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Benelli presenta la nueva versión de TRK 502 y TRK 502 X
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4 añosel
La marca italiana presenta los nuevos modelos dentro de la categoría trail la cual viene creciendo sostenidamente. La nueva versión de la TRK502 y TRK502X ya se encuentran disponibles desde el mes de septiembre en todo el país.
En una versión renovada, ya se encuentra disponible en todos los Benelli Store del país la nueva TRK 502 y la nueva TRK 502X, la moto ideal para salir a la ruta que viene con todo el equipamiento necesario.
En lo que respecta a la seguridad, ambas versiones cuentan con doble disco de freno delantero, disco trasero y por pedido del mercado Argentino se incluye sistema ABS desconectable. Su motor mantiene las mismas características y mecánica de la versión anterior, es bicilíndrico de 500 cc, 8 válvulas, DOHC, 47 HP de potencia, 45Nm de torque, inyección electrónica EFI, refrigración líquida, balanceador y cigüeñal calado a 360°. En el exterior presenta una renovación en las tapas laterales, con un diseño y color más atractivo.
En cuanto a diseño se desarrollaron nuevas gráficas para ambas versiones, cada una con su respectivo carácter. Ademas se incorporó color, dependiendo la versión, en diferentes partes del frente. Incorpora nuevos materiales de terminación en el asiento que invitan a una mayor comodidad, ergonomía y estética, pero que también aportan a la seguridad y al confort de marcha.
También cuenta con una renovación en sus componentes con un nuevo diseño del tablero, ahora con fondo blanco que facilita la lectura, espejos rediseñados con textura de símil fibra de carbono y el logo TRK grabado. Otro cambio es el de los cubre puños, los cuales presentan un nuevo formato y una estructura metálica para mayor resistencia, además los comandos son retroluminados y con un diseño muy ergonómico para que el usuario encuentre lo que busca fácilmente, sin tener que sacar la vista del camino. Ambas versiones se ofrecen con el equipamiento completo para salir a la ruta: Top case, valijas laterales, parabrisas y puerto USB.
La nueva versión de la TRX 502 convierte cada día en una nueva experiencia, ya sea en escapadas de fin de semana o recorriendo la ciudad gracias a la configuración de llantas de aleación y neumáticos TOURING, desarrollados para ofrecer un buen agarre y una buena resistencia al paso de los kilómetros. O para aquellos que disfruten de viajes más aventureros en todo tipo de terrenos con la TRK 502 X que viene configurada con llantas de rayos para absorber los impactos y neumáticos TRAIL de uso mixto, también con un escape en una posición lateral y a una mayor altura, lo que lo protege del agua y brinda mayor despeje al suelo.
“La TRK 502 es una moto ícono para Benelli, un modelo con excelente prestaciones y una relación precio calidad inigualable, no hay otra marca en el mercado que le dé al usuario un producto con esta calidad, con los mejores componentes y equipamiento full, por lo que me enorgullece decir que no tiene competencia y es parte de una categoría que viene creciendo mucho, una moto a la que no se le debe agregar nada para salir a la ruta” Dice Pablo Di Lella Gerente Comercial de Benelli Argentina.
La nueva versión Benelli TRK 502 y 502x está disponible en tres colores: rojo, blanco y gris. Su precio de lista $935.000.- la TRK502 y $1.035.000.- TRK 502X.
FICHA TECNICA TRK 502:
MOTOR | BJ269MR-A (denominacion del motor) |
TIPO | 4 tiempos, bicilindrico vertical DOHC 8 valvulas |
REFRIGERACIÓN | Agua mediante radiador |
DIÁMETRO POR CARRERA | Bore: Φ69.0mm X Stroke: 66.8 mm |
CILINDRADA | 500 cm3 |
POTENCIA | 35 Kw (47 Hp) a 8.500 rpm. |
MAXIMO DE TORQUE | 45 Nm (4,6 kgm) a 5900RPM |
COMPRESIÓN | 11.5:1 |
MARCHAS | 6 speeed |
LUBRICACIÓN | Carter humedo con bomba de aceite |
EMBRAGUE | Multidisco Humedo. |
SISTEMA DE ESCAPE | Con catalizador y sensor de oxigeno adaptado a la norma Euro 4 con bajos DB de emisión sonora |
ARRANQUE | Electrico |
ENCENDIDO | TCI |
CONSUMO | Fuel consumption: 3,9 l/100 km |
ALIMENTACION | Inyección electronica EFI |
NORMA | Euro 4 |
CHASIS | |
TIPO | Tubular de doble estructura de acero enrejado |
SUSPENSIÓN DELANTERA | Barrales telescopicos invertidos de 50 mm de diametro por 835mm de longitud y recorrido de 140mm |
SUSPENSIÓN TRASERA | Mono amortiguador hidraulico basculante con recorrido 45 mm regulable. |
FRENO DELANTERO | Doble disco de Φ 310 mm x 5 mm de espesor, con caliper hidraulico de cuatro pistones de Φ 34 mm |
FRENO TRASERO | Disco de Φ 260 mm x 5 mm de espesor, con caliper hidraulico de un pistón de Φ 34 mm |
ABS | SI POSEE/Desconectable(a pedido del mercado Argentino) |
RODADO DELANTERO | 120/70-ZR 17 PIRELLI/ ANGEL ST Llanta de aleacion |
RODADO TRASERO | 160/60-ZR 17 PIRELLI/ ANGEL ST Llanta de aleación |
DISTANCIA ENTRE EJES | 1515mm |
DESPEJE AL SUELO | 190mm |
PESO EN SECO | 214.5KG |
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE | 20 lts |
Accesorios / Complementos | Balizas. |
Cubre puños con terminacion de aluminio | |
Nuevo diseño de tablero | |
Nuevo diseño de espejos | |
Nuevo protector cubre puños de aluminio. | |
Nuevo diseño de posapies | |
Nuevo diseño de switch de luces | |
Nueva agarradera trasera | |
Toma USB 2.5A | |
Protector de tapa de embrague | |
Marcas | Pirelli |
BOSCH |
Detalles Benelli TRK 502
FICHA TECNICA TRK 502 X:
MODELO | TRK 502X NEW |
MOTOR | BJ269MR-A (denominacion del motor) |
TIPO | 4 tiempos, bicilindrico vertical DOHC 8 valvulas. |
REFRIGERACIÓN | Agua mediante radiador |
DIÁMETRO POR CARRERA | Bore: Φ69.0mm X Stroke: 66.8 mm |
CILINDRADA | 500 cm3 |
POTENCIA | 35 Kw a 8.500 rpm. |
MAXIMO DE TORQUE | 45 Nm (4,6 kgm) a 5900RPM |
COMPRESIÓN | 11.5:1 |
MARCHAS | 6 speeed |
LUBRICACIÓN | Carter humedo con bomba de aceite |
EMBRAGUE | Multidisco Humedo. |
SISTEMA DE ESCAPE | Con catalizador y sensor de oxigeno adaptado a la norma Euro 4 con bajos DB de emisión sonora |
ARRANQUE | Electrico |
ENCENDIDO | TCI |
CONSUMO | Fuel consumption: 3,9 l/100 km |
ALIMENTACION | Inyección electronica EFI |
NORMA | Euro 4 |
CHASIS | |
TIPO | Tubular de doble estructura de acero enrejado |
SUSPENSIÓN DELANTERA | Barrales telescopicos invertidos de 50 mm de diametro por 835mm de longitud y recorrido de 140mm |
SUSPENSIÓN TRASERA | Mono amortiguador hidraulico basculante con recorrido 45 mm regulable. |
FRENO DELANTERO | Doble disco de Φ 310 mm x 5 mm de espesor, con caliper hidraulico de cuatro pistones de Φ 34 mm |
FRENO TRASERO | Disco de Φ 260 mm x 5 mm de espesor, con caliper hidraulico de un pistón de Φ 34 mm |
ABS | SI POSEE/Desconectable(a pedido del mercado Argentino) |
RODADO DELANTERO | 110/80- R19 – M/C 59V con llantas de Rayos de acero R19 |
RODADO TRASERO | 150/70 – R17 – M/C 69V con llantas de rayo de acero R17 |
DISTANCIA ENTRE EJES | 1515mm |
DESPEJE AL SUELO | 219mm |
PESO EN SECO | 214.5KG |
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE | 20 lts |
Accesorios / Complementos | Balizas. |
Cubre puños con terminacion de aluminio | |
Nuevo diseño de tablero | |
Nuevo diseño de espejos | |
Nuevo protector cubre puños de aluminio. | |
Nuevo diseño de posapies | |
Nuevo diseño de switch de luces | |
Nueva agarradera trasera | |
Toma USB 2.5A | |
Protector de tapa de embrague | |
Marcas | Metzeller |
BOSCH |
Detalles Benelli 502 TRK X
Fuente: Prensa Benelli
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KTM Argentina presenta la Nueva Generación de la 390 DUKE. La potencia y el estilo en dos ruedas, ya disponible en Argentina
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19 horasel
7 mayo, 2024KTM Argentina, representada en el país por el Grupo Simpa S.A., presentó a nivel nacional la nueva KTM 390 Duke, integrante de la familia “Naked” de la marca austríaca, que ha llegado al mercado para revolucionar la experiencia de conducción de los amantes de las dos ruedas.
El nuevo modelo 390 Duke cuenta con tecnología de avanzada, un diseño moderno, deportivo y agresivo, y una posición de conducción cómoda y ergonómica. Además, está equipada con sistema de seguridad avanzado, lo que representa la combinación perfecta de potencia, estilo y seguridad en el segmento “Naked” de media y alta cilindrada, garantizando así una experiencia de conducción emocionante y segura.
En relación con la nueva KTM 390 Duke -que ya se encuentra en el país-, Leandro Panaggio, Business Manager del Grupo Simpa S.A., enfatizó que “en el mundo de las motos, KTM siempre se destaca por su innovación y rendimiento. Con la llegada de la nueva KTM 390 Duke, la marca continúa su legado de ofrecer motos de primer nivel, con un diseño vanguardista a la familia Naked, la moto más tecnológica y potente del segmento. Este nuevo modelo inicia la evolución del año, luego de completar un 2023 repleto de logros significativos para la marca en Argentina”.
La KTM 390 Duke presenta características técnicas y prestaciones completamente significativas y está equipada con la última generación de motor LC4c, con una cilindrada de 399cc, ofrece más potencia, una aceleración más suave y un peso total más ligero. El motor monocilíndrico de 4 tiempos, logra cumplir con la normativa Euro 5+, el cual está vinculado a una transmisión de 6 velocidades mediante embrague antirrebote.
Esta moto es ideal para aquellos que desean un mayor rendimiento y prestaciones, tanto en ciudad como en ruta. Su diseño aerodinámico y el avanzado sistema de frenos ABS Supermoto, convierten a la 390 Duke en una máquina perfecta para los amantes de la velocidad y la adrenalina.
En este modelo se destaca su chasis totalmente nuevo, el cual presenta una nueva estructura base de dos piezas, compuesta por un chasis multitubular de acero al cromo-molibdeno y un subchasis de aluminio fundido a presión. A su vez, posee una suspensión mejorada: en la parte delantera con el uso de una horquilla WP APEX de cartucho abierto, ajustable en compresión y extensión; mientras que en la trasera un amortiguador WP APEX de pistón separado también que puede ajustarse en extensión y precarga, para encontrar la combinación ideal entre comodidad, estabilidad y tracción. El objetivo principal del diseño del chasis no es sólo estético, sino también mejorar la dinámica de la moto aumentando la rigidez torsional, proporcionando más agilidad y reactividad. Para ello, también posee un nuevo basculante curvado de aluminio fundido que proporciona una plataforma robusta y duradera para el sistema de suspensión trasera, que incorpora un soporte directo para el amortiguador desplazado hacia un lado, para conseguir ese aspecto más deportivo y una mayor eficacia dinámica.
A su vez, la nueva 390 Duke, cuenta con un sistema de iluminación LED que no solo mejora la visibilidad del piloto en condiciones de baja luminosidad, sino que también aporta un toque de modernidad y sofisticación al diseño general de la moto. Además, incorpora un panel de instrumentos digitales, mediante una pantalla TFT de 5″, que brinda información detallada sobre la velocidad, el consumo de combustible, controles del teléfono, navegación paso a paso y otros parámetros de suma importancia para el piloto, como la configuración de los diferentes modos de conducción, incluyendo STREET y RAIN, y el sistema MTC en curvas.
En cuanto a su ergonomía, la KTM 390 Duke, está diseñada para ofrecer la máxima comodidad al piloto, gracias a su asiento ergonómico y su posición de conducción ligeramente inclinada hacia adelante, que favorece una postura más deportiva y dinámica. Asimismo, su depósito de combustible de gran capacidad garantiza una autonomía suficiente para largos trayectos sin necesidad de realizar paradas frecuentes. También, cuenta con nuevos espejos y guardabarros que, sumados a los impactantes gráficos y una gran dosis del color naranja característico, envuelven a cada ejemplar con todo su particular estilo.
La KTM 390 Duke llega con su innovador color “Atlantic Blue”, con gráficos de brillo transparentes, la cual tiene un valor de lista de 14.835 dólares, ofreciendo una financiación a través de anticipo + 12 cuotas sin interés; y ya se encuentra disponible para su venta en la red de concesionarios oficiales de la marca en toda la Argentina.
Con su combinación de potencia, estilo y prestaciones, los modelos KTM son la elección perfecta para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y llena de adrenalina. ¡Prepárate para vivir la verdadera pasión por las dos ruedas con la nueva KTM 390 Duke!.
La marca nos muestra su ultimo lanzamiento de 4 ediciones limitadas con graficas exclusivas, en las que se destacan colores llamativos, líneas solidas con ángulos rectos que realzan el diseño y terminaciones en laca brillante y mate.
El RS1 está realizado con una calota o cascara de ABS virgen con color incorporado a partir de un proceso de recubrimiento de laca bicomponente que hace que los golpes o rayaduras no alteren el color. El visor, con un proceso de antiscratch por coating, dispone también de un bisel superior que le brinda una excelente hermeticidad. Estas cualidades se conjugan además con un amplio campo visual y un mecanismo de apertura y cierre simple, pero de gran robustez.
Cuenta con interiores confeccionados en set de poliéster de considerable espesor que brinda un excelente confort en su utilización. Asimismo, el material reflectivo que cubre la tela del sector inferior de la nuca ayuda a una mejor visualización del usuario.
Dispone de ventilaciones frontales inferiores y superiores, asi como eficaces salidas de aire inferiores traseras. Por último, la cinta de retención dispone de un cierre micrométrico de fácil accionamiento que brinda excelente protección además de confort.
Al igual que todos los cascos Hawk están disponibles en los mejores comercios especializados del país.
La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante abril de 2024 fue de 38.214 motovehículos, esto es una baja interanual del 4,4% ya que en abril de 2023 se habían registrado 39.988 unidades. Si la comparación es contra el pasado mes se observa una suba del 32,9%, ya que en marzo se habían registrado 28.751 unidades.
De esta forma, en los cuatro meses acumulados del año se patentaron 131.231 unidades, esto es un 20,5% menos que en el mismo período de 2023, en el que se habían registrado 165.145 motovehículos.
En cuanto a la participación, no se observa cambios con respecto a marzo en los primeros puestos, Honda siguió liderando el mercado con 8.297 unidades, seguida por Motomel, con 5.649 y Corven, que con 4.722, está en la tercera ubicación. Cuarta se mantiene Gilera, por cuarto mes consecutivo con 4.187 unidades y supera a Zanella, que con 3.300, cierra en abril el top five.
Tampoco hay cambios en cuanto al modelo más patentado, sigue liderando cómodamente la Honda Wave 110, histórica líder de años anteriores, segunda sigue la Motomel B110, que había recupera ese puesto en marzo, y supera a la Corven Energy 110 by Corven, que está tercera por segundo mes consecutivo. Sin grandes novedades, la Gilera Smash, cuarta, y la Keller KN 110-8, quinta, cierran el top five con muy pocas unidades de diferencia.
Se adjunta el informe completo de la cantidad de motos registradas durante abril de 2024, desglosado por marca, modelo y región geográfica. Seguinos en nuestras redes sociales, somos @acaraoficial en Instagram, X, Facebook y TikTok