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Toby Price, nuevo líder en motos; Kevin Benavides, tercero a dos días del final
La categoría de las dos ruedas del Dakar 2023 entró en su fase final con un apasionante duelo por la victoria.
El Dakar 2023 entró en su recta final con la disputa de la etapa 12, la segunda parte de la etapa maratón que se realizó en el Empty Quarter saudí. En las motos, la categoría más peleadas de todas en esta edición, el australiano Toby Price (KTM) saltó a la punta de la carrera tras finalizar tercero en la especial de 185 km que ganó el chileno Nacho Cornejo (Honda).
El trasandino ganó el tramo que comenzó en el Empty Quarter y finalizó en Shaybah con 49 segundos de ventaja sobre el australiano Daniel Sanders (GasGas). Price terminó a 1m58s de la punta y con ese resultado se convirtió en el líder de la competencia a dos días para llegar a la meta en Dammam, en el Golfo Pérsico.
El aussie desbancó de la primera posición de la carrera al estadounidense Skyler Howes (Husqvarna), quien terminó sexto en el tramo. La diferencia entre ambos es solo de 28 segundos.
El salteño Kevin Benavides (KTM) finalizó quinto en la selectiva y se mantiene tercero en la general a 2m40s de su coequipier Price. Mientras que su hermano Luciano Benavides (Husqvarna), que abrió la ruta después de su triunfo del día de ayer, culminó 12° en la etapa y está sexto en la general.
CLASIFICACIÓN GENERAL
| POS. | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO | DIF. |
| 1 | TOBY PRICE | RED BULL KTM FACTORY RACING | 40H 47′ 36” | |
| 2 | SKYLER HOWES | HUSQVARNA FACTORY RACING | 40H 48′ 04” | + 00H 00′ 28” |
| 3 | KEVIN BENAVIDES | RED BULL KTM FACTORY RACING | 40H 50′ 16” | + 00H 02′ 40” |
| 4 | PABLO QUINTANILLA | MONSTER ENERGY HONDA TEAM | 41H 02′ 30” | + 00H 14′ 54” |
| 5 | ADRIEN VAN BEVEREN | MONSTER ENERGY HONDA TEAM | 41H 03′ 50” | + 00H 16′ 14” |
| 6 | LUCIANO BENAVIDES | HUSQVARNA FACTORY RACING | 41H 07′ 36” | + 00H 20′ 00” |
| 7 | DANIEL SANDERS | RED BULL GASGAS FACTORY RACING | 41H 07′ 39” | + 00H 20′ 03” |
| 8 | JOSE IGNACIO CORNEJO | MONSTER ENERGY HONDA TEAM | 41H 10′ 50” | + 00H 23′ 14” |
| 9 | MATTHIAS WALKNER | RED BULL KTM FACTORY RACING | 41H 32′ 00” | + 00H 44′ 24” |
| 10 | MASON KLEIN | BAS WORLD KTM RACING TEAM | 41H 42′ 34” | + 00H 54′ 58” |
ETAPA 13 (14/01)
SHAYBAH-AL HOFUF | 669 KM (SS 154 KM)
Son varias las razones por las que los competidores deben disfrutar de la salida del Empty Quarter. En primer lugar, será la última ocasión para navegar por los cordones de dunas y, además, esta proeza máxima podría permitirles ganar uno o dos puestos en la clasificación, para luchar por el podio o simplemente por amor a la “competición”. El formato reducido de la especial tampoco permite albergar grandes esperanzas, pero la resistencia física y mecánica podría aún marcar la diferencia.
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Mario Román Serrano and CFMOTO complete a three-class Adventure sweep at Red Bull Romaniacs 2026
Mario Román Serrano put the CFMOTO 450MT on top of Red Bull Romaniacs 2026 with victory in the Adventure Ultimate class, delivering a landmark result for CFMOTO at one of the toughest off-road motorcycle events in the world. The success extended across the Adventure categories, with CFMOTO riders taking victory in all three classes. Alongside Román’s Ultimate triumph, Rene Columna secured the Adventure Core title, while Chinese rider He Guishu claimed the Adventure Lite victory.
Recognized as one of the toughest Hard Enduro and Adventure Bike Rallyes in the world, Red Bull Romaniacs 2026 took place from July 28 to August 1 around Sibiu, Romania. From the In-city Prolog to four Offroad Days in the Southern Carpathian Mountains, the event was a full measure of distance, terrain and judgement, asking riders and motorcycles to keep adapting from one test to the next.
CFMOTO joined Romaniacs for a second year as a major event sponsor and brought nearly 40 riders from 15 countries across Asia, Europe, North America and South America. The line-up covered Adventure Ultimate, Adventure Core and Adventure Lite, with the 450MT as the most widely used CFMOTO model. The 800MT-X and the 1000MT-X added further presence for the MT family. The new 1000MT-X also made a strong impression in the line-up, bringing torque-rich litre-class power, true ADV geometry and a 21-inch front / 18-inch rear spoked wheel set-up to the same demanding Romaniacs terrain. It was the 450MT that carried the sharpest storyline through Román’s title charge — it was a statement of untapped potential, proving that this machine is capable of far more than its spec sheet suggests.