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MotoGP

Moto2: Gardner se incorpora al Ajo Motorsport en 2021.

Patricio Bonaventura

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Aki Ajo y Remy Gardner (KTM).

El equipo Red Bull KTM Ajo y la KTM GP Academy dan la bienvenida a Remy Gardner, de 22 años, a su estructura de Moto2 para el Campeonato del Mundo 2021. El australiano intentará su sexto mandato en la categoría con el respaldo total de Red Bull y el equipo de Ajo Motorsport.

“Estoy muy feliz de firmar este contrato para el equipo de mis sueños. Estoy orgulloso de ser parte de la familia Red Bull y KTM, y de la estructura de Aki. Quiero agradecerles a todos por darme esta oportunidad para el 2021. También agradezco a todos los que me han ayudado a llegar hasta aquí. No veo la hora de empezar a trabajar con ellos el próximo año y espero que juntos podamos hacer cosas increíbles”, manifestó el hijo del campeón del mundo de 500cc en 1987, Wayne Gardner.

Gardner tiene casi 100 Grandes Premios de experiencia a pesar de su corta edad y experiencia en Moto3 (2014-2015) y Moto2 (desde 2016). Ha sido una presencia viva, rápida y espectacular en la categoría intermedia desde 2016 e hizo el gran avance cuando logró su primer trofeo en Argentina 2019. En 2020 ya sumó un podio en el Gran Premio de Estiria (tercero), y ha logrado dos pole positions en la clase intermedia.

Ya conocido por su estilo de pilotaje total y su dedicación, Gardner se une a la estructura de Aki Ajo, y bajo la atenta mirada de la KTM GP Academy, que ha ascendido a dos pilotos a MotoGP en las últimas dos temporadas. Ajo supervisó dos títulos de campeonato del mundo de Moto2 y dos subcampeonatos en los últimos seis años; ayudando en el desarrollo de los actuales corredores de Red Bull KTM, Miguel Oliveira y Brad Binder.

“Estoy muy feliz de tener a Remy en nuestro proyecto el próximo año. Es un talento joven, pero al mismo tiempo tiene una amplia experiencia en el Campeonato del Mundo. Esta combinación de habilidades es perfecta para nuestro proyecto de desarrollo de pilotos. Esperamos trabajar juntos la próxima temporada. Sé que Remy tiene algo especial en comparación con el resto de competidores: tiene un gran talento, un buen sentido de la moto y es un luchador nato. Espero que, como equipo, podamos darle un impulso durante la temporada para el estilo que le viene naturalmente. Personalmente, estoy muy emocionado de tener a Remy con nosotros y de lo que nos depara el 2021″, expresó Aki Ajo, director del equipo.

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Deportes

MotoGP: el análisis post-Portugal

Un resumen de los números más importantes de primera fecha en territorio europeo, acompañado por las mejores fotos.

Ernesto Cannonli

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El circuito de Algarve llegó al Mundial para cerrar el torneo 2020 y en pocos meses repitió su presencia, esta vez como tercera competencia del año. Su particular trazado con veloces subidas y bajadas, curvas ciegas, y varios lugares de sobrepaso no fue fácil para la mayoría. Abundaron las caídas (en entrenamientos, clasificación y carrera) y se generaron maniobras de superación impensadas desde fuera de la pista. Aquí, algunos de los datos que dejó esta presentación:

# La pole position se definió desde una cámara on-board. Cuando todo el mundo ‘ducatista’ festejaba la vuelta récord de “Pecco” Bagnaia que lo ponía con poleman (por segunda vez en tres carreras) y mantenía a Ducati invicta desde que arrancó el año, una imagen a bordo cambió todo. Desde la perspectiva del italiano, pudo verse que no aminoró su marcha en un sector de banderas amarillas, por lo que el registro de ese giro fue descartado y “Pecco” debió largar desde el puesto 11.

# Fabio Quartararo quebró la racha de ausencia de ‘dobletes’ para las victorias. Consiguió su quinto triunfo en MotoGP y, para Yamaha, fue la tercera victoria consecutiva en el inicio de una temporada, algo que no sucedía desde 2010, con Rossi ganando en Qatar y Lorenzo repitiendo en España y Francia. El GP de Portugal sirvió también para que seis pilotos consigan sus primeros puntos mundialistas desde que arrancó la temporada: Alex Márquez, Takaaki Nakagami, Luca Marini, Danilo Petrucci, Lorenzo Savadori e Iker Lecuona.

# Las seis marcas que participan en el campeonato pusieron una representante dentro de los siete primeros lugares de la clasificación final. Ganó Yamaha, por delante de Ducati y Suzuki, quinta quedó KTM, sexta Aprilia y séptima Honda. El récord en copar las primeras posiciones con todas marcas diferentes data del GP de Adriática en 1970 cuando en este orden llegaron las ochos primeras máquinas: MV Agusta, Aermacchi, Paton, Seeley, Yamaha, Kawasaki, Bultaco y Linto.

# Tras conseguir una inesperada Pole Position en el GP de Doha, el ‘rookie’ Jorge Martín sufrió una aparatosa caída en la FP3 de Portugal que lo dejó sin correr. El español fue trasladado de urgencia al Dexeus University Hospital de Barcelona para ser intervenido de sus fracturas en el metacarpiano del pulgar derecho, el maléolo derecho y la meseta tibial izquierda (la operación estaba programada para este miércoles). Y, desde el equipo Pramac Ducati, anunciaron que “Tito” Rabat será su reemplazante sobre la Desmosedici GP21 en el próximo GP de España. 

# Raúl Fernández ganó por primera vez en Moto2 en el mismo circuito que ya había obtenido su segunda y última victoria de Moto3 en el pasado mes de noviembre. Fue el piloto número 42 que logra llegar al éxito en la clase intermedia, el sexto ‘rookie’ en conseguirlo en su primera temporada (también lo hicieron Marc Márquez, Michele Pirro, Jordi Torres, Maverick Viñales y Álex Rins) y el primero de los tres “Fernández” que este año compiten en el mundial (Augusto, que sin ser pariente comparte grilla en Moto 2 y el hermano de Raúl, Adrián, que participa en Moto3). 

# Pedro Acosta está protagonizando el mejor debut mundialista de todos los tiempos. El español surgido de la Rookie Cup (y pupilo de Nico Terol en las divisiones inferiores), fue tercero en su carrera debut (Qatar) y se impuso en los siguientes Grandes Premios (Doha y Portugal). En las estadísticas, solo es comparable con lo realizado en 125 cc por Noboru Ueda en 1991, cuando ganó como ‘wild card’ en Japón, fue contratado como piloto estable y sumó otros dos podios: tercero en Malasia y nuevo triunfo en España. También ganó dos carreras de 250 cc y fue segundo en otra al inicio del año 1949 el británico Maurice Cann, pero (a diferencia de Acosta) ya contaba con antecedentes y victorias con máquinas similares.

# Por detrás de un ‘rookie’ como Pedro Acosta, llegó a tan solo 51 milésimas el italiano Dennis Foggia (que lideró en 16 de las 21 vueltas de la prueba). Más atrás en el clasificador, pero siempre a menos de un segundo del ganador, llegaron cinco veteranos de grandes batallas en Moto3: Andrea Migno (118 carreras), Ayumu Sasaki (72), Gabriel Rodrigo (106), Niccoló Antonelli (149) y Romano Fenati (131).

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Deportes

¡Manos arriba!

Alegrías, revanchas, conquistas, decepciones, golpes de escena. El GP de Portugal concitó muchas emociones que se reflejan en un gesto compartido.

Ernesto Cannonli

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Las manos son una parte importante del cuerpo para actuar en el control de un vehículo. Son fundamentales al asir un volante en la conducción de un auto, pero son mucho más imprescindibles para guiar el manillar de una moto. En el mundo de la alta competición, elevar las manos al cielo puede generar un gesto que incorpora muchas interpretaciones. 

Manos arriba para Fabio Quartararo, Raúl Fernández y Pedro Acosta para celebrar sus respectivos triunfos en el GP de Portugal. Cada uno a su turno, y con diferentes matices, demostraron que ya no pueden ser considerados meros ‘rookies’ y que deben ser tenidos en cuenta para cosas mayores.

Manos arriba, para acompañar al himno nacional de Francia. Podía decirse que Fabio Quartararo se impuso desde la pole en Portimao, pero su carrera fue mucho más trabajada, ya que un retraso en la largada lo mandó al medio del pelotón y desde allí fue superando rivales hasta llegar a la punta. El francés se vio favorecido por la caída de Alex Rins, cuando con su Suzuki había comenzado a meter presión, pero una vez que quedó solo simplemente tuvo que administrar la ventaja.

Manos arriba, en signo de arrepentimiento para los que se cayeron. Para Jack Miller, la promesa de Ducati que no termina de cuajar. Para Johann Zarco, quien llegó a Portugal como líder provisional. Para Valentino Rossi, cada vez más complicado y deslucido. Para Miguel Oliveira, el último ganador que tenía este trazado. Y para Alex Rins, el único en condiciones de pelearle la carrera a Quartararo y que desperdició su chance por querer apurar la resolución del duelo.

Manos arriba, en señal de incredulidad y luego de agradecimiento. Para Francesco Bagnaia, quien tenía la pole position en el bolsillo el sábado, pero por acelerar en un sector con banderas amarillas perdió ese registro y debió largar undécimo. Desde ese lugar del pelotón “Pecco” se las ingenió para terminar como escolta del ganador, plantando la duda de qué otra carrera hubiéramos visto si no se agitaba aquella bandera amarilla. 

Mano arriba; porque solo pudo levantar una al terminar la carrera. Para Marc Márquez, autor de una verdadera hazaña al volver a tripular una moto nueve meses después de su lesión en el húmero derecho. Una acción que lo hizo reencontrar con su pasión pero donde evidentemente todavía falta mucho para que esté recuperado plenamente. Su gesto conmovido y las felicitaciones de quienes lo rodearon al final de la carrera, dicen mucho del tiempo que aún resta para estar al 100%. 

Manos arriba con el deseo de abrazar a todos. Para Raúl Fernández, un chiquilín que asombró el año pasado en Moto3 al lograr cinco poles position, y que se dio el gusto de celebrar su primera victoria en su tercera participación en Moto2. Fernández realizó una carrera cerebral y aprovechó las luchas entre Remy Gardner, Aron Canet, Marco Bezzecchi y Joe Roberts para definir a su favor cuando lo creyó conveniente.

Manos arriba (y las piernas y todo el cuerpo también). Para Sam Lowes que transformó una tercera pole consecutiva con intensiones de victoria en una aparatosa caída en la curva 1 de Moto2. 

Manos arriba para levantar un trofeo. Por tercera vez consecutiva, y coincidiendo con las únicas tres competencias mundialistas que tiene en su estadística, Pedro Acosta volvió a subir al podio. Su nueva victoria en Portugal (ya había ganado en el GP de Doha saliendo desde boxes), sumado al primer podio como escolta de Jaume Masia en el GP inaugural, lo califica como un piloto a tener en cuenta; un ‘rookie’ que no tiene nada de novato y que promete ser una gran estrella a futuro.

Esta vez, en Portimao, se impuso en una competencia que fue dominada en la mayor cantidad de vueltas por Dennis Foggia (que tuvo bajo su control a un pelotón integrado por 11 motos), pero donde dejó una puerta abierta a dos curvas del final; puerta que el bueno de Pedro Acosta supo aprovechar. ¡Manos arriba y a celebrar!!!

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Deportes

El día que volvió MM93

El seis veces campeón del mundo obtuvo el visto bueno de los médicos de MotoGP y regresó a la actividad en el viernes de ensayos previo al GP de Portugal.

Ernesto Cannonli

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Todo un parto!!! Fueron nueve meses de espera que se tradujeron en 265 días sin subirse a su moto de carrera. Marc Márquez pasó por una verdadera prueba de fuego al encarar la FP1 en Algarve y el resultado no pudo ser mejor. 

En la primera tanda, cuando todos estaban prácticamente en las mismas condiciones (salvo él que no había girado allí en este circuito estrenado en 2020 por la categoría), se mezcló con la Honda entre los tiempos de punta y lideró la tabla provisional hasta segundos antes que cayera la bandera de cuadros, cuando fue superado por Maverick Viñales (Yamaha) y Alex Rins (Suzuki) para quedar tercero.

Por la tarde, cuando la mayoría ya contaba con otras referencias, Márquez no se amilanó y sacó a relucir toda su garra y espectacularidad sobre la moto. Sobre una Honda que comenzó a desarrollar Stefan Bradl (y que seguramente sus parámetros son muy diferentes a los de Pol Espargaró) el campeón español mostró su estilo con derrapes y frenadas violentas y se metió en el TopSix de la general del día, por detrás de Franco Bagnaia (Ducati), Fabio Quartararo (Yamaha), Joan Mir, Alex Rins (ambos con Suzuki) y Jack Miller (Ducati). 

De complicarse climáticamente el fin de semana, Márquez ya tiene un lugar en la Q2 para pelear por la Pole Position y no hay dudas que también luchará el domingo por un lugar en el podio.

En las otras clases, Joe Roberts fue el mejor en ambas sesiones de Moto2; por delante de Remy Gardner y Raúl Fernández en la FP1 y aventajando a Fernández (de nuevo) y Aron Canet en la tanda vespertina.

Moto3 quedó para el hispano-argentino Gabriel Rodrigo, ya que la FP2 fue con mejores condiciones que la sesión de la mañana. El piloto del equipo de Gresini aventajó a Andrea Migno y Jaume Masia; en tanto que más temprano los tres mejores habían sido: Deniz Öncu, Filip Salac y John McPhee. 

Las carreras del domingo se diputarán a partir de las 7:20 (Moto3), 9:00 (MotoGP) y 10:20 (Moto2).

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