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Nueva BMW R 18: Una Cruiser «histórica».
Con la nueva BMW R 18, BMW Motorrad ahora ingresa al segmento «Cruiser». Como ninguna otra motocicleta BMW antes, este modelo se basa completamente en la tradición de las motocicletas BMW históricas, tanto en términos técnicos como de estilo de diseño. Toma prestado de modelos famosos como la BMW R 5, tanto tecnológica como visualmente, volviendo a centrarse en lo esencial de la motocicleta: tecnología purista y sencilla y el motor bóxer como el epicentro del placer de conducir, combinado con «buenas vibraciones». Además, el diseño clásico se combina en la BMW R 18 con una tecnología clara, pero contemporánea para crear un concepto general fascinante, que ofrece una experiencia de conducción tan cultivada como emocional.
El motor bóxer BMW más potente de todos los tiempos con abundante torque.
La pieza central de la nueva BMW R 18 es un motor bóxer de 2 cilindros recientemente desarrollado: el «Big Boxer». Tanto su aspecto impresionante como su tecnología reflejan la continuación de los motores bóxer tradicionales refrigerados por aire que han ofrecido una experiencia inspiradora desde que BMW Motorrad comenzó a producir motocicletas en 1923. El motor bóxer de 2 cilindros más potente jamás utilizado en la producción de motocicletas tiene una cilindrada de 1.802 cc. La potencia máxima es de 67 kW (91 hp) a 4.750 rpm. De 2.000 a 4.000 rpm, más de 150 Nm de torque están disponibles en todo momento, y esta potencia de empuje elemental se combina con un sonido resonante completo.
Marco de tubo de acero de doble bucle y basculante trasero con eje cardán incluido con aspecto de marco rígido.
La pieza central de la suspensión en la nueva BMW R 18 es un marco de tubo de acero de doble bucle. Su diseño perpetúa la larga tradición de BMW Motorrad de este tipo de cuadro. Una calidad de fabricación sobresaliente y una atención meticulosa al detalle también son evidentes en las características, como las uniones soldadas entre los tubos de acero y las piezas fundidas o forjadas. Al igual que la legendaria BMW R 5, el brazo basculante trasero, con un diseño comparable, rodea al eje cardán en un estilo auténtico por medio de conexiones atornilladas.
Horquilla telescópica con fundas, suspensión con puntal en voladizo, rines con radios de alambre y frenos de disco.
Los elementos de suspensión de la nueva BMW R 18 prescinden deliberadamente de las opciones de ajuste electrónico. En cambio, una horquilla telescópica y un puntal de suspensión central montado directamente con amortiguación dependiente del recorrido y precarga de resorte ajustable garantizan un control superior de la rueda y una comodidad atractiva de la suspensión. Como en la legendaria BMW R 5, los tubos de la horquilla telescópica están encerrados en unas fundas. El diámetro del tubo de horquilla es de 49 mm, mientras que el recorrido de la suspensión es de 120 mm en la parte delantera y 90 mm en la parte trasera. El nuevo sistema de frenado de la BMW R 18 consta de un freno de disco doble en la parte delantera y un freno de disco único en la parte trasera junto con cálipers fijos de cuatro pistones. Mientras tanto, las ruedas con radios de alambre aseguran una apariencia extremadamente elegante.
Armonía ergonómica para un control óptimo del vehículo.
De acuerdo con la filosofía de BMW Motorrad, la nueva BMW R 18 presenta un posicionamiento relajado de los reposapiés, los llamados «reposapiés montados en el medio». Esta posición clásica detrás de los cilindros no solo es típica de BMW, sino que también permite una posición de conducción relajada y activa para un control óptimo del vehículo.
Tres modos de conducción junto con ASC y MSR para un alto grado de placer de conducir y seguridad como estándar. Asistente de reversa y Hill Start Control como opciones de fábrica.
La nueva BMW R 18 también ofrece los tres modos de conducción de serie «Rain», «Roll» y «Rock» – inusual en este segmento – para poder adaptarse a las preferencias individuales del piloto. El ajuste de serie también incluye ASC (Control automático de estabilidad, desactivable), que garantiza un alto nivel de seguridad de conducción. Además, la nueva BMW R 18 está equipada de serie con control del par de arrastre del motor (MSR). Entre otras opciones, un asistente para la reversa hace que la maniobra sea más sencilla, mientras que la función Hill Start Control facilita los arranques en pendientes.
La nueva BMW R 18: estilo icónico recientemente presentado, con aspecto de marco rígido, tecnología moderna y materiales auténticos.
La BMW R 18 transpone magistralmente el estilo icónico de los tiempos pasados hasta nuestros días, conservando un diseño purista con innumerables detalles que están influenciados principalmente por clásicos como la BMW R 5. No es casualidad que elementos funcionales y estilísticos como el marco de doble bucle, el tanque en forma de gota de pera, el eje cardán abierto y la pintura a rayas (opción de fábrica) son reminiscencias del legendario bóxer que data de 1936 (BMW R 5). Las características clásicas de la BMW R 18 también están hechas de metal, como corresponde a un clásico auténtico. La suspensión también recuerda acertadamente a la legendaria BMW R 5. Junto con el brazo basculante doble y el puntal de suspensión en voladizo, el concepto de marco rígido de la BMW R 5 se transporta perfectamente a la era moderna en términos visuales.
La BMW R 18 First Edition: aspecto exclusivo en pintura y cromo.
La nueva BMW R 18 se ofrecerá en todo el mundo como con una primera edición exclusiva desde su lanzamiento, con un modelo de serie reservado adicionalmente para ciertos mercados. Combina el look de la BMW R 18 con características exclusivas de equipamiento en un clásico acabado negro con pintura de rayas blancas. Otros aspectos destacados incluyen numerosas superficies cromadas, una placa de asiento y molduras de cromo con la inscripción «First Edition» en las cubiertas laterales.
Diseño favorable a la conversión como requisito previo para una personalización directa y una individualización óptima.
Más que prácticamente cualquier otra motocicleta, la nueva BMW R 18 ofrece un diseño altamente amigable para la conversión, un enfoque incluso en las primeras fases del diseño básico de la motocicleta. Como resultado, está equipada con un marco trasero fácilmente extraíble y un conjunto de piezas pintadas fáciles de desmontar. Concebir cuidadosamente los puntos de fijación para las líneas hidráulicas del freno, el embrague y el arnés de cables también permite una fácil instalación de manillares superiores o inferiores en combinación con líneas hidráulicas y arneses de cables a juego. Además, las cubiertas de las válvula visibles (tapas de culata) y la tapa de la banda (tapa de la carcasa del motor) están diseñadas de tal manera que están ubicadas fuera de la cámara de aceite, lo que hace que sean muy fáciles de cambiar.
Personalización de piezas y colecciones de diseño de Roland Sands «Machined» y «2-Tone Black» para la nueva BMW R 18.
La gama de equipos de BMW Motorrad ofrece una selección máxima de opciones de individualización con las cuales adaptar la BMW R 18 al gusto y las preferencias personales. La amplia gama de piezas diferentes disponibles en el programa de accesorios originales de BMW Motorrad permite una personalización individual que altera significativamente el carácter de la BMW R 18. Para el lanzamiento al mercado de la nueva BMW R 18, se encuentran disponibles dos colecciones de diseño diferentes de piezas de aluminio maquinadas, creadas en colaboración con Roland Sands Design: «Machined» y «2-Tone-Black».
Asociación con marcas famosas: BMW y Mustang Seat, así como sistemas de escape BMW y Vance & Hines «Made in USA».
Para los accesorios y el programa de personalización del nuevo R 18, BMW Motorrad está colaborando con Roland Sands Design y varios proveedores conocidos, incluido el fabricante estadounidense Mustang Seat, para ofrecer diferentes versiones de asientos hechos a mano de alta calidad. Además, el potencial de personalización para la cooperación de los sistemas de escape con Vance & Hines no es menos creativo.
Los aspectos más destacados de la nueva BMW R 18:
• Estilo icónico que combina tecnología moderna con materiales auténticos.
• El motor bóxer BMW más grande de la historia con una capacidad de 1,802 cc.
• Potencia 67 kW (91 hp) a 4,750 rpm, par máximo de 158 Nm a 3,000 rpm.
• Más de 150 Nm disponibles en todo momento de 2,000 a 4,000 rpm.
• Eje cardán expuesto basado en el modelo clásico.
• Estructura de tubo de acero de doble bucle elaboradamente manufacturado.
• Brazo basculante trasero con eje cardán en diseño de bastidor rígido.
• Horquilla telescópica con fundas y puntal de suspensión en voladizo con amortiguación dependiente del recorrido.
• Ergonomía armoniosa para una conducción relajada y un control óptimo.
• Frenos de disco delanteros y traseros, con ruedas de radios de alambre.
• Tecnología de iluminación LED de última generación, de interpretación clásica.
• Luz de giro adaptativa para una mejor iluminación de la carretera en las curvas como opción de fábrica.
• Instrumentación circular de diseño clásico con pantalla integrada.
• Keyless Ride para la activación conveniente de la función por control remoto.
• Tres modos de conducción de serie, ASC y MSR.
• Asistente de reversa para maniobras más cómodas y control de arranque en pendiente como opciones de fábrica.
• La BMW R 18 First Edition: aspecto exclusivo en pintura y cromo.
• Amplia gama de extras opcionales y accesorios originales BMW Motorrad, así como una fantástica colección Ride & Style.
Prensa BMW GROUP.
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CFMOTO presenta en Autoclásica la nueva 450CL-C: el espíritu clásico se une a la tecnología moderna
CFMOTO Argentina amplía su familia de medianas cilindradas con el lanzamiento oficial de la nueva 450CL-C, una cruiser de estilo clásico británico que combina diseño, confort y tecnología en partes iguales. La presentación tuvo lugar el pasado viernes 10 de octubre a las 14 h en el stand C2 de Autoclásica, donde el modelo será exhibido por primera vez en el país.
Inspirada en el lenguaje “Classic Lifestyle Cruiser”, la 450CL-C destaca por su estética elegante y sofisticada: tanque metálico pulido, asiento de cuero pinstripe, escape doble y detalles artesanales que refuerzan su carácter premium. Su posición de manejo baja y relajada, con una altura de asiento de 705 mm, ofrece una experiencia cómoda y accesible para todo tipo de usuario.
Equipada con el probado motor bicilíndrico en paralelo de 449 cc con cigüeñal a 270°, la nueva 450CL-C entrega 40 HP a 8.000 rpm y 42 Nm de torque a 6.250 rpm, ofreciendo un sonido distintivo y una respuesta suave pero contundente. Incorpora transmisión por correa GATES, embrague antirrebote, suspensión delantera invertida KYB, monoshock trasero central regulable y frenos J.Juan de anclaje radial con ABS de doble canal y control de tracción desconectable, asegurando un manejo estable y seguro en todo momento.
El modelo incorpora una pantalla TFT de 3.6”, conectividad compatible con T-Box y puerto USB tipo C/A, integrando funciones inteligentes que elevan la experiencia de conducción. La transmisión por correa contribuye además a un funcionamiento silencioso y de bajo mantenimiento, ideal para quienes buscan una moto práctica y refinada a la vez.
Con la 450CL-C, CFMOTO amplía su propuesta en el segmento cruiser medio, acercando a los usuarios un producto con diseño, performance y tecnología superiores. Este lanzamiento refuerza la estrategia de la marca de ofrecer una gama cada vez más completa, pensada para distintos estilos de conducción y personalidades. “La 450CL-C representa una nueva forma de vivir la conducción: relajada, elegante y auténtica. Es una moto pensada para quienes buscan libertad con estilo y quieren expresar su personalidad en cada kilómetro”, destacó Micaela Fernandes da Cruz, Brand Manager de CFMOTO Argentina.
La CFMOTO 450CL-C ya se encuentra disponible para preventa en toda la red de concesionarios oficiales, con un precio de lanzamiento de $10.990.000 y garantía de 3 años o 36.000 km.
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Travel Fest 2025: La Emilia volvió a encender motores con Suzuki, Morbidelli y SYM
El Travel Fest es el punto de encuentro para los amantes de la aventura sobre dos ruedas y en este 2025, por segundo año consecutivo, presenta esta feria única al aire libre en el corazón del Enduro Park Argentina.
La Emilia, grupo comercial argentino con capacidad industrial con más de 30 años de actividad en el sector de la movilidad, fue uno de los protagonistas de la segunda edición del Travel Fest 2025; evento dedicado a los amantes de la aventura sobre dos ruedas. Allí, el Grupo presentó el lineal de sus marcas Suzuki, Morbidelli y SYM, exhibiendo los modelos V-Strom 250 XS, T250X, T352X y Jet X respectivamente; que tuvieron su debut en terreno por primera vez.
“La Emilia se consolida como un referente en la industria de la movilidad y prueba de ello, ha sido nuestra participación en el Travel Fest 2025. En esta edición ampliamos el desafío del año pasado, complementando los modelos insignia de Suzuki, con la presencia de SYM y Morbidelli y sus modelos de mayor cilindrada. Nuestro portfolio de productos es cada vez más amplio, lo que nos permite expandir la oferta de modelos y reafirmar nuestro compromiso con la innovación y la excelencia en cada segmento donde estamos presentes” señaló Pablo Di Lella, Director Comercial Motos.
En su segunda edición, el Travel Fest volvió a consolidarse como un espacio único para vivir experiencias al aire libre, descubrir tendencias y disfrutar del espíritu motero. Grupo La Emilia tuvo una participación destacada ofreciendo test rides exclusivos de Morbidelli y Suzuki, dos marcas reconocidas por la versatilidad y el rendimiento de sus modelos.
Morbidelli Argentina
La gran novedad este año fue la incorporación de Morbidelli, que rodó por primera vez en el festival y despertó gran entusiasmo entre los fanáticos con sus modelos de alta cilindrada. Entre ellos se destacó la On-Off T250X, una moto pensada para quienes buscan aventura y libertad en caminos mixtos; marcando la entrada de la marca en una nueva categoría dentro de la red y con gran potencial para posicionarse con fuerza. Por su parte, también tuvo su debut la tan esperada T352X de Morbidelli; equipada con su motor bicilíndrico de 4 tiempos y sus 349cc.
Suzuki Motos Argentina
La marca también dijo presente en el Travel Fest con la posibilidad de probar la V-Strom 250 XS, un modelo destacado por su excelente desempeño todo terreno, gran maniobrabilidad y un rendimiento que la convierte en una opción ideal para los amantes de la aventura. Su motor bicilíndrico ofrece una gran experiencia de manejo en cada salida, junto con un mejor ahorro de combustible y desempeño general.
SYM Argentina
Además, SYM participó con una propuesta de exhibición que enriqueció la experiencia de los visitantes y amplió la oferta para distintos perfiles de usuarios. El modelo estrella fue la Jet X.
Durante la jornada del sábado, los asistentes disfrutaron de test rides en circuitos de distintos niveles de dificultad, charlas, espacios gastronómicos y exhibiciones, consolidando al Travel Fest como la cita imperdible para los fanáticos de las dos ruedas. El domingo 5 de octubre, la organización se vio obligada a suspender las actividades programadas debido a la alerta meteorológica vigente.
