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Triumph Triple Trophy #PoweredByTriumph regresa para la temporada 2022 de Moto2™

El premio Street Triple RS con librea personalizada de 2022 se presentó en Qatar mientras una nueva estructura de puntos celebra la reñida competencia en Moto2™

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El Gran Premio de Qatar marcó el comienzo de la cuarta temporada de Moto2™ impulsada por el triple de 765 cc de Triumph y también dio inicio al Triumph Triple Trophy 2022, con una estructura de puntos renovada introducida esta temporada.

Ahora que entra en su tercer año, el Triumph Triple Trophy otorgó un Street Triple RS personalizado a Marco Bezzecchi en 2020 y a Raúl Fernández en 2021, quienes han utilizado con éxito Moto2™ como trampolín para graduarse ahora en MotoGP™. Lao2022 que se entregará al ganador de este año fue presentada por Carlos Ezpeleta, director general de Dorna Sports, y Steve Sargent, director de producto de Triumph Motorcycles, en Qatar.

El Triumph Triple Trophy reconoce que hay más historias de éxito durante un fin de semana de GP que simplemente la victoria en la carrera, y la puntuación actualizada está diseñada para reflejar la increíble naturaleza reñida de la competencia en Moto2™. En los dos años anteriores, no fue el Campeón del Mundo quien ganó el Triumph Triple Trophy, y los cambios para 2022 están diseñados para profundizar esta búsqueda de todas las actuaciones destacadas.

Para 2022, la estructura de puntos se ha revisado de la siguiente manera:
7 puntos – Mejor progresión de carrera de principio a fin: 7 puntos para el corredor o corredores que ocupan más posiciones desde el inicio de la carrera hasta la bandera a cuadros
6 puntos – Pole position: 6 puntos para el corredor que califica en la pole
5 puntos– Vuelta más rápida: 5 puntos para el piloto o pilotos más rápidos en caso de una vuelta rápida igual.

La mejor progresión en la carrera recompensa al piloto que tuvo un gran desempeño el domingo y que terminó la carrera más alto en relación con su posición inicial.

En la primera ronda en el Circuito Internacional de Lusail, fue Celestino Vietti (Mooney VR46 Racing Team) quien tomó la delantera gracias a un espectáculo dominante con la pole position y la vuelta rápida.

El ganador, el piloto que haya logrado el mayor número de puntos a lo largo de la temporada, recibirá una motocicleta Triumph Street Triple RS propulsada por el motor tricilíndrico de 765 cc del que se deriva el motor de Moto2™.
Steve Sargent (der.), director de producto de Triumph, con el director general de Dorna, Carlos Ezpeleta 
Steve Sargent, director de producto de Triumph:«El Campeonato del Mundo de Moto2 está increíblemente reñido y en 2021 la categoría se redefinió nuevamente con un total de 16 registros de vuelta, superando muchos de los ya establecidos con el motor Triumph de 765 cc. La temporada 2022 parece lista para hacer lo mismo con algunas modificaciones en el motor». ayudando a mejorar el rendimiento, como lo demuestran los récords de vueltas que se batieron en las pruebas de pretemporada.Para resaltar la cercanía y la intensidad de las carreras, la puntuación del Triumph Triple Trophy se ha cambiado este año para recompensar al piloto que hace la mayor mejora de su rendimiento en clasificación para su posición final en la carrera Esto ayudará a resaltar algunas grandes actuaciones de los pilotos que pueden no estar al frente y realmente mostrará cuán competitivo es Moto2 en todo el campo.Tengo muchas ganas de ver qué pilotos llevan su A-Game a la pista un domingo y estoy seguro de que el ganador del Triumph Triple Trophy se merecerá su Street Triple RS especial único».

Carlos Ezpeleta, Director General de Dorna Sports: «Estamos muy contentos de unirnos a Triumph para celebrar la reñida competencia en Moto2. El Triumph Triple Trophy es una excelente manera de recompensar a los pilotos que han realizado un domingo impresionante, y el Street Triple RS es un premio impresionante. No podríamos estar más contentos con la forma en que Moto2 ha evolucionado en las últimas temporadas con Triumph impulsando la clase. La colaboración ha creado carreras fantásticas en Moto2, y no creo que los pilotos que progresan a MotoGP hayan estado nunca mejor preparados para dar el paso. Esperamos muchas más temporadas de carreras de alto nivel con Triumph».

El motor de carrera Triumph Moto2™ de 765 cc es un desarrollo de la motocicleta de carretera Street Triple RS de 765 cc líder en su clase y produce más de 140 CV y ​​la misma banda sonora visceral. La variante Street Triple RS de gama alta se adapta perfectamente tanto a la pista como a la carretera.

Fuente: Prensa MotoGP

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Los Marshall Argentinos del TT

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Decía mi abuela que para muestra basta un botón y que los moteros son locos. Yo no creo eso, acá no hay locura pero si hay una muestra pero de otra índole, la de la pasión po, que nos sólo potestad del Futbol solamente, la pasión por el el motociclismo y por una especialidad, las Road Race.

m Marcelo Badano o como él se presenta Marcelo Ion es junto a su esposa ,María Soedad Facal,  Sol, los únicos Marshall de la carrera más peligrosa del Mundo el Tourist Trophy de la Isla de Man.

SOL Y MICHAEL DUNLOP 25 TT WINS

Tuvimos la dicha de juntarnos en el Honda de Marcelo Vazquez; Motoshow Martinez, donde podés tomarte un exquisito café con leche con cosas dulces caseras que no resisten ninguna diesta servidas por la atentísimas manos de Luz Colella.

Café por medio, la charla se extendió por mucho tiempo sobre esta carrera pero lamentablemente solo 12 minutos de lo vasto de lo que se habló con Pato Gomez, nuestra cronista de Toy Tube:

 

 

 

TRES PATAS I.O.M

MONUMENTO JOEY DUNLOP 26 TT WINS

BUNGALOW TT COURSE

RAÜL TORRAS NUESTRO AMIGO D.E.P 06/06/23

PETER HICKMAN LAP RECORD 136 MXH

TRABAJANDO EN EL TT

MICHAEL DUNLOP 25 TT WINS

PETER HICKMAN RECORD FAST LAP TT LEGEND

IAN LAUGHTHER 12 TT WINS

BEN BIRCHALL 17 TT SIDECAR WINS

RAMON BASOMBA

JHON MC GUINNES 23 TT WINS me regalo las gomas para mi moto en argentina

THE CREG NY BAA PAREDES / CORDOBA TT 22

FOTO DONADA X CHICHE CALDARELLA firmada x MIKE the bike…. HAILLWOOD AUTODROMO.DE BSAS 60’S MUSEO CREG NY BAA TT 2017

VICTORY COFFE BUNGALOW TT MOUNTAIN COURSE 2022 EX MUSEO MURRAY

 

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Batmav conquista la ciudad de Cotam

Un inmejorable Maverick viene de atrás para ganar

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ALEIX SÉPTIMO TRAS UNA NUEVA CARRERA DE REGRESO

Domingo 14 de abril de 2024 – Maverick Viñales pasa a la historia junto con Aprilia, ganando el Gran Premio de las Américas y otorgando a la marca de Noale la victoria número 298 en su historia de Grandes Premios Mundiales de Motociclismo. Tras un contacto en la salida que le relegó a la undécima posición, el piloto español emprendió una remontada espectacular, situándose líder de la carrera y marcando con diferencia el mejor tiempo absoluto de la carrera. Con esta histórica victoria, Maverick se convierte en el primer piloto en la historia de MotoGP en ganar con tres marcas diferentes.

El inicio de carrera también ha sido complicado para Aleix Espargaró, que ha sido víctima de un contacto en la primera frenada y ha perdido varias posiciones. Tras una audaz remontada, el piloto español acabó séptimo.

MAVERICK VIÑALES
» Hice muchos sacrificios para llegar aquí y finalmente todo está dando sus frutos. Esto nos demuestra que nunca puedes rendirte. Debes tener fe en tus propias capacidades y seguir creciendo. Este es un logro histórico y lo sabía. Desde el primer día que llegué a Aprilia pude lograrlo. Quiero agradecer a todos los que me dieron fuerzas para continuar, a la gente de Noale, a mi equipo y a mi familia».

ALEIX ESPARGARÓ
» Con mi ritmo de carrera habría podido mantenerme entre los cinco primeros pero, lamentablemente, el contacto en la salida me relegó a la decimocuarta plaza. A pesar de no ser lo suficientemente competitivo, sigo satisfecho con «La moto funciona bien y Maverick lo demostró. Estoy feliz por él y por Aprilia. Nos lo merecemos. Creo que este será un año excepcional para Aprilia y sin duda nos divertiremos».

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Ducati en MotoGP: gran podio de Bastianini para posicionarse como escolta del campeonato

• El italiano del Ducati Lenovo Team alcanzó la tercera posición tras superar en los giros finales a Jorge Martín, quien sigue como líder provisional en la tabla de posiciones.
• El modelo Desmosedici GP (en todas sus variantes) siguió demostrando su potencial en el trazado texano de C.O.T.A. ya que cinco pilotos de Ducati culminaron dentro del Top10 del GP de las Américas.

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Los protagonistas de MotoGP volvieron a cruzar el océano para afrontar la tercera cita del presente campeonato con la disputa del Gran Premio de las Américas que se desarrolló en el circuito C.O.T.A. ubicado a las afueras de la ciudad texana de Austin y que presenta una longitud de 5.513 metros en su recorrido.

Los integrantes del Ducati Lenovo Team cerraron un fin de semana que alternó variadas sensaciones. Enea Bastianini, que clasificó el sábado en la quinta posición para encarar las dos competencias, fue sexto en la Sprint Race y obtuvo una posición de podio en el Gran Premio. Francesco Bagnaia, por su parte, arrancó en ambas pruebas desde el interior de segunda línea (fue cuarto en la Q2), finalizó octavo en la carrera del sábado y fue quinto al cabo de los 20 giros del GP.

La mayor satisfacción en suelo americano la obtuvo Enea Bastianini, ya que luego de conquistar su primer podio de la temporada en el pasado GP de Portugal, repitió una ubicación en el sitial de honor en Austin al terminar tercero en una emocionante competencia. El piloto del Ducati Lenovo Team perdió terreno en las primeras vueltas y desde la sexta posición inició una intensa recuperación que tuvo su mayor provecho en la segunda parte del Gran Premio, cuando fue superando rivales hasta quedar por detrás de Jorge Martín, para luego aventajarlo a dos vueltas para el final. Con este resultado, el italiano del equipo oficial es ahora escolta del español, con una diferencia de 21 puntos entre ambos.

Además de la actuación de Enea Bastianini, vale destacar precisamente el trabajo del actual líder provisional de la tabla del campeonato, Jorge Martín (Prima Pramac Racing), quien por momentos fue el conductor del grupo de punta, pero luego retrogradó posiciones hasta culminar en la cuarta posición. Quinto quedó el bicampeón Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) aquejado por una vibración en el neumático delantero; en tanto que la dupla del Pertamina Enduro VR46 Racing Team cumplió una meritoria tarea, ya que Fabio Di Giannantonio fue sexto y Marco Bezzecchi arribó octavo. Un poco más atrás, y dentro del lote de pilotos que sumaron puntos en el Gran Premio, Alex Márquez (Gresini Racing) culminó en el puesto 15 tras reincorporarse luego de una caída.

También sufrieron caídas, y en su caso sin culminar la competencia: Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) y Marc Márquez (Gresini Racing) que perdió el control de su moto mientras se encontraba liderando al pelotón.

Enea Bastianini (#23 Ducati Lenovo Team) GP Race > P3

“Esperaba luchar por la victoria, pero un error al inicio de la prueba me hizo perder posiciones. Igualmente, es importante estar en el podio de C.O.T.A. porque es uno de mis circuitos favoritos. Aquí gané en 2022 y el año pasado no participé mientras me recuperaba de una lesión”.

Francesco Bagnaia (#1 Ducati Lenovo Team) GP Race > P5

“Poco a poco vamos descubriendo como funciona la Desmosedici GP24. En el marco de un fin de semana que no fue satisfactorio nos faltó comprender porqué otros pilotos como Martín y Bastianini sí pudieron progresar en la puesta a punto. Con la moto anterior, mi fin de semana de Austin en 2023 fue muy parecida a la prestación que ahora obtuvo Viñales. Debemos volver a eso”.

Marc Márquez (#93 Gresini Racing) GP Race > NC

“Me quedo conforme porque fuimos protagonistas, siendo veloces y entregándolo todo. Desafortunadamente tuvimos una falla en la frenada y perdí la rueda anterior. La caída fue inevitable, no pude hacer otra cosa, pero caímos mientras íbamos al comando del pelotón”.

La próxima fecha del Mundial de MotoGP, la cuarta del presente calendario, se disputará el fin de semana del 26 al 28 de abril en el circuito de Jerez-Ángel Nieto para la concreción del Gran Premio de España.

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