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Benelli presenta la nueva versión de TRK 502 y TRK 502 X

Patricio Bonaventura

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La marca italiana presenta los nuevos modelos dentro de la categoría trail la cual viene creciendo sostenidamente. La nueva versión de la TRK502 y TRK502X ya se encuentran disponibles desde el mes de septiembre en todo el país.
 

En una versión renovada, ya se encuentra disponible en todos los Benelli Store del país la nueva  TRK 502 y la nueva TRK 502X, la moto ideal para salir a la ruta que viene con todo el equipamiento necesario.


En lo que respecta a la seguridad, ambas versiones cuentan con doble disco de freno delantero, disco trasero y por pedido del mercado Argentino se incluye sistema ABS desconectable. Su motor mantiene las mismas características y mecánica de la versión anterior, es bicilíndrico de 500 cc, 8 válvulas, DOHC, 47 HP de potencia, 45Nm de torque, inyección electrónica EFI, refrigración líquida, balanceador y cigüeñal calado a 360°. En el exterior presenta una renovación en las tapas laterales, con un diseño y color más atractivo.
En cuanto a diseño se desarrollaron nuevas gráficas para ambas versiones, cada una con su respectivo carácter. Ademas se incorporó color, dependiendo la versión, en diferentes partes del frente. Incorpora nuevos materiales de terminación en el asiento que invitan a una mayor comodidad, ergonomía y estética, pero que también aportan a la seguridad y al confort de marcha.
También cuenta con una renovación en sus componentes con un nuevo diseño del tablero, ahora con fondo blanco que facilita la lectura, espejos rediseñados con textura de símil fibra de carbono y el logo TRK grabado. Otro cambio es el de los cubre puños, los cuales presentan un nuevo formato y una estructura metálica para mayor resistencia, además los comandos son retroluminados y con un diseño muy ergonómico para que el usuario encuentre lo que busca fácilmente, sin tener que sacar la vista del camino. Ambas versiones se ofrecen con el equipamiento completo para salir a la ruta: Top case, valijas laterales, parabrisas y puerto USB.
La nueva versión de la TRX 502 convierte cada día en una nueva experiencia, ya sea en escapadas de fin de semana o recorriendo la ciudad gracias a la configuración de llantas de aleación y neumáticos TOURING, desarrollados para ofrecer un buen agarre y una buena resistencia al paso de los kilómetros. O para aquellos que disfruten de viajes más aventureros en todo tipo de terrenos con la TRK 502 X que viene configurada con llantas de rayos para absorber los impactos y neumáticos TRAIL de uso mixto, también con un escape en una posición lateral y a una mayor altura, lo que lo protege del agua y brinda mayor despeje al suelo.
“La TRK 502 es una moto ícono para Benelli, un modelo con excelente prestaciones y una relación precio calidad inigualable, no hay otra marca en el mercado que le dé al usuario un producto con esta calidad, con los mejores componentes y equipamiento full, por lo que me enorgullece decir que no tiene competencia y es parte de una categoría que viene creciendo mucho, una moto a la que no se le debe agregar nada para salir a la ruta” Dice Pablo Di Lella Gerente Comercial de Benelli Argentina.
La nueva versión Benelli TRK 502 y 502x está disponible en tres colores: rojo, blanco y gris. Su precio de lista $935.000.- la TRK502 y $1.035.000.- TRK 502X.

 FICHA TECNICA TRK 502:

MOTORBJ269MR-A (denominacion del motor)
TIPO4 tiempos, bicilindrico vertical DOHC 8 valvulas
REFRIGERACIÓNAgua mediante radiador
DIÁMETRO POR CARRERABore: Φ69.0mm X Stroke: 66.8 mm
CILINDRADA500 cm3
POTENCIA35 Kw (47 Hp) a 8.500 rpm.
MAXIMO DE TORQUE45 Nm (4,6 kgm) a 5900RPM
COMPRESIÓN11.5:1
MARCHAS6 speeed
LUBRICACIÓNCarter humedo con bomba de aceite
EMBRAGUEMultidisco Humedo.
SISTEMA DE ESCAPECon catalizador y sensor de oxigeno adaptado a la norma Euro 4 con bajos DB de emisión sonora
ARRANQUEElectrico
ENCENDIDOTCI
CONSUMOFuel consumption: 3,9 l/100 km
ALIMENTACIONInyección electronica EFI
NORMAEuro 4
CHASIS
TIPOTubular de doble estructura de acero enrejado
SUSPENSIÓN DELANTERABarrales telescopicos invertidos de 50 mm de diametro por 835mm de longitud y recorrido de 140mm
SUSPENSIÓN TRASERAMono amortiguador hidraulico basculante con recorrido 45 mm regulable.
FRENO DELANTERODoble disco de Φ 310 mm x 5 mm de espesor, con caliper hidraulico de cuatro pistones de Φ 34 mm
FRENO TRASERODisco de Φ 260 mm x 5 mm de espesor, con caliper hidraulico de un pistón de Φ 34 mm
ABSSI POSEE/Desconectable(a pedido del mercado Argentino)
RODADO DELANTERO120/70-ZR 17 PIRELLI/ ANGEL ST Llanta de aleacion
RODADO TRASERO160/60-ZR 17 PIRELLI/ ANGEL ST Llanta de aleación
DISTANCIA ENTRE EJES1515mm
DESPEJE AL SUELO190mm
PESO EN SECO214.5KG
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE20 lts
Accesorios / ComplementosBalizas.
Cubre puños con terminacion de aluminio
Nuevo diseño de tablero
Nuevo diseño de espejos
Nuevo protector cubre puños de aluminio.
Nuevo diseño de posapies
Nuevo diseño de switch de luces
Nueva agarradera trasera
Toma USB 2.5A
Protector de tapa de embrague
MarcasPirelli
BOSCH

Detalles Benelli TRK 502

 FICHA TECNICA TRK 502 X:

MODELOTRK 502X NEW
MOTORBJ269MR-A (denominacion del motor)
TIPO4 tiempos, bicilindrico vertical DOHC 8 valvulas.
REFRIGERACIÓNAgua mediante radiador
DIÁMETRO POR CARRERABore: Φ69.0mm X Stroke: 66.8 mm
CILINDRADA500 cm3
POTENCIA35 Kw a 8.500 rpm.
MAXIMO DE TORQUE45 Nm (4,6 kgm) a 5900RPM
COMPRESIÓN11.5:1
MARCHAS6 speeed
LUBRICACIÓNCarter humedo con bomba de aceite
EMBRAGUEMultidisco Humedo.
SISTEMA DE ESCAPECon catalizador y sensor de oxigeno adaptado a la norma Euro 4 con bajos DB de emisión sonora
ARRANQUEElectrico
ENCENDIDOTCI
CONSUMOFuel consumption: 3,9 l/100 km
ALIMENTACIONInyección electronica EFI
NORMAEuro 4
CHASIS
TIPOTubular de doble estructura de acero enrejado
SUSPENSIÓN DELANTERABarrales telescopicos invertidos de 50 mm de diametro por 835mm de longitud y recorrido de 140mm
SUSPENSIÓN TRASERAMono amortiguador hidraulico basculante con recorrido 45 mm regulable.
FRENO DELANTERODoble disco de Φ 310 mm x 5 mm de espesor, con caliper hidraulico de cuatro pistones de Φ 34 mm
FRENO TRASERODisco de Φ 260 mm x 5 mm de espesor, con caliper hidraulico de un pistón de Φ 34 mm
ABSSI POSEE/Desconectable(a pedido del mercado Argentino)
RODADO DELANTERO110/80- R19 – M/C 59V con llantas de Rayos de acero R19
RODADO TRASERO150/70 – R17 – M/C 69V con llantas de rayo de acero R17
DISTANCIA ENTRE EJES1515mm
DESPEJE AL SUELO219mm
PESO EN SECO214.5KG
CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE20 lts
Accesorios / ComplementosBalizas.
Cubre puños con terminacion de aluminio
Nuevo diseño de tablero
Nuevo diseño de espejos
Nuevo protector cubre puños de aluminio.
Nuevo diseño de posapies
Nuevo diseño de switch de luces
Nueva agarradera trasera
Toma USB 2.5A
Protector de tapa de embrague
MarcasMetzeller
BOSCH

Detalles Benelli 502 TRK X

Fuente: Prensa Benelli

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Movilidad eléctrica ¿hacia dónde vamos?

El futuro se viene encima y, por eso, varias empresas motociclísticas buscan aunar esfuerzos para seguir con el desarrollo de una movilidad eficiente y sustentable.

Ernesto Cannonli

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Si bien el comunicado oficial partió desde Honda Motor de Japón, se sabe que las intensiones son conformar un acuerdo con KTM, Piaggio y Yamaha. El objetivo es crear el denominado Consorcio de Baterías Intercambiables para Motocicletas y Vehículos Eléctricos Ligeros.

La noticia surgió en el contexto del Acuerdo Climático de París y de la transición a la movilidad eléctrica. Allí, los miembros fundadores del Consorcio creyeron que la disponibilidad de un sistema estandarizado de baterías intercambiables promoverá el uso generalizado de vehículos eléctricos ligeros y contribuiría a una gestión más sostenible del ciclo de vida de las baterías utilizadas en el sector del transporte. 


Además, mediante la ampliación de la autonomía, la reducción del tiempo de carga y la disminución de los costos de los vehículos y de las infraestructuras, los fabricantes tratarán de dar respuesta a las principales preocupaciones de los clientes sobre el futuro de la movilidad eléctrica. 

El siguiente paso será definir las especificaciones técnicas estandarizadas del sistema los vehículos pertenecientes a la categoría L: ciclomotores, motocicletas, triciclos y cuadriciclos. 

El Consorcio iniciará sus actividades a mediados de 2021 y los cuatro miembros fundadores animan a todas las partes interesadas a unirse a esta cooperación para enriquecer sus experiencias en el desarrollo. 

Para Noriaki Abe, Director de Operaciones de Motos de Honda Motor Co., Ltd., “El esfuerzo por reducir el CO2 a escala global se está acelerando, especialmente en Europa. Para la adopción generalizada de las motos eléctricas, es necesario resolver problemas como la autonomía y los tiempos de carga, y las baterías intercambiables son una solución prometedora. Teniendo en cuenta que la comodidad del cliente, la estandarización de las baterías intercambiables y la amplia adopción de los sistemas de baterías son vitales, los cuatro fabricantes miembros acordarmos formar el Consorcio. Honda considera que la mejora del entorno de uso de los clientes es un área para explorar en cooperación con otros fabricantes, al tiempo que aportamos mejores productos y servicios a los clientes a través de la competencia”, agregó el directivo japonés.

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Empresas

Reprogramación tentativa del RXP 2021

Patricio Bonaventura

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REPROGRAMACIÓN TENTATIVA DEL RXP 12º EDICIÓN EN EL “SAN JUAN VIILICUM” PARA LOS MESES DE JUNIO O JULIO DE 2021.


A raíz del rebrote de Covid en todo nuestro país y por las nuevas medidas preventivas adoptadas por el Gobierno de San Juan donde a partir del lunes 3 de Mayo hasta el 21 inclusive se suspenderán las actividades sociales y deportivas, nos vemos en la obligación de informarles a todos Uds. que la fecha programada para los días 14,15 y 16 de Mayo ( RXP 12ª edición en el autódromo internacional El villicum de San Juan) queda suspendida momentáneamente


La acción provincial excede a nuestra planificación y ganas de concretar un nuevo encuentro, aunque adherimos solidariamente en razón de una mejor reducción y prevención de la pandemia.


En cuanto a lo que a nosotros refriere, el 10º Artículo de las medidas reza: Eventos y actividades deportivas.


.Se suspenden eventos deportivos de carácter provincial y nacional, cuyo desarrollo implique el traslado de o hacia la provincia de San Juan (excepto fútbol de AFA 1ra División y Torneo Nacional A, Liga Nacional de Básquet, integrantes de Selección Argentina, participantes de categorías nacionales de automovilismo).


.Se suspenden todas las actividades de entrenamiento y competencias de deportes federados.

.Todos los deportes y programas deportivos en los municipios también suspenden sus actividades.
.Se suspende la práctica recreativa de deportes donde participen más de 10 personas.


.Continúan funcionando actividades deportivas comerciales, ajustando controles y protocolos: canchas de fútbol 5, canchas de pádel, piletas de natación, gimnasios, clubes sociales (con cierre de canchas y límite de personas), deportes al aire libre, deportistas de alto rendimiento.

Es por ello que los que hacemos el RXP esperaremos con las mismas ganas de siempre de volver a invitarlos a nuestros eventos, cuando la situación sanitaria lo permita, reprogramando tentativamente la fecha para el mes de Junio o en su defecto Julio de 2021.

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Institucional

Se patentaron en abril 29.714 motovehículos

Patricio Bonaventura

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La División Motovehículos de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de unidades patentadas durante abril fue de 29.714 motovehículos, un 582,3 % más que en el mismo mes de 2020, en el que se habían registrado 4.335 unidades, aunque recordemos que aquel abril de 2020 fue un en un contexto de pleno aislamiento social preventivo y obligatorio y se convirtió en el peor mes de la actividad. Si la comparación es contra el pasado mes de marzo se observa una baja del  13,5 ya que en ese mes se habían registrado 34.334. De esta forma, en el primer cuatrimestre del año se patentaron 117.400 unidades, esto es un 63,6% más que en el mismo período de 2020, en el que se habían registrado 71.760.

El presidente de ACARA, Ricardo Salomé comentó: “veníamos de un marzo que había tenido los patentamientos más alto de los últimos 26 meses y vemos ahora que en abril, las cifras parecen haber regresado a valores más “normales”, aunque si tomamos el promedio de ventas por día hábil vemos que es de 1.486 unidades, apenas 4,7% menos que el marzo tan bueno que tuvimos. Esto nos hace ver que la dinámica del mercado de motos en Argentina continúa con una actividad muy interesante y que la tendencia creciente sigue estando ahí, impulsada por la necesidad de utilizar medios alternativos al transporte público, situación que ha sido muy bien complementada por el Plan Mi Moto, con financiación oficial del Banco Nación, que lleva ya cuatro etapas, con plazos y tasas  muy valoradas que hace que se agote con celeridad el cupo cada vez que se inicia. Habrá que estar atento ahora si las medidas restrictivas por la segunda ola de contagios puede influir en los patentamientos de mayo”.

Por su parte, Carlos Movio, Director Institucional de ACARA comentó: “haciendo una mirada global, en los 4 meses que van del año, las ventas alcanzaron las 117.400 unidades, un 63,6% más que durante los mismos 4 meses del año pasado lo que nos da una proyección de que el 2021 cerraría en cifras superiores a las de 2020, y si bien aún es muy pronto, podríamos estar en niveles similares a los alcanzadas en los años pre pandemia.”

En cuanto a la participación, se observan algunos cambios, con mucha paridad en las posiciones del segundo al cuarto puesto. Honda sigue liderando el mercado con 5.715 unidades seguida por Corven, que paso del cuarto al segundo escalón con 4.190 unidades Motomel, que estuvo dos meses segunda, retoma ahora al tercer puestocon 4.139, Gilera baja un puesto y está ahora cuartacon 4.025 y Keller cierra el top five, por quinto mes consecutivo, con 2.137. Estos movimientos mandaron a Zanella a la sexta posición.

En cuanto al modelo más patentado, la Gilera Smash sigue primera por tercer mes consecutivo, superando a la histórica líder, la Honda Wave 110S, que ahora estáen el segundo lugar. La Corven Energy 110, sigue en el tercer puesto luego de varios meses como cuarta y se afianza ahora en esa posición la Motomel B110. El quinto puesto, sin cambios, sigue ocupado por la Keller KN 110-8.

Se adjunta el informe completo de la cantidad de motos registradas durante abril de 2021, desglosado por marca, modelo y región geográfica.

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