luego de que ambas partes no pudieran llegar a un acuerdo para 2021 y, sumado a las consecuencias económicas por la pandemia y a la ausencia de un patrocinador principal, el team decidió bajar sus persianas -tal como sucedió con el Honda Geico – tras 13 años en el AMA SX y MX debido a la falta de presupuesto para afrontar la próxima temporada.

JGR, propiedad de la familia Gibbs, se inició en 2008 con Yamaha y en 2017 firmó una acuerdo con Suzuki para montar su estructura de fábrica en el AMA Supercross y Motocross. Por el team pasaron varias figuras como Josh Grant, James Stewart, Davi Millsaps, Justin Barcia, Alex Martin, entre otros.

“Gracias. La familia JGRMX desea agradecer a todos nuestros fanáticos, pilotos y patrocinadores por 13 grandes años”, se despidió el team en las redes sociales.

Fotos: Suzuki Racing

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AMA Motocross

Es oficial: Honda GEICO cierra sus puertas

Patricio Bonaventura

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“Cerramos”. Ese cartel es el que ha colgado el Team Factory Connection Honda Geico en sus persianas. Si bien los rumores sobre esta noticia se hicieron sentir en el AMA Motocross, la noticia se hizo oficial en las últimas horas y tras 22 años en la competencia el equipo Californiano dejará de existir como tal ante la baja de su patrocinador principal y la falta de tiempo para encontrar un nuevo apoyo.

“Después de 22 años y 12 campeonatos, nos vimos obligados a tomar la decisión de cerrar nuestro equipo de carreras. Tuvimos un golpe fuerte en agosto al perder nuestro patrocinador principal. Hemos trabajado incansablemente para tratar de encontrar un reemplazo, pero dado este año impredecible, se nos acabó el tiempo para armar algo”, ampliaron desde el equipo.

“Nos gustaría agradecer a nuestro personal y pilotos por ser los más comprensivos posible en esta situación. Vernos obligados a cerrar nuestro equipo no significa que perdamos la familia que creamos y no importa a dónde nos lleven nuestros próximos capítulos, nuestro vínculo no se romperá”, cerraron en las redes sociales.

Foto: Honda Geico

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AMA Motocross

Osborne y Ferrandis, los dueños de la gloria.

Patricio Bonaventura

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En una jornada liderada por Honda, Dylan Ferrandis (Monster Energy / Star Yamaha) y Zach Osborne (Rockstar Energy Husqvarna Factory) se consagraron campeones de 250 y 450 luego de consolidarse tercero y sexto en la general de sus divisionales, en la última ronda del AMA Pro Motocross en Fox Raceway, Pala, California. Los “Honda boys”, Jett Lawrence y Chase Sexton, lideraron la jornada.

Dicen que la vida da revancha y que las recompensas llegan con esfuerzo y trabajo. Y Si hay un ejemplo de ello, ese el de Osborne. A punto del retiro a principios de año, con tenacidad Osborne revirtió la situación en tan solo unos meses hasta lograr su primer título AMA MX en la clase reina, en California tras su 5-7 y sexto lugar en la general. No fue su mejor jornada, pero logró lo que fue a buscar: la gloria, en una temporada en la que consiguió cuatro victorias y dominó de principio a fin. Con 31 años, Osborne se transformó en el campeón más antiguo de la historia del MX estadounidense.

“Consideré la posibilidad de retirarme en marzo después de que me rompí la espalda y mi esposa me dio una charla de ánimo y decidimos no hacerlo, fuimos a Salt Lake, fue bien y simplemente continué en esta temporada al aire libre. Pude llevarme a casa un campeonato nacional que es algo que nunca soñé hacer, sentí que estaba fuera de mi liga, así que soñar en grande es la moraleja de la historia. Nunca te rindas. Encuentra personas que crean en ti incluso cuando tú no creas y sigue presionando. Es un gran alivio ganar esto hoy. Qué día tan increíble. Gracias a todos los que me apoyaron”, fueron las palabras del campeón, que sumó la cuarta corona a su currículum (dos veces Campeón Regional del Este de 250SX 2017 / ’18 y uno de 250MX en 2017).

La general de 450 fue ganada por Sexton (3-1), seguido de los pilotos del Monster Energy Kawasaki Racing, Eli Tomac (1-4) y Adam Cianciarulo (2-3), a quien una pequeña caída a la salida de un salto en la segunda manga le impidió ganar esta competencia y conseguir un mejor resultado en el global. No obstante, fue un gran campeonato para AC en su año debut en 450, cerrándolo con un subcampeonato.

CAMPEONATO FINAL:

  1. Zach Osborne, Abingdon, Va., Husqvarna – 355
  2. Adam Cianciarulo, Port Orange, Fla., Kawasaki – 343
  3. Eli Tomac, Cortez, Colo., Kawasaki – 321
  4. Marvin Musquin, France, KTM – 314
  5. Chase Sexton, La Moille, Ill., Honda – 290
  6. Christian Craig, El Cajon, Calif., Honda – 235
  7. Justin Barcia, Monroe, N.Y., Yamaha – 234
  8. Blake Baggett, Grand Terrace, Calif., KTM – 232
  9. Max Anstie, England, Suzuki – 193
  10. Broc Tickle, Holly, Mich., Yamaha – 170

250MX: Ferrandis hizo historia en el AMA

Tras conseguir el título de AMA Supercross Costa Oeste meses atrás, Dylan Ferrandis (Monster Energy / Star Yamaha) volvió a empaparse de gloria en 250 esta temporada tras coronarse en la última fecha del AMA Motocross en Pala, California. El francés (2-5) fue tercero en la general, ganada por el australiano Jett Lawrence en el 1-2 de Honda Geico con Jeremy Martin, y le alcanzó para cerrar un nuevo título por 13 puntos de diferencia ante JM. Así, Ferrandis hizo historia en el certamen al transformarse en el primer francés en ganar un título AMA 250MX.

Tres victorias y siete podios le habían dado la posibilidad a Ferrandis de llegar al evento final de AMA Motocross en Fox Raceway, Pala, California con serias chances de campeonar. Las 18 unidades de diferencia en el certamen con las que llegó a la cita final le daba cierta tranquilidad al francés. No obstante no se relajó, fue protagonista desde el comienzo en las dos mangas y si bien penó con una error en moto2 que lo relegó de los líderes, se recuperó con la agresividad y la mentalidad de un campeón para cerrar un 2-5 y conquistar la corona de Pro Motocross.

“Solo quiero agradecer a todos lo del Monster Energy / Star / Yamaha. Pusieron mucho trabajo en esto. He estado soñando con sostener este plato [número uno] durante mucho tiempo. Ha sido un viaje largo y duro, pero estoy muy feliz. Como deportistas en cualquier deporte, todos queremos ganar. Todos trabajamos duro. A mi me tomó un tiempo llegar aquí, pero ahora todo lo que quieres es más. No puedes soñar con nada más que ganar”, comentó el francés tras lograr el campeonato.

Lawrence, que ganó por primera vez una manga en la competencia inicial, encabezó el 1-2 del team Honda Geico en la general, en donde J-Martin, que se llevó la segunda manga (Lawrence y Jo Shimoda, sus compañeros de equipo, lo escoltaron), hizo lo posible para evitar el título de Ferrandis pero el francés fue más sólido al lo largo de las nueve rondas y dejó el subcampeonato en las manos de el de Millville.

CAMPEONATO FINAL:

  1. Dylan Ferrandis, France, Yamaha – 390
  2. Jeremy Martin, Millville, Minn., Honda – 377
  3. Shane McElrath, Canton, N.C., Yamaha – 288
  4. Jett Lawrence, Australia, Honda – 277
  5. Justin Cooper, Cold Spring Harbor, N.Y., Yamaha – 271
  6. Alex Martin, Millville, Minn., Suzuki – 242
  7. RJ Hampshire, Hudson, Fla., Husqvarna – 217
  8. Mitchell Harrison, Brighton, Mich., Kawasaki – 190
  9. Cameron McAdoo, Sioux City, Iowa, Kawasaki – 187
  10. Jo Shimoda, Japan, Honda – 174

RESULTADOS GENERALES

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