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La nueva BMW M 1000 RR.
Construidas para las carreras: las nuevas BMW M 1000 RR y BMW M 1000 RR M Competition.
«Hemos logrado una obra maestra de ingeniería en el desarrollo aerodinámico de la M RR debido a nuestra ambición inquebrantable, pasión total y delicadeza técnica. Gracias a innumerables horas en el túnel de viento, así como en las pruebas sobre el asfalto, pudimos aumentar considerablemente la velocidad máxima sin cambios en la potencia del motor y, al mismo tiempo, aumentar significativamente la carga aerodinámica, también al inclinarse en las curvas. Nuestro trabajo de desarrollo se verá recompensado con el éxito en las carreras», comentó Christian Gonschor, Gestión de Proyectos de la BMW M 1000 RR.
Construidas para las carreras: la nueva BMW M 1000 RR y BMW M 1000 RR M Competición.
Con el desarrollo adicional de la BMW M 1000 RR, (M RR para abreviar), BMW Motorrad está estableciendo un nuevo hito en el campo de las Superbikes homologadas para carreras. La nueva M RR es propulsada por el familiar motor de 4 cilindros en línea refrigerado por líquido diseñado para carreras, especialmente para el Campeonato Mundial de Superbikes. Como antes, su potencia máxima es de 156 kW (212 hp) a 14,500 rpm. El chasis de la nueva M RR también se basa en el marco del puente de aluminio como pieza central, complementado con una horquilla invertida y un puntal de suspensión central con cinemática Full Floater Pro. La nueva BMW M 1000 RR se ofrece en dos versiones: como la variante básica M RR en el acabado de pintura básico Lighwhite no metálico y como la M RR M Competition en el acabado de pintura básico Blackstorm metálico.
Velocidad máxima enormemente aumentada con una carga aerodinámica significativamente mayor gracias al nuevo carenado, los nuevos M Winglets, la nueva cubierta de la rueda delantera con conductos de freno M integrados y las nuevas cubiertas de rueda M Aero.
El mayor potencial de la nueva M RR resulta sobre todo del colosal avance en el área de la aerodinámica. En particular, un carenado de nuevo diseño hecho de fibra de carbono visible expuesta con un parabrisas más alto aumenta significativamente la velocidad máxima junto con un flujo de aire optimizado alrededor del piloto. Por primera vez, este carenado también viene con un soporte de carenado delantero particularmente ligero pero muy rígido hecho de fibra de carbono. La velocidad máxima de la nueva M RR ha aumentado de 306 a 314 km/h en comparación con el modelo anterior. Además, los pilotos de la M RR se benefician de un notable alivio físico.
En el curso de este desarrollo aerodinámico, los alerones M Winglets también fueron completamente revisados. Ahora generan una carga aerodinámica significativamente mayor, tanto en una posición de conducción erguida como al inclinarse. El piloto gana aún más confianza con respecto a la rueda delantera, por lo que puede lograr ángulos de inclinación aún mayores o velocidades de giro más altas con el mismo ángulo de inclinación, además de beneficiarse de una menor tendencia a levantar la rueda delantera. Al mismo tiempo, el piloto se beneficia de una velocidad máxima enormemente aumentada.
Otro punto central a la hora de optimizar toda la aerodinámica fue la zona de la rueda delantera. Aquí, por primera vez en la historia de BMW Motorrad, se utilizan conductos de aire de refrigeración para los frenos hechos de fibra de carbono visible, también conocidos simplemente como ductos de freno. Están integrados en el nuevo guardabarros delantero, que se ha optimizado para mejorar el flujo de aire alrededor de las barras de la horquilla y las pinzas de freno. Las cubiertas de ruedas M Aero, que también están hechos de fibra de carbono visible, reducen aún más la resistencia al aire, especialmente a velocidades superiores a 250 km/h. Las cubiertas de ruedas M Aero están reservadas para la M RR M Competition.
Rines M Carbon con nueva superficie y cintas de diseño M. Rines forjados opcionalmente disponibles de fábrica.
En la nueva M RR, los rines M Carbon destacan gracias a su nueva capa de laca transparente. Las nuevas cintas en diseño M en los rines subrayan el carácter técnico de alto grado y el reclamo de carreras de la nueva M RR. Como alternativa a los rines M Carbon, la nueva M RR ahora también se puede pedir con rines forjadas de fábrica.
Parte trasera rediseñada, asiento ergonómico M Endurance, portamatrículas corto y mazo de cables modificado.
Una sección trasera de nuevo diseño hace que la actual M RR parezca aún más ligera, deportiva y dinámica. El portamatrículas corto y el asiento M Endurance de diseño ergonómico también son nuevas características. Gracias a un mazo de cables modificado con conector LWS, el portamatrículas ahora más corto con unidades de luz se puede desmontar aún más rápido y fácilmente.
Lo más destacado de las nuevas BMW M RR y BMW M RR M Competition.
• Motor M RR de 4 cilindros desarrollado para las carreras.
• Potencia de 156 kW (212 hp) a 14,500 rpm.
• Par máximo de 113 Nm a 11,000 rpm.
• Pistones forjados de 2 anillos.
• Puertos de admisión totalmente maquinados por CNC y tecnología BMW ShiftCam para variar la sincronización y elevación de las válvulas.
• Válvulas de titanio, árboles de levas optimizados y seguidores de leva estrechos y ligeros.
• Motor básico muy ligero y compacto con bielas de titanio Pankl más largas y 85 g más ligeras para reducir la fricción y el peso en comparación con la BMW S 1000 RR.
• Embrague antirebote sin autoalimentación optimizado para salidas de carrera.
• Sistema de admisión optimizado con embudos de admisión más cortos en comparación con la BMW S 1000 RR para optimizar el intercambio de carga a altas velocidades del motor.
• Sistema de escape ligero con colector de titanio, silenciador delantero y silenciador trasero.
• NUEVO: aerodinámica drásticamente optimizada con más carga aerodinámica incluso en ángulos inclinados, mientras que aumenta la velocidad máxima de 306 a 314 km/h.
• NUEVO: Nuevo carenado en fibra de carbono visible con nuevo soporte frontal de carenado en fibra de carbono y nuevos M Winglets de fibra de carbono visible.
• NUEVO: Nuevo guardabarros delantero de fibra de carbono visible con ductos de freno integrados.
• NUEVO: Cubiertas de rueda M Aero hechas de fibra de carbono visible.
• NUEVO: Rines M Carbon con nueva superficie y cintas de diseño M.
• NUEVO: Rines forjados opcionalmente disponibles de fábrica.
• NUEVO: Parte trasera de nuevo diseño.
• NUEVO: Asiento ergonómico M Endurance.
• NOVEDAD: Portamatrículas corto.
• NUEVO: Arnés de cableado modificado con conector LWS para quitar aún más fácilmente el soporte de la placa de matrícula con las unidades de iluminación.
• Modos de conducción «Rain», «Road», «Dynamic», «Race» y «Race Pro1-3», así como la última generación de control dinámico de tracción DTC y función de wheelie DTC con caja de sensores de 6 ejes.
• Dos características de aceleración ajustables disponibles ahora para una respuesta óptima. «Engine Brake» con triple ajustabilidad del par de arrastre del motor en modo «Race Pro».
• Shift Assistant Pro para cambios ascendentes y descendentes rápidos sin usar el embrague. El esquema de cambio se puede invertir fácilmente para uso en pista de carreras.
• Launch Control para inicios de carrera perfectos y Pit Lane Limiter para mantener la velocidad dada con precisión en el carril de pits.
• Hill Start Control Pro para arrancar cómodamente en pendientes.
• Frenos M: máximo rendimiento de frenado en la pista de carreras.
• Cuadro de instrumentos con gran pantalla TFT de 6.5 pulgadas perfectamente legible, animación de inicio con logotipo M e interfaz OBD para M GPS Datalogger y M GPS Laptrigger.
• Ligera batería M, enchufe de carga USB trasero, potentes unidades de luces LED, control de velocidad crucero electrónico y puños calefactables.
• Paquete M Competition con GPS M Laptrigger y código de activación, paquete de piezas fresadas M, paquete de carbono M, basculante anodizado natural 220 g más ligero que la variante básica a la BMW S 1000 RR, cadena M Endurance revestida con DLC y paquete de pasajero con cubierta del asiento.
• Amplia gama de accesorios opcionales y equipos especiales de fábrica.
Fuente y fotos: press.bmwgroup
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La evolución al máximo: Corven presenta la nueva Energy Max
Una de las motos más emblemáticas de Corven se reinventa con una versión nunca antes vista. Diseño completamente renovado, mayor tecnología y equipamiento para llevar la movilidad urbana a otro nivel.
La Energy es, sin dudas, uno de los nombres más reconocidos de Corven Motos, y hoy la marca presenta un nuevo capítulo en su historia con el lanzamiento de la Energy Max, una versión que representa un salto en diseño, tecnología y equipamiento dentro de su tradicional línea de 110 cc.
Con una estética completamente renovada y una propuesta que combina modernidad, funcionalidad y personalidad, la nueva Energy Max llega para sorprender a quienes ya conocen la familia Energy y conquistar a una nueva generación de usuarios. Esta evolución conserva la esencia que convirtió a Energy en una de las líneas más representativas de Corven: practicidad, confiabilidad y versatilidad para el uso diario. Pero ahora incorpora una imagen más audaz, detalles de diseño distintivos y un equipamiento que eleva la experiencia de conducción.
Una Energy como nunca antes
La transformación de la nueva Energy Max se percibe desde el primer vistazo. Su diseño presenta una renovación integral que le aporta una identidad más moderna, dinámica y atractiva.
El nuevo frente, con luces de circulación diurna (DRL) y faro principal rediseñado, se combina con nuevas gráficas, colores y logotipos que refuerzan su personalidad. La renovación también alcanza al escape, al faro trasero LED y al asiento con tecnología Memory Foam, pensado para brindar mayor confort en los desplazamientos cotidianos.
La propuesta estética se completa con cuatro opciones de color: gris grafito, gris Nardo, azul glaciar y rojo fuego, que permiten elegir una Energy Max acorde a diferentes estilos.
Más tecnología, más equipamiento, más Energy
La nueva versión incorpora tecnología y soluciones funcionales que acompañan las necesidades de la movilidad actual. Entre sus principales novedades se destacan la iluminación Full LED, el tablero digital y el puerto USB, elementos que modernizan la experiencia de uso y aportan mayor practicidad.
En materia de motorización, mantiene una configuración pensada para el uso urbano: motor monocilíndrico de 110 cc, cuatro tiempos y refrigeración por aire, con encendido CDI de avance electrónico, arranque eléctrico y a pedal, transmisión de cuatro velocidades y embrague húmedo multidisco.
La seguridad también ocupa un lugar destacado, con freno delantero a disco y sistema de frenado combinado CBS, que actúa sobre los frenos delantero y trasero. La suspensión delantera cuenta con horquilla hidráulica, mientras que la trasera incorpora dos amortiguadores hidráulicos.
Su equipamiento se completa con llantas de aleación, asiento biplaza, espacio de guardado bajo el asiento y un tanque de combustible de cuatro litros, combinando comodidad y funcionalidad para todos los días.
Un nuevo capítulo para una familia emblemática
Con la llegada de la Energy Max, Corven Motos reafirma su apuesta por la evolución constante de uno de sus modelos más reconocidos. La nueva versión se incorpora a una familia integrada también por las Energy 110 RT y Energy 110 Tunning, ampliando las posibilidades de elección dentro del segmento CUB 110.
Más que una incorporación al portfolio, la Energy Max representa una nueva etapa para una línea que forma parte de la identidad de Corven Motos. Una evolución que combina la trayectoria de un nombre consolidado con una propuesta renovada, pensada para responder a las expectativas de los usuarios actuales.
“Estamos frente a una nueva generación de consumidores que busca mucho más que un medio de transporte: valora el diseño, la tecnología y la posibilidad de identificarse con lo que elige. Con la nueva Energy Max buscamos responder a esta evolución, renovando uno de los modelos más emblemáticos de Corven con una propuesta más moderna, equipada y alineada con las nuevas expectativas del mercado, sin perder la confiabilidad que siempre caracterizó a la familia Energy”, destacó Juan Martin Nadal, Gerente Comercial de Corven Motos
De esta manera, la marca continúa fortaleciendo su presencia en uno de los segmentos más importantes del mercado argentino, con productos que integran diseño, tecnología, funcionalidad y el respaldo industrial y comercial de Grupo Corven.
Precio, garantía y disponibilidad
La nueva Corven Energy Max llega al mercado argentino con un precio público sugerido de $2.096.990.
El modelo contará con una garantía de 12 meses o 12.000 kilómetros, lo que ocurra primero, y estará disponible a través de la red de concesionarios oficiales de Corven Motos en todo el país.
Desde CAFAM (Cámara de Fabricantes de Motovehículos) compartimos los datos de patentamientos de motos del 1 al 15 de octubre
Lanzamientos
Honda Plan de Ahorro inicia sus operaciones en Argentina
La nueva propuesta de Honda comienza a ofrecerse a través de concesionarios oficiales adheridos y permite planificar la adquisición de motocicletas de la marca en hasta 60 cuotas, con la posibilidad de acceder a planes de hasta el 100% del valor de la unidad.
