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SuperEnduro: Bolt se impone en el GP de España
El piloto de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing regresó a la cima de la clasificación indoor en la tercera fecha del campeonato.
Entregando una clase magistral de manejo, Billy Bolt, de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing, logró un hat-trick de victorias en la tercera ronda del Campeonato Mundial FIM de SuperEnduro en La Coruña, España. También superando la vuelta rápida de Superpole, Bolt aseguró un máximo de puntos para volver a la cima del campeonato con dos fechas restantes.
Decepcionado con su actuación la última vez en Alemania, Bolt llegó a España ansioso por hacer las paces y entregar un resultado redimible. En lo que era un recorrido cada vez más resbaladizo y técnico, el británico parecía estar al mando mientras conducía su Husqvarna FE 350 hacia la victoria.
Comenzando su noche con una vuelta Superpole increíblemente rápida, Billy encabezó la clasificación por casi dos segundos. Llevando ese impulso a la primera de las tres carreras de la noche, el británico rápidamente llegó al frente del pelotón en la segunda vuelta y nunca la perdió.
Controlando toda la carrera, Bolt reclamó la victoria con un margen de ventaja de 11 segundos que aumenta la confianza.
Comenzando desde el final de la grilla en el orden de largada invertida para la segunda carrera, Billy nuevamente se abrió camino en la segunda vuelta. A pesar de un par de errores en el tráfico pesado, mantuvo la calma para llevarse la victoria.
Con una barrida limpia, Bolt repitió su actuación en la tercera y última carrera de la noche. Después de una batalla temprana con su rival Jonny Walker, Bolt tomó la delantera en la cuarta vuelta.
Con una carrera clara y abriendo una ventaja considerable de 32 segundos, se llevó la victoria, reclamando cómodamente el primer escalón del podio y con ello la placa roja del líder del campeonato.
Billy Bolt dijo: «Estoy compensado por lo bien que fue esta noche. Es la primera vez que gano las tres carreras y tomo la Superpole, por lo que todo fue tan perfecto como podría haberlo hecho».
«Después de mi actuación en Alemania, quería venir aquí y redimirme. Pero para ser honesto, cuando caminé por el recorrido no esperaba que me quedara tan bien. Sin embargo, a medida que avanzaba la noche, me adapté al terreno y las condiciones cambiantes», sostuvo el británico.
«Necesitabas mover la moto en algunos lugares, pero al mismo tiempo estar tranquilo y paciente. Hice lo mejor que pude para evitar errores y aprovechar las oportunidades cuando vinieron a mí. Funcionó, especialmente con la carrera tres, eso se sintió perfecto», aseguró Bolt.
«Por supuesto, todavía hay un largo camino por recorrer en el campeonato, estamos lejos de terminar, pero obtener el máximo de puntos y recuperar la placa roja del líder es fantástico», aclaró el piloto de Husqvarna.
El Campeonato Mundial FIM de SuperEnduro continúa con la cuarta fecha en Budapest, Hungría, el 1 de febrero de 2020.
Resultados – SuperEnduro, Fecha 3
General Prestige
1. Billy Bolt (Husqvarna) 63 puntos
2. Jonny Walker (KTM) 49
3. Taddy Blazusiak (KTM) 46
4. Alfredo Gómez (Husqvarna) 39
5. Blake Gutzeit (Husqvarna) 29
Carrera 1 – Prestige (10 vueltas)
1. Billy Bolt (Husqvarna) 7:26.266
2. Taddy Blazusiak (KTM) 7:37:779
3. Jonny Walker (KTM) 8:01.095
4. Alfredo Gómez (Husqvarna) +1 vuelta
5. Tim Apolle (Sherco) +1 vuelta
Carrera 2 – Prestige (9 vueltas)
1. Billy Bolt (Husqvarna) 6:52.472
2. Jonny Walker (KTM) 6:55.838
3. Alfredo Gómez (Husqvarna) 7:28.350
4. Taddy Blazusiak (KTM) 7:29.412
5. William Hoare (KTM) 7:40.302
Carrera 3 – Prestige (10 vueltas)
1. Billy Bolt (Husqvarna) 7:18.487
2. Jonny Walker (KTM) 7:51.089
3. Taddy Blazusiak (KTM) 7:57.309
4. Blake Gutzeit (Husqvarna) +1 vuelta
5. Alfredo Gómez (Husqvarna) +1 vuelta
Campeonato
1. Billy Bolt, 169 pts.
2. Taddy Blazusiak, 163
3. Jonny Walker, 136
4. Alfredo Gómez, 126
5. Blake Gutzeit, 89
Fotos: Prensa Husqvarna Motorcycles GmbH
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Kawasaki YPF RÖD Racing Team, protagonista del Enduro del Invierno en Pinamar
– Joaquín Poli alcanzó el tercer puesto en la categoría Motos Pro y fue el mejor piloto argentino de la competencia, que reunió a más de 500 participantes nacionales e internacionales.
El Kawasaki YPF RÖD Racing Team tuvo una destacada participación en la cuarta edición del Enduro del Invierno, que se disputó los días 29 y 30 de agosto en las playas de Pinamar. Kawasaki, marca representada en Argentina por Grupo Corven, acompañó una vez más esta importante competencia que reunió a más de 500 pilotos nacionales e internacionales y se consolidó como uno de los principales eventos de motociclismo sobre arena de la región.
En esta edición, bajo el concepto “Back to the Origins”, el Enduro del Invierno regresó a Pinamar, ciudad vinculada a los orígenes de esta competencia. El circuito, trazado sobre la playa y de aproximadamente 3,2 kilómetros, planteó un desafío particular para los participantes, combinando velocidad, exigencia técnica y las condiciones propias de la arena. El evento también contó con transmisión para toda Latinoamérica a través de Fox Sports.
En la categoría Motos Pro, el piloto santafesino Joaquín Poli, integrante del Kawasaki YPF RÖD Racing Team, completó una actuación destacada al finalizar en el tercer puesto de la clasificación general, detrás del belga Cyril Genot y del neerlandés Jeremy Knuiman.
De esta manera, Poli fue el mejor piloto argentino clasificado en la categoría principal, en una competencia que enfrentó a referentes nacionales con especialistas internacionales de amplia experiencia en carreras de arena. El resultado representó un nuevo podio para el múltiple campeón argentino de motocross, que compitió al mando de una Kawasaki KX450.
El desempeño alcanzado en Pinamar fue resultado del trabajo conjunto entre el piloto, el equipo técnico y Kawasaki Argentina, con una preparación específica para una de las competencias más exigentes del calendario nacional. La combinación entre experiencia, puesta a punto y el rendimiento de la KX450 permitió al equipo posicionarse como uno de los principales referentes nacionales frente a una grilla de alto nivel competitivo.
Joaquín Poli compite con la Kawasaki KX450, modelo desarrollado para la alta competencia de motocross y utilizado como plataforma de referencia por Kawasaki en el ámbito deportivo internacional.
La propuesta del Kawasaki YPF RÖD Racing Team se apoya en la combinación entre la tecnología y el rendimiento de los lubricantes YPF RÖD y la experiencia de Kawasaki en el desarrollo de motocicletas para competición off-road. Esta alianza permite al equipo afrontar diferentes condiciones de carrera y acompañar el desarrollo deportivo de sus pilotos a lo largo de la temporada.
La participación en el Enduro del Invierno se sumó a la presencia del equipo en las principales competencias de motocross y enduro del calendario nacional, consolidando una temporada en la que Kawasaki YPF RÖD Racing Team combina talento argentino, preparación técnica y experiencia en escenarios de alta exigencia.
El resultado obtenido en Pinamar reafirma además el compromiso de **Kawasaki Argentina y Grupo Corven**, representante exclusivo de la marca en el país, con el desarrollo del motociclismo de competición y el acompañamiento a pilotos nacionales en los principales eventos deportivos.
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Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team consiguen una importante victoria en MotorLand
• Con su triunfo en el Gran Premio de Aragón, el piloto español Campeón del Mundo logró su tercer doblete consecutivo en este circuito (Sprint y Carrera), siempre a bordo de una Ducati.
El Mundial de MotoGP pasó por el complejo MotorLand de Aragón para la disputa de decimotercera fecha del calendario 2026. Un trazado espectacular, escenario de grandes duelos en el pasado reciente, donde la Desmosedici GP ya había obtenido la victoria en cinco ocasiones. Desde el primer éxito en 2010 de Casey Stoner o la histórica carrera de 2021 que supuso el debut en el triunfo para Pecco Bagnaia en MotoGP; pasando por el logro de Enea Bastianini en 2022 y el dominio exhibido en 2024 y 2025 por Marc Márquez, capaz de marcar la diferencia en este trazado con la Ducati de Borgo Panigale, ya sea en un equipo satélite o como integrante de la escuadra oficial.
En esta ocasión, Marc Márquez y el Ducati Lenovo Team mantuvieron el invicto por segunda edición consecutiva del Gran Premio de Aragón, gracias a la victoria conseguida en la carrera desarrollada a 23 giros. Luego de tomar la vanguardia en la salida, Márquez fue contraatacado en la curva tres y se encontró en la tercera posición. Se colocó segundo en la vuelta siguiente y recuperó el liderazgo en la sexta. A partir de allí comenzó a distanciarse, aumentando la diferencia poco a poco antes de cruzar la línea de sentencia con un margen bastante cómodo.
El resto de los usuarios de la Desmosedici GP de Ducati vivió diversas alternativas. El mejor colocado por detrás de los integrantes del podio fue Álex Márquez, quien repitió en la suma de puntos importantes con la moto del Gresini Racing. Su compañero Fermín Aldeguer volvió a recuperar muchas posiciones en carrera y repitió la actuación del sábado, escalando desde el undécimo lugar en la grilla hasta la sexta colocación final. Por detrás, se ubicó en el séptimo puesto Fabio Di Giannantonio (VR46 Racing Team), quien se recuperó de la caída en la Sprint Race y también sigue expectante en el campeonato. Desafortunadamente, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) no pudo aprovechar una buena salida y tuvo una caída en la vuelta seis mientras marchaba séptimo; en tanto que Franco Morbidelli también cerró un fin de semana para el olvido con una nueva caída con la unidad del VR46 Racing Team.
Culminada la fecha 13 de la temporada, Marc Márquez trepó a la posición de escolta en la clasificación provisional con 237 puntos (a 19 unidades del líder); Fabio Di Giannantonio es cuarto con 208 puntos, Francesco Bagnaia sigue octavo con 143 unidades y Álex Márquez es noveno con 128 puntos. El Ducati Lenovo Team está tercero en la clasificación por Equipos (380 puntos), mientras que Ducati se mantiene como escolta en la clasificación de Constructores (375 puntos).
Marc Márquez (#93 Ducati Lenovo Team) GPRace > P1
“Estoy feliz. El objetivo era acercarnos lo máximo posible a los 37 puntos y eso es lo que conseguimos. Mantuvimos la estrategia del sábado, pero llegué tan concentrado a la curva uno que olvidé desactivar el dispositivo de altura trasera. Subsanado el error, intenté gestionar el consumo de neumáticos antes de empezar a empujar, avanzar y alejarme”.
Álex Márquez (#73 Gresini Racing) GPRace > P4
“Hoy no tuvimos una buena largada, tuve un error en las primeras dos curvas y perdí bastante terreno en un trazado donde salir bien es fundamental. Distanciarme de los líderes fue vital para luego gestionar la carrera de otra manera, en procura de sacar el mayor provecho posible. La cosecha fue importante y ahora nos toca correr en la casa del Gresini Racing, en Misano”.
Francesco Bagnaia (#63 Ducati Lenovo Team) GPRace > NC
“Pude gestionar una salida decente y procuré seguir al grupo que tenía por delante, …
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Mario Román Serrano and CFMOTO complete a three-class Adventure sweep at Red Bull Romaniacs 2026
Mario Román Serrano put the CFMOTO 450MT on top of Red Bull Romaniacs 2026 with victory in the Adventure Ultimate class, delivering a landmark result for CFMOTO at one of the toughest off-road motorcycle events in the world. The success extended across the Adventure categories, with CFMOTO riders taking victory in all three classes. Alongside Román’s Ultimate triumph, Rene Columna secured the Adventure Core title, while Chinese rider He Guishu claimed the Adventure Lite victory.
Recognized as one of the toughest Hard Enduro and Adventure Bike Rallyes in the world, Red Bull Romaniacs 2026 took place from July 28 to August 1 around Sibiu, Romania. From the In-city Prolog to four Offroad Days in the Southern Carpathian Mountains, the event was a full measure of distance, terrain and judgement, asking riders and motorcycles to keep adapting from one test to the next.
CFMOTO joined Romaniacs for a second year as a major event sponsor and brought nearly 40 riders from 15 countries across Asia, Europe, North America and South America. The line-up covered Adventure Ultimate, Adventure Core and Adventure Lite, with the 450MT as the most widely used CFMOTO model. The 800MT-X and the 1000MT-X added further presence for the MT family. The new 1000MT-X also made a strong impression in the line-up, bringing torque-rich litre-class power, true ADV geometry and a 21-inch front / 18-inch rear spoked wheel set-up to the same demanding Romaniacs terrain. It was the 450MT that carried the sharpest storyline through Román’s title charge — it was a statement of untapped potential, proving that this machine is capable of far more than its spec sheet suggests.
