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El día más esperado
Ocho meses tuvo que aguardar para concretar este momento, pero por fin este martes lo hizo realidad. No te pierdas el video de lo acontecido en Montmeló.
Pocos días después de que el equipo médico de Marc Márquez confirmara los avances en su recuperación, el ocho veces campeón del mundo volvió a entrenar en pista. El pasado viernes 12 de marzo el grupo dirigido por los doctores Samuel Antuña e Ignacio Roger de Oña le autorizaron al piloto intensificar la recuperación de fuerza y movilidad con vistas a volver progresivamente a conducir de forma competitiva.
Primero realizó una breve sesión con una mini-moto cerca de su casa en Cervera y, ayer, Márquez completó un día de entrenamientos en el circuito de Barcelona con la RC213V-S, el modelo de calle de la fábrica Honda más similar a una auténtica MotoGP que entrega una potencia de 215 CV a 10.500 rpm y pesa 160 kilogramos (VER VIDEO).
De esta forma, el piloto del equipo Repsol Honda pudo entender mejor cuál es su condición física actual después de ocho meses sin pilotar. “Hacía tiempo que no disfrutaba tanto”, dijo cuando concluyó su jornada. “La situación con Marc se está comenzando a normalizar, pero es evidente que en su primera carrera no estará al 100%”, manifestó Alberto Puig, manager principal de la escuadra naranja.
Algo que sí es seguro es que Marc Márquez viajará a la ciudad de Doha la semana que viene para ponerse la segunda dosis de la vacuna de Pfizer contra la COVID-19 que las autoridades qataríes han puesto a disposición de la parrilla del Mundial y solo resta saber si estará o no en condiciones para afrontar los ensayos previos a la competencia a partir del viernes 26 de marzo.
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Mario Román Serrano and CFMOTO complete a three-class Adventure sweep at Red Bull Romaniacs 2026
Mario Román Serrano put the CFMOTO 450MT on top of Red Bull Romaniacs 2026 with victory in the Adventure Ultimate class, delivering a landmark result for CFMOTO at one of the toughest off-road motorcycle events in the world. The success extended across the Adventure categories, with CFMOTO riders taking victory in all three classes. Alongside Román’s Ultimate triumph, Rene Columna secured the Adventure Core title, while Chinese rider He Guishu claimed the Adventure Lite victory.
Recognized as one of the toughest Hard Enduro and Adventure Bike Rallyes in the world, Red Bull Romaniacs 2026 took place from July 28 to August 1 around Sibiu, Romania. From the In-city Prolog to four Offroad Days in the Southern Carpathian Mountains, the event was a full measure of distance, terrain and judgement, asking riders and motorcycles to keep adapting from one test to the next.
CFMOTO joined Romaniacs for a second year as a major event sponsor and brought nearly 40 riders from 15 countries across Asia, Europe, North America and South America. The line-up covered Adventure Ultimate, Adventure Core and Adventure Lite, with the 450MT as the most widely used CFMOTO model. The 800MT-X and the 1000MT-X added further presence for the MT family. The new 1000MT-X also made a strong impression in the line-up, bringing torque-rich litre-class power, true ADV geometry and a 21-inch front / 18-inch rear spoked wheel set-up to the same demanding Romaniacs terrain. It was the 450MT that carried the sharpest storyline through Román’s title charge — it was a statement of untapped potential, proving that this machine is capable of far more than its spec sheet suggests.