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La gran final del Nacional llega a Trenque Lauquen
Una nueva temporada del Campeonato Nacional de Motocross (Copa Dunlop 2019) llega a su fin. La ciudad bonaerense de Trenque Lauquen y el reconocido trazado denominado 325 será el escenario donde caerá el telón del certamen 2019. No será una carrera más, será “La” carrera. Porque a diferencia de otros años en esta ocasión tanto la MX1 como la MX2 llegan a destino con finales abiertos. La última carrera en 25 de Mayo (La Pampa) tuvo los condimentos suficientes como para que los gritos de campeón queden postergados. De allí que el fin de semana toma una trascendencia pocas veces vista en un cierre de año. La historia aún tiene páginas en blanco para que precisamente sean escritas en este escenario que ha sido de los más visitados de la República Argentina.
Buenos Aires
Buenos Aires y Córdoba han sido de las provincias más visitadas por la era CONAM que empieza a escribirse en 2013 con certámenes organizados de principio a fin. No obstante Trenque Lauquen tuvo su último paso Nacional en el año 2016, precisamente también en una competencia que cerró la temporada. La última vez que el Argentino había pisado suelo bonaerense nos remonta a la fecha inicial del campeonato 2017 cuando Mar del Plata fue sede de la competencia y por inclemencias climáticas no pudo llevarse adelante la fecha con la normalidad habitual. Esta será la séptima vez que el Nacional pase por Trenque Lauquen y la décima por el primer estado argentino ya que visitó Zarate (otra carrera complicada por la lluvia) y en dos ocasiones Mar del Plata.
Definiciones
Como es habitual la final es una jornada que reúne a todas las categorías. Las habituales suman al cierre del campeonato femenino y el Nacional de Minicross. Es cierto que hay campeones consagrados a saber: Jeremías Pascual (MX2B), Sebastián Sánchez (MX3), Gustavo Rivero (MX3C) y Ángela Feola (WMX). Pero las restantes, con diferencias marcadas y no tanto, tienen final abierto como hemos hecho notar. La MX1 con Juan Pablo Luzzardi líder, pero con Marco Antezana y Agustín Poli al acecho, en MX2 con Luciano Righi que tiene grandes chances pero que tendrá que cuidarse de Ignacio Toya y el uruguayo Germán Brastchi. También habrá lucha en la 85 A, la 85 B, la WMX B, y la MX3 B. Cuenta regresiva sin más tiempo que el fin de semana. Es oportuno recordar que habrá una transmisión especial a través de la plataforma digital de TyC Sports Play.
Ubicación del Circuito:
https://www.google.com/maps/search/MOTOCROSS+325+trenque+lauquen/@-35.9814965,-62.7813883,765m/data=!3m1!1e3
35°58’55.9″S 62°46’57.0″W
Deportes
¿Qué le pasó a Kevin Benavides en Estados Unidos? ¿Cómo llega al Dakar 2024?
KTM mostró su preocupación por el incidente protagonizado por el salteño el pasado domingo en Estados Unidos.
A menos de un mes de la largada de la 46ª edición del Rally Dakar, que se realizará del 5 al 19 de enero en Arabia Saudita, el equipo Red Bull KTM Factory Racing afronta días difíciles. A la baja de Matthias Walkner, que se recupera de una cirugía en la pierna izquierda tras una caída durante un entrenamiento en Estados Unidos el lunes, se suma otra lesión sufrida por el salteño Kevin Banevides, campeón defensor, el día anterior.
“Han sido unos días muy difíciles para el equipo aquí en Estados Unidos. Los entrenamientos para el Dakar han ido muy bien y todos los pilotos han trabajado muy duro. Kevin se lastimó la pierna el domingo pasado, pero afortunadamente no fue tan grave. Esperamos que esté casi en plena forma para el Dakar”, explicó Andreas Hölzl, director del equipo.
“El lunes, Matthias sufrió una fuerte caída mientras entrenaba, que le provocó varias fracturas. La cirugía salió muy bien y le colocaron un fijador en la pierna izquierda para ayudar en la recuperación. Pero necesitará más cirugía una vez que la hinchazón comience a bajar”, añadió.
“Obviamente, estos dos incidentes han sido un duro golpe para el equipo, pero seguiremos mirando hacia adelante y haremos todo lo posible para ser lo más fuertes posible para el Dakar. Todo el equipo desea a Matthias y Kevin una recuperación rápida y completa”, culminó Hölzl.
Afortunadamente, la lesión de Kevin no se consideró demasiado grave, pero el actual campeón del Dakar tuvo que interrumpir su entrenamiento. “A poco menos de un mes del inicio del Dakar, se espera que Benavides se recupere positivamente y participe en el rally”, explicó el team.
Después de otra temporada con presencia sudamericana y un podio brasileño, la Temporada 2024 del Campeonato Europeo de Yamaha R3 bLU cRU FIM World Cup 2024, estará nuevamente como telonero del Mundial FIM de Superbikes.
La Yamaha R3 bLU cRU European Championship abrió la puerta al campeonato mundial para varios jóvenes pilotos, y en éstas última tres temporadas con presencia de brasileños y colombianos en pista en el Team Latinoamericano. En 2022 el campeón fue Enzo Valentim García y en 2023 terminó en el podio Kevin Fontainha y el italiano Emiliano Ercolani como campeón (el español Iker García Abella fue campeón en 2021.
Este campeonato es el siguiente paso de la proyección de pilotos del Yamaha R3 Latin America en su divisional Talent que tendrá en 2024 al campeón Gui Fernándes de Brasil.
A continuación, el calendario provisional de la 2024 R3 bLU cRU FIM World Cup
Fecha a definir – Test de pretemporada
22-24 marzo: Barcelona, España
19-21 de abril: Assen, Países Bajos
14-16 de junio: Misano, Italia
12-14 de julio: Donington, Reino Unido
06-08 de septiembre: Magny Cours, Francia
27-29 de septiembre: Aragón, España
Una nueva e inédita categoría de Motocross les dará la posibilidad a jóvenes pilotos de Brasil y Latinoamérica poder correr el Campeonato YZ125 bLU Cru de Yamaha Brasil. El campeón de la temporada 2024 formará parte del equipo Yamaha bLU cRU en 2025 y un lugar en la Copa de las Naciones de MXGP.
Siguiendo la estrategia del campeonato latinoamericano de motos, la Yamaha R-Series bLU cRU, que se originó con la Yamalube R3 bLU cRU Latin América y ahora se expande al campeonato Yamaha R15 bLU cRU Latin America, Yamaha y M78 se complacen en anunciar el Nuevo Programa de entrenamiento para jóvenes pilotos de motocross en suelo brasileño, la Copa YZ125 bLU cRU.
La nueva categoría comenzará en 2024 con la aprobación de la CBM (Confederación Brasileña de Motociclismo) y la FIM LATINOAMÉRICA (Federación Internacional de Motociclismo Latinoamericano).
Al igual que en el campeonato R3 bLU cRU, los pilotos participantes tendrán apoyo total, desde el suministro de las motos Yamaha YZ125 lista para la carrera, incluyendo neumáticos, combustible y soporte mecánico, hasta el equipo de seguridad completo para el piloto y la estructura de boxes.
La Copa YZ125 bLU cRU tendrá lugar en todas las etapas del Campeonato Brasileño de Motocross 2024 y está dirigida a jóvenes de 11 a 16 años, y mujeres de hasta 17 años de América Latina.
En este grupo de edad, la YZ125 es la moto recomendada para motocross. Con su reconocido motor de dos tiempos (2T), es posible que los pilotos desarrollen aún más técnicas en la transición de las motos pequeñas a grandes, preparándose adecuadamente para ingresar al mundo de los cuatro tiempos (4T), como la YZ250F que correrán en la siguiente categoría (MX2Jr) de sus carreras. La YZ125 tiene una suspensión de alto rendimiento, un motor que requiere técnicas de aceleración y frenado más dinámicas, es una moto liviana para jóvenes en crecimiento y también una moto que permite una conducción de alto rendimiento.
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