MotoGP
Viñales se destapa en los test de Misano.
Luego de la incómoda carrera que sufrió en el GP de San Marino por la pérdida de agarre en su neumático trasero (duro) el pasado fin de semana, Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha Racing) volvió a encaramarse con tiempos de punta y fue el más rápido en los test de Misano de MotoGP.
Teniendo en cuenta el nuevo piso de Misano, el español volvió a hacer hincapié en los neumáticos -como todos los equipos- y nuevas piezas como un nuevo freno trasero, chasis y nuevas opciones de basculante. Y en la FP2, donde tuvo una caída, ha podido bajar en casi 800 milésimas el crono de la primera sesión, liderando los relojes con 1.31.532.
«Todavía estoy un poco decepcionado por lo que pasó el domingo, porque también hoy fuimos fuertes. Incluso después de la caída, inmediatamente hice una vuelta rápida después, pude rodar un 1’31 medio. Hice el mejor tiempo de vuelta con las piezas nuevas y siento que tal vez pueda ayudarme a ganar algo para la carrera. Ya la semana pasada la moto estuvo muy bien y es difícil mejorarla. Con la parte nueva puedo rodar los mismos tiempos de vuelta, pero mucho más relajado. Ésta es una señal positiva. Significa que si necesito empujar, tal vez pueda montar un poco más rápido. Durante esta prueba solucionamos el problema del granulado que tenía con el neumático medio, así que seguro que intentaremos rodar más con el neumático medio este fin de semana, pero también el blando funcionó muy bien. Pude hacer muchas vueltas y terminé la sesión con unas 1’32 vueltas bajas, lo que es muy bueno para nosotros. Solo tenemos que entender por qué pierdo el agarre durante la carrera y siento que estoy rodando sobre hielo, porque si eso se soluciona, puedo rodar muy rápido y lograr tiempos de vuelta realmente buenos sin estar al límite«, dijo Viñales.
Sin preocuparse demasiado por sus registros, su compañero Valentino Rossi dio la sorpresa del día al probar una escape más largo que no es parte habitual de la Yamaha M1, orientando su propósito del día en encontrar algo de velocidad máxima adicional y mejorar el manejo. Franco Morbidelli (Yamaha Petronas SRT) no participó por un problema de salud.
Takaaki Nakagami (LCR Honda) se subió a la Honda RC213V 2020 por la mañana, pero luego con la de carreras fue quien terminó como escolta de Viñales en la jornada, más rápido que el tercero Johann Zarco (Esponsarama Racing) por 0.367. “Probamos muchos artículos y definitivamente hemos mejorado con respecto al fin de semana pasado. Puedo decir que ahora estamos en un nivel realmente competitivo en todas las vueltas, e incluso en una vuelta de clasificación también. Eso debería significar que somos competitivos este fin de semana. Vamos en la dirección correcta», confió el japonés.
Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing) había logrado liderar en la sesión inicial pero finalmente no pudo mejorar en la FP2 y se destacó con el cuarto lugar, 0.582 por delante de Alex Rins (Suzuki Racing). «Mejoramos nuestros problemas. Todo parece prometedor para el fin de semana», resumió el Espargaró.
Deportes
Los equipos Ducati fueron la referencia en los ensayos de pretemporada de Sepang
• Luego de tres jornadas de pruebas en Malasia, la marca de Borgo Panigale colocó siete de sus ocho pilotos dentro del Top10 general.
• Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team) lideró la última jornada y la sumatoria final; su compañero Marco Bezzecchi había sido el más rápido el viernes y Jorge Martín (Prima Pramac Racing) fue el mejor el sábado antes de la lluvia.
Sensaciones positivas para todos los usuarios del modelo Desmosedici al cabo del primer ensayo oficial de MotoGP realizado en el circuito malayo de Sepang, de cara al inicio del campeonato 2023 de la especialidad.
Pese a las altas temperaturas y a unas condiciones de pista no siempre buenas, los pilotos de Ducati realizaron muchos kilómetros trabajando en el desarrollo de sus respectivas motos, ya sean estas de la versión GP23 que se estrena este año o sobre la efectiva y más conocida GP22 que otorgó tantas satisfacciones en la pasada temporada.
Por el lado de la escuadra oficial, tanto el campeón del mundo Francesco Bagnaia como su flamante compañero Enea Bastianini, prosiguieron la labor iniciada por el probador Michele Pirro durante el ‘shakedown’ de días anteriores. A medida que fueron transcurriendo las jornadas, ambos pilotos del Ducati Lenovo Team fueron incorporando paulatinamente las novedades desarrolladas por los ingenieros de Ducati Corse durante el receso invernal, ya sea una evolución del motor del año pasado o las dos nuevas opciones en paquetes aerodinámicos. Vale destacar que, tras una primera jornada con calor pero sin lluvias, el resto de las pruebas incluyó momentos en donde el asfalto estuvo mojado, por lo que hubo oportunidad de experimentar bajo diferentes condiciones de pista.
El mejor tiempo luego de tres días actividad quedó en poder de Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team), quien también había sido el más rápido en las pruebas de Valencia durante el mes de noviembre. El italiano quedó muy cerca del récord oficial del circuito y mantuvo la tendencia evidenciada por Ducati en lo más alto de la tabla de tiempos que había iniciado su compañero Marco Bezzecchi en la jornada del viernes (octavo en la sumatoria general) y que también defendió el español Jorge Martín (Prima Pramac Racing Ducati) durante un sábado que vio reducida la actividad a causa de la lluvia.
Martín había sufrido una caída el día inicial de pruebas, con una fuerte abrasión en la mano derecha, pero igualmente trabajó duro en Sepang, por un camino diferente al elegido por su compañero Johann Zarco (puesto 15 en la tabla de tiempos), y obtuvo su recompensa en la jornada del sábado.
Finalmente, tanto el italiano Fabio Di Giannantonio como el recién llegado a las filas de Ducati, el español Alex Márquez (integrantes ambos del Team Gresini) cerraron este primer contacto oficial con sus nuevas motos dentro del Top10, ubicados en los puestos séptimo y noveno, respectivamente.
Luca Marini
Luca Marini (#10 Mooney VR46 Racing Team) 1:57,889 – Puesto 1
“Es un gran comienzo. Planificamos un programa completo para los tres días y pudimos cumplirlo en su totalidad. Mejoramos mucho en el freno motor, en la respuesta de la tracción y obtuvimos mayor confianza con el tren delantero. Aún sin contar con la referencia del mejor tiempo, puedo afirmar que fue un ensayo perfecto”.
Francesco Bagnaia
Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) 1:57,969 – Puesto 2
“Los cambios que fuimos introduciendo en la Desmosedici GP23 me permitieron llevarla al mismo nivel que la moto del año pasado. Ese era el objetivo principal. Ahora debemos seguir trabajando en otros aspectos, como por ejemplo definir cuál de las opciones aerodinámicas es la más conveniente”.
Enea Bastianini
Enea Bastianini (#23 Ducati Lenovo Team) 1:58,149 – Puesto 4
“Fueron tres jornadas de mucho trabajo, pero también muy productivas. Al principio, costó adaptarme a la nueva moto, pero poco a poco fui ganando en confianza y terminamos con resultados y conclusiones muy similares a las de ‘Pecco’. No llegamos aún al 100% del potencial, pero estamos cerca”.
Jorge Martín
Jorge Martín (#89 Prima Pramac Racing) 1:58,204 – Puesto 5
“En relación al año anterior, tenemos ideas mucho más claras porque sabemos hacía donde apuntamos. Con la Ducati Desmosedici GP23 podemos frenar 15 metros más adelante que con la versión anterior. Fue una lástima la caída del viernes, pero igualmente las sensaciones son satisfactorias”.
Los pilotos Ducati, y todo el parque de MotoGP, tendrán todavía dos jornadas más de ensayos a su disposición durante los próximos 11 y 12 de marzo en el Autódromo Internacional do Algarve, en Portugal, sede del primer Gran Premio de la temporada 2023 a realizarse del 24 al 26 de marzo.
La Organización del Gran Premio de la República Argentina de MotoGP 2023 que se disputará entre el 31 de marzo y el 2 de abril en el Circuito Internacional Termas de Río Hondo, provincia de Santiago del Estero, preparó una gran sorpresa para los fanáticos que concurran a la nueva edición: Un extraordinario sorteo que distribuirá tres magníficos premios entre los espectadores que se den cita el fin de semana.
Los premios. Dos motos alucinantes de las marcas y modelos que eligen equipos oficiales y satélites en el mundo entre las que se destacan la Honda CRB 900 RR, más un viaje para dos personas para ver el Gran Premio de Italia de MotoGP en Mugello, a realizarse en junio de este año
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Las entradas se encuentran a la venta por Ticketek
Restan un poco más de dos meses para que retorne el Campeonato del Mundo FIM de MotoGP a la Argentina en lo que será la 8va visita del certamen a la Argentina que convoca a decenas de miles de aficionados de distintas partes del mundo.
Para esta nueva edición el Grupo OSD, la empresa promotora del Gran Premio de la República Argentina de MotoGP, preparó un importante e incentivo para esta importante afición que convoca el máximo evento deportivo de motos en el planeta que supera los treinta millones de pesos en premios.5
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- Los ganadores deberán ser mayores de 18 años.
- El/la ganadora de la moto deberá residir en Argentina.
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