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El test de Jerez, primer paso del 2022
Los primeros preparativos del KRT en pista para el Campeonato del Mundo de WorldSBK 2022 tendrán lugar en Jerez entre el 15 y el 17 de diciembre, poco menos de un mes después de la culminación de la temporada 2021 en Mandalika (Indonesia).
El seis veces Campeón del Mundo Jonathan Rea estará acompañado en pista por Alex Lowes de nuevo, esta vez para un test de tres días en el Circuito de Jerez – Ángel Nieto, de 4,423 km de longitud.
Tanto Jonathan como Alex dispondrán de actualizaciones y piezas nuevas para evaluar en sus Ninja ZX-10RR oficiales antes de que comience el breve descanso de vacaciones de Navidad y Año Nuevo.
Después de una emocionante e increíblemente reñida temporada 2021, en la que Rea se quedó a 13 puntos de conseguir otro campeonato, el objetivo para el 2022 es mejorar el paquete de carreras en todas y cada una de las rondas.
Rea fue el piloto que más veces subió al podio en 2021 e igualó el récord del nuevo campeón Toprak Razgatlioglu con 13 victorias, después de conseguir ambas victorias en la última ronda de Indonesia.
Incluso después de una temporada afectada por las lesiones, Alex Lowes consiguió cinco podios en 2021. Continúa en el camino de su recuperación física, pero probará en Jerez esta semana para asegurarse de que puede evaluar todas las novedades y opciones de puesta a punto antes de que comience el parón invernal.
Con un calendario provisional ya publicado para la temporada 2022 de WorldSBK, la primera ronda está prevista en Motorland Aragón, entre el 8 y el 10 de abril.
DECLARACIONES:
Jonathan Rea (Piloto del Kawasaki Racing Team): «Estoy muy contento de volver a subirme a la moto a las puertas de Navidad porque podemos intentar continuar con las buenas sensaciones con las que terminamos la temporada. Jerez es siempre un buen circuito de test porque tenemos muchos datos. También es un circuito que nunca ha sido el mejor para nosotros, así que podemos trabajar en algunas áreas donde somos más débiles. Esperamos tener algunos elementos para probar, lo que es realmente bueno porque KMC y KRT han estado trabajando muy duro en cosas nuevas del chasis y de la electrónica. Esperamos mejorar las sensaciones de nuestra moto y trabajar juntos de la mejor manera. El objetivo será dar buena información a todos los ingenieros para intentar mejorar el conjunto. No hay presión por los tiempos de vuelta ni nada por el estilo. Estoy deseando que llegue el momento y espero que el tiempo sea bueno y consistente para que podamos dar muchas vueltas».
Alex Lowes (Piloto del Kawasaki Racing Team): «Obviamente, esta prueba es importante para marcar la dirección que debemos seguir con nuestra moto para el 2022. Aunque todavía no estoy al 100%, nuestro rendimiento no es nuestro objetivo en este momento. Mi crew chief, Marcel, mi telemétrico Danilo, y todos los chicos de la parte técnica han estado trabajando duro y han preparado muchas opciones para que yo las pruebe. Estoy muy ilusionado por ver qué podemos mejorar. Si superamos todos estos puntos, no sólo será un intenso test sino que habremos hecho el trabajo: éste es nuestro objetivo».
Guim Roda (KRT Team Manager): «El plan para este test es rodar con la inercia de la temporada 2021 y luego empezar a comprobar algunas de las ideas que tenemos para mejorar de cara al próximo año. Se trata principalmente de volver a comprobar algunos puntos en los que KMC ha estado trabajando en la moto, y algunas indicaciones de puesta a punto para mejorar lo que hemos visto esta temporada. Utilizaremos los tres días de Jerez para intentar mejorar y ser más competitivos. No podemos utilizar todo el tiempo de pista que quisiéramos, debido a las limitaciones de los días de test por piloto, así que gestionaremos las cosas de la mejor manera posible para sacar buenas conclusiones. Aparte de eso, seguiremos trabajando con lo que ha funcionado esta temporada. Hemos estado muy cerca de alcanzar nuestros objetivos este año, así que no se trata de hacer grandes cambios, sino de pulir las áreas en las que sabemos que somos más débiles.»
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El Gran Premio Michelin de la República Argentina de MotoGP: Una logística titánica
El Circuito Internacional de Termas de Río Hondo recibe este fin de semana a los equipos y a los fanáticos del Campeonato del Mundo de MotoGP para el Gran Premio Michelin de la República Argentina. Detrás de este espectáculo deportivo hay un trabajo logístico impresionante. Conocelo al detalle en esta nota.
Desde la madrugada de este martes comenzaron a llegar a Termas de Río Hondo los 163 contenedores que trasladan el equipamiento de los equipos y de la categoría para que se lleve a cabo uno de los eventos más esperados por los fanáticos sudamericanos de las dos ruedas. Pero eso no es todo: previamente, otros 18 contenedores con neumáticos, equipamiento para gastronomía, combustibles, material para televisión y otros elementos ya habían llegado por vía marítima al circuito internacional.
¿Cómo llegan todo este inmenso circo de la velocidad a la Argentina? Luego del Gran Premio de Portimao -que finalizó el pasado domingo- cada equipo de MotoGP y la estructura logística de la categoría emprende una ardua tarea de desarmar toda su infraestructura en tiempo récord para enviarla en cuatro aviones cargueros hacia nuestro país. Estos aviones traen los 163 contenedores que totalizan más de 380 toneladas y que requieren más de 40 camiones de carga para trasladarlos desde el Aeropuerto hacia el circuito.
Una vez que llegan al lugar de la competencia, comienza nuevamente el trabajo de armar cada box de cada equipo para dejar todo listo para el arranque de la actividad el viernes 31. La coordinación de múltiples equipos es esencial para garantizar que todo esté en su lugar y que el evento se desarrolle sin problemas.
El Gran Premio Michelin de MotoGP en Argentina es uno de los eventos deportivos más esperados del año y su éxito no sería posible sin la logística impresionante que lo hace realidad. Un trabajo minucioso y riguroso que implica la coordinación de múltiples equipos y la garantía de que todo esté en su lugar para que la competencia se desarrolle sin contratiempos.
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Luego del arranque en Portimao, el MotoGP llega a nuestro país
Francesco Bagnaia (Ducati) se quedó con todos los puntos en juego en la primera fecha del Mundial de MotoGP, que se disputó este fin de semana en el Circuito de Portimao. El campeón vigente fue contundente en Portugal y llega a nuestro país al frente del torneo. Pedro Acosta (Kalex) y Dani Holgado (KTM) son los líderes en Moto2 y Moto3 respectivamente. Una gran antesala para el Gran Premio Michelin de la República Argentina de MotoGP 2023 que se disputará el próximo fin de semana en el Circuito Internacional de Termas de Río Hondo.
Desde hace 16 temporadas que el Campeonato del Mundo de MotoGP no iniciaba en Europa. Este fin de semana el Circuito de Portimao, fue el escenario que quebró esa “tradición” que desde 2007 le pertenecía a Qatar.
Y el arranque del Mundial no defraudó ya tanto el debut de la carrera sprint, como la primera competencia del año tuvieron una entretenida lucha por la punta. Fue recién en la segunda parte de la competencia final que “Pecco” Bagnaia pudo establecer una diferencia que le permitió rodar con algo más de tranquilidad por delante de su escolta Maverick Viñales (Aprilla), mientras que tercero, aunque lejos de la lucha por la punta, se ubicó el italiano Marco Bezzecchi, con la Ducati del Mooney VR46 Racing Team.
Previo al dominio de Bagnaia, que también fue vencedor en la Sprint del sábado, la final tuvo una entretenida lucha entre Jorge Martín (Ducati), el local Miguel Oliveira (Aprilia) y Marc Márquez (Honda) -el poleman del fin de semana- hasta que en la tercera curva, apenas abrían el giro número tres, el español de Honda estiró la frenada, golpeó a Martín y luego se llevó por delante a Oliveira. El portugués tuvo que retirarse por el fuerte golpe, al igual que Márquez, quien además sufrió la rotura del primer metacarpiano de su mano derecha y por ello no podrá estar presente en Termas de Río Hondo el próximo fin de semana.
Más atrás, Johan Zarco (Ducati) prevaleció en la lucha por el cuarto puesto, logrando encabezar el trencito que completaron Alex Márquez (Ducati), Brad Binder (KTM), Jack Miller (KTM) y Fabio Quartararo.
En lo que tiene que ver con las otras carreras del fin de semana, en Moto 2 la victoria le correspondió al español Pedro Acosta -uno de los favoritos al título- que se impuso con autoridad y fue escoltado por el también español Aron Canet (Kalex) y el italiano Tony Arbolino (Kalex) mientras que en Moto3 el español Daniel Holgado se quedó con su primer festejo en el Mundial seguido por su compatriota David Muñoz y por el brasileño Diogo Moreira, los tres con KTM.
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El primer fin de semana de Moto GP 2023 termina con una certeza: Aprilia será un jugador clave
Brillante segundo lugar para un Viñales en pelea:
Emociones no faltaron en el primer fin de semana de la temporada 2023 de MotoGP, celebrado en Portimão. Después de la frenética Sprint Race de ayer, las 25 vueltas de hoy no han sido menos emocionantes y han dado una sólida confirmación: Aprilia es y será pieza clave en esta temporada de campeonato.
Maverick tuvo un comienzo decisivo e inmediatamente ganó posiciones en los primeros turnos. Armado con un ritmo que le permitió alcanzar al líder, lo enfrentó en una larga batalla con la brecha reducida a solo décimas de segundo. Su segundo puesto es la conclusión adecuada de un fin de semana en el que tanto él como todo el equipo trabajaron juntos casi a la perfección. Sabiendo que hay una buena base de partida, ahora tendrán que seguir creciendo.
Había dos caras de la moneda para la carrera de Aleix. La vuelta rápida de carrera muestra cuál es el ritmo del español, de modo que tenía el potencial para luchar por el podio. Sin embargo, salir desde la cuarta fila le jugó en contra en los primeros compases de la carrera, nuevamente lastrado por el contacto con Binder que le obligó a realizar una remontada exigente tras perder 5 posiciones. Su noveno puesto no hace justicia a lo demostrado en la pista, pero el propio Aleix no puede evitar valorar su primer fin de semana de 2023 como más que positivo.
Sería negligente no mencionar al héroe local Miguel Oliveira, protagonista absoluto de la carrera, luchando por la victoria hasta que un movimiento temerario de Márquez puso fin a su carrera antes de tiempo. Los controles iniciales parecen descartar consecuencias graves, y esta es la noticia más importante.
Aleix Espargaró
«En general, estoy satisfecho tanto con nuestro fin de semana como con la velocidad que demostramos. Desafortunadamente, una vez más hoy, nuestra posición de partida eclipsó un poco mi ritmo, lo que fue decididamente bueno. En las primeras curvas, tuve contacto con Binder, lo que me costó muchas posiciones, y luego, cuando tenía pista libre delante de mí, logré ser rápido, pero me costó un poco adelantar. Esto se debió en parte a que no quería arriesgarme a ningún contacto sin sentido, ya había He visto bastante de eso este fin de semana y creo que los pilotos deberíamos ser los primeros en pensar razonablemente y llegar a Argentina con menos estrés.De todos modos, el RS-GP demostró ser rápido y no podría haber pedido más. Una cosa es segura: tendremos que ser más incisivos en la clasificación».
Maverick Viñales
«Este es un gran resultado y estoy muy orgulloso del trabajo que está haciendo Aprilia. Nuestra moto es realmente completa y competitiva. Pero nuestro objetivo es mantenernos al frente, por lo que debemos seguir trabajando de esta manera, con mucho valor , para mejorar aún más. En la carrera, traté de mantenerme constantemente cerca de Pecco, incluso cuando retrocedí para dejar que mis neumáticos se enfriaran y luego cerrar la brecha nuevamente. Traté de mantener la presión sobre él hasta el final. y terminamos muy cerca, pero él fue bueno para no cometer errores y no darme espacios reales para adelantar. Ahora vamos a Argentina con mucha confianza”.
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