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Álvaro Bautista Campeón del Mundo de WorldSBK con Ducati
• El piloto español del equipo Aruba.it Racing-Ducati sumó en Indonesia los puntos necesarios para mantener su ventaja y definir el título, una fecha antes de culminar la temporada.
• Axel Bassani obtuvo también buenos resultados y se quedó con el trofeo para el Mejor Piloto Independiente.
• Ducati debe aguardar hasta la cita australiana para asegurarse la Copa de Constructores que lidera con comodidad.
Otra jornada histórica para Ducati y el equipo Aruba.it Racing-Ducati: Álvaro Bautista es el nuevo Campeón del Mundo de WorldSBK.
Fue una temporada fructífera para el piloto español, quien en 33 competencias obtuvo 14 victorias y subió 29 veces al podio, incluyendo los dos segundos puestos logrados en el Mandalika International Street Circuit de Indonesia.
Con esos resultados precedentes, Álvaro consolidó una sólida ventaja que le permitió dar rienda suelta a la celebración con una fecha de anticipo.
Sin dudas, es un logro importantísimo para el español ya que, gracias a aquel título de la clase 125 cc conseguido en 2006, se suma al selecto grupo de pilotos que festejó campeonatos tanto en el Paddock de MotoGP como en el de WorldSBK, al igual que John Kocinski y Max Biaggi.
El campeonato logrado por el equipo Aruba.it Racing-Ducati, en estrecha relación con la casa de Borgo Panigale desde 2015, representa la concreción de un anhelado sueño dentro de la categoría de las motos de producción
Para Ducati, es el decimoquinto título de pilotos en WorldSBK, un récord absoluto en esta especialidad, y que abarca desde el primer logro obtenido por Raymond Roche en 1990 con la Ducati 851, al último conseguido por Carlos Checa sobre la Ducati 1098R. Tras once años de espera, Álvaro Bautista y la Ducati Panigale V4R le entregaron a la marca la conquista de un nuevo hito.
También fue memorable la visita a Indonesia para Axel Bassani, ya que el italiano del equipo MotoCorsa Racing logró el triunfo dentro de los participantes particulares en las dos competencias más importantes del fin de semana y obtuvo el cetro anual como Mejor Piloto Independiente.
Álvaro Bautista (#19 Aruba.it Racing-Ducati) Race1 – P2 / Race2 – P2
“Lo logramos. Estoy muy contento. Después de dos años difíciles, muchas personas tuvieron confianza en mí: Stefano Cecconi, Claudio Domenicali, Luigi Dall’Igna, Paolo Ciabatti. Tuve la posibilidad de recuperar la competitividad de 2019 y traté de hacer cada carrera lo mejor posible. Puse mucho empeño para prevalecer sobre adversarios como Toprak Razgatlioglu y Jonathan Rea, quienes también tuvieron una temporada increíble. Ahora, es tiempo para festejar y de dar gracias a Ducati, a todo el Aruba.it, y a los integrantes de mi equipo”.
Claudio Domenicali (CEO Ducati)
“Ducati regresa hoy al escalón más alto del podio también en el campeonato de Superbike. Un triunfo que, junto al obtenido en MotoGP, resume un resultado histórico para la marca y es el ápice de una temporada mágica y memorable que quedará marcada a fuego en el corazón de todos los Ducatistas. Jamás se logró algo parecido en Ducati, el hecho de conseguir los títulos en MotoGP y Superbike. Se trata de la mejor recompensa por un esfuerzo volcado al máximo nivel y resalta la vocación deportiva de Ducati”.
Stefano Cecconi (Máximo Responsable del Aruba.it Racing-Ducati)
“No es fácil describir la satisfacción que surge en este momento. Estoy feliz por Álvaro, por el equipo y por todos los que trabajan para Ducati, ya sea en la pista como en Borgo Panigale. Logramos un objetivo que nos habíamos fijado en 2015 y es muy bueno alcanzarlo, batiendo a una competencia de alto nivel: con un Jonathan Rea que dominó durante seis años consecutivos y un Toprak Razgatlioglu que no se entregó nunca y demostró incluso este fin de semana que puede ganar todo lo que se propone. Pero no debemos bajar la guardia, ya que ahora debemos cerrar el año consiguiendo el título entre los constructores y vamos a Australia con entusiasmo y la ambición de concretarlo”.
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Ducati bajo el signo del 100 en MotoGP: victoria número 100 de Márquez en los mundiales y éxito 100 del Lenovo Team en el año del centenario
• Otro domingo de récord para Ducati Corse que, en el año del centenario de la
marca, alcanza las 100 victorias en MotoGP con el equipo oficial.
• En el mismo Gran Premio de Hungría, Marc Márquez alcanza las 100 victorias en
los mundiales y se relanza en la lucha por el campeonato.
El Ducati Lenovo Team selló un fin de semana perfecto en Balaton Park,
logrando su victoria número 100 en MotoGP gracias al triunfo de Marc Márquez.
El historial de éxitos para el equipo oficial Ducati en la máxima divisional se inició
en 2003 cuando Loris Capirossi prevaleció en el Gran Premio de Catalunya. A
partir de entonces, el listado de pilotos que le entregaron victorias al team de
fábrica se conforma de: Pecco Bagnaia (31), Casey Stoner (23), Andrea Dovizioso
(14), Marc Márquez (12), Loris Capirossi (7), Jack Miller (3), Jorge Lorenzo (3), Enea
Bastianini (3), Danilo Petrucci (2), Andrea Iannone (1) y Troy Bayliss (1).
Y el centésimo triunfo, en el año del centésimo aniversario, llegó tal como se
había imaginado, replicando el dominio ejercido por Marc Márquez en Hungría
durante 2025: Pole Position, éxito en la Sprint Race y victoria en el Gran Premio.
El piloto español partió bien desde la pole, evitó el caos producido en la curva 1
con un incidente que involucró a varios protagonistas y, si bien perdió el
liderazgo en la segunda vuelta, a partir del sexto giro fue reduciendo
progresivamente la diferencia con el puntero hasta superarlo. Volver a la punta
no fue sencillo, ya que se sucedieron varios intentos y recién la superación se
concretó en la vuelta 15; momento en el cual Marc Márquez comenzó a
escaparse para obtener así su primera victoria de Gran Premio de la temporada.
Francesco Bagnaia también pudo evitar el incidente en la primera curva y trabajó
hasta colocarse en la tercera posición, permitiéndose gestionar de la mejor
manera la situación para lograr su tercer podio consecutivo de 2026.
Del resto de los usuarios de Ducati en MotoGP, se rescata el séptimo puesto de
Iker Lecuona (reemplazo de Alex Márquez en el Gresini Racing); en tanto que su
eventual compañero Fermín Aldeguer se vio involucrado en el incidente de la
primera curva. También comprometidos con la situación caótica pero con margen
para recuperar, los integrantes del VR46 Racing Team, Fabio Di Giannantonio y
Franco Morbidelli, finalizaron la carrera en los puestos 12o y 14o,
respectivamente.
Al término de la octava fecha de la temporada 2026 de MotoGP, Fabio Di
Giannantonio sigue tercero en la tabla provisional al acumular 138 unidades,
Marc Márquez es quinto con 108 puntos y Francesco Bagnaia marcha séptimo, a
9 unidades de su compañero de equipo. El Ducati Lenovo Team es segundo en la
clasificación por equipos (207 puntos), mientras que Ducati es segunda en la
clasificación de constructores (225 puntos).
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MotoGP, Gran Premio de Italia: Aprilia hace historia en Mugello en un fin de semana increíble
Los grandes momentos de la historia se alimentan de emociones; pero esas emociones requieren de una base estadística para trascender y quedar registrada en los libros.
Algo de esto se vivió en el Autodromo Internazionale del Mugello, justamente en el fin de semana que el trazado celebró su cincuentenario. Sí, 50 años desde que se inauguró en 1976.
Con el resultado puesto, aquellos que peinamos canas pensamos de inmediato en uno de los primeros recuerdos de Mugello y el fervor de su gente. Personalmente, se me vino a la mente el triunfo de Marcellino Lucchi con una Aprilia 250 en el GP de Italia de 1998. Sin embargo, aquella no fue la primera gran alegría de Noale en el trazado, ya que Max Biaggi puso una Aprilia en lo más alto del podio de la vieja clase intermedia el 11 de junio de 1995 y al año siguiente llegó el primer éxito en 125 cc, de la mano del germano Peter Öttl.
¿La primera victoria en la clase mayor? Este fin de semana, con un exultante Marco Bezzecchi ganando el Gran Premio (aunque el sábado los de Noale también celebraron con el triunfo de Raúl Fernández en la Sprint Race, con la moto del equipo satélite Trackhouse).
Un italiano, ganando en Italia, con una moto italiana. Un sueño absoluto para los casi 180.000 aficionados que abarrotaron las colinas de la Región de Toscana donde está enclavado el circuito. Sin embargo, ese privilegio ya lo había disfrutado Ducati, con Andrea Dovizioso en 2017, lo repitió con Danilo Petrucci en 2019 y lo confirmó con creces mediante el ‘triplete’ de Pecco Bagnaia entre 2022 y 2024.
Pero la gloria del fin de semana para Aprilia fue completa. Porque además de los éxitos en la Sprint Race y el Gran Premio, hay que sumar el nuevo 1-2 para la marca que generó Jorge Martín (el cuarto de esta temporada luego de los conseguidos en Goiânia, Austin y Le Mans).
También, fue histórico que por primera vez Aprilia cope todos los cajones de la primera fila (desbancando una vez más a Ducati luego de muchos años de supremacía).
El sábado, después que Jorge Martín estableciera un nuevo récord absoluto de velocidad para MotoGP en la FP2, alcanzando los 368,6 km/h (cifra que luego también igualó Bezzecchi en plena Sprint Race), la pole de ‘The Bez’ (con nuevo récord para el circuito) estuvo acompañada por los mejores tiempos de Fernández y Martín para lograr el memorable ‘triplete’.
Una ‘triplete’ que casi se repite en el resultado final del Gran Premio, ya que Ai Ogura (también con una Aprilia satélite), apretó la marcha de Pecco Bagnaia y llegó cuarto a tan sólo 34 milésimas con la caída de la bandera a cuadros (exhibida por otra de las grandes figuras del deporte motor que tiene hoy Italia, el joven Kimmi Antonelli, líder provisional del Mundial de Fórmula Uno).
Ganar el domingo fue lo máximo para Marco Bezzecchi: “Una victoria en Mugello fue un sueño que siempre tuve desde chico. Venía todos los años con mi padre, mi madre y mis hermanas a ver MotoGP, y soñaba con correr aquí algún día. Con el tiempo, ese sueño se transformó en el deseo de ganar. Y, lograrlo, es una sensación indescriptible, al igual que ver a todos los aficionados y al equipo tan felices y emocionados”.
Sí, fue un sueño, pero también un ejemplo de la persistencia y la tenacidad. Desde aquellos años de las RS 125 y 250 pintadas de negro que hacían vibrar a las multitudes (mucho antes de la llegada de Ducati), a este presente de gloria y victorias rumbo a un campeonato que está más que merecido.
Cincuenta años de historia que afloran con una emoción única e indescriptible. Bravissimo!!!
REXRO SERGIO CANCLINI
