MXGP
Naranja mecánica
Jeffrey Herlings (RedBull Energy KTM Factory Racing) siempre está entre los líderes. Si no gana, llega al podio, como en la última cita del GP de Riga. Está en su ADN deportivo. Y en el GP de Kegums, el holandés volvió a ratificar por qué es el líder del Mundial de MXGP con otro soberbio triunfo en la tercera fecha consecutiva en el trazado letón, la quinta del campeonato, luego de lograr un 4-1 en las dos mangas de la clase reina. Jago Geerts (Monster Energy Yamaha Racing) peleó cara a cara con Tom Vialle (RedBull Energy KTM Factory Racing) y se quedó con la MX2 tras su 2-1.
Con cambios en la pista con respecto a la del miércoles y tras conseguir la pole, el holandés volvió a penar con las largadas y quedó un poco relegado en ambas salidas. Sin embargo, en la primera manga pudo avanzar desde el segundo grupo a espaladas de trío de punta, un distanciado Tim Gajser (Honda HRC), José Prado (RedBull KTM Racing) y Arminas Jasikonis (Rockstar Energy Husqvarna), donde tuvo un linda pelea por el quinto lugar con Clement Desalle (Monster Energy Kawasaki Racing), y pese a la caída del final, finalizó cuarto. En la segunda, logró meterse rápido entre los líderes a buen ritmo y empezó su escalonada para meterse entre los líderes y dejar atrás a Prado, Cairoli (que se repuso de una complicada primera manga) y Gasjer (abandonó más tarde por un problema eléctrico en la CRF) para obtener su 89na victoria y ser más líder que nunca de MXGP.
«La competencia aumenta cada año y todos estamos más cerca unos de otros, por lo que las salidas son clave. Luché un poco en la primera manga, con el desgaste de brazos también, pero me ayudó estar cuarto y luego liderar la segunda manga desde la segunda vuelta significó la general. Otra victoria en el GP, otro buen día y quiero agradecer a Red Bull KTM porque la moto fue increíble. Estoy feliz con la semana aquí en Letonia. Fue bueno para el campeonato», dijo el holandés.
Jasikonis (2-3) sostuvo su regularidad al cabo de las dos mangas con un ritmo intenso y fuerte y escoltó a Herlings. Jorge Prado (3-4), que viene de dos serias lesiones en fémur y clavícula, «sufrió un poco la segunda manga» pero logró subir por primera vez al podio con la otra KTM en MXGP gracias una fantástica producción en Kegums. El 12 lugar en la carrera inicial tras quedar último en la largada le restó chances de ingresar entre los tres de la cima, aunque le sirvió parta concluir cuarto en el global.
CAMPEONATO MXGP: 1. Jeffrey Herlings 213 puntos; 2. Tim Gajser 167; 3. Tony Cairoli 163; 4. Arminas Jasikonis 163; 5. Glenn Coldenhoff 146.
Geerts se quedó con el duelo frente a Vialle
Las dos carreras de MX2 tuvieron protagonistas diferentes, Jago Geerts (2-1) y Tom Vialle (1-2), pero uno se quedó con el papel central: Geerts. El de Yamaha tuvo un mal comienzo en la manga inicial, pero se ubicó rápidamente a espaldas de Vialle aunque no le alcanzó para evitar el triunfo del francés (ganó de principio a fin), finalizando segundo -pese a la caída del cierre – a 24 segundos. El belga se tomó revancha en la segunda saltando a la punta en las primeras vueltas y llegó a la bandera a cuadros apabullando a Vialle por 17 segundos. Con la victoria en la manga 2, el belga se apoderó de la general por segunda vez consecutiva y continúa acechando a Vialle en el campeonato, donde la diferencia entre ambos sigue siendo de 8 puntos. Roan Van Moosdijk (Monster Energy Kawasaki) luchó en los puestos de vanguardia y redondeó 4-3 que le posibilitó cerrar el podio de MX2.
“Fue un buen día para mí. En la primera carrera, no hice una gran salida, pero hice buenos sobrepasos realmente buenos al principio y creo que después de 10 minutos estaba segundo. Me acerqué mucho a Tom (Vialle) y quería hacer un último intento, pero me choqué con un rezagado. En la segunda carrera obtuve el holeshot y corrí una muy buena carrera para ganar, así que estoy contento con eso”, sintetizó Geerts.
CAMPEONATO MX2: 1. Tom Vialle 217 puntos; 2. Jago Geerts 209; 3. Roan Van de Moosdijk 153; 4. Maxime Renaux 149; 5. Jed Beaton 148
Las carreras
Deportes
Infinito Race Track: El nuevo circuito del MXGP Argentina 2025 de la mano de Gianmarco Morelli
El MXGP Argentina se realizará el 1 y 2 de marzo en Córdoba y el especialista en circuitos de motocross, el italiano Gianmarco Morelli, será el encargado de diseñar el nuevo Infinito Race Track.
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Deportes
Ducati vive un sábado de contrastes en el marco de la Sprint Race del Gran Premio de España
• Jorge Martín prevalece en la prueba sabatina de Jerez de la Frontera, Marc Márquez consigue su primera Pole Position para la doble jornada en suelo español; mientras que los pilotos oficiales del Ducati Lenovo Team sufren diferentes incidentes.
Ducati extendió, en la clasificación del Gran Premio de España, una seguidilla que ya lleva 64 carreras donde al menos una Desmosedici GP arranca desde la primera fila. Ese privilegio lo mantuvo Marc Márquez, quien en su cuarta participación sobre la moto de Borgo Panigale atendida por el Gresini Racing obtuvo la Pole Position para las carreras en el circuito de Jerez-Ángel Nieto.
Este logro conseguido por el mayor de los hermanos Márquez fue compartido por Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) y Jorge Martín (Prima Pramac Racing) que también lo acompañaron desde la primera fila. Sin embargo, el buen momento de Ducati y su modelo para MotoGP no culmina allí, ya que por primera vez sus ocho representantes ocuparon un sitio dentro de los nueve cajones que delimitan las tres primeras líneas de la grilla partida (algo pocas veces visto en la categoría). Además de Márquez, Bezzecchi y Martín, quinto clasificó Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), sexto fue Alex Márquez (Gresini Racing), séptimo Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), octavo Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) y noveno Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team). Desafortunadamente, las incidencias de carrera en la Sprint Race dejaron solamente a Jorge Martín con chances de obtener un buen resultado y el español no defraudó: ganó por primera vez en Jerez de la Frontera y extendió otra racha para Ducati, aquella que marca que hace 50 competencias que al menos un piloto de Desmosedici GP termina entre los tres del podio.
En una prueba que resultó caótica, y donde al menos se registraron 16 caídas entre los participantes, el primer perjudicado fue Francesco Bagnaia, cuando en el transcurso del cuarto giro se vio involucrado en una maniobra al límite en la curva 1 junto a Binder y Bezzecchi y terminó en la cama de leca.
El circuito sufrió por la madrugada una intensa lluvia que complicó la clasificación y, a medida que fue transcurriendo el día, el sol fue ganando terreno y eliminó la humedad. Aunque, no todo rastro húmedo desapareció de la superficie del asfalto y varias trampas en forma de parches terminaron condicionando la competencia.
Luego de la caída de Bagnaia, Alex Márquez y Enea Bastianini fueron víctimas de esas trampas; al igual que Marc Márquez, cuando era cómodo líder del pelotón, y otro tanto sucedió con la dupla del VR46: Bezzecchi y Di Giannatonio.
Todos los incidentes se combinaron para que Martín, con su victoria, obtenga ahora una margen de 29 unidades en la tabla provisional de posiciones a la espera del Gran Premio que se disputará mañana, el cuarto de la presente temporada.
Jorge Martín (#89 Prima Pramac Racing) – SprintRace > P1
“El ambiente que genera el público en Jerez es único y tener la posibilidad de celebrar una victoria aquí es una sensación incomparable. De todas maneras, la carrera no fue fácil, ya que había parches de agua en diferentes sectores y, cuando me superó Marc Márquez, lo único que pensé fue en conservar la calma”.
Marc Márquez (#93 Gresini Racing) – – SprintRace > P6
“Cuando el trabajo estaba todo hecho, me relajé un instante y una mancha de agua, no mayor a 20 centímetros de diámetro, fue suficiente para hacerme perder adherencia. Pero no podemos negar que ya somos protagonistas y mañana tendremos otra oportunidad bajo otras condiciones. La pista estará seca y podremos utilizar otros compuestos con el objetivo de subir al podio ”.
Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) – SprintRace > NC
“Intenté mantenerme en el grupo de cabeza, pero los diversos contactos me impidieron seguir avanzando. Una verdadera lástima porque realmente estábamos competitivos y podíamos hacer un buen papel. Ahora habrá que pensar en la carrera de mañana”.
La continuidad de la programación para el Gran Premio de España indica que este domingo que se llevará a cabo la competencia final, sobre un recorrido de 25 vueltas al trazado de 4.423 metros y que dará inicio a las 14:00 PM hora local (las 09:00 AM en horario de Argentina).
MXGP
Ducati Corse R&D: un nuevo capítulo se inicia con el debut del Factory MX Team
• El fin de semana del 16 y 17 de marzo será la presentación oficial en carrera de la Desmo450 MX en la primera fecha del Campeonato Italiano de Motocross.
• Como integrantes de la división Ducati Corse Off-Road, Alessandro Lupino estará en todas las fechas de la clase Pro-Prestige MX1; en tanto que Antonio Cairoli será activo colaborador de un intenso programa de pruebas.
La empresa de Borgo Panigale está trabajando desde hace un par de años en un prototipo que debutará en la fecha inaugural del Campeonato Italiano de Motocross con el objeto de validad en pista las elecciones técnicas realizadas sobre la nueva moto. Se trata de una estrategia que confirma la filosofía de Ducati en el desarrollo de los modelos más deportivos y con mayores prestaciones; es decir, conformar (a partir de las competencias) productos de serie capaces de ofrecer prestaciones excepcionales para el deleite de sus usuarios.
La Desmo450 MX es un proyecto de larga data que impulsará el nacimiento de una gama completa de motores y motos de off-road. Esos modelos, pasarán progresivamente a formar parte de la familia de Ducati.
El objetivo del proyecto off-road de Ducati es una combinación de la búsqueda de un menor peso llevada al extremo, con componentes de alta gama y motores caracterizados por una amplia curva en la entrega de potencia.
Esta última cualidad es posible gracias al uso del sistema Desmodrómico, utilizado en todas las motos deportivas de Borgo Panigale a partir de sus unidades de MotoGP. De hecho, Ducati es la única empresa en el mundo que utiliza el mismo sistema de retorno de válvula tanto en sus prototipos de competición como en las motos de producción de mayor rendimiento. El ingreso en el sector específico del off-road, es para Ducati una elección estratégica importante y exigente, avalada por los excelentes resultados obtenidos en los últimos años.
Para tal fin, Ducati firmó un acuerdo con la escuadra Maddii Racing, uno de los equipos con mayor experiencia en el paddock del Motocross y que, bajo el nombre de Ducati Corse R&D-Factory MX Team, se convertirá en la estructura de trabajo en las competencias con la participación de Alessandro Lupino (#77), ocho veces Campeón de Italia y vencedor del Motocross de las Naciones en 2021 (en un doble rol de piloto y ‘test rider’). De la misma manera, la marca contará con los servicios de Antonio Cairoli (#222), nueve veces Campeón del Mundo, quien será un piloto de primer nivel para el proyecto gracias a su talento, velocidad y experiencia.
Claudio Domenicali (CEO Ducati Motor Holding)
“Estamos orgullosos de anunciar la entrada de Ducati en el Motocross. Un mundo completamente nuevo para la marca, al que queremos aportar nuestro talento en el diseño de motocicletas con componentes de alto rendimiento y que puedan seguir entusiasmando a nuestros seguidores. De la misma manera, así como creemos que la pista es el mejor laboratorio para desarrollar y probar motos que luego se podrán a disposición de los usuarios, el desembarco en off-road es un claro ejemplo que nuestro deseo es superarnos y que los deseos de ganar no tienen límites. Los desafíos siempre nos animaron a sacar lo mejor y, en esta ocasión, nos sentimos absolutamente preparados para ello”.
La presentación en pista de la Desmo450 MX, con Alessandro Lupino en los mandos, será en la primera fecha de la clase Pro-Prestige MX1 del Campeonato Italiano de Motocross que tendrá lugar este fin de semana del 16 y 17 de marzo en Mantova.
