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Triumph Triple Trophy #PoweredByTriumph regresa para la temporada 2022 de Moto2™

El premio Street Triple RS con librea personalizada de 2022 se presentó en Qatar mientras una nueva estructura de puntos celebra la reñida competencia en Moto2™

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El Gran Premio de Qatar marcó el comienzo de la cuarta temporada de Moto2™ impulsada por el triple de 765 cc de Triumph y también dio inicio al Triumph Triple Trophy 2022, con una estructura de puntos renovada introducida esta temporada.

Ahora que entra en su tercer año, el Triumph Triple Trophy otorgó un Street Triple RS personalizado a Marco Bezzecchi en 2020 y a Raúl Fernández en 2021, quienes han utilizado con éxito Moto2™ como trampolín para graduarse ahora en MotoGP™. Lao2022 que se entregará al ganador de este año fue presentada por Carlos Ezpeleta, director general de Dorna Sports, y Steve Sargent, director de producto de Triumph Motorcycles, en Qatar.

El Triumph Triple Trophy reconoce que hay más historias de éxito durante un fin de semana de GP que simplemente la victoria en la carrera, y la puntuación actualizada está diseñada para reflejar la increíble naturaleza reñida de la competencia en Moto2™. En los dos años anteriores, no fue el Campeón del Mundo quien ganó el Triumph Triple Trophy, y los cambios para 2022 están diseñados para profundizar esta búsqueda de todas las actuaciones destacadas.

Para 2022, la estructura de puntos se ha revisado de la siguiente manera:
7 puntos – Mejor progresión de carrera de principio a fin: 7 puntos para el corredor o corredores que ocupan más posiciones desde el inicio de la carrera hasta la bandera a cuadros
6 puntos – Pole position: 6 puntos para el corredor que califica en la pole
5 puntos– Vuelta más rápida: 5 puntos para el piloto o pilotos más rápidos en caso de una vuelta rápida igual.

La mejor progresión en la carrera recompensa al piloto que tuvo un gran desempeño el domingo y que terminó la carrera más alto en relación con su posición inicial.

En la primera ronda en el Circuito Internacional de Lusail, fue Celestino Vietti (Mooney VR46 Racing Team) quien tomó la delantera gracias a un espectáculo dominante con la pole position y la vuelta rápida.

El ganador, el piloto que haya logrado el mayor número de puntos a lo largo de la temporada, recibirá una motocicleta Triumph Street Triple RS propulsada por el motor tricilíndrico de 765 cc del que se deriva el motor de Moto2™.
Steve Sargent (der.), director de producto de Triumph, con el director general de Dorna, Carlos Ezpeleta 
Steve Sargent, director de producto de Triumph:«El Campeonato del Mundo de Moto2 está increíblemente reñido y en 2021 la categoría se redefinió nuevamente con un total de 16 registros de vuelta, superando muchos de los ya establecidos con el motor Triumph de 765 cc. La temporada 2022 parece lista para hacer lo mismo con algunas modificaciones en el motor». ayudando a mejorar el rendimiento, como lo demuestran los récords de vueltas que se batieron en las pruebas de pretemporada.Para resaltar la cercanía y la intensidad de las carreras, la puntuación del Triumph Triple Trophy se ha cambiado este año para recompensar al piloto que hace la mayor mejora de su rendimiento en clasificación para su posición final en la carrera Esto ayudará a resaltar algunas grandes actuaciones de los pilotos que pueden no estar al frente y realmente mostrará cuán competitivo es Moto2 en todo el campo.Tengo muchas ganas de ver qué pilotos llevan su A-Game a la pista un domingo y estoy seguro de que el ganador del Triumph Triple Trophy se merecerá su Street Triple RS especial único».

Carlos Ezpeleta, Director General de Dorna Sports: «Estamos muy contentos de unirnos a Triumph para celebrar la reñida competencia en Moto2. El Triumph Triple Trophy es una excelente manera de recompensar a los pilotos que han realizado un domingo impresionante, y el Street Triple RS es un premio impresionante. No podríamos estar más contentos con la forma en que Moto2 ha evolucionado en las últimas temporadas con Triumph impulsando la clase. La colaboración ha creado carreras fantásticas en Moto2, y no creo que los pilotos que progresan a MotoGP hayan estado nunca mejor preparados para dar el paso. Esperamos muchas más temporadas de carreras de alto nivel con Triumph».

El motor de carrera Triumph Moto2™ de 765 cc es un desarrollo de la motocicleta de carretera Street Triple RS de 765 cc líder en su clase y produce más de 140 CV y ​​la misma banda sonora visceral. La variante Street Triple RS de gama alta se adapta perfectamente tanto a la pista como a la carretera.

Fuente: Prensa MotoGP

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Mauro Passarino, podio en la Superpole y cuarto puesto en el Endurance

El piloto argentino corrió la Edición 2023 de las 3 horas de Goiana, Brasil. Finalizó en el 4° puesto conformando equipo con los brasileños Humberto Turquinho Junior y Hector Ourinho. El Team #12 de Mauro quedó a un escalón del podio. El piloto de Resistencia, Chaco; había logrado en la carrera Superpole el 2° mejor registro.

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Autródomo Ayrton Senna de Goiania, Estado de Goias, Brasil.-

Mauro Passarino quedó por segunda carrera de Endurance consecutiva a las puertas del podio. El piloto de Resistencia, Chaco; había alcanzado el 5° puesto en el AMVP de Paraguay y a la semana siguiente, éste domingo 5 de febrero, finalizó 4° en la carrera maratón del Sudamericano de R3.

Passarino había logrado el 2° mejor registro en la Carrera 3 de la Superpole que se llevó adelante el sábado 4 de febrero y le permitió a su equipo además, quedar segundo en la Clasificación general para la Carrera general del domingo.

La competencia de 3 horas y 21 minutos de duración, que se corrió con equipos de tres y cuatro pilotos, tuvo a Mauro como gran protagonista cada vez que salió a pista. En su primera salida, recuperó posiciones de sus compañeros y del 4° lugar saltó al 1° puesto. Se mantuvo allí varios giros, regresó a boxes y en su segunda salida volvió estar entre los tres punteros.

 

Sin embargo, un inconveniente mecánico retrasó al argentino que lo obligó a ingreso extra a los pits y un regreso para tratar de achicar los tiempos. Turquinho Junior salió en la última parte de competencia y llegó hasta el 4° puesto, pero no pudo meterse en el podio.

El equipo ganador fue el encabezado por Gui Brito, Brian Hart y Brayann Ligeiriho. Fue 2° el Team 88 de Felipe Macan, Gustavo Manso, Rafhael Santos y Ronaldo Ranieri y el 3° lugar para el Team 56 de Diego Faustino, Enzo Maccapani, Ton Kawakami y Felipe Bittencourt.

Mauro Passarino volverá a pista a finales de febrero cuando se corra la 1° Fecha del Campeonato 2023 del Superbike Brasil en Interlagos el 26 de febrero.

 

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En la tercer luna el Sudamericano fue para Lucas Dunka con su KTM

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Se llevó a cabo la segunda edición del Campeonato Latinoamericano de Supercross que tuvo como escenario el predio del Casino de la ciudad de Pinamar con pilotos de Ecuador, Brasil, Venezuela, Uruguay y Argentina.

El campeonato tuvo tres fechas: 20, 25 y 28 de enero con grandes batallasen una pista exigente pero extremadamente divertida para los pilotos, con una gran combinación de saltos y curvas.

En la categoría mayor MX1 el brasileño Lucas Dunka se coronó campeón luego de haber abandonado en la edición del año pasada. En esta ocasión realizó una tarea muy prolija y con un manejo extremadamente controlado sobre su KTM.  Su máximo escolta fue el favorito a quedarse con el título, el piloto ecuatoriano crecido en Perú pero radicado en Brasil Jetro Salazar, quien luego de algunos errores en pista a lo largo del campeonato no le alcanzó.

En el tercer puesto quedó el mejor argentino, el piloto de Santa Fe Joaquín Poli, que tuvo noches muy difíciles con un buen ritmo de carrera y algunos desaciertos a la hora de elegir líneas y sobrepasos. Con dos puntos menos y abajo del podio quedó Héctor Assuncao, a quien no le alcanzó para llevarse el trofeo pero si la ovación del público haciendo una tarea muy prolija. El piloto también nacido en Brasil tiene 6 cetros de Campeón Brasileño de Motocross y 5 de campeón del Arenacross en su país.

Respecto a la categoría MX2, el espectáculo fue impresionante, el podio se lo llevó el piloto de Burzaco Máximo Cáceres, quien es entrenado por Demian Villar el campeón de la MX3 por segundo año consecutivo. El gladiador, según lo apodan los relatores, ha demostrado ser un piloto sumamente completo a la hora de conducir su Honda del Team Pighetti, sólido y constante haciendo un campeonato muy pensado y con buena soltura para resolver las combinaciones creadas por Lucas De La Fuente (Diseñador y Constructor de la pista),

Tomás Moyano se quedó con el segundo puesto muy cerca de la punta. El cordobés fue el piloto más rápido del campeonato en su categoría, pero no le alcanzó por los errores cometidos en la última fecha.

El uruguayo German Bratschi se colocó en la tercera posición del campeonato luego de haber sufrido una serie de caídas que lo dejaron fuera de la pelea del campeonato.

El legendario Damián Villar, quien tiene en su vitrina personal 15 coronas de Campeonatos nacionales y provinciales de Motocross, también tiene el reconocimiento en el año 1998 de obtener un Enduro del Verano, hoy dicta clases de motocross para el entrenamiento de pilotos. El ‘demonio’ (sobrenombre obtenido por su manejo) fue coronado una vez más como el rey del Supercross, logro de doble mérito, ya que se encuentra sin correr en ningún campeonato local y con 43 años de edad sigue demostrando que con trabajo, disciplina y dedicación se forma un buen piloto de motocross.

Hoy Villar tiene su escuela pilotos de motocross radicada en Burzaco y viaja al interior del país haciendo escuela del deporte. Con directivas precisas y bien calculadas hace crecer a los pilotos en el manejo y la velocidad de manejo, aplicando todo el conocimiento alcanzado tras más de 25 años en las competencias.

El segundo puesto lo obtuvo el ‘Tigre’ José Felipe, quien estuvo muy cerca de consagrarse campeón, pero en la última fecha del campeonato fue superado por Damián Villar luego que éste le aplicara un block pass que le hizo perder varias posiciones.

Por último completó la fecha Dario Arco debutando en la MX3 y haciendo una muy buena tarea de curvas y fluidez para la salida y aceleración.

El espectáculo se cerró con la presencia de los pilotos del Dakar Kevin y Luciano Benavides y con un show de freestyle, todo enmarcado dentro de un show con récord de público y marcas auspiciantes del evento.

Lo mismo se espera para el próximo super evento del año que es el Enduro del Verano con una fecha del mundial internacional de Arena que se llevará a cabo el 26 de febrero en Villa Gesell no solo con presencia de pilotos argentinos, sino que también de estadounidenses, europeos y centenares de latinos para disputar este gran evento.

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Argentinos de exportación

Mauro Passarino no pudo alcanzar el podio en la Maratón de Paraguay

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El piloto de Resistencia, Chaco; corrió el sábado 28 de enero la Maratón de 250 vueltas del AMVP de Paraguay finalizando en la 5° ubicación. Conformó pareja de equipo con el paraguayo Miguel Figueredo. Tras dos caídas de ambos pilotos y una jornada complicada, Mauro, actual bicampeón de la Categoría Pro el Paraguayo de Velocidad no pudo alcanzar el podio.

“Fue una carrera muy larga, muy dura y exigente por el intenso calor. Nos tocó largar desde la última posición por el ranking y la estrategia fue que Miguel (Figueredo) metiera la mayor cantidad de vueltas posibles hasta subirme yo a la moto”, comentó Mauro tras la carrera.

Dos caídas durante el desarrollo de competencia, una de Miguel y otra del piloto argentino, más el ingreso a boxes para reparación y cambio de neumáticos, retrasó la recuperación que venían haciendo tras el comienzo de competencia.

“Veníamos bien, Miguel se ubicaba 9° en pista cuando entré por primera vez y pude recuperé tiempo. Nos colocamos cuarto a pesar de una caída que sufrí. Miguel volvió entrar a correr, pero también se cayó y la moto se dañó y tuvimos que arreglarla entre nosotros porque no se permitía asistencia. Volví a salir a pista a seguir recuperando, pero por reglamento otra vez entramos a boxes a cambiar neumáticos y cargar combustibles y ahí volvimos a perder mucho tiempo”, añadió.

Ahora Mauro se prepara para intervenir de otra competencia de Endurance: las 3 horas de Goiania del Sudamericano de R3. Será el próximo domingo 5 de febrero de 11 a 14 horas en el trazado brasileño. El piloto de Resistencia formará equipo con Hector Ourinho y Humberto Turquiño, éste último bicampeón Sudamericano y piloto del Europeo y Mundial de Supersport300.

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