Deportes
Los mendocinos Sastre y Gollano fueron los dueños del MX Cuyano en el Valle de Uco
Los pilotos mendocinos se hicieron de una gran victoria en el certamen de motocross que en esta ocasión se disputó en el Valle de Uco.
En Tupungato se desarrolló la sexta fecha del MX Cuyano de Motocross, quinta del Mendocino, y justamente los pilotos locales Nicolás Sastre (MX1) y Agustín Gollano (MX2) se hicieron de una importante victoria. Ésta les permite a ambos continuar en la lucha por quedarse con el certamen más reconocido de la región en esta práctica deportiva.
Los protagonistas Sastre y Gollano fueron los amos y señores de un fin de semana a pleno en el Valle de Uco. Bajo un caudal de aliento por parte de los cientos de espectadores que se dieron cita al trazado de Zingaretti, los dos pilotos se midieron palo y palo con sus rivales de turno, pero no claudicaron en la cima y sin prácticamente errores se quedaron con el triunfo.
Más allá de lo mostrado por los ganadores, las jornadas contaron con la presencia de los mejores en sus divisionales. Además, el MX Cuyano contó en esta ocasión con la presencia de competidores de San Luis, San Juan, Córdoba, La Pampa, Catamarca, Tucumán y pilotos latinoamericano de Chile, Colombia y Brasil.
Una vez terminada la manga, Nico Sastre analizó: “La carrera MX1 estuvo muy competitiva teniendo en cuenta que siempre hay exponentes a nivel nacional como Poli, Moyano, en este caso Lautaro Toro, ellos son pilotos con mucha experiencia y de gran desempeño. Eso eleva el nivel y en esta ocasión pude obtener podio en la primear posición. El circuito estuvo muy bien preparado, la Organización cada vez mejor. Debemos tener en cuenta que es uno o el mejor circuito de motocross de Cuyo. Los alumnos de mi escuela obtuvieron excelentes resultados en todas las categorías. Todo lo manifestado hace que este campeonato se vaya consolidando y atraiga a pilotos, familias y otros espectadores que disfrutan del motocross”, precisó.
Vale recordar, que el próximo desafía para el MX Cuyano tendrá lugar el 23 y 24 de octubre, en Las Heras, en el circuito de El Algarrobal.
Los ganadores
MX1 “A”
1-Nicolás Sastre (Mendoza).
2-Lautaro Toro (Tucumán).
3-Franco Calveras (Mendoza).
MX1 “B”
1-Lucas Godoy (Mendoza).
2-Daniel Ruiz (San Juan).
3-Alejo Jofré (Mendoza).
MX2 “A”
1-Agustín Gollano (Mendoza).
2-Maximiliano Vallejos (Mendoza).
MX2 “B”
1-Franco Ezquerro (Mendoza).
2-Lucas Pechemiel (Mendoza).
3-Máximo Castello (Mendozxa).
Principiante
1-Juan Farina (Mendoza).
2-Martín Páez (San Juan).
3-Darío Manrique (San Juan).
Damas
1-Brenda Righi (Mendoza).
2-Micaela Gallardo (Mendoza).
3-Lucía Mercol (Mendoza).
Junior
1-Tomás Bolsonella (San Juan).
2-Fabricio Maggini (Mendoza).
3-Franco Guevara (Mendoza).
Máster “B”
1-Gastón Senatore (San Juan).
2-Daniel Daniele (Mendoza).
3-Marcelo Trías (San Juan).
85 “A”
1-Emiliano Carabajal (Catamarca).
2-Mirko Cristofanelli (San Juan).
3-Renato Calabrigo (Mendoza).
85 “B”
1-Jacobo Román (Colombia).
2-Renzzo Marchioni (Chile).
3-Ramiro María (San Luis).
65cc
1-Mijael Urfalián (Córdoba).
2-Geremías Quiroga (Mendoza).
3-Valentino Coral (Mendoza).
50 “A”
1-Valentino Coral (Mendoza).
2-Karim Carrivale (Mendoza).
3-Benicio Sotana (Mendoza).
50 “B”
1-Valentino Espinosa (Mendoza).
2-Jacob Urfalián (Mendoza).
3-Delfina Rodríguez (San Juan).
50 Damas
1-Catalina Rodríguez (San Juan).
2-Guillermina González (San Juan).
Deportes
¿Qué le pasó a Kevin Benavides en Estados Unidos? ¿Cómo llega al Dakar 2024?
KTM mostró su preocupación por el incidente protagonizado por el salteño el pasado domingo en Estados Unidos.
A menos de un mes de la largada de la 46ª edición del Rally Dakar, que se realizará del 5 al 19 de enero en Arabia Saudita, el equipo Red Bull KTM Factory Racing afronta días difíciles. A la baja de Matthias Walkner, que se recupera de una cirugía en la pierna izquierda tras una caída durante un entrenamiento en Estados Unidos el lunes, se suma otra lesión sufrida por el salteño Kevin Banevides, campeón defensor, el día anterior.
“Han sido unos días muy difíciles para el equipo aquí en Estados Unidos. Los entrenamientos para el Dakar han ido muy bien y todos los pilotos han trabajado muy duro. Kevin se lastimó la pierna el domingo pasado, pero afortunadamente no fue tan grave. Esperamos que esté casi en plena forma para el Dakar”, explicó Andreas Hölzl, director del equipo.
“El lunes, Matthias sufrió una fuerte caída mientras entrenaba, que le provocó varias fracturas. La cirugía salió muy bien y le colocaron un fijador en la pierna izquierda para ayudar en la recuperación. Pero necesitará más cirugía una vez que la hinchazón comience a bajar”, añadió.
“Obviamente, estos dos incidentes han sido un duro golpe para el equipo, pero seguiremos mirando hacia adelante y haremos todo lo posible para ser lo más fuertes posible para el Dakar. Todo el equipo desea a Matthias y Kevin una recuperación rápida y completa”, culminó Hölzl.
Afortunadamente, la lesión de Kevin no se consideró demasiado grave, pero el actual campeón del Dakar tuvo que interrumpir su entrenamiento. “A poco menos de un mes del inicio del Dakar, se espera que Benavides se recupere positivamente y participe en el rally”, explicó el team.
Después de otra temporada con presencia sudamericana y un podio brasileño, la Temporada 2024 del Campeonato Europeo de Yamaha R3 bLU cRU FIM World Cup 2024, estará nuevamente como telonero del Mundial FIM de Superbikes.
La Yamaha R3 bLU cRU European Championship abrió la puerta al campeonato mundial para varios jóvenes pilotos, y en éstas última tres temporadas con presencia de brasileños y colombianos en pista en el Team Latinoamericano. En 2022 el campeón fue Enzo Valentim García y en 2023 terminó en el podio Kevin Fontainha y el italiano Emiliano Ercolani como campeón (el español Iker García Abella fue campeón en 2021.
Este campeonato es el siguiente paso de la proyección de pilotos del Yamaha R3 Latin America en su divisional Talent que tendrá en 2024 al campeón Gui Fernándes de Brasil.
A continuación, el calendario provisional de la 2024 R3 bLU cRU FIM World Cup
Fecha a definir – Test de pretemporada
22-24 marzo: Barcelona, España
19-21 de abril: Assen, Países Bajos
14-16 de junio: Misano, Italia
12-14 de julio: Donington, Reino Unido
06-08 de septiembre: Magny Cours, Francia
27-29 de septiembre: Aragón, España
Una nueva e inédita categoría de Motocross les dará la posibilidad a jóvenes pilotos de Brasil y Latinoamérica poder correr el Campeonato YZ125 bLU Cru de Yamaha Brasil. El campeón de la temporada 2024 formará parte del equipo Yamaha bLU cRU en 2025 y un lugar en la Copa de las Naciones de MXGP.
Siguiendo la estrategia del campeonato latinoamericano de motos, la Yamaha R-Series bLU cRU, que se originó con la Yamalube R3 bLU cRU Latin América y ahora se expande al campeonato Yamaha R15 bLU cRU Latin America, Yamaha y M78 se complacen en anunciar el Nuevo Programa de entrenamiento para jóvenes pilotos de motocross en suelo brasileño, la Copa YZ125 bLU cRU.
La nueva categoría comenzará en 2024 con la aprobación de la CBM (Confederación Brasileña de Motociclismo) y la FIM LATINOAMÉRICA (Federación Internacional de Motociclismo Latinoamericano).
Al igual que en el campeonato R3 bLU cRU, los pilotos participantes tendrán apoyo total, desde el suministro de las motos Yamaha YZ125 lista para la carrera, incluyendo neumáticos, combustible y soporte mecánico, hasta el equipo de seguridad completo para el piloto y la estructura de boxes.
La Copa YZ125 bLU cRU tendrá lugar en todas las etapas del Campeonato Brasileño de Motocross 2024 y está dirigida a jóvenes de 11 a 16 años, y mujeres de hasta 17 años de América Latina.
En este grupo de edad, la YZ125 es la moto recomendada para motocross. Con su reconocido motor de dos tiempos (2T), es posible que los pilotos desarrollen aún más técnicas en la transición de las motos pequeñas a grandes, preparándose adecuadamente para ingresar al mundo de los cuatro tiempos (4T), como la YZ250F que correrán en la siguiente categoría (MX2Jr) de sus carreras. La YZ125 tiene una suspensión de alto rendimiento, un motor que requiere técnicas de aceleración y frenado más dinámicas, es una moto liviana para jóvenes en crecimiento y también una moto que permite una conducción de alto rendimiento.
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