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“El mercado de motos acelera: tras un 2025 récord, en enero 2026 se confirman más de 68.000 motos patentadas”

• Enero de 2026 registró 68,690 unidades patentadas, una cifra que refleja un crecimiento interanual del 14,43%

• La producción local representa el 96,84% del total, mientras que las motos de baja cilindrada y la categoría CUB siguen siendo las protagonistas indiscutidas del sector.

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 El año 2026 ha comenzado para la industria de motovehículos con un signo de consolidación. Según el informe mensual de patentamientos de CAFAM (Cámara de Fabricantes de Motovehículos), durante el mes de enero se patentaron 68.690 unidades, un volumen que evidencia una variación interanual del 14,43% en comparación con las 60.029 unidades registradas en enero de 2025.

Estos resultados son una señal de estabilidad para un sector que en 2025 alcanzó las 654.524 unidades patentadas, marcando el segundo mejor registro de los últimos quince años. La variación mensual, por su parte, muestra un crecimiento del 13,24% respecto a diciembre de 2025, cuando se patentaron 60.645 unidades.

Indicador Enero 2026 Diciembre 2025 Enero 2025 Variación Anual
Unidades Patentadas 68.690 60.645 60.029 +14,43%

El dominio de las motos de producción nacional, sigue siendo un común denominador de todos los meses, representando el 96,84% del total de patentamientos con 66.517 unidades. Las motos importadas, en tanto, alcanzaron las 2173. Esta distribución confirma la fortaleza de la industria local y su capacidad para abastecer la demanda interna, una tendencia que se ha consolidado en los últimos años.

El análisis por cilindrada revela que las motocicletas de entre 101 y 250cc continúan siendo el segmento más demandado, con 61.063 unidades. Le siguen las motos de entre 251 y 500cc, con 4.837 unidades, y las de 510 a 800cc, con 1.743 unidades.

En cuanto a las categorías, las CUB Underbone se mantienen como las líderes indiscutidas, con 39.292 unidades patentadas. El segundo lugar lo ocupa la categoría On-Off, con 12.275 unidades, seguida de cerca por las Street, con 12.669 unidades. Los Scooters, por su parte, representaron con 2.638 unidades.

Segmento Unidades Enero 2026
Por Cilindrada  
101-250cc 61063
251-500cc 4837
510-800cc 1743
Por Categoría  
CUB (Underbone) 39292
On-Off 12725
Street 12669
Scooter 2638

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Se presentaron las nuevas Zontes 368 G y E

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Se lanzaron las Zontes 358 G y E con prueba de manejo incluidas. Tuvimos la oportunidad de charlar con Diego Nacaratto , responsable técnico y post venta de la marca y con el Gato Barbery, integrante de ka Travesua Dos Oceanos. Mira las fichas técnicas,  fotos, la nota y el vudeo de la travesua.

 

 

 

También se anticipó el lanzamiento del Scooter Zontres X 159, producto sorpprendente de la marca de próxima salida al mercado.

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Patentamientos de Motos: Primera quincena de junio

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Fuente: CAFAM (Cámara de Fabricantes de Motovehículos)

 

En la primera quincena de junio se patentaron 34.158 motos en el país. De este total, la mayoría proviene de producción nacional: 33.036 unidades son de fabricación local, mientras que apenas 1.122 corresponden a importaciones.

 

Distribución por Cilindrada

El segmento de 101 a 250 cc concentra casi la totalidad del mercado, reflejando la preferencia por vehículos prácticos para el transporte urbano.

Cilindrada

Unidades

Participación

101 – 250 cc

31.130

91,1%

251 – 500 cc

1.623

4,8%

501 – 800 cc

756

2,2%

 

Distribución por Categoría

Las motos CUB Underbone superan los 20 mil patentamientos. Las categorías Street y On Off comparten el segundo lugar, mientras que los Scooters representan un nicho minoritario.

Categoría

Unidades

Participación

CUB Underbone

20.893

61,2%

Street

6.173

18,1%

On Off

5.563

16,3%

Scooter

998

2,9%

 

Distribución por Provincia

Buenos Aires concentra la mayoría de patentamientos. La región centro (Santa Fe y Córdoba) suma el 18,7% del mercado, mientras que el norte del país (Tucumán y Chaco) representa el 13% de las ventas.

Provincia

Unidades

Participación

Buenos Aires

9.952

29,1%

Santa Fe

3.508

10,3%

Córdoba

2.857

8,4%

Tucumán

2.284

6,7%

Chaco

2.155

6,3%

 

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Grupo Corven y Kawasaki amplían la oferta Adventure con la llegada de la nueva KLE 500 SE

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 Kawasaki, representada en el país por Grupo Corven, anuncia la presentación de la nueva KLE 500 SE. El modelo llega para fortalecer la presencia de la marca en el segmento Adventure de media cilindrada, una categoría que continúa creciendo a nivel global y local impulsada por usuarios que buscan una moto versátil para el uso cotidiano, los viajes de larga distancia y las escapadas off road.

La nueva KLE 500 SE se posiciona entre la Versys-X 300 y la KLR 650, ampliando las alternativas disponibles para quienes buscan una moto con mayores aptitudes off road sin resignar confort, tecnología y facilidad de uso en entornos urbanos y ruteros.

Inspirada en las motos de rally, la KLE 500 SE combina una estética robusta con una configuración desarrollada para afrontar distintos escenarios de conducción. Su diseño incorpora un carenado frontal alto con parabrisas regulable, paneles laterales que favorecen la protección aerodinámica y una ergonomía que facilita tanto la conducción sentado como de pie, una característica especialmente valorada durante recorridos por caminos de tierra.  Suma características específica para viajes y aventuras incluyen parabrisas de mayor tamaño regulable en tres posiciones, cubrepuños reforzados, protector de motor, iluminación full LED y tablero TFT color de 4,3 pulgadas con conectividad para smartphones a través de RIDEOLOGY THE APP.

La KLE 500 SE fue concebida sobre una plataforma que prioriza el equilibrio entre comportamiento dinámico, confort y capacidad fuera de ruta. Presenta un chasis multitubular tipo trellis de acero de alta resistencia, desarrollado para ofrecer una adecuada combinación entre rigidez estructural y bajo peso.

Su configuración Adventure se completa con una rueda delantera de 21 pulgadas y una trasera de 17 pulgadas con llantas de rayos, una combinación tradicional dentro del segmento que favorece la absorción de obstáculos y la estabilidad sobre superficies irregulares.

La suspensión delantera está integrada por una horquilla invertida KYB de 43 mm con 210 mm de recorrido, mientras que el tren trasero incorpora un sistema New Uni-Trak con 196 mm de recorrido y regulación de precarga. Esta configuración fue desarrollada para ofrecer una adecuada absorción de irregularidades y mantener un comportamiento predecible tanto en caminos de tierra como en asfalto.

Para reforzar sus capacidades fuera del asfalto, la KLE 500 SE viene equipada con cubre cárter de serie y un sistema ABS seleccionable que permite desactivar la asistencia cuando las condiciones del terreno lo requieren, recuperando automáticamente su configuración original al reiniciar la moto.

 

 

La motorización está a cargo de un bicilíndrico en paralelo DOHC de 451 cc, refrigerado por líquido e inyección electrónica, capaz de desarrollar 45,4 CV de potencia y 42,6 Nm de torque. Se trata del mismo propulsor utilizado en otros modelos de la familia 500 de Kawasaki, reconocido por su respuesta progresiva, elasticidad y facilidad de conducción.

La configuración mecánica fue desarrollada para ofrecer un buen nivel de par motor desde bajas revoluciones, favoreciendo la conducción en ciudad, la circulación en caminos de baja adherencia y los viajes de larga distancia. La transmisión de seis velocidades trabaja junto a un embrague asistido y antirrebote (Assist & Slipper Clutch), que reduce el esfuerzo en la maneta y mejora la estabilidad durante reducciones bruscas.

El tanque de combustible de 16 litros contribuye a una buena autonomía para viajes, mientras que la posición de manejo erguida y el diseño compacto del conjunto permiten una conducción confortable durante largas jornadas.

En materia tecnológica, la KLE 500 SE incorpora una pantalla TFT color de alta visibilidad con conectividad Bluetooth. Mediante la aplicación RIDEOLOGY THE APP, los usuarios pueden vincular su smartphone para acceder a información del vehículo, registrar recorridos, consultar datos de mantenimiento y recibir notificaciones. El instrumental también incluye indicador de marcha engranada, autonomía restante, consumo promedio, temperatura del motor y otras funciones orientadas a facilitar la gestión de la información durante la conducción.

Principales características técnicas
• Motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 451 cc, refrigerado por líquido.
• Potencia máxima: 45,4 CV.
• Torque máximo: 42,6 Nm.
• Inyección electrónica.
• Caja de seis velocidades.
• Embrague asistido y antirrebote (Assist & Slipper Clutch).
• Chasis tubular tipo trellis de acero de alta resistencia.
• Horquilla invertida KYB de 43 mm.
• Recorrido de suspensión delantera: 210 mm.
• Suspensión trasera New Uni-Trak con 196 mm de recorrido.
• Freno delantero de disco de 300 mm con pinza de doble pistón.
• Freno trasero de disco de 230 mm.
• Sistema ABS seleccionable.
• Llantas de rayos de 21″ adelante y 17″ atrás.
• Asientos Ergo-Fit con dos opciones por cada uno.
• Tanque de combustible de 16 litros.
• Altura del asiento: 860 mm.
• Distancia mínima al suelo: 173 mm.
• Pantalla TFT color de 4,3 pulgadas.
• Conectividad Bluetooth mediante RIDEOLOGY THE APP.
• Iluminación full LED.

La Kawasaki KLE 500 SE ya se encuentra disponible en la red de concesionarios oficiales de la marca en Argentina, con un precio sugerido de lanzamiento de $16.900.000. El modelo se comercializa en las versiones de color Pearl Blizzard White, Pearl Storm Grey y Metallic Bluish Green, y cuenta con una garantía de 3 años.

Con la llegada de la nueva KLE 500 SE, Kawasaki continúa ampliando su oferta Adventure en Argentina con una propuesta de media cilindrada que combina capacidades turísticas, aptitudes off-road y tecnología, ofreciendo una alternativa para quienes buscan explorar nuevos caminos sin renunciar al uso diario.

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