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Una trepada de película para el mendocino Franco Pandolfino en el Superbike de Brasil
El piloto de Mendoza tuvo una gran labor en la Supersport 600 Pro, logrando recuperarse de un fallo importante que lo mandó para el fondo. Terminó en el top ten.
Se realizó en Interlagos la segunda fecha del Superbike de Brasil y el mendocino Franco Pandolfino cumplió con una buena labor en la categoría Supersport 600 Pro. El piloto arribó a la meta en la posición número 8, culminando con un fin de semana productivo
No fue sencillo el escollo que sorteó el piloto de Mendoza en suelo brasileño. Secundado por el Luvizotto Racing Team, Pandolfino se puso a palmo a palmo ante los protagonistas experimentados de la divisional y sacó un muy buen tiempo a pesar de haberse pasado en una vuelta.
Una vez terminada la carrera, Franco hizo un análisis de lo que pasó en esta fecha dos: «La carrera fue muy buena, realmente un espectáculo, había más de 30 motos. Yo en la vuelta 4 me paso en un frenado y cinco de ellas me dejaron atrás, quedando posicionado 13. Después tuve una muy buena recuperación y culminé octavo. Me voy muy conforme porque mejoré mi marca personal», precisó.
El próximo compromiso para Franco Pandolfino será del 13 al 15 de mayo en la mencionada competencia internacional.
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Mario Román Serrano and CFMOTO complete a three-class Adventure sweep at Red Bull Romaniacs 2026
Mario Román Serrano put the CFMOTO 450MT on top of Red Bull Romaniacs 2026 with victory in the Adventure Ultimate class, delivering a landmark result for CFMOTO at one of the toughest off-road motorcycle events in the world. The success extended across the Adventure categories, with CFMOTO riders taking victory in all three classes. Alongside Román’s Ultimate triumph, Rene Columna secured the Adventure Core title, while Chinese rider He Guishu claimed the Adventure Lite victory.
Recognized as one of the toughest Hard Enduro and Adventure Bike Rallyes in the world, Red Bull Romaniacs 2026 took place from July 28 to August 1 around Sibiu, Romania. From the In-city Prolog to four Offroad Days in the Southern Carpathian Mountains, the event was a full measure of distance, terrain and judgement, asking riders and motorcycles to keep adapting from one test to the next.
CFMOTO joined Romaniacs for a second year as a major event sponsor and brought nearly 40 riders from 15 countries across Asia, Europe, North America and South America. The line-up covered Adventure Ultimate, Adventure Core and Adventure Lite, with the 450MT as the most widely used CFMOTO model. The 800MT-X and the 1000MT-X added further presence for the MT family. The new 1000MT-X also made a strong impression in the line-up, bringing torque-rich litre-class power, true ADV geometry and a 21-inch front / 18-inch rear spoked wheel set-up to the same demanding Romaniacs terrain. It was the 450MT that carried the sharpest storyline through Román’s title charge — it was a statement of untapped potential, proving that this machine is capable of far more than its spec sheet suggests.