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Benelli presenta la nueva versión de TRK 502 y TRK 502 X
La marca italiana presenta los nuevos modelos dentro de la categoría trail la cual viene creciendo sostenidamente. La nueva versión de la TRK502 y TRK502X ya se encuentran disponibles desde el mes de septiembre en todo el país.
En una versión renovada, ya se encuentra disponible en todos los Benelli Store del país la nueva TRK 502 y la nueva TRK 502X, la moto ideal para salir a la ruta que viene con todo el equipamiento necesario.
En lo que respecta a la seguridad, ambas versiones cuentan con doble disco de freno delantero, disco trasero y por pedido del mercado Argentino se incluye sistema ABS desconectable. Su motor mantiene las mismas características y mecánica de la versión anterior, es bicilíndrico de 500 cc, 8 válvulas, DOHC, 47 HP de potencia, 45Nm de torque, inyección electrónica EFI, refrigración líquida, balanceador y cigüeñal calado a 360°. En el exterior presenta una renovación en las tapas laterales, con un diseño y color más atractivo.
En cuanto a diseño se desarrollaron nuevas gráficas para ambas versiones, cada una con su respectivo carácter. Ademas se incorporó color, dependiendo la versión, en diferentes partes del frente. Incorpora nuevos materiales de terminación en el asiento que invitan a una mayor comodidad, ergonomía y estética, pero que también aportan a la seguridad y al confort de marcha.
También cuenta con una renovación en sus componentes con un nuevo diseño del tablero, ahora con fondo blanco que facilita la lectura, espejos rediseñados con textura de símil fibra de carbono y el logo TRK grabado. Otro cambio es el de los cubre puños, los cuales presentan un nuevo formato y una estructura metálica para mayor resistencia, además los comandos son retroluminados y con un diseño muy ergonómico para que el usuario encuentre lo que busca fácilmente, sin tener que sacar la vista del camino. Ambas versiones se ofrecen con el equipamiento completo para salir a la ruta: Top case, valijas laterales, parabrisas y puerto USB.
La nueva versión de la TRX 502 convierte cada día en una nueva experiencia, ya sea en escapadas de fin de semana o recorriendo la ciudad gracias a la configuración de llantas de aleación y neumáticos TOURING, desarrollados para ofrecer un buen agarre y una buena resistencia al paso de los kilómetros. O para aquellos que disfruten de viajes más aventureros en todo tipo de terrenos con la TRK 502 X que viene configurada con llantas de rayos para absorber los impactos y neumáticos TRAIL de uso mixto, también con un escape en una posición lateral y a una mayor altura, lo que lo protege del agua y brinda mayor despeje al suelo.
“La TRK 502 es una moto ícono para Benelli, un modelo con excelente prestaciones y una relación precio calidad inigualable, no hay otra marca en el mercado que le dé al usuario un producto con esta calidad, con los mejores componentes y equipamiento full, por lo que me enorgullece decir que no tiene competencia y es parte de una categoría que viene creciendo mucho, una moto a la que no se le debe agregar nada para salir a la ruta” Dice Pablo Di Lella Gerente Comercial de Benelli Argentina.
La nueva versión Benelli TRK 502 y 502x está disponible en tres colores: rojo, blanco y gris. Su precio de lista $935.000.- la TRK502 y $1.035.000.- TRK 502X.
FICHA TECNICA TRK 502:
| MOTOR | BJ269MR-A (denominacion del motor) |
| TIPO | 4 tiempos, bicilindrico vertical DOHC 8 valvulas |
| REFRIGERACIÓN | Agua mediante radiador |
| DIÁMETRO POR CARRERA | Bore: Φ69.0mm X Stroke: 66.8 mm |
| CILINDRADA | 500 cm3 |
| POTENCIA | 35 Kw (47 Hp) a 8.500 rpm. |
| MAXIMO DE TORQUE | 45 Nm (4,6 kgm) a 5900RPM |
| COMPRESIÓN | 11.5:1 |
| MARCHAS | 6 speeed |
| LUBRICACIÓN | Carter humedo con bomba de aceite |
| EMBRAGUE | Multidisco Humedo. |
| SISTEMA DE ESCAPE | Con catalizador y sensor de oxigeno adaptado a la norma Euro 4 con bajos DB de emisión sonora |
| ARRANQUE | Electrico |
| ENCENDIDO | TCI |
| CONSUMO | Fuel consumption: 3,9 l/100 km |
| ALIMENTACION | Inyección electronica EFI |
| NORMA | Euro 4 |
| CHASIS | |
| TIPO | Tubular de doble estructura de acero enrejado |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Barrales telescopicos invertidos de 50 mm de diametro por 835mm de longitud y recorrido de 140mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | Mono amortiguador hidraulico basculante con recorrido 45 mm regulable. |
| FRENO DELANTERO | Doble disco de Φ 310 mm x 5 mm de espesor, con caliper hidraulico de cuatro pistones de Φ 34 mm |
| FRENO TRASERO | Disco de Φ 260 mm x 5 mm de espesor, con caliper hidraulico de un pistón de Φ 34 mm |
| ABS | SI POSEE/Desconectable(a pedido del mercado Argentino) |
| RODADO DELANTERO | 120/70-ZR 17 PIRELLI/ ANGEL ST Llanta de aleacion |
| RODADO TRASERO | 160/60-ZR 17 PIRELLI/ ANGEL ST Llanta de aleación |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1515mm |
| DESPEJE AL SUELO | 190mm |
| PESO EN SECO | 214.5KG |
| CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE | 20 lts |
| Accesorios / Complementos | Balizas. |
| Cubre puños con terminacion de aluminio | |
| Nuevo diseño de tablero | |
| Nuevo diseño de espejos | |
| Nuevo protector cubre puños de aluminio. | |
| Nuevo diseño de posapies | |
| Nuevo diseño de switch de luces | |
| Nueva agarradera trasera | |
| Toma USB 2.5A | |
| Protector de tapa de embrague | |
| Marcas | Pirelli |
| BOSCH |
Detalles Benelli TRK 502
FICHA TECNICA TRK 502 X:
| MODELO | TRK 502X NEW |
| MOTOR | BJ269MR-A (denominacion del motor) |
| TIPO | 4 tiempos, bicilindrico vertical DOHC 8 valvulas. |
| REFRIGERACIÓN | Agua mediante radiador |
| DIÁMETRO POR CARRERA | Bore: Φ69.0mm X Stroke: 66.8 mm |
| CILINDRADA | 500 cm3 |
| POTENCIA | 35 Kw a 8.500 rpm. |
| MAXIMO DE TORQUE | 45 Nm (4,6 kgm) a 5900RPM |
| COMPRESIÓN | 11.5:1 |
| MARCHAS | 6 speeed |
| LUBRICACIÓN | Carter humedo con bomba de aceite |
| EMBRAGUE | Multidisco Humedo. |
| SISTEMA DE ESCAPE | Con catalizador y sensor de oxigeno adaptado a la norma Euro 4 con bajos DB de emisión sonora |
| ARRANQUE | Electrico |
| ENCENDIDO | TCI |
| CONSUMO | Fuel consumption: 3,9 l/100 km |
| ALIMENTACION | Inyección electronica EFI |
| NORMA | Euro 4 |
| CHASIS | |
| TIPO | Tubular de doble estructura de acero enrejado |
| SUSPENSIÓN DELANTERA | Barrales telescopicos invertidos de 50 mm de diametro por 835mm de longitud y recorrido de 140mm |
| SUSPENSIÓN TRASERA | Mono amortiguador hidraulico basculante con recorrido 45 mm regulable. |
| FRENO DELANTERO | Doble disco de Φ 310 mm x 5 mm de espesor, con caliper hidraulico de cuatro pistones de Φ 34 mm |
| FRENO TRASERO | Disco de Φ 260 mm x 5 mm de espesor, con caliper hidraulico de un pistón de Φ 34 mm |
| ABS | SI POSEE/Desconectable(a pedido del mercado Argentino) |
| RODADO DELANTERO | 110/80- R19 – M/C 59V con llantas de Rayos de acero R19 |
| RODADO TRASERO | 150/70 – R17 – M/C 69V con llantas de rayo de acero R17 |
| DISTANCIA ENTRE EJES | 1515mm |
| DESPEJE AL SUELO | 219mm |
| PESO EN SECO | 214.5KG |
| CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE | 20 lts |
| Accesorios / Complementos | Balizas. |
| Cubre puños con terminacion de aluminio | |
| Nuevo diseño de tablero | |
| Nuevo diseño de espejos | |
| Nuevo protector cubre puños de aluminio. | |
| Nuevo diseño de posapies | |
| Nuevo diseño de switch de luces | |
| Nueva agarradera trasera | |
| Toma USB 2.5A | |
| Protector de tapa de embrague | |
| Marcas | Metzeller |
| BOSCH |
Detalles Benelli 502 TRK X
Fuente: Prensa Benelli
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Honda lanza la nueva NX 500
Diseñada para el día a día en la ciudad y para trayectos largos en ruta o circuitos más desafiantes.
Combina a la perfección durabilidad, ligereza, tecnología y confort.
Honda Motor de Argentina inicia la comercialización en Argentina de la NX 500, una evolución de la CB 500X; más moderna, sofisticada y versátil, ideal para el día a día en la ciudad o para trayectos largos en la ruta. NX significa “New X-Over” que es exactamente lo que es la NX500, un crossover nuevo que permite disfrutar diferentes condiciones de manejo.
El motor bicilíndrico DOHC de 471 cc, alimentado por un sistema de inyección electrónica, ofrece una entrega de potencia y torque lineal desde bajas revoluciones, lo que la convierte en una motocicleta excepcionalmente versátil. Su sistema de refrigeración líquida garantiza un rendimiento óptimo incluso en las condiciones más exigentes, mientras que la transmisión de seis velocidades, con embrague anti-rebote, proporciona cambios suaves y un comportamiento dócil en todo momento.
La nueva NX 500 eleva los estándares en términos de estabilidad y maniobrabilidad gracias a su horquilla delantera invertida Showa con 133 mm de recorrido, que sustituye a la horquilla telescópica convencional. Este componente mejora significativamente la absorción de impactos e imperfecciones del terreno, lo que se traduce en un mayor confort y control. Además, la incorporación de la tecnología SFF-BP (Separate Function Front Fork – Big Piston) optimiza el rendimiento de la suspensión, garantizando máxima eficiencia y
precisión en cada movimiento.
En términos de seguridad, la NX 500 incorpora un doble disco de freno en la rueda delantera, que representa una mejora notable respecto a la CB 500X. Los discos de 296 mm, combinados con pinzas Nissin de dos pistones, ofrecen una capacidad de frenado superior. Este sistema es complementado por un ABS de doble canal, que asegura un control preciso en todo tipo de superficies. Adicionalmente, la tecnología ESS (Emergency Stop Signal) refuerza la seguridad al activar las luces intermitentes delanteras y traseras durante desaceleraciones bruscas, alertando a los vehículos cercanos y minimizando riesgos en situaciones críticas.
La inclusión del sistema HSTC (Honda Selectable Torque Control) añade un nivel extra de confianza en la conducción. Este avanzado control de tracción ajusta el deslizamiento de la rueda trasera según la lectura de los sensores de velocidad, regulando la inyección de combustible para optimizar el par motor y evitar el patinamiento. El sistema es completamente desconectable, permitiendo la máxima tracción en terrenos difíciles.
En el apartado tecnológico, la NX 500 destaca por su iluminación Full LED, que mejora significativamente la visibilidad nocturna, y un diseño de faros que refuerza su presencia en carretera. La nueva pantalla TFT a color de 5 pulgadas proporciona información completa de manera clara y personalizable, con opciones de visualización (Bar, Circle, Simple) y ajustes de color de fondo (White, Black, Auto). Además, un switch multifuncional situado en el manillar izquierdo permite realizar configuraciones de forma intuitiva, mejorando la experiencia del piloto
La nueva NX500 ya se encuentra disponible en todos los concesionarios oficiales del país en 3 colores -Grand Prix Red, Pearl Horizon White, Mat Gunpowder Black Metallic- a un precio sugerido de 13.100 dólares. Cuenta con 3 años de garantía, la misma que ofrece todo el line up de Honda.
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Kymco arranca el 2025 actualizando uno de sus modelos más demandados, el KYMCO X-TOWN 250 ABS
Honda Motor Argentina lanza el cuatriciclo TRX 420™ de estilo musculoso, ideal para aventuras fuera del asfalto o trabajos más exigentes. Así, la compañía continúa fortaleciendo su line-up de la mano de nuevos productos de la máxima calidad y confianza.
El nuevo TRX 420 ofrece una ergonomía de máximo confort gracias al triángulo barra-asiento-estriberas, diseñado específicamente para el uso recreativo o utilitario. Además, posee un motor de 420cc de disposición longitudinal que suma grandes prestaciones en términos de torque y potencia, y está alimentado por inyección electrónica, lo que garantiza no solo un funcionamiento a bajas temperaturas o en diferentes altitudes, sino también la más alta eficiencia de combustible y un reducido nivel de emisiones.
Este modelo se ofrece en las versiones TM y FM, esta última caracterizada por el sistema TraxLok® que permite alternar instantáneamente entre tracción 4×2 o 4×4 y así poder elegir entre mayor maniobrabilidad o máxima tracción. El tablero digital, de fácil lectura y con toda la información necesaria a simple vista, también es exclusivo de esta versión.
El nuevo TRX 420 ya se encuentra disponible en los concesionarios oficiales del país, en color rojo, con 12 meses de garantía y a un precio sugerido de 12.000 dólares (TRX 420 TM) y 12.900 dólares (TRX 420 FM).
