Red Bull KTM Factory Racing estará en plena potencia para el Gran Premio de Gran Bretaña en Matterley Basin este fin de semana y la primera de veinte fechas en el Campeonato Mundial FIM de Motocross 2020 con Jorge Prado haciendo una ingreso de último momento para su debut en la clase principal.
Prado, de 18 años, se unirá a los compañeros de equipo de MXGP Tony Cairoli y Jeffrey Herlings en el popular escenario británico esta semana para lo que será el décimo Gran Premio en el sitio de Winchester.
El campeón mundial de MX2 en 2018 y 2019 estuvo conduciendo menos de tres semanas desde que se recuperó de un fémur izquierdo roto, pero se siente lo suficientemente rápido y seguro como para llegar a la primera fecha apertura de temporada en Europa desde 2012.
Se puede decir que el español, el italiano y el holandés forman una de las mejores alineaciones de primera clase en los 64 años de historia del deporte con un total combinado de quince campeonatos mundiales de la FIM entre ellos.
Cairoli, ganador de 89 Grandes Premios, todavía está recuperando la velocidad después de una larga convalecencia por la lesión en el hombro izquierdo que redujo su campaña de 2019 en junio pasado.
Herlings, con 86 triunfos, tuvo una pretemporada fuerte con destacadas actuaciones en el Reino Unido y Francia para aumentar su velocidad y eliminar cualquier duda después de un 2019 interrumpido.
En MX2, Red Bull KTM Factory Racing coronó a ocho campeones mundiales diferentes con la KTM 250 SX-F desde 2004 y alcanzó doce títulos en los últimos dieciséis años.
Para 2020 confían en el francés Tom Vialle, de dieciocho años, que se destacó como el Novato del Año en 2019 con una victoria y seis apariciones en el podio, así como el 4to lugar en la clasificación final. Vialle también reclamó dos victorias en el período de pretemporada.
Al francés se le une otro motociclista de dieciocho años, Rene Hofer, quien se graduó del Campeonato de Europa EMX250 después de algunas impresionantes apariciones como wild-card el verano pasado.
Matterley Basin fue un coto de caza positivo en el pasado, ya que tanto Herlings como Cairoli disfrutaron de las vistas desde la cima del podio.
Prado aún no triunfo en el curso ondulado de inglés (terminó segundo en 2018) pero Tom Vialle tiene recuerdos felices del vasto circuito gracias a su aparición en el podio inaugural hace casi doce meses.
Tony Cairoli dijo: “Como siempre, espero comenzar otra temporada. No estoy en la mejor forma en este momento, pero estoy mejorando cada semana y todavía estoy trabajando en el hombro».
«Mi expectativa es estar siempre en el podio: apuntaremos a eso y nos reagruparemos en las muchas carreras de este año».
Jeffrey Herlings comentó: “2019 fue el peor año de mi carrera y aprendí de ello. Mi objetivo esta temporada es estar en las veinte carreras e intentar luchar por el campeonato. Mi mentalidad es diferente. Ya no siento que deba ganar todas las carreras».
«Si puedo subir al podio, eso es lo suficientemente bueno y, lo más importante, completar las carreras. Matterley podría ser un desafío con el clima, pero es una gran pista para comenzar el año y es casi un alivio estar allí saludable y listo».
Jorge Prado aseguró: «Estoy muy feliz de poder estar en Matterley y tomé la decisión de ir para poder obtener algunos puntos que podrían ser importantes al final del campeonato. Siento que necesito estar allí. Estuve trabajando muy duro desde que me operaron para poder alinearme en esa carrera. No tomaré ningún riesgo».
«Estuve en la moto por solo dos semanas, así que no espero nada. Si tiene un descanso de dos meses, solo dos semanas de preparación no son realmente nada. Sentí que podía montar un poco más fuerte en los últimos días y poner el pie en el suelo».
«El equipo está súper contento de estar allí. Estoy comenzando mi carrera MXGP de una manera difícil, pero espero que después de algunas rondas me sienta mejor y pueda entrenar más».
Rene Hofer destacó: “Este es el comienzo de una temporada emocionante para mí y una en la que quiero aprender todo lo que pueda. El equipo no me presionó para obtener resultados y solo quiero mejorar con cada GP».
«El paso adelante con la moto de fábrica no fue tan grande como esperaba en realidad; tengo mucha potencia y solo fue un caso de acostumbrarme a la suspensión. Nos preparamos lo mejor que pudimos este invierno».
«Matterley es una de mis circuitos favoritos; los saltos en esa pista lo hacen muy divertido. Solo espero que haga buen tiempo».
Tom Vialle expresó: «Estoy mirando el campeonato de una manera más grande este año. En 2019 fue un poco de mayor a menor para mí y supongo que eso es normal en una primera temporada, ¡pero necesito ser más consistente!»
«Es un gran paso hablar sobre el título, pero sé que tengo la velocidad y es un nuevo desafío. Matterley es uno de los mejores lugares del campeonato porque es grande con saltos agradables y los comienzos son bastante espectaculares. Me encanta montar allí… ¡si las condiciones son buenas!»
El Gran Premio de Francia Michelin® 2024 ofreció un espectáculo increíble hasta la última vuelta y una multitud récord estuvo allí para verlo. Una impresionante cifra de 297.471 aficionados acudió en masa al histórico Le Mans durante el fin de semana, convirtiéndose en el Gran Premio con mayor asistencia de la historia.
El récord anterior se estableció en el GP de Francia de 2023, cuando 278.805 aficionados se unieron a MotoGP™ para celebrar el Gran Premio número 1.000. Le Mans ahora establece un nuevo punto de referencia mientras MotoGP™ continúa registrando impresionantes niveles de crecimiento, sólo igualados por la increíble acción en la pista.
Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, titular de los derechos de MotoGP™: «El ambiente en Le Mans es legendario y con razón. El increíble rugido de la multitud es una de las expresiones más puras de pasión por el deporte en el mundo y es un privilegio escucharlo». él.
«Después de que Le Mans estableciera un nuevo récord de asistencia de todos los tiempos la temporada pasada, el punto de referencia era alto, pero el GP de Francia de 2024 cumplió. Casi 300.000 personas durante el fin de semana es absolutamente increíble y es un testimonio del trabajo de clase mundial realizado por PHA Claude. Michy cada año, el evento es exactamente lo que queremos cada vez que corremos: carreras impresionantes en una pista que llena las tribunas, combinadas con una agenda completa de actividades y entretenimiento para hacer de cada minuto del fin de semana algo especial para cada fanático. y a su equipo por su compromiso con MotoGP.
«En cuanto a los aficionados, están igualmente comprometidos con el deporte y lo demuestran cada vez que salimos a la pista. Son jóvenes y diversos, lo que refleja el poder de MotoGP para interactuar con una amplia audiencia y crear una conexión poderosa. Para hacer crecer el deporte en todo el mundo, esta es una prueba del concepto de que MotoGP es para todos, y una vez que escuchas rugir los motores en el pitlane, sabes que es para ti.
«Gracias, Le Mans, por compartir tu asombrosa pasión con nosotros mientras continuamos haciendo historia. Es un placer para nosotros compartir escenario contigo en el deporte más apasionante del mundo».
Ducati copa el podio del Gran Premio de Francia por segundo año consecutivo
• Jorge Martín (Prima Pramac Racing), Marc Márquez (Gresini Racing) y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) fueron protagonistas de una prueba con un emocionante final.
• Tal como sucedió en 2023, durante el GP 1000 de la Historia del Mundial, cuando Marco Bezzecchi, Jorge Martín y Johann Zarco coparon también el podio, este año Enea Bastianini sumó su cuarto puesto para sumar otro histórico 1-2-3-4 para Ducati.
El español Jorge Martín (Prima Pramac Racing) soportó la presión que le impuso Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), quien a su vez mantuvo un duelo muy particular con Marc Márquez (Gresini Racing), para protagonizar una batalla entre tres que quedará grabada en la memoria de los miles de espectadores que colmaron las tribunas del Bugatti Circuit de Le Mans y en la de los millones que lo siguieron en vivo alrededor del mundo.
Una vez más los pilotos de Ducati capitalizaron todo el interés en el quinto GP de la temporada, desde el vencedor Jorge Marín, quien prevaleció sobre el resto a lo largo de todo el fin de semana, tanto viernes, como sábado y domingo, a sus compañeros de marca en el podio.
‘Pecco’ Bagnaia fue autor de una largada perfecta y saltó desde el segundo cajón de la grilla a la vanguardia ni bien se apagó el semáforo. El doble Campeón del Mundo se mantuvo al comando del lote hasta que restaban ocho giros para el final, cuando Jorge Martín le presentó batalla y ambos protagonizaron una serie de sobrepasos que favorecieron la llegada a la punta de Marc Márquez.
El español venía recuperando desde el puesto 13 que había obtenido en una mala clasificación y fue allí cuando los tres mantuvieron en vilo a los espectadores. En los metros finales, prevaleció el actual líder provisional y quedó para las últimas curvas la maniobra de superación de Márquez a Bagnaia para conseguir su segundo puesto consecutivo en lo que va de la temporada.
Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) también produjo una extraordinaria recuperación (y en doble oportunidad), ya que tras partir desde la décima posición, insinuaba posiciones de podio cuando fue sancionado con una ‘long-lappenalty’ por cortar camino en la curva 3 y desde allí (noveno) volvió a progresar en el pelotón hasta finalizar cuarto.
Mas atrás, y también retrasado a raíz de una penalización, culminó sexto Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team); por delante de Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing), séptimo, en su mejor producción de 2024. Por otro lado, Alex Márquez (Gresini Racing) fue décimo y el ganador del año pasado, Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), debió abandonar a raíz de una caída cuando luchaba por posiciones dentro del Top5.
JorgeMartín(#89PrimaPramacRacing)–GPRace>P1
“Eslacuartavezqueenunmismofindesemanaconsigolapoleylasvictoriasenla SprintRaceyelGranPremio.Enestaocasión,tambiénmequedéconelrécorddela pista…Nomepuedoquejar.Todofueperfecto.Sumadoalhechoqueeltriunfollegótras batirme con ‘Pecco’ y Marc Márquez… Mejor, imposible”.
MarcMárquez(#93GresiniRacing)–GPRace>P2
“Realicéotrabuenalargada,peronotanperfectacomoladelsábado.Igualmente,había más tiempo para recuperary sólo me demoraron DiGiannantonio y Viñales,quien fue muydifícildesuperar.Esperabamásluchaentrelospunterosparasacarprovecho,pero igualtuve una sola oportunidad en la vuelta finaly no la desaproveché”.
“No puedo estar contento porque tenía para obtener un mejor resultado. Demostramos que miDesmosediciGP sigue siendo veloz,pero perdímucho tiempo a raíz de la penalización.TodosedebióaciertapremuraporsuperaraAleixEspargaró,alverquelos de adelante se escapaban.No calculé bien y fue inevitable salirde pista para no empeorarlascosas.Detodasmaneras,jamásimaginéquefuerapenalizadoporuna maniobra para evitar una peor situación”.
Elpróximocompromisodelcampeonatodelcampeonatodelmundoseráenel Circuito de Barcelona, cuando del 24 al 26 de mayo se dispute una nueva edición del Gran Premio de Catalunya.
Ducati se queda con el Gran Premio de España tras el éxito de Francesco Bagnaia
• El doble Campeón del Mundo de MotoGP prevaleció en Jerez de la Frontera por tercer año consecutivo con la Desmosedici GP del Ducati Lenovo Team.
• Ducati monopolizó el podio del GP, con Marc Márquez (Gresini Racing) como escolta y Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) que fue tercero. Además, Alex Márquez (Gresini Racing) y Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) completaron un fantástico 1-2-3-4-5 para la marca italiana.
Francesco ‘Pecco’ Bagnaia y el Ducati Lenovo Team triunfaron en la competencia del domingo del Gran Premio de España desarrollado en el circuito de Jerez-Ángel Nieto, gracias a una perfecta performance del dos veces Campeón del Mundo; quien a su vez reescribió el récord de vuelta en carrera al marcar un registro de 1:37,449 cuando faltaban tres giros para culminar el GP.
De la misma manera, el resultado de España lo relanzó en la clasificación general de la tabla de posiciones, merced al abandono del líder provisional Jorge Martín (Prima Pramac Racing), protagonista de una caída mientras comandaba el grupo.
Bagnaia ejecutó una excelente largada que le permitió saltar desde la séptima posición en la grilla al cuarto puesto en la primera curva. Luego, gracias a una milimétrica superación por el exterior de la curva seis avanzó otros dos puestos y completó su faena en la última variante de la primera vuelta, adelantando al líder. A partir de entonces, se mantuvo como referencia obligada de sus rivales y protagonizó otras maniobras en la lucha por la primera posición para seguir a espaldas de Martín hasta que se produjo la caída del piloto español.
Desde allí en adelante, defendió la vanguardia de los ataques de Marc Márquez, ya que el piloto del Gresini Racing había logrado reducir la ventaja de cinco segundos que ostentaba ‘Pecco’. Se generó entonces una épica batalla entre estos dos grandes campeones y todo se definió luego del excelente registro que estableció Bagnaia (nuevo récord para el trazado), cuando faltaban tres vueltas, y que le permitió generar un margen para llegar con comodidad a la bandera de cuadros.
Por detrás, y sorteando también diversas y atractivas situaciones, Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) se estableció como un cómodo tercero, Alex Márquez (Gresini Racing) mantuvo una meritoria cuarta colocación, y Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) ganó el quinto lugar en los últimos instantes para generar este nuevo hito para la marca de Borgo Panigale: un 1-2-3-4-5 en un trazado que, hasta hace un par de años, no era favorable a sus unidades.
Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) también se mantuvo dentro del Top10 al culminar séptimo y, desafortunadamente, Franco Morbidelli corrió la misma suerte que su compañero en el Prima Pramac Racing, sufriendo una caída en el transcurso de la competencia.
Luego de esta cuarta competencia del calendario 2024, Bagnaia se posiciona como escolta del líder provisional Martín (a 17 unidades en la tabla general), en tanto que Bastianini también trepa en la tabla y es el nuevo tercero (a 23 puntos del español). Por el lado de Ducati, la marca lidera sólidamente el certamen reservado a los Constructores con 133 puntos y el Ducati Lenovo Team hace lo propio entre las escuderías oficiales, con 145 unidades.
FrancescoBagnaia(#1DucatiLenovoTeam)–GPRace>P1
“Fantástico.Necesitábamosunavictoriaasí.Nosólopormí,sinoportodoelequipo.Fueuna competencia intensa y resultó fundamental saltar a los primeros puestos desde elinicio. La superación por el externo fue maravillosa y me generó satisfacción. Ladefinición en las últimas vueltas vino al esperar los ataques de Marc Márquez yresponderdemaneraadecuadaantesdeponerelrestoparageneraresaluzdecisiva”.
MarcMárquez(#93GresiniRacing)–GPRace>P2
“Fui muy cauto en los primeros movimientos. La caída de ayer influyó en la manera deencararlasaccionesyqueríallegaralabanderadecuadros.Después,intuílaposibilidaddeirporlavictoriaehiceelmejordelosintentos,pero‘Pecco’tuvotodobajocontrol.